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1、电子厂生产实习总结范文电子厂生产实习总结范文（精选3篇） 电子厂生产实习总结范文 篇1 ××××电子厂位于××市××镇该厂主要是生产各种 moden 、打印机主板、数码相机、遥控玩具机、计算器、国际象棋电子嬉戏机、声控开关等电子产品，这样的公司给我们学校电子类的学生供应了难得的实习条件，在那里，公司的各种管理方法、流程和管理者之间的上下层关系可以说是我们现实社会中一个缩影的充分体现，她为我们在校的学生踏进社会供应了一个抢先一步踏进社会体验生活的珍贵机会。刚起先同学们在森泰电子厂里实习第一个体会到的就
2、是一个字“累”，但后来渐渐的习惯下来，因为大部同学是独生儿子，没有经验过很大风吹雨打，可以说大部分同学始终以来在爱护伞下走过，这次系里组织的实习生活可以给这些同学真正体会到现实生活中的酸、甜、苦、辣;但是我们很兴奋地看到，这些同学在实习中到困难时，并没有后退，而是英勇地面对现实，向困难中挑战。实习磨炼了同学们的意志，使同学们现在的意志比实习前坚毅多，她们真正体会到“梅花香自苦中来”的味道。这次实习给同学们带来了许多难得的社会阅历，供应了社会实践熬炼的大舞台，同时也给学生代表供应了一个管理系统的大舞台，厂方主管干脆定日产量给我们学生代表，而且整条生产拉完生由我们学生代自己的管理、按排，学生代表的
3、肩上每日扛着特别重的责任，一方面要完成每日产量任务，而且要保质量;另一方面要激励同学完成任务，而且还要平衡同学们的心态，合理保证同学们的休息时间，因为在人数是基本上固定不变的条件上，做不完成就要加长时间完成，这样各位同学之间的脑海里又各有所想法，这就要靠我们学生代表如何来处理好这样的问题，可以说这是我们学生代表遇到前所未有的难题。在同同学们的共同努力下，这些问题我们都能一一解决。××电子厂真正为我们供应了难得的熬炼机会，为我们踏上就业的人生路上打下坚实的基础。同学们在流水线上同样学到了许多东西：首先，第一个是同学们懂得了什么叫做团队精神，在流水线上工作是不能随意离岗或停
4、顿下来，假如流水线上有一个人离岗或停顿将会影响整条生产线的速度，连累到整条拉的同学，同时质量也要有所保证，不能马虎，哪怕是看起来不大重要，都有可能被 qc 、 qa 检查出来重新返工，哪样奢侈整条生产线上的同学的时间，这就使同学们学会了办事情谨慎、仔细、细致的对待，学会了团结，分工和相互协调，使同学们体会到团队精神在工作中的重要性。其次，同学学会了勤俭节约的好习惯，理解到什么是“粒粒皆辛苦”，的名句，同学们平常在学校里大手大脚的花钱，而在工厂里看到员工们辛辛苦苦舍命的加班才得到哪点血汗钱时，在我们自己也拿到辛辛苦苦地加班，用自己血汗挣回来的加班费时，才真正的体会到“钱”是来之不易，日后用钱时不
5、能不三思而后行。可以说这次实习给同学们上了一堂无形的思想道德课，让同学们受益匪浅，教化深刻。其三，同学们学会了沟通，学会处理好身边的人际关系，学会在苦中作乐的技巧，在生产线上工作是比较枯燥的，每天都反复的做哪份工作，假如没有同身边的同事沟通，处理好身边的人际关系，一个人是很孤独，同时在一个工位上工作时间长了，前后工位之间将免不了有磨擦出现，处理不好，将影响我们的工作质量。这就让我们的同学们懂得了人际关系的重要性，一个好的人缘将会给我们的工作带来了无限的便利和快乐。其四，同学们在工作中学会了探讨。在工作中，方法中的正确和便利性特别重要，干脆影响到生产的效率，同学们在自己的岗位上做熟了对自己所做的
6、工作也细致探讨起来，细心分析其方法，模具的缺点，自己研制出一套更加便捷简洁的方法来提高自己的速度和削减工作量，真正充分体现出高校生的不同之处，体现了高校生的风采。其五，这次东莞之旅给同学增进了不少友情，加深了同学之间的感情。在这生疏的地方实习，意识到同学之间的帮助特别重要，大家紧密的团结在一起、生活、工作有遇到什么问题都相互的关顾，原先不相识的同学也相互融一切到一个团结合作的大集体里来，有什么心事也学会了互倾诉，加深了同学之间的友情。总的来说，我们这一次实习的同学，他们是比较协作和胜利的，大家都都能在自己的岗位上仔细工作、他们学习到了许多在校内、在课堂上、课本上学不到的东西，也使同学们了解许多
7、和懂得了做人的道理，特殊是同学们体会到生活中的艰辛和找工作的不简单。感谢这次实习，感谢这次实习的老师，感谢为我们争取了这实习机会的领导。这次实习，肯定会令我的人生走向新一页，同时也很感谢在实习期间同学们，特殊是我们办自专业的同学赐予我的支持与鼓舞! 电子厂生产实习总结范文 篇2 一、实习目的1、实习性质采矿工程专业生产实习是采矿工程专业地下开采方向高年级学生在学完矿山压力及岩层限制、煤矿开采学、井巷工程、矿井通风与平安等专业课程后的一次实践过程，是高校学习阶段理论与实践相结合的重要环节，也是提高采矿工程专业本科教学质量的关键之一。2、实习目的及意义通过本次生产实习，巩固学生所学的专业理论学问，
8、加深对所学基础学问及专业理论学问的理解，进一步巩固和扩大专业学问面，熬炼学生在采矿开采技术领域发觉问题、分析问题、解决问题及实际动手实力，培育学生劳动意识。为后续课程的学习和走向工作岗位打下坚实的实践基础。3、实习单位的发展状况汪家寨煤矿由水城设计院进行矿井设计，矿井分为平峒和斜井两种开拓方式。矿井设计实力150万t/a。其中：平峒井设计实力为60万t/a，斜井设计实力为90万t/a。矿井设计服务年限：平峒51.3年 ，斜井93.5年。平峒井曾于1958年由水城建井处起先建设，后于1961年停建。1965年11月矿井重新开发，由煤炭部七十二工程处与四十二处分别对平峒井和斜井进行建井施工。平峒井
9、于1967年7月1日建成移交生产，斜井于1972年2月建成移交生产。移交生产后矿井生产实力为120万t/a。后来水城矿务局建井处又对斜井南二采进行了补套工程，该采区移交生产后，矿井生产实力达到150万t/a。1991年12月经核定，矿井生产实力仍为150万t/a。4、实习要求采矿工程专业地下开采专业方向生产实习要求如下：1学生必需遵守实习纪律，按时参与一切实习活动，实习期间不得无故缺席和离开实习地点。2严格遵守国家法令、煤矿平安规程和实习矿井的规章制度，听从指导老师的支配，保证整个实习期间的生活、学习、井下参观、地面参观平安。执行保密制度，生产用图纸、技术文件、实习笔记、日记及有关资料及数据不
10、得丢失和泄密。3虚心向现场工人及工程技术人员学习，亲密协作现场工程技术人员，听从领导，听从指挥，仔细做好实习笔记，技术消化实习内容。4培育劳动意识、经济观点、平安意识、团结写作精神、吃苦耐劳精神，实习期间下井劳动和参观次数不得少于三次。二、实习内容20xx年8月24日经过近五个小时的车程，我们到了汪家寨煤矿，头几天我们分别听取了总工、技术科副科长和通风区区长的报告，然后就进入地面及井下参观阶段。通过这次实习我们了解到以下内容。•开拓开采部分一、矿井的地理和地质状况1、地理位置汪家寨井田位于水城北约18 km处，隶属于六盘水市钟山区。地理坐标为东经104051/104052/;北纬26
11、037/ 2604 /之间。2、矿区交通矿区内有水大支线与滇黔铁路相连，并有水泥与沥青马路通往六盘水市内连接省级马路，交通非常便利。唯有乌江上游和三岔河虽流经井田中部，但因滩多水急，目前尚无航运之便3、气象矿区为亚热带季风气候，冬无寒冷，夏无酷暑。年平均温度+12.2最高气温+33，最低气温-8。主要风向为东南风，最大风速为28m/S;矿区内雨量10001600mm，雨量多集中在5 9月份，占全年总降雨量的75%以上，其中67月份忧为偏高，大雨、暴雨也集中在这个时期。4、煤炭储量贵州省地质局107队补充勘探地质供应的矿井原始地质储量为：A+B:14018.7万tA+B+C:28575.1万tA
12、+B+C+D:30370.6万t截止1991年末矿井保有储量为：A+B:10301.1万tA+B+C:23925.5万tA+B+C+D:25463.4万t本次修改矿井地质报告重新计算储量(截止1991年末)为：A+B:8681.1万tA+B+C:20xx6.9万tA+B+C+D:21869.6万t暂不能利用储量为：32.5万t矿井现有总储量：22199.1万t。5、矿井瓦斯、水条件矿井瓦斯等级为煤与沼气突出矿井。矿井水文条件成为困难型。6、地质条件井田内出露的地层系统，以上二迭系宣威组煤系和三迭系飞仙关组、永宁镇组及关岭组等地层为主。其次为煤系底盘的峨嵋山玄武岩组。含煤地层总厚度240m，共含
13、煤30余层，煤层平均总厚度为24.46m，其中可采煤层10层。煤质以焦煤、气煤、肥煤为主。区域内构造以威水背斜和格目底向斜为主体，在其北广泛分布很多短轴背斜和向斜。区域主要构造线方向为NWSE向。从向斜内部整体构造看，断层是区内的主要地质构造，褶皱基本无所表现，呈现仅是地层走向的逐步转折与地层倾向方向上的微波状起伏。井田内地质构造主要是断层，少见褶皱，原勘探限制的大、中型断层(H≥20m)有10条，即F4、F10、F11、F12、F14、F15、F16、F18、F19、F20等断层;限制中、小型断层(5≤H<20m)4条，即F3、F5、F13、F17等断层。值得提出的是矿井开
14、拓范围内还见有的层间滑动构造。滑动构造的存在，不但破坏煤层的完整性，给矿井构造的分析、预料也带来肯定的困难。 电子厂生产实习总结范文 篇3 一、实习背景及环境转瞬间,大四就起先了,为了巩固上学期汽车电子限制系统,汽车运用工程等专业课程及立刻就要学习的汽车诊断,修理,服务等课程有初步相识了解学校为我们支配了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习.中南汽车修配厂具有近七十年的历史，是中国汽车保修设备行业协会，中国轻型汽车修理行业协会的常务理事，是上海大众桑塔纳，一汽捷达，武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约修理站，承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的修理和保养。该公司结合多
15、年的修车实践，设计和生产了系列技术先进、新奇、好用的汽车保修设备。我被支配在上海大众特约修理站的修理车间跟随一位师-父做副助手,主要修理帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。二、实习目的及意义1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识，巩固专业思想，激发学习热忱。2.熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累肯定的学问与阅历3，开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程3.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。4
16、.修理实习是对学生的一次综合实力的培育和训练。在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深化细致地仔细视察、实践，使自己的动手实力得到提高。三、实习内容及过程(一)保养不管是旧车还是新车，在运用一段时间后由于磨损老化等缘由，就必需对汽车进行保养，以保持和复原汽车的技术性能，保证汽车具有良好的运用性和牢靠性，延长汽车的运用寿命。依据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言，每半年或每7,500公里作肯定保养应较合理。而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括：车身内外照明电器、用电
17、设备检查功能;目测平安气囊外表是否受损，检查平安带功能;用专用诊断设备VAG.5051/5052读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器，清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏;清洁空气滤清器罩壳和滤芯;用专用工具检查蓄电池状况，正负极连接是否牢靠，视察电眼;检查冷却系统是否泄漏，必要时补充防冻液;检查制动系统，助力转向系统制动液管路是否泄漏，检查转向液压油液面，必要时补充;检查转向横拉杆间隙，连接是否坚固;检查车身底部燃油管、制动油管以及底部爱护层是否损坏，排气管是否泄漏，固定是否坚固;底盘螺栓，车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。前来做首次保养的车平均每天一台，师傅的
18、效率也很高，快则不出一个小时搞定。达到15000Km时除了以上的内容外还需增加：复位保养周期显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损状况;检测轮胎/轮毂，轮胎磨损状况，校正轮胎气压等。当达到30000Km时还要清洗节气门，清洁空气滤清器罩壳，更换滤芯，检查契型皮带，凸轮轴齿型皮带，发动机燃烧室和进气道积炭状况以及变速箱齿轮油液位等。60000Km后就要更换火花塞，燃油滤清器，自动变速器ATF油。(二)发动机大修在短短3周时间内一共大修过6台发动机，包括一台直列
19、6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体，零件清洗更换，组装还原三步。有以下技术要求：装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件;发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配，并装配齐全;装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合，拆减和清洗;起动运转稳定后，只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有稍微匀称响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异样响声;最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90%;发动机不应有漏油、漏水、漏电现象，但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍解体发动机完毕后，对零部件进行初步清
20、洗，确定零部件修理和更换项目，确定可用、可修理部件，将需更换、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件，利用专用清洁剂加水配对后加热清洗，加热清洁完毕后，对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水分，将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油，避开锈蚀。最终总成装复，进行装车，要对发动机进行热磨时间应在三小时以上，同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。大修过程中要留意：不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件;安装前,要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹;紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手;组装时,应预先用专用油晶相互摩擦接触零件,以便于启动。(三)自
21、诊断系统一般装有微处理器限制单元(ECU)的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、限制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，推断汽车的故障所在。故障解除后，断开ECU的电源故障码就会被清除。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便刚好发觉隐患，保证汽车的平安运行。当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异样状况，再依据检测结果分为导致将被
22、障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类。有了自诊断系统，协作电脑自诊断仪检测故障就更便利快捷，特殊是不明故障缘由。仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的主控线路板以及若干个硬件结构相同的子系统构成，操作界面如同一台笔记本电脑，可检测电喷发动机、自动变速箱、防抱死刹车、平安气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂，动力转向、仪表板系统等等。然后依据屏幕显示得出故障所在。(四)四轮定位当车辆运用很长时间后，就会出现方向转向沉重、颤抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨
23、损，以及用户驾驶时，车感漂移、颠簸、摇摆等现象出现时，就应当考虑检查一下车轮定位值，进行四轮定位。简言之，保障汽车在行驶、转弯状况下的平安性、稳定性，轮胎安装是都有肯定的倾斜度，以达到最佳行驶的效果前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。在四轮定位仪的帮助下，首先升起车体，校正位置进行钢圈补偿，通过各种传感器分析出各个角的数值，通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定位螺钉以调整定位角到正常范围内。(五)轮胎动平衡汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的缘由，使这个整体各部分的质量分布不行能特别匀称。当汽车车轮高速旋转
24、起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘振动的现象。为了避开这种现象或是消退已经发生的这种现象，就要使车轮在动态状况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。首先要卸下车轮，并固定到多功能动平衡仪上，测量输入车轮外形相关参数，在动平衡仪的帮助下测定车轮的不平衡点，以及须要补偿的重量，然后在钢圈上添加相应的铅块进行补偿。(六)常见故障1发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。2.发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。3.怠速时高时低。
25、点火不良，空然比不正确，怠速调整阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机限制单元电压及点火正时。4.转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。5.暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。6.倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。7.空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。8.发动机故障灯闪耀。始终亮时发动机本身问题，闪耀可能时燃油油品问题。(七)其他短短3周时间给了我丰富的实践阅历。在整个实习过程中还对车漆喷涂，钣金，节气门，喷油嘴等清洗，点火正时调整，空调加氟，更换制动液、机油，研磨气门，轴瓦检修，传感器的检测更换，常见
26、易损零件更换等等有了更深刻的相识和了解。四、实习收获及总结总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。从以起先到修理车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的起先，在整个实习过程中我除了几次特别状况外，每天都按时上班、下班，常常参与早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个珍贵的人生经验，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年高校里所学学问的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且须要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深化地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的相识：做事不够踏实沉稳，社交实力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。在中南的实习让我看到了汽车行业发展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片蒸蒸而上的景象，这更加让我坚决了学好本专业学问的决心和信念，今后我肯定会更加努力地学习，弥补各方面的不足，为日后的工作打下坚实的基础。最终，我诚心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力!