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1、(4)船体外板、强力甲板和舱口围板等重要部位的对接焊缝，咬边深度d允许值为：当板厚t6mm时，d 0.3mm，局部d 0.5mm当板厚t6mm时，d 0.5mm，局部d 0.8mm其他部位的对接接焊缝及角接接焊缝的咬边边深度d允许值为：当板厚t6mmm时，d 0.5mm；当板厚t6mmm时，d 0.8mm。见图33-10。（5）船体外板板、强力甲板板和舱口围板板等重要部位位以及要求水水密的焊缝不不允许有表面面气孔。（6）其他部位位的焊缝，11m长范围内允允许存在2只只气孔，气孔孔的最大允许许直径：当构件的板厚tt10 mm时，为为1 mm；当构件的板厚tt10 mm时，为为1.5 mmm。（7
2、）在船体的的外板、强力力甲板正面、上上层建筑外板板、甲板室外外围壁等暴露露的焊缝及其其周围，飞溅溅颗料应全部部去除干净。（8）其他内部部焊缝在1000 mm长度两两侧，飞溅应应不多于5个个，飞溅颗粒粒直径不得大大于1.5 mm。7.CO2气体体保护电弧焊焊角焊缝表面面质量标准：CO2气体保护护电弧焊角焊焊缝在角焊缝缝焊脚尺寸、焊焊缝的侧面角角、多道焊表表面重叠焊缝缝相交处的下下凹深度、淌淌挂的焊瘤、满满溢、咬边深深度及表面气气孔等方面的的表面质量标标准与上述第第 6条相相同，其它不不同处尚有下下述三条： （1）缝凸度Z1 mm+0.15aa，见图3-11。（2）焊缝凹度度Z0.3 mmm+0.
3、005a，见图图3-12。（3）焊脚尺寸寸不对称偏差差Z1 mm+0.15aa，且2，见图33-13。8.检验方法应应先将焊缝表表面的熔渣、两两侧的飞溅和和其它污物清清除，然后用用目视和焊缝缝量具，必要要时借助放大大镜检测。（三）检验注意意事项1必须注意中中国船级社钢钢质海船入级级与建造规范范规定的船船体结构下列列部位应采用用双面连续角角焊缝。（1） 风雨密甲板和上上层建筑外围围壁边界的角角焊缝，包括括舱口围板、升升降口和其他他开口处；（2） 液体舱、水密舱舱室的周界；（3） 机座和机器支承承结构的连接接处；（4） 尾尖舱内所有结结构（包括舱舱壁扶强材）的的角焊缝；（5） 装载化学品和食食用液
4、体货舱舱的所有角焊焊缝；（6） 液舱内所有搭接接焊缝；（7） 船首0.25LL区域内，主主要、次要构构件与船底板板连接处的所所有角焊缝；（8） 中桁材与平板龙龙骨的连接角角焊缝；（9） 厨房、冷冻库、配配膳室、盥洗洗室、浴室、厕厕所和蓄电池池室等处的周周界角焊缝；（10） 船体所有主要、次次要构件端部部与板材连接接的角焊缝和和肘板端部与与板材连接的的搭接焊缝；（11） 其他特殊结构、在在高强度钢板板上安装附件件和连接件时时的角焊缝应应特殊考虑。（12） 散装货船的货舱舱肋骨及其上上下肘板与舷舷侧外板、上上下边舱的底底板之间的所所有角焊缝。2 船体构件采用断断续角焊缝时时，对下列部部位的规定长长
5、度内应采用用双面连续角角焊缝：（1） 凡焊缝长度在3300mm以内者；（2） 肘板趾端应不小小于连接骨材材的高度，且且不小于755mm；（3） 桁材、肋板、强强横梁、强肋肋骨的端部应应不小于腹板板高度；（4） 纵骨切断处端部部削斜时，不不小于1个肋肋距；（5） 骨材端部削斜时时，应不小于于削斜长度；骨材端部以以焊接固定时时，应不小于于骨材高度；（6） 各种构件的切口口、切角、开开孔（如流水水孔、透气孔孔等）的两端端，应按下述述规定：当板厚t122mm时，长长度75 mm；当板厚t122 mm时，长长度50 mm；（7） 各种构件对接缝缝的两侧，长长度不小于775 mm；（8） 构件上堵漏孔至至
6、密性舱壁的的角焊缝；（9） 甲板机械下构件件的角焊缝。3.检验员应了了解焊脚尺寸寸与焊脚的含含义不同，检检验员应检测测的焊脚尺寸寸是指角焊缝缝横截面中最最大等腰直角角三角形中直直角边的长度度，并非检测测至焊趾的长长度，见图33-14。4.应重视船体体水密构件的的焊缝堵漏工工艺措施，常常用方法列举举如下：（1） 双层底分段内的的海底阀箱、污污水井、测深深仪舱、计程程仪舱等要求求水密的舱室室其周围贯通通构件应开堵堵漏孔；（2） 双层底分段内的的水密肋板尤尤其两舷呈尖尖角型的区域域，除了焊双双面连续角焊焊缝外，在内内底边板边缘缘的水密肋板板助位处应开开堵漏孔，以以便焊接时在在孔内将内底底板厚度堆焊焊
7、堵漏；（3） 外板纵缝若为衬衬垫焊，如果果纵缝里面设设有水密舱壁壁，则其水密密舱壁两侧的的衬垫不得垫垫至舱壁，应应留空一层垫垫板板厚的空空隙，以便水水密舱壁两侧侧能通焊堵漏漏；（4） 尾轴支架等船体体附件若支脚脚伸入船体又又装焊在水密密舱壁上，则则外板上的覆覆板应在水密密舱壁位置处处间断，以便便在间断处堆堆焊堵漏。5 在巡视检查中应应监督电焊工工的操作质量量。（1） 焊工必须持有认认可的“焊工合格证证书”，方可从事事与其证书等等级相应的焊焊接工作。（2） 焊工必须带齐必必备的工具，遵遵守焊接材料料保管与使用用规定，取用用规定的焊接接材料，选用用合适的焊接接参数，执行行焊接工艺要要求，多层焊焊施
8、焊每层都都应敲清焊渣渣，焊华应敲敲清焊渣与飞飞溅，并对所所暴露的焊缝缝缺陷修复妥妥。三、焊缝内部质质量检验焊缝内部质量检检验应在焊缝缝焊接规格尺尺寸与表面质质量检验所发发现的缺陷修修补完工，并并复检合格后后进行。焊缝的内部质量量可采用射线线探伤、超声声探伤或其它它适当方法（如如对焊缝表面面或接近于表表面的内部缺缺陷，可用渗渗透探伤或磁磁粉探伤）进进行无损探伤伤。焊缝射线探伤是是采用照相法法，焊缝经射射线透照后，焊焊缝缺陷在照照相底片上显显现出各种特特征，通过辨辨认和判别决决定缝内部缺缺陷的性质、位位置及大小，然然后按经验船船师确认的有有关标准评定定焊缝的质量量等级。焊缝超声探伤是是由探头在焊焊
9、缝两侧向焊焊缝发出超声声波束，当遇遇到缺陷或焊焊接接头底面面时，就分别别产生反射波波束，然后根根据反射讯号号在荧光屏上上显示的脉搏搏冲波形来判判别缺陷的性性质、位置及及大小，按有有关标准评定定焊缝的质量量等级。焊缝射线探伤由由于直观性比比超声探伤强强，又便于底底片保存备查查，因此它是是焊缝内部质质量检验的主主要检验方法法，广泛应用用于外板板缝缝及纵向主要要构件的对接接焊缝检验。超超声探伤对面面积性的缺陷陷如裂纹、未未焊透等的显显示比射线探探伤敏感，主主要用于自动动焊缝和角焊焊缝，例如用用于舷顶列板板与强力甲板板边板的角焊焊缝的检验。从事焊缝无损检检测的人员必必须具有有关关船级社认可可的无损检检
10、测人员资格格证书方可可从事与其证证书相应的种种类和等级的的无损检测工工作。（一） 检验前的准备工工作检验员在船体分分段开工建造造时应将船船体焊缝无损损探伤有布置置图交验船船师。该图内内容为反映船船体左右舷的的外板板缝的的外板展开图图与强力甲板板板缝平面图图，图中应包包含大接缝和和纵向主要构构件的位置，如如肋位号、纵纵骨号、纵桁桁编号、板列列编号等均应应标注完整，以以利于检测人人员寻找。船体焊缝无损探探伤的数量查查阅所验船舶舶的焊接工艺艺文件，探伤伤位置先由检检验员标注在在探伤布置图图上然后交验验船师审阅。无损探伤的重点点部位如下：1船中0.66船长区域内内的强力甲板板、舷顶列板板、舷侧外板板、
11、船底板等等纵横焊缝交交叉处和船体体分段的环形形焊缝；2船中0.66船长区域内内的平板龙骨骨对接焊缝和和圆弧舷板的的对接焊缝；3强力甲板舱舱口角隅板的的对接焊缝；4船中0.66船长区域内内的纵向骨架架和纵舱壁扶扶强材的对接接焊缝；5机舱内底板板与主机基座座面板对接焊焊缝；6起重桅（柱柱）的环形对对接焊缝。7经验船师认认可的船体体焊缝无损探探伤布置图在在船体建造过过程中，验船船师根据需要要可对无损探探伤数量和位位置作局部更更改。此图检检验员应妥善善保管，不得得外传。焊缝内部质量检检验必须在焊焊缝焊接规格格尺寸与表面面质量检验合合格后进行。（二）检验内容容与评级标准准船体焊缝无损探探伤的数量和和位置
12、根据不不同船舶的入入级要求，按按相应的船级级社建造规范范由船厂技术术部门编制在在有关船体焊焊接工艺的文文件中。有关关规范与专业业标准目录提提供如下：1钢质海船（1）钢质海海船入级与建建造规范（中中国船级社）；（2）CB/TT3177船船舶钢焊缝射射线照相和超超声检查规则则；（3）CB/TT3558船船舶钢焊缝射射线照相工艺艺和质量分级级；（4）CB/TT3559船船舶钢焊缝手手工超声探伤伤工艺和质量量分级；（5）CB*33127焊缝缝射线照相技技术条件。2钢质内河船船内河钢船建造造规范（中中华人民共和和国船舶检验验局）其中：（1） 船长30m的的船舶焊缝无无损探伤检查查比例，见表表3-30。
13、表3-330 焊缝缝无损探伤检检查比例表检查部位检验百分比（%）船体分段大合拢拢的焊缝长度度L65m 30mmL65m53船中部强力甲板板、舷顶列板板、外板、平平板龙骨端接接缝2其它的对接焊缝缝抽查（2） 船长256010090120（四） 冲水试验冲水试验是以一一定压力的水水柱射向船体体的焊缝或舷舷窗、舱盖、水水密门等的接接合部位，以以检查其是否否渗漏的试验验。1. 技术要求(1) 冲水试验时，喷喷嘴口直径应应不小于166mm，水压力力不小于1MMPa，喷嘴离被被试部位的距距离应不大于于3m。(2) 通常用消防唧筒筒向焊缝垂直直冲水，可以以在焊缝的任任一面冲水，垂垂直焊缝应自自下而上冲水水。
14、(3) 铆接结构的接缝缝应从未捻缝缝的一面冲水水。(4) 冲水试验时外界界气温应大于于0。(5) 冲水时检查面的的焊缝必须保保持干燥。2. 合格标准冲水时在检查面面的检验员要要配合舱室外外的冲水人员员检查对应部部位,应无水水滴、水珠、水水迹等渗漏现现象即为合格格（对以橡胶胶为密封垫的的舱盖在冲水水前检验员可可用压白粉方方法进行预检检）。（五） 淋水试验淋水试验是将水水淋在被试焊焊缝或接缝上上，在另一面面检查是否泄泄漏的试验。1. 技术要求(1) 用水浇淋在焊缝缝或接缝上。(2) 露天甲板或外围围壁可利用下下雨天检查，雨雨量以中等以以上为宜。2. 合格标准试验时，持续时时间3分钟后后，在检查处处
15、以看不到渗渗漏水珠即为为合格。（六） 油雾试验油雾试验是以煤煤油和压缩空空气通过喷雾雾装置射出具具有一定压力力的油雾，利利用油雾渗透透作用以检查查焊缝是否渗渗漏的试验。1. 技术要求（1） 油雾试验用的煤煤油须经过滤滤处理，以清清除杂质。（2） 喷雾器具的管路路中的压缩空空气压力不小小于0.033Mpa。（3） 喷油嘴口径不大大于16mmm，离焊缝距距离501100mm，移移动速度为5510米/分分。（4） 在检查面的焊缝缝上先涂白垩垩粉水溶液，其其宽度不小于于40mm，干燥后后进行试验，若若周围气温在在0以下时，可可用盐溶液或或酒精作溶剂剂配制。2. 合格标准当外界气温大于于20时,喷油雾雾
16、后35分钟。当当气温小于220时，喷油雾雾后10115分钟，检检查焊缝面上上的白垩粉表表面应无煤油油斑迹即为合合格。（七） 水压、充气混合合试验水压、充气混合合试验是先用用水灌入舱内内至规定高度度，然后以压压缩空气充入入舱内并保持持规定的压力力和时间，以以检查密性舱舱室周围焊缝缝是否渗漏的的试验。1. 技术要求(1) 相邻舱室不得同同时进行水压压、充气混合合试验，以便便检验。(2) 试验时被灌水的的舱室隔舱处处，视需要适适当增加船底底龙骨墩或支支撑，预防船船体变形。(3) 灌水水温通常不不低于5。(4) 每个试验舱室上上应装置经检检验合格的压压力表2个，安安全阀1个。气气体应通过压压力调节器或
17、或减压阀引入入。(5) 充气试验的压力力取0.022Mpa00.03Mppa。(6) 在检查面的焊缝缝上涂肥皂溶溶液时，若周周围气温在00以下，则应应将肥皂溶液液加热后使用用。2. 合格标准钢质海船应在充充气压力0.03Mpaa（内河钢船船充气压力00.0200.025MMpa）保持持15分钟后后，检查受试试舱室灌水水水面高度以下下的焊缝外面面应无水滴、水水珠、水迹等等渗漏现象，在在水面高度以以上的所有焊焊缝涂肥皂溶溶液检查，应应不产生气泡泡即为合格。三、船体密性试试验条件和程程序（一）船体密性性试验图中国船级社的钢钢质海船入级级与建造规范范规定船体体密性试验采采用冲水、水水压、充气或或其它等
18、效的的方法。船舶舶检验局的内内河钢船建造造规范规定定船体密性试试验采用灌水水、冲水、淋淋水、涂煤油油、充气或相相应等效的方方法。而多年年来，造船厂厂常用的船体体密性试验方方法是按技术术部门提交验验船师认可的的船体密性性试验图进进行试验的，其其方法就是前前面所述的七七种。因此，船船体密性试验验前，应具备备船体密性性试验图，图图中应明确表表达各舱室或或部位的名称称，所采用的的密性试验方方法，应达到到的技术要求求等。其中，检检验员应重视视甲板有开口口或工艺开口口的非液舱所所采用的密性性试验方法的的适用性与可可信性。（二）船体密性性试验基本要要求1船体水下部部分以及下水水后无法检验验的部分，应应在船舶
19、下水水前作密性试试验；其它部部位的密性试试验应在船体体建造完工后后进行。个别别特殊部位在在征得验船师师同意后可下下水后进行。2在进行试验验前，船体密密性焊缝通常常不得涂刷油油漆、水泥或或敷设绝缘材材料等，并保保持内外面清清洁与干燥。对对易受大气腐腐蚀的部位，可可以涂上一层层薄的不影响响密性试验的的底漆。3密性试验舱舱室及其周界界外部相邻舱舱室的检查面面区域应清除除垃圾、杂物物与积水。（三）密性试验验舱室的完整整性要求1密性试验舱舱室内的结构构完整，焊接接与矫正工作作完工，且验验收合格。2测深仪舱、计计程仪舱通常常先空舱进行行密性试验，然然后待设备安安装后对密性性焊缝再补做做密性试验。3位于舱室
20、密密性构件上放放泄塞，人孔孔盖座板、各各类座架、管管子与电缆支支架、管系通通舱焊接件、阀阀座、水密舱舱口盖围板、通通风管、钢质质踏步及直梯梯等，均应装装焊完整，且且经验收合格格。若有未完完工项目，应应征得验船师师同意待安装装后补做密性性试验。（四）密性试验验的检验程序序由于船体密性试试验要检查庞庞大的船体与与众多的密性性焊缝，虽工工作量大，但但它直接影响响船体下水后后的安全性与与交船后长期期营运寿命，是是至关重要的的，必须认真真对待，因此此检验应按如如下程序进行行：1准备检验员先详细阅阅读船体密性性试验图，掌掌握各密性舱舱室应采用的的密性试验方方法、技术要要求与合格标标准。然后了了解所验船舶舶
21、的施工进度度及舱室密性性的试验顺序序，严格遵守守密性试验守守则，以确保保试验的安全全。2预查在对密性舱室作作试验前，先先预查舱室的的完整性是否否符合要求，凡凡有条件装焊焊的项目，应应督促施工部部门抓紧完工工。对某些项项目无条件完完工而施工部部门要求提前前试验的舱室室，检验员应应分析该未完完工项目完工工后能否有效效地补做密性性试验，若能能通过补做试试验确保该部部位的密性，则则可作让步放放行，并作好好备忘记录。3预检依据现场密性舱舱室焊缝的外外观质量、舱舱室完整性程程度的优劣与与所采用的密密性试验方法法的简繁等，除除督促密性试试验作业者应应认真做好自自检工作外，检检验员要计划划好对哪些舱舱室应采用
22、先先预检后再正正式交验的措措施，然后通通知作业者，并并认真协同作作业者一起做做好这些舱室室的检漏工作作。4检验在掌握密性试验验作业者自检检工作质量良良好的情况下下，检验员在在接到作业者者已自检完工工报告后，即即可通知验船船师和船东，约约定检验时间间。施工部门门要配备好返返修人员陪同同检漏，发现现泄漏处，按按有关修复要要求（对于较较厚的一般强强度船体结构构钢，通常可可在背面带水水压或气压状状态下直接堆堆焊）立即返返修妥，并取取得验船师与与船东的签字字认可。5标识检验员可利用密密性试验图在在舱室密性试试验认可后，及及时在图上作作好标识符号号，以防漏检检，又利于了了解工作进度度；并记录已已完工舱室的
23、的试验日期、天天气、气温、试试验参数、参参试人员和试试验结论，并并切实记录好好让步放行的的遗留项目。6跟踪检验员应经常查查阅关心未完完成密性试验验的遗留项目目，了解其施施工进度，当当具备补做密密性试验条件件时，督促抓抓紧补缺。试试验方法可按按该项目所处处舱室的密性性试验要求选选用等效而又又简便的方法法，以减少对对其它相关工工序的影响。检检验完工后作作好记录备案案。第七节 船体完工检验一、船体主尺度度和外形检验验船体主尺度是船船体外形大小小的基本量度度，即船的长长度、宽度和和深度。在船船体型线图和和基本结构图图上标注为总总长、垂线间间长、最大宽宽度、型宽和和型深等。船船体主尺度是是船体性能设设计
24、和制作船船模进行拖曳曳试验的关键键尺寸，也是是签订合同、进进行基本设计计、详细设计计和生产设计计的主要依据据。在船体建建造各工序施施工时，为确确保船体主尺尺度精度要认认真地制订工工艺措施。如如果主尺度精精度超出允许许极限，将直直接影响到船船舶的排水量量、舱容、稳稳定性与局面面速性。据分分析，对型宽宽相对较大的的船在型宽建建造偏差为15mm时，或或者对型宽相相对较小的船船在型宽建造造偏差为30mm时，将导导致该船的横横稳心高度变变化约为10mm左右。船船体尾部区域域分段及尾柱柱的安装精度度偏差也会影影响轴系与舵舵系的效能及及航向稳定性性。型深的建建造偏差将影影响勘划载重重线标志的位位置与干舷尺尺
25、寸，影响载载重量、大倾倾角稳性与抗抗沉性。外形形变形量超出出允许极限将将影响船体的的总纵强度。因因此，船体主主尺度和外形形检验至关重重要，它的检检测值列入交交船完工质量量报告之一，也也是评价船舶舶产品质量的的主要项目。（一）检验前的的准备工作船体主尺度和外外形检验通常常应在船体密密性试验后，并并必须在移墩墩前（移墩指指为了涂刷搁搁至墩木处的的船底油漆而而进行的调换换墩木位置的的工序，大型型船通常无此此工序）完工工。主尺度检检验项目有总总长或垂线间间长、型宽和和型深。外形形检验项目有有龙骨线直线线度（或轮廓廓度）、尾翘翘、首翘、船船底斜升线、局局部平整度和和整体平整度度等。检测方方法通常是以以船
26、台基准线线为基准，用用激光经纬仪仪或经纬仪、水水平软管、线线锤及钢皮卷卷尺测量。由由于主尺度测测量方法并不不复杂，只要要借助工具将将总长或垂线线间长、型宽宽、型深用几几何中推平行行线法引出后后量了取尺寸寸即可，故不不再叙述。对于船体主尺度度检验，检验验员必须了解解下述术语的的含义：1船的长度（1）船长L沿设计夏季载重重水线，由首首柱前缘量至至舵柱后缘的的长度；对无无舵柱的船舶舶，由首柱前前缘量至舵杆杆中心的长度度；但均不得得小于设计夏夏季载重线总总长的96%，且不必大大于97%。该该船长主要用用于船级社规规范计算及有有关国际公约约。（2）总长Looa包括两端上层建建筑和外倾式式舷墙在内的的船体
27、型表面面最前端与最最后端之间的的水平距离。（3）最大长LLmax船舶最前端至最最后端之间包包括外板和两两端永久性固固定突出物（如如顶推装置、挖挖泥绞刀架等等）在内的水水平距离。（4）垂线间长长Lpp首柱前缘与夏季季载重线交点点处的垂线（首首垂线）与舵舵柱后缘与夏夏季载重线交交点处垂线或或对无舵柱船船舶为舵杆中中心线（尾垂垂线）之间的的水平距离。2船的宽度（1）最大宽BBmax包括外板和永久久性固定突出出物，如护舷舷材、水翼等等在内，垂直直于中线面的的最大水平距距离。（2）船宽（型型宽）B在船舶的最宽处处，由一舷的的肋骨外缘量量至另一舷的的肋骨外缘之之间的水平距距离称为船宽宽。即为船体体型线图上
28、的的型宽。3型深D在船的中横剖面面处，沿船舷舷由平板龙骨骨上缘至干舷舷甲板船侧处处横梁上缘的的垂直距离；对甲板转角角为圆弧形的的船舶，则由由平板龙骨上上缘量至横梁梁上缘延伸线线与肋骨外缘缘延伸线的交交点。检验员在主尺度度检验中应认认真检测型深深的精度，它它涉及船舶载载重线标志与与吃水标志位位置的准确性性。对此，检检验员在交验验时应掌握验验船师特别重重视验收勘划划载重线标志志，而船东代代表认可吃水水标志。对于船体外形检检验，由于船船体外板、甲甲板、外围壁壁的局部与整整体平整度的的检验通常列列入分段完工工检验，但在在分段建造时时又由于某些些分段的建造造方式难以对对外板、甲板板进行矫正后后会影响分段
29、段安装，这些些部位的外形形检验及分段段大接缝所在在的肋距区域域的外形检验验一般安排在在船台上进行行。检验内容容与精度标准准见本章第三三节分段完工工检验中的表表3-19与与表3-200。船体外形形检验列入全全船矫正精度度检验项目。该该项目又通常常分主船体和和上层建筑及及甲板室矫正正完工的两个个阶段，由检检验员报验师师与船东检验验。（二）检验内容容、精度标准准与检验基准准检验内容、精度度标准与检验验基准，见表表3-34。表3-34 检验内容、精精度标准与检检验基准 单位：mm（三）检验注意意事项1长度检验，通通常检测船体体总长，但也也有些船级社社要求检测垂垂线间长，垂垂线间长要待待载重水线划划线后
30、测量。2在倾斜船台台上检测总长长应按平行船船体基线方向向量取尺寸。3检验员应核核对检测总长长时的首尾实实测点位置与与船体图样上上总长尺寸所所注的尺寸界界线位置是否否相符，即是是否包括首尾尾外板的板厚厚。4型宽检验，通通常检测船体体的中横剖面面处，但应注注意某些小型型船的型宽不不处于中横剖剖面处。5检验平板龙龙骨有斜度的的船的型深，应应查阅型线图图，选准测量量的肋位号。6在倾斜船台台上检测型深深，应按垂直直基线方向量量取尺寸。7龙骨线直线线度（或轮廓廓度）、首翘翘和尾翘是按按相对船底的的假定基线为为基准检验。8船底斜升线线，除船体体建造检验项项目规定检检验外，通常常不检测。二、船舶载重线线标志与
31、吃水水标志检验对船舶首、中、尾尾吃水标志与与载重线标志志勘划准确性性的检验称为为船舶载重线线标志与吃水水标志检验。本本项检验内容容，直接涉及及船舶航行安安全性。检验验员应认真检检测。国际航行船舶载载重线标志按按1966年年国际载重线线公约和19988年议定定书的要求及及船级社的规规范勘划。中中国籍船舶、入入级船舶由中中国船级社验验船师进行检检验，非入级级的国内航行行船舶，由中中国船舶检验验局验船师按按海船法定定检验技术规规则（19992年版）检检验。载重线标志及用用于此标志的的诸线段的内内容包括甲板板线、载重线线标志和载重重线诸线段。载载重线标志的的圆环两侧的的字母表示勘勘定干舷机构构的简称。
32、载载重线标志应应永久性地勘勘划在船舷两两侧（通常用用钢板制成焊焊接在船舷），当当船舷的颜色色为暗色调时时，标志应漆漆成白色或黄黄色；当船舷舷为浅色调时时，应漆成黑黑色，以使标标志能清晰可可见。吃水标志由序数数字和字母组组成。小型船船舶按船东需需要，可增加加由长短线段段组成的水尺尺，水尺中的的长短线段周周边可由电焊焊焊成。（一）检验前的的准备工作检验员应了解吃吃水、外形吃吃水、满载吃吃水与载重线线标志的定义义与相互关系系。吃水泛指船体水水面以下的深深度。在船体体型线图上指指船长中点处处，由平板龙龙骨上缘量至至夏季载重线线的垂直距离离。外形吃水指包括括任何附体或或水线下突出出物在内的船船舶最低点至
33、至水面的垂直直距离。满载吃水是船舶舶处于满载排排水量状态时时的平均吃水水，它是以平平板龙骨下缘缘向上量至满满载水线面的的垂直距离。载重线标志及用用于此标志的的诸线段由甲甲板线、载重重线标志和载载重线诸线段段等组成。甲甲板线勘划在在船长中点处处的左、右舷舷，其上边缘缘勘划于干舷舷甲板的上表表面向外延伸伸与船壳板外外表面的交点点，若勘划时时遇有护舷材材阻挡或甲板板边板舷边为为圆弧形时，则则图样上应将将甲板线设绘绘在护舷材或或圆弧的下面面。载重线标标志系由一圆圆环和一水平平线相交组成成，其圆环的的中心位于船船长中点处，水水平线上边缘缘通过圆环中中心，圆环中中心至甲板线线上边缘的垂垂直距离为夏夏季干舷
34、。载载重线诸线段段指船舶按其其航行的区带带、区域和季季节期而定的的各载重线段段。载重线标标志的尺寸见见船舶载重重线标志与吃吃水标志图。（二）检验内容容、精度标准准与检验方法法按载重线标志与与吃水标志图图中的尺寸检检测载重线标标志圆环的直直径及诸线段段的宽度和长长度、甲板线线位置、诸线线段与甲板线线的相对位置置、各字母符符号的正确性性。夏季干舷舷尺寸应符合合图样上要求求，其标准偏偏差为0.5mmm，允许界限限为1.0mmm。检测吃水水标志的字母母高度与上下下间隔均为1100mm，且每个个序数字的底底缘装焊于该该数字所指的的水线位置。满载吃水高度应应为平板龙骨骨下缘向上量量取的垂直高高度。载重线示
35、志的圆圆环中心位置置不得低于满满载水线。检验员检测时应应选用经计量量部门校准并并在有效期内内的钢卷尺。（三）检验注意意事项1载重线标志志与吃水标志志图通常绘出出船舶的右舷舷侧布置图，检检验左舷侧上上的标志应注注意图样上的的说明。通常常左舷侧标志志除标志上勘勘定的干舷机机构的字母仍仍应自左向右右排列外，其其它均按右舷舷位置对称设设置，即表示示各载重线的的诸线段应始始终位于载重重线圆环的船船首方向。2检验员应熟熟悉载重线标标志的圆环的的下半只圆，国国内航行的海海船，应制成成实心的标志志；内河船及及入|CCSS级的船舶应应制成不是实实心的，而应应与上半只圆圆一样是空心心的。见图33-15至至至图3-177。 图3-15 国内航行的的海船载重线线标志（右舷