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1、大厦单元幕墙安装工艺大厦单元幕墙安装工艺1工程施工准备1.1技术准备工作A.组织设计人员对现场安装工人进行技术交底，熟悉本工程单元式幕墙的技术结构特点，详细研究施工方案，熟悉质量标准，使工人掌握每个工序的技术要点。B.项目经理组织现场人员学习单元板块的吊装方案，着重学习掌握吊具的额定荷载，各种单元体重量等重要参数。1.2单元板块运输，吊装机具的准备A.根据本工程单元板块几何尺寸、重量设计合适的板块周转架。B.根据单元板块的尺寸、重量及吊装方法设计合适的吊具及选用合适电动葫芦，起重架等设备，所有机具设备的选用都应有一定的安全系数，重要部件应通过试验测试其可靠性。C.与总包协调使用塔吊进行垂直运输
2、和板块吊装。1.3现场施工条件的准备A.首层平面应划分出专用区域用来进行板块卸车及临时存放，此区域应在塔吊使用半径之内。当塔吊拆除后，此区域应能实现用汽车吊卸。B.板块垂直运输条件a.为实现板块运到各楼层，每隔58层应设一个板块存放层，在此层应设一钢制进货平台，由塔吊及进货平台实现板块由地面至存放层的垂直运输。b.当塔吊拆除后，可用施工用人货两用电梯实现极少量的单元板块的垂直运输。1.4项目经理负责落实施工用电、用水、附件库房，办公室、工人用餐、住宿等问题。2测量放线2.1复核土建结构标高线的正确性A.以土建的0.0标高为基准，利用水平仪、50米长卷尺及适当重量的重物，每隔510层为阶段复核土
3、建标高的正确性。B.如发现土建标高不准确，应另作标记，并应有幕墙专用的标识，并将复核情况上报总包单位及监理。C.标高复核时应着重注意由于楼体沉降而产生的主、裙楼标高不一的情况，应确保主裙楼标高的一致性。2.2确定幕墙施工测量放线的基准层A.楼体平面变化层确定为一基准层。B.两测量基准层间隔层数不宜大于78层。2.3复核基准层土建基准点、线的闭合情况A.用经纬仪、50米长卷尺复核土建基准点、线的角度、距离，如发现偏差应进行均差处理。B.当测量时应注意考虑温度、拉尺力量测量结果的影响，应进行适当的修正。C.当发现测量结果有较大偏差时，应及时上报总包及监理公司，进行联合测量、纠偏。2.4以复核过的基
4、准点或基准线为依据，做出转接件施工所需的辅助测量线。2.5依据正确的控制线及主体结构图进行结构边缘尺寸的复核，如发现超差现象及时上报总包进行剔凿，以免影响板块的安装进度。3预埋件处理3.1对于已预埋的埋件，要先进行清理，使埋件露出金属面，并检查埋件周围楼板、墙体的平整度。3.2检查预埋位置及数量是否与设计图纸相符。检查标准：A.埋件平面位置偏差允许20mm。B.标高偏差10mm。C.表面平整度5mm。3.3检查埋件下方混凝土是否填充充实，如有空洞现象应上报总包及监理公司。4转接件的安装4.1转接件的运输及存放转接件及附件由人货两用梯运至各楼层，分类整齐堆放在指定区域。4.2转接件的安装A.转接
5、件的安装应遵循以下顺序。基准层转接件的安装-复核-钢琴线拉设-非基准层转接件的安装-复核-所有紧固螺栓力矩检测B.基准层转接件的安装基准层转接件的安装，间隔34个转接件选择一个作为基准转接件，此转接件直接依据轴线做出，中间转接件通过钢琴线拉设,以已做出的基准转接件为定位基准，进行定位安装。(1).本工程我司设计的板块与结构连接节点，可实现三维六自由度方向上的调整：通过转接件1号支承件上的横向槽孔，实现单元板块X方向（即左右方向）的调节。通过转接件2号上的纵向槽孔，实现单元板块Z方向的调节（即前后方向）。通过件上的调整螺栓，实现单元板块Y方向的调节（即上下方向）。通过板块左右两端件上的调整螺栓同
6、时调节，实现板块绕Z轴旋转。通过铝件上的圆弧凸起实现单元板块绕X轴旋转调节。通过单元板块转接件上的纵向槽孔，实现板块绕X轴旋转调节。注：(1)安装时首先调整埋件，使每层的埋件均处在安装偏差允许范围内，然后固定，这样可保持转接件的统一性，以确保幕墙平整度。(2)钢琴线的拉设当两个基准层的转接件施工完毕后，就可拉设钢琴线准备安装两基准层间各楼层的转接件。在钢线拉设过程中应注意以下问题：每个转接件处必须拉设两根钢丝（如图3所示），只要严格控制图中L及M尺寸即可保证中间转件的正确性。b.钢丝的张紧程序应适宜，拉力过大，钢丝易断，否则，其受风力影响较大，转接件调节精度受影响。c.钢丝在拉设过程中不应与任
7、何物体相干涉。d.钢线定位时，L值不易过小，易取1015mm为宜，M值应尽可能取大值，这样宜于控制转接件角度的正确性。e.非基准层转接件的安装在拉设钢丝位置，通过控制L及M进行调整，调整时应自上而下顺序进行，以免未调节的转接件与钢丝发生干涉现象。因转接件为单元式幕墙的承力部件，各部位螺栓应认真检验锁紧力矩是否达到设计要求，这对于安全生产是非常重要的。G.转接件安装精度要求a.标高1.0mm(有上下调节时2.0)b.连接件两端点平行度偏差1.0mm。d.垂直偏差（上下两端点与垂线偏差，包括前后、左右两维）1.0mme.两连接件连接点中心水平距离1.0mmf.相邻三连接件（上下、左右）偏差1.0m
8、m5单元板块的运输单元板块的运输主要包括公路运输、垂直运输、板块在存放层内的平面运输三个方面。5.1公路运输A.由于采用专门设计单元板块转运架，每辆汽车至少能一次运12个板块。B.单元板块转运架形式如右图所示，每层架子都是独立的，各个架子可随意组合，但一般组合数量不超过7个。5.2垂直运输A.单元板块的垂直运输过程是指实现板块由地面运至板块存放层的过程，一般有两种方式实现。B.利用塔吊进行垂直运输a.利用此方式进行垂直运输，需有专用的吊具，吊具形式如图5所示。b.在板块存放层应架设进料钢平台，形式如图6所示。c.为便于单元板由进货平台到楼内存放地的运输，在底层转运架上设有胶皮轮。C.利用人货两用电梯进行垂直运输a.此种方式一般在无塔吊或塔吊拆除以后采用。b.此种方式运输需采用特殊的板块周转架如图7所示。c.受电梯空间的限制，每次至多运输4块6块，故工作效率较低。在楼层内的运输主要是指将板块从叠形存放状态分解单块并运至预吊装位置，此过程主要使用机具是门式吊机，如图8所示，此吊机的几何尺寸应于单元板转运架外型尺寸相配套。