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1、思小高速公路特点思小高速公路纵贯云南省西双版纳国家级自然保护区动养子保护区.以动养保护区内的亚洲象为研究对象，通过村寨访问、痕迹调查、定期监测、Gls技术等方法，研究思小高速公路对动养保护，以下是建筑网对思小高速公路特点的介绍：思小高速公路特点项目立交区在大地上形成优美图案思小高速公路在整体设计上引入了“宁桥勿填、宁隧勿挖”的理念，使桥梁和隧道服从和配合线路，尽量减少了开挖，保护了周边环境。在管理过程中，思小公路建设指挥部按照省委、省政府和省交通厅提出的“建设一条人与自然和谐发展的生态环保高速公路”的总体方向和“保护自然、回归自然、融入自然、享受自然”的工作思路，引进了精细化无缝隙管理理念，常
2、思“小”处，从细节做起，从小处做起，确保了工程质量。在路基工程施工中，采用高吨位、冲击式压路机进行路基压实；为确保桥梁工程的“内实外美”，在桥梁工程施工中，采取了砼集中拌合、梁板集中预制，统一模板等手段；在路面工程施工中，充分应用云南山区高速公路沥青路面铺筑关键技术课题研究成果，采用了大功率、抗离析的先进摊铺机进行摊铺，并使用SMA、SBS沥青路面铺筑技术；在景观工程施工中，把当地少数民族文化符号融入到工程中，以展现当地的文化底蕴；在绿化施工中，充分利用边坡生物恢复课题研究成果，从140多种本地植物中筛选出49种植物作为思小高速公路的绿化植物，保证了物种的本土化和多样化；在工程建设过程中加大对
3、周边环境的保护，采用人工挖孔，保护了桥下林木面积达10万平方米，隧道开挖采用了零开挖进洞，使10万平方米植被得到了有效保护；全线施工、监理单位租用沿线已有住房作为驻地，少占新地约3万平方米。追求协调：在坚持安全、环保、地质、人文选线的原则下，追求与地形、自然景观的完美结合；选择对自然保护区破坏和切割程度最小的线位；结合地形，不片面追求线形的高指标，随弯就势。该项目采用计算行车速度为60公里/小时，到目前为止，云南省是国内唯一采用60公里/小时高速公路设计标准的省份。按“宁隧勿挖、宁桥勿填、宁填勿挖”的设计原则，路基填土高度超过20米尽量采取桥梁过渡，挖方深度超过30米则采用隧道穿过。实际上，本项目隧道从工可时的1座增加到15座，桥梁从工可时的50多座增加到300多座，其掌握原则的力度可见一斑。以上就是建筑网对思小高速公路特点的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中国建筑网的建筑知识栏目。