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1、桥梁施工中混凝土裂缝控制为了适应经济发展的需求,我国的桥梁建设事业蓬勃发展,各式各样的桥梁建筑不断出现。在当前的桥梁施工中,混凝土应用日益普遍,占据着重要的位置。但是由于缺乏对混凝土的深入了解,在桥梁竣工后,往往会出现裂缝等不良反应,给桥梁的使用带来了巨大的安全隐患,给人们的生命和财产安全带来安全威胁。因此,必须要采取措施控制和解决桥梁的裂缝问题,为人们的出行提供保障。1对混凝土裂缝的基本认识1.1混凝土裂缝概述由于混凝土桥梁的价格低廉、取材广泛且抗压强度高、耐火性好,因而成为在桥梁建筑中被广泛使用的材料。但是近年来,由于裂缝而导致工程质量低下甚至出现坍塌的事故时常出现,渐渐得到了人们的重视。
2、1.2裂缝的成因及种类桥梁施工中混凝土裂缝出现的成因比较复杂,主要是由于原材料不合格、温度和湿度的变化、建造结构的不合理、以及养护不及时等等。根据裂缝产生的原因,大体可以分为以下几种:(1)由于负载产生的裂缝。桥梁负载的原因有多种,比如在设计时,计算模型的不合理,或设计断面和结构刚度的不足等;在施工时,对设计图纸理解错误,改变受力模式,或构件的运输、安装不规范等;在使用时,超重车辆的碾压,或地震、爆炸等外力因素影响等。(2)由于环境因素产生的裂缝。这里的环境因素主要指的是温度和湿度变化、混凝土性能脆、模板变形、以及基础沉降等。混凝土的构件受到冰冻作用,产生内应力,使表面龟裂、结构疏松,加速裂缝
3、的发展。(3)由于收缩产生的裂缝。在开始初凝、以及养护之前,水泥发生剧烈的水化反应,水分急剧蒸发,造成混凝土的失水收缩,此时由于桥梁表层受到模板以及钢筋等的制约,混凝土产生拉应力,出现裂缝。2桥梁施工中混凝土裂缝的控制策略2.1施工预防措施进行混凝土的配合比设计时,需要考虑由于高温和高蒸发等因素引起的拌合物塌落度损失,并且要增加用水量适当调整配合比例,为了避免混凝土的强度下降,要适当添加一些高效的减水剂。桥梁工程一般用化热性较高的普通的硅酸盐水泥,这时水凝土在蒸发收缩时凝固较快,容易产生裂缝,这时为了缓解混凝土的收缩可以适当加入一些缓凝剂。在酷暑高温时,为了避免水凝土在浇筑后温度过高,应该适当
4、地在水中添加一些冰块来降低拌合水凝土的水温,或者在夜间进行施工。2.2施工工艺措施在施工时,首先要控制施工的材料,要严格按照施工标准要求选择合适的材料,坚决不能使用一些质量不过关的施工材料。选好合适的材料后,要按照最优的比例来进行混凝土拌合。混凝土拌合时,时间不能少于两分钟,要确保混凝土和易性好、不析水、不离析。浇筑时要选择分层浇筑,分层的厚度不要大于三十厘米,同时还要防止钢筋、定位筋、模板、垫块以及预埋管道发生一定的变形,并且要确保混凝土可以填充到每个角落,避免共振引起干缩裂缝和塑性裂缝等。2.3混凝土的塌落度控制混凝土在运输的过程中,保证其不能离析,要避免日晒雨淋,并且运输的时间最好不要超过三十分钟。此外,还要进行混凝土养生,时间不要少于七天。主要的养生方式为薄膜养生、洒水养生以及蒸汽养生等。桥梁在国家的交通运输中发挥着重要的作用,因此必须要保证桥梁的质量。在实际的建设过程中,由于容易出现裂缝现象,对桥梁的质量造成不良影响,相关单位和部门必须要采取各种措施,对桥梁的裂缝问题加以控制,确保桥梁的安全使用。以上由建筑网搜集整理,更多关于“桥梁施工中混凝土裂缝控制”等建筑方面知识可以关注建筑网行业栏目。