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1、第4篇 电气设设备、无无线电通通讯设备备、航行行设备第一章适适用范围围1.1规规范本篇篇适用于于内河登登记局分分级的内内河航行行的船舶舶设备。1.2规规范本部部分不适适用于生生活、日日用和工工艺用途途的电器器设备，下下列用途途的除外外：1接通电电缆；2保护、绝绝缘、接接地和设设备的紧紧固装置置。A电气气设备第二章一一般规定定2.1定定义和说说明2.1.1规范范本篇采采用下列列定义：1应急照照明由应急急电源或或短时应应急电源源供电的的灯具对对船舶舱舱室和空空间的照照明。2应急电电源在主配配电板失失去电压压时，向向船舶必必须的用用电器供供电的电电源。3应急过过渡电源源从主电电源电压压消失至至应急柴
2、柴油发电电机组开开始供电电，向船船舶必需需的用电电器供电电的应急急电源。4防静电电接地保证静静电火花花安全装装置-保证证设备的的结构部部件和船船体依靠靠它们的的直接电电接触或或通过抗抗静电接接地导线线接触保保证静电电电位均均衡的电电气连接接。5轴带发发动机由不可可逆转主主机带动动其旋转转的发电电机。6易爆危危险区域域-存存在或可可能形成成的易爆爆空气和和燃气混合合物的范范围。易爆危险险区域分分为0、1、2三级。7电流火火花安全全性船舶设设备和系系统的状状态，能能避免在在船舶与与岸上设设施或者者与其它它船舶电电流接触触时引起起电化学学效应或或者在周周围水和和土壤中中引起杂杂散电流流由电火火花而造
3、造成火灾灾和爆炸炸的可能能性。8保护接接地系指设设备与地地的电连连接，在在船上其其应与船船体连接接。9船体系指与与金属外外板具有有可靠电电气连接接的船舶舶的所有有金属部部分。对对于具有有不导电电的船体体的船舶舶应设置置专门的的面积不不小于00，5m2且厚度度不小于于2mmm的铜板板，或者者面积不不小于11.5mm2厚度不不小于66mm碳碳钢板，固固定在外外板的空空船吃水水水下部部分，用用作为船船上所有有的设备备接地。10弱小小（安全全）电压压系指对对人员不不构成危危险的电电压。如如果变压压器、变变流机和和其它降降压装置置的各绕绕组是电电分离的的，且经经上述装装置降压压之后的的电压值值或电源源电
4、压不不超过如如下值，则则认为满满足安全全条件：直流电极极间的电电压50VV；交流相间间电压42VV或与船船体之间间的电压压为300V。11避雷雷针系指避避雷装置置的上部部，用于于直接感感受大气气放电。12重要要设备系指为为保证船船舶安全全航行、船船上人员员安全和和货物不不受损坏坏的设备备。5.3.11所列举举的属于于重要设设备。13隔离离变压器器用于分分离供电电网路和和初级电电路的变变压器。14专用用电气室室系指专专门为电电气设备备所设，且且仅允许许电气设设备维护护人员进进入的舱舱室或处处所。2.2 适用范范围2.2.1电气气设备结结构应在在偏离表表2.22.1所所规定的的电压和和频率的的额定
5、值值时仍能能继续工工作。如果在规规范本篇篇的单独独要求中中规定了了另外的的偏离额额定频率率的数值值，则表表2.22.1所所述数据据不用考考虑。2.2.2作为为电气设设备正常常的周围围空气和和冷却水水温度值值，应按按表2.2.22选取。2.2.3电气气设备应应预定在在环境温温度为44022，空气相相对湿度度为8003%；在温温度为22522，相对对湿度为为951%的条件件下工作作。2.2.4级和和级船舶舶，以及及在水库库内使用用的级船船舶的电电气设备备应能在在船舶长长期横倾倾15和纵倾倾5的情情况下，以以及横摇摇22,5横横摇周期期7-99秒和相相对垂线线倾斜110的的情况下下正常工工作。由应急
6、电电源和由由应急电电源供电电的电气气设备应应可用于于在长时时间横倾倾至222,5和纵倾倾至100，以以及在同同时横倾倾和纵倾倾达上述述极限时时工作。2.2.5电气气设备应应在振动动频率为为5-330Hzz范围内内，对于于频率为为5-88Hz振振幅为11mm，对对频率88-300Hz加加速度为为0.55g的情情况下，以以及在加加速度为为3g冲击击频率为为每分钟钟40-80次次的情况况下，正正常工作作。表2.22.1参数对额定数数值的偏偏移,%短时间偏偏移持续时间，秒长时间短时间电压+6 -100+15 -3001,5频率5105表2.22.2设备的布布置处所所温度空气水机舱、厨厨房和专专用电气室
7、室由+400到10025露天甲板板由+400到300其它的舱舱室和空空间由+400到1002.3对对结构要要求2.3.1使用用中要求求更换的的部分应应很容易易拆卸。2.3.2使用用螺栓固固定时应应防止螺螺栓和螺螺母自行行松脱，在在经常打打开和拆拆卸的地地方应防防止其丢丢失。2.3.3电气气设备部部件（可可拆卸的的或可打打开的、填填料函的的等等）的的密封垫垫片应符符合电气气设备壳壳体的保保护结构构型式要要求，密密封物应应固定在在盖板上上或外壳壳上。2.3.4内部部易产生生冷凝水水的电气气设备应应设置相相应的排排水装置置。设备的内内部应设设置保证证冷凝水水从各部部分排除除的排水水槽。带有电压压的设
8、备备绕组和和部件应应用布置置或防护护使之不不受设备备可能积积集的冷冷凝水的的作用。2.3.5用于于在下部部潮湿舱舱室的装装置的，带带有强力力通风的的电气设设备，应应具有不不致发生生把潮气气和油气气吸入设设备内的的通风系系统。2.3.6根据据设备的的安装位位置电气气设备的的保护级级别应不不低于表表2.33.6的的规定。2.4材材料2.4.1电气气设备的的结构部部件应由由坚固、耐耐燃、耐耐高度的的潮湿和和滑油蒸蒸汽的材料料制成或或采用相相应的免免受它们们作用的的保护方方式。用于固固定安装装在露天天甲板和和高湿度度舱室电电气设备备关闭装装置的螺螺钉、螺母、铰链链和其他他零件，应应由抗腐蚀蚀抗材料料制
9、成或有有可靠的的耐腐蚀蚀涂层。2.4.2电气气设备的的所有导导电部分分应用铜铜、铜合合金或者者其他具具有类似似性能的的材料制制成，下下列除外外：1电阻器器原件应应由具有有机械强强度大、高电电阻率并并能承受受高温的的材料制制作；2异步电电动机的的鼠笼式式转子绕绕组允许许用适用用于特殊殊条件的的铝或铝铝合金制制成；3碳刷、金金属陶瓷瓷触点、滑环环和其他类似结构，当具有要求的性质时；4直接和和属于单单线系统统回路的的船体连连接的电电气设备备元件。导电部件件使用其其他材料料时在每每种情况况下均为为内河登登记局专专门审核核的对象象。2.4.3对于于带电部部件绝缘缘的绝缘缘材料应应具有相相应的电电强度，应
10、应有抗表表面电流流渗漏的的稳定性性，有耐耐潮湿、耐耐滑油和和足够的的强度或或者应具具有相应应的保护护方式。2.4.4对于于电机、电电器和其其他重要要电气装装置的绕绕组绝缘缘应使用用,F和.级的的绝缘材材料。表2.33.6电气设备备设置的的处所电气设备备名称电机、变变压器配电装置置通信和信信号设备备，指令令装置电热器具具照明设备备起动配电电板等双向操作作的主、应应急配电电板1234567干舱IP200IP211IP200IP200IP200IP200驾驶室总容积内内IP222IP222IP222IP222IP222靠近前壁壁IP444IP444IP444公务舱制冷机机舱(氨设备备除外)应急急发电
11、机机舱总储藏藏间,配膳间间室食品储储存室。IP222IP222IP222IP222IP222IP222机舱和锅锅炉舱地板上IP222IP222IP211IP444IP222IP222地板下IP444IP444IP444IP444操作部位位(干燥的的)IP222IP222IP200IP222IP222IP222舵机舱IP444IP444IP444IP444冷藏室厨房洗衣间间浴盆淋浴室室IP444IP444IP555IP444IP444货仓IP555IP555IP555IP555IP555不上浪的的露天甲甲板IP544IP544IP555IP555上浪的露露天甲板板IP566IP566IP566I
12、P566可以在水水下工作作的设备备空间和和舱室IP688IP688IP688注.1.对于易易爆的危危险品舱舱室和空空间的电电气设备备的结构构型式要要求列入入2.110,116.22.616.2.88,166.2.12,16.3.44,166.3.7.2.如果果设备自自身不能能保证需需要的保保护，则此保保护应通通过其他他的设备备或安装装的处所所应保证证符合本本表格需需要的保保护级别别。3.对于于带有易易爆粉尘尘或类似似物品的的舱室应应使用电电气设备备保护级级别为IIP666或者相相应的爆爆炸保护护设备。4.保护护级别见见符号附附件1.2.5导导电部件的连连接2.5.1对于于内部安安装的配配电设备
13、备，包括括控制和和信号装装置的测测试和控制制电路、，内部部安装的的导线的最小小允许横横截面积积应不小小于0.75mmm2。横截截面积小小于0.75mmm2，只是允许许在特殊殊情况下下，如对对电子设设备。没有防短短路电流流保护的的自汇流流排至保保护设备备的导线线应尽可可能短一一些。2.5.2导电电部件的的固定应应使之不不承受附附加的机机械载荷荷；这些些部件不不应通过过螺钉直直接拧入入在绝缘缘材料上上进行固固定。2.5.3多芯芯电缆和和导线的的端部应应根据使使用端子子的类型型做相应应型式的的处理，或或有电缆缆接头。端端部钎焊焊接时不不应使用酸性性或其他他引起腐腐蚀的物质。为为此应采采取措施施，防止
14、腐蚀蚀。2.5.4绝缘缘导线敷敷设和固固定应不不致它的的减少绝绝缘电阻阻，在电电动力、振振动和抖抖动等作作用下不不应造成成损坏。，2.5.5应采采取措施施，使得得绝缘导导线在正正常使用用条件下下的允许许温度或或者在短短路电流流切断的的时间内内不应超超过允许许值。2.5.6绝缘缘导线与与端子或或汇流排排的连接接，应使使在额定定工况下下其绝缘缘不遭受受不允许许的温度度的作用用。2.6保保护接地地2.6.1电气气设备所所有不带带电的金金属部件件，但在在营运条条件下人人员能与与之相接接触的，除除2.66.2规规定的以以外，均均应接地地。2.6.2对下下列情况况不要求求保护接接地：1有双层层或者加加强绝
15、缘缘的电气气设备；2由弱小小（安全全）电压压供电的的电气设设备；3固定在在绝缘材材料内部部或者在在绝缘材材料内通通过，且且与接地地和带电电的部件件绝缘的的电气设设备金属属部件，应应使它们们在正常常工作条条件下不不带电或或与接地地部件相相连接；4专门绝绝缘的轴轴承本体体；5灯座和和荧光灯灯的固定定元件、灯灯罩和反反光镜，固固定于灯灯头或灯灯具上由由绝缘材材料或拧拧入绝缘缘材料内内的护罩罩；6电缆固固定元件件；7由隔离离变压器器供电的的小型电电器。2.6.3固定定式电气气设备、用用于保护护防止其其机械损损伤的电电缆的金金属外套套（编制制套）、用用于屏蔽蔽的电缆缆金属外外套（编编制套）和和心线屏屏蔽
16、应接接地。接接地应使使用外部部导线、电电缆里的的接地心心线，或或者利用用电气设设备本体体和船体体之间直直接电接接触。如果满足足表2.6.33-1所示示的参数数，则可可认为电电气设备备、电缆缆外套接接地具有有足够的的可靠性性。用外部导导线接地地时应使使用耐腐腐蚀的材材料。铜铜导线的的截面积积应不小小于表22.6.3-22的规定定。在使用电电缆心线线做接地地线时，如如果电缆缆截面积积小于等等于166mm2时，应应取接地地心线截截面积等等于主心心线的额额定截面面积。对对于截面面积大于于16mmm2的电缆缆，应取取至少等等于主心心线截面面积的一一半，且且不少于于16mmm2。表2.66.3-1接地类型
17、型接地方法法单独的导导线电缆心线线直接接触触电阻值,不超过过保护0,10,40,1屏蔽0,0220,022表2.66.3-2连接用电电器的电电缆芯线线的截面面积mmm2外部接地地导线的的截面积积mm2单线接地地多线接地地小于2,52,51525至至1200等与用电电器相连连接的电电缆心线线截面积积的一半半，但不不小于44大于1220702.6.4固定定式设备备接地线线路不应应设有断断开装置置。2.6.5对于于电缆的的屏蔽外外套或金金属编制制套应采采用下列列方法之之一进行行接地：1电缆心心线截面面积不大大于255mm2时应用用截面积积至少为为255mm2的铜线线接地；电缆心心线截面面积大于于25
18、mmm2时用至至少为44mm2的铜线线线接地地。2用坚固固的、导导电性良良好和接接触可靠靠的电缆缆夹，把把电缆外外套或金金属编制制套与船船体固定定。3用电缆缆填料函函内的垫垫环环接接地，但但该环应应由耐腐腐蚀、导导电良好好，且具具有足够够的弹性性的材料料制成。电缆两端端均应接接地，终终端分路路电缆外外套可以以只从馈馈电端接接地。2.6.6电流流和电压压测量变变压器的的次级绕绕组应接接地。2.6.7外部部接地导导线应便便于检查查并有防防止机械械损伤的的保护。2.6.8接地地线与金金属船体体或接地地母线的的连接，应应用直径径至少为为6mmm的螺钉钉或螺栓栓进行。在电气设设备主体体以及船船体与接接地
19、线的的接触处处表面积积应清理理至露出出金属光光泽并进进行可靠靠的防腐腐处理。2.6.9与船船体绝缘缘的铝合合金上层层建筑，应应用至少少2根截截面积各各为1666mm2，在与与上层建建筑和船船体连接接处不产产生电腐腐蚀的专专门导线线相接地地。该接接地线应应沿着上上层建筑筑的四周周不同的的位置设设置，并并便于检检查和有有防止损损伤的保保护。2.6.10可可移动的的或便携携式的电电气设备备的接地地，应用用挠性的的馈电电电缆内的的专门心心线，通通过插座座接触连连接来实实现。接地心线线截面积积应符合合表2.6.33-2的要要求。2.6.11禁禁止把电电气设备备接地在在管路上上、压缩缩气瓶上上和石油油制品
20、的的箱柜上上。2.6.12升升降式驾驾驶室的的壁板应应通过独独立于其其它在驾驾驶室铺铺设的导导线的挠挠性铜导导线接地地。如果果避雷针针安装在在驾驶室室内，则则此保护护接地可可以同时时可以作作为避雷雷设备的的组成部部分。2.6.13应应设有消消除静电电的接地地。2.7船船舶无线线电接收收装置的的防干扰扰保护2.7.1如果果电气设设备造成成的干扰扰能辐射射到船体体以外的的空间或或在无线线电设备备的馈电电线路造造成感应应，则这这些电气气设备应应配备防防护设施施，以减减少其输输出的这这种干扰扰强度达达到图22.7.1所确确定的值值。毫伏分贝兆赫图.2.7.11对装设设的设备备允许的的干扰强强度I主甲甲
21、板下;II主甲板板上;IIII驾驶甲甲板2.7.2在安安装船舶舶无线电电通信和和导航设设备的舱舱室内，以以及在未未用金属属甲板和和舱壁与与天线分分离的上上甲板及及上层建建筑内所所有的电电缆和导导线应有有连续的的屏蔽，所所有电话话和其它它内部通通话联络络的电缆缆，除个个别电话话的终端端电路以以外，均均应进行行屏蔽。2.7.3铺设设在磁罗罗经附近近的电缆缆，不应应对磁罗罗经产生生影响和和使其显显示失真真。2.7.4承载载较大电电流或者者电压脉脉冲的电电缆（比比如：回回声测深深仪电缆缆等）应应与其它它电缆分分开单独独铺设在在金属管管内。2.8电电气设备备的布置置2.8.1电气气设备的的布置应应保证便
22、便于接近近操纵机机构和对对各部件件进行维维护、修修理和更更换。2.8.2电气气设备不不应布置置在热源源附近，以以防止其其部件受受热高于于允许的的温度。2.8.3用空空气冷却却的电气气设备，应应安装在在冷却空空气的供供给不来来自污水水井或其其它可能能污染空空气的物物质的处处所，以以防对绝绝缘产生生有害影影响。2.8.4安装装在振动动和震荡荡超过22.2.5规定定的程度度处所的的电气设设备，应应有保证证在上述述条件下下正常工工作的结结构或安安装在减减震器上上。2.8.5电气气设备的的固定方方式应不不减弱甲甲板、舱舱壁的强强度和破破坏其水水密性。2.8.6电气气设备的的带电的的裸露部部件，不不应布置
23、置在接近近未予保保护的可可燃材料料，水平平小于3300mmm，垂垂直小于于12000mmm的距离离上。2.8.7电压压高于5500vv的电气气设备应应安装在在专门的的电气室室内。在在有充分分理由的的情况下下，可以以把电压压高于5500vv的电气气设备安安装在专专用电气气室以外外，但必必须保证证只能在在断电后后或者使使用专门门的工具具方能接接触导电电部件，电电压高于于5000v的电电气设备备室的门门和电气气设备的的盖子上上，应有有标明电电压值的的警告标标志。2.8.8电气气设备不不允许直直接固定定在易燃燃液体箱箱柜的壁壁板上，在在任何情情况下电电气设备备安装距距离油箱箱壁板，应应至少775mmm
24、。信号和自自动装置置传感器器（液位位、压力力等）可可以直接接安装在在箱体上上。2.9专专用电气气室2.9.1专用用电气室室的门应应锁闭，该该门应向向外开或或为拉门门。从室室内开门门应不用用钥匙，在在门上应应有示警警标志。2.9.2专用用电气室室不应与与易燃液液体箱柜柜毗邻。2.9.3专用用电气室室不应设设置由其其至有易易爆危险险的舱室室和空间间的出口口、可开开启的舷舷窗及其其它开口口。2.9.4专用用电气室室内维护护开式电电气设备备的处所所，应用用绝缘材材料制造造的扶手手围起来来。2.100电气设设备的防爆要要求2.100.1本本节要求求适用于于安装在在船舶上上封闭、半半封闭的的舱室和和空间的
25、的设备，在在其中能能够产生生易爆危危险的蒸蒸汽、气气体和粉粉尘与空空气的混混合物。这些舱室室和空间间包括油油漆室、灯灯具室（为为存放油油漆或灯灯具）、蓄蓄电池室室和设有有蒸汽闪闪点温度度低于660的易燃燃液体的的箱柜、泵泵、管系系的舱室室、用于于运输易易爆货物物的船舱舱、氨制制冷机的的室等。对于油船船上电气气设备安安装的补补充要求求列在116.22节。而而对在底底舱和其其它舱室室运输油油箱存有有燃油的的交通工工具、铁铁路和汽汽车油罐罐的船舶舶电气设设备的安安装列在在16.3节.2.100.2在在2.110.11所述易易爆危险险的舱室室和空间间应只安安装易爆爆保护的的电气设设备，其其保护级级别附
26、合合最危险险混合物物的类别别和级别别。在蓄蓄电池室室安装电电气设备备应符合合8.77节的要要求。对回声测测深仪封封闭式换换能器的电缆应在在隔离舱舱内通过过带有相相应密封封装置的的水密钢钢管到主甲板板上面所所要求的的高度上上敷设。冷冻机室室的应急急通风排排风机的的电动机机和备用用照明灯灯具（见见15.2），应应设有爆爆爆不透透的外壳壳，其防防护级别别应不低低于III33易爆混混合物的的类别和和级别(见附件件2)。.2.100.3在在粉尘或纤纤维与空空气可形形成爆炸炸性混合合物的舱舱室，应应安装不不低于IIP655保护级级别的电电气设备备。如果由于于工作工工艺设备备的损伤伤或者不不密封，或或停止通
27、通风能产产生短时时间的出出现易爆爆危险的的粉尘纤纤维混合合物，则则在此情情况下允允许安装装保护级级别为IIP555.的电电气设备备。安装在类类似舱室室的电气气设备应应设有的的外壳，应应使之上上水平面面或与水水平面倾倾斜不到到60角的元元件在长长时间工工作情况况下的温温度至少少比该舱舱室粉尘尘即燃燃燃烧温度度低755。（即燃燃燃烧温温度应以以粉尘层层厚度为为5mmm确定）。2.100.4防防爆灯具具的装置置，除固固定位置置外，应应在其周周围留有有尺寸不不小于1100mmm的自自由空间间。2.100.5任任何安装装在易爆爆危险舱舱室和空空间的电电气设备备，除火火灾报警警器以外外，应设设有断开开导电
28、心心线的开开关，并并将其安安装在易易爆舱室室和空间间之外的的安全处处所。2.100.6在在封闭和和半封闭闭的舱室室，不能能形成蒸蒸汽或燃燃气易爆爆危险混混合气，但但具有连连通易爆爆舱室的的孔，应应安装防防爆电气气设备。2.100.7在在运送易易爆货物物集装箱箱的舱室室内不允允许安装装电气设设备和电电缆。在在必须安安装电气气设备时时其应具具有下列列方式的的防爆保保护：1火花安安全电路路（(EExi)）；2具有承承受过压压壳的外外壳（）；3带有爆爆不透的的外壳（EExd）；4具有高高的抗爆爆可靠性性（Exxe）。2.100.8在在易爆危危险舱室室和空间间内敷设设只用于于安装在在该舱室室和空间间电器
29、设设备使用用的电缆缆。敷设穿舱舱电缆通通过上述述舱室只只允许在在满足22.100.92.110.111要求求的情况况下进行行。2.100.9所所有被敷敷设在易易爆区域域的电缆缆，以便便于进行行机械保保护和检检查电缆缆心线的的绝缘。在易爆危危险品区区域应使使用：1带有橡橡胶和聚聚氯乙烯烯绝缘的的导线；2带有橡橡胶和聚聚氯乙烯烯绝缘，包包有橡胶胶、聚氯氯乙烯和和金属外外皮的电电缆。禁止使用用铝外皮皮的电缆缆，以及及禁止使使用聚乙乙烯绝缘缘或外皮皮的导线线和电缆缆。2.100.100穿过易易爆危险险舱室和和空间的的电缆应应进行防防止机械械损坏保保护。引引到蓄电电池的局局部电缆缆允许开开式敷设设。2.
30、100.111所有穿穿过易爆爆危险舱舱室和空空间或者者引到该该区域电电气设备备的电缆缆的整个个金属外外皮，应应两端接接地。2.100.122连接到到电气设设备带有有防爆型型式火火花安全全电路的的电缆，应应满足如如下要求求：1火花安安全线路路应独立立于其它它线路；2对于火火花安全全电路和和火花危危险电路路的使用同同一种电电缆是不不允许的的。3火花安安全电路电电缆心线绝绝缘应具具有识别别蓝色，允允许只对对心线的的端部用蓝色色标记；4火花安安全电路路电缆心线应应有对破坏火火花安全全性的感感应保护护。2.111油漆间间安装电电气设备备的补充充要求2.111.1在在油漆间间和此房房间使用用的通风风道只允
31、允许安装装本舱室室使用的的必要的的电气设设备。此电气设设备应应应有防爆爆保护。2.111.2对对电气设设备防爆爆级别的的最低要要求应符符合易爆爆混合气气级别IIIB和和类别TT3(见附件件2)。2.111.3在在油漆间间和应为为：2.10.1原文错错误！所述的的空间敷敷设的电电缆（就就地的和和通过的的）应满满足2.10.10的的要求。2.111.4在在露天甲甲板空间间近期和和排气自自然通风风1米的范范围内或或者在向向外机械械排风孔孔3米范围围内应安安装满足足2.111.11要求的的防爆保保护的电电气设备备。第三章主电源源3.1主电源源的设置置3.1.1主电电源的数数量和功功率应根根据船舶舶下述
32、工工况进行行计算：1航行工工况；2机动工工况；3发生火火灾时，船船体穿孔孔或者其其它影响响船舶航航行安全全的条件件；4停泊工工况；5根据船船舶用途途的其它它的工况况。3.1.2在每每一自航航船上应应至少规规定有两两个主能能源，如如果这些些能源是是发电机机，则至至少有其其中一台台应有独独立的驱驱动装置置。3.1.3主电电源的功功率，应应在其中中任何一一个电源源发生故故障时剩剩下的电电源，能能保证向向重要设设备在33.1.1.11;3.1.11.2;3.11.1.3.指指出的的的船舶工工况下供供电。上述要求求对于推推、拖运运输可燃燃物质和和易燃液液体船舶舶的推、托托船，在在被推拖拖船上的的灭火工工
33、况（33.1.1.33）可以以不适用用。3.1.4在正正常工作作情况下下，电源源功率应应保证功功率最大大的电动动机起动动是足够够的。且且在起动动该电机机时，不不得造成成其它正正在运行行中的电电动机自自行断路路。3.2蓄蓄电池组组的设置置3.2.1仅在在蓄电池池可由本本船电源源充电的的情况下下，方可可将该蓄蓄电池看看作主电电源。3.2.2如果果蓄电池池组和充充电机组组并列工工作，则则可以认认为船上上有两套套主要电电源。在此情况况下每一一电源应应具有自自己的用用电器的的供电电电路和自自己的保保护装置置。3.2.3如果果蓄电池池组与充充电机组组并列工工作，其其容量应应保证在在发电机机组出现现故障时时
34、，能向向电网供供电，并并能保证证和船舶的的重要设设备工作作6小时时，而和和级船舶舶3小时。.3.2.4仅用用蓄电池池作为主主电源的的船舶，蓄蓄电池的的容量应应保证船船舶在航航行和应应急工况况下，应应保证能能向船舶舶航行和和安全所所必须的的系统供供电，供供电持续续时间应应符合内内河登记记局的要要求。3.2.5在发发电机和和蓄电池池组同时时平行工工作的情情况下，发发电机应应设有自自动电压压调节器器，以防防止超过过蓄电池池充电电电流的允允许值。3.2.6与蓄蓄电池组组平行工工作的发发电机（整整流器）的的功率，在在船舶正正常使用用的情况况下保证证对所有有重要用用电设备备的供电电和蓄电电池组充充电。3.
35、3发发电机的的驱动设设置3.3.1用于于驱动发发电机的的发动机机应满足足规范第第11篇篇第2章章的要求求和本节节的补充充要求。3.3.2柴油油发电机机组应以以连续工工作工况况计算。3.3.3由不不可逆转转和工作作转数变变化的主主机带动动发电机机，在能能调节电电压在额额定值8851055%范围内内，频率率在45552,5Hzz范围内内的条件件不允许许使用。如果轴带带发电机机在达到到上述频频率（电电压）的的下限值值后继续续下降，则则保证航航行状态态安全的的用电器器（见表表4.44.1）应应转换到到用蓄电电池组供供电至少少15分分钟，与与此同时时应能自自动起动动一台柴柴油发电电机，随随后接通通电站汇
36、汇流排并并向用电电器供电电。在船上用用电器不不允许断断电（如如电罗经经）和电电压及频频率波动动在上述述范围的的情况下下，轴带带发电机机只能在在与柴油油发电机机组平行行工作的的工况下下使用。3.4交交流发电电机的电电压调节节3.4.1每台台交流发发电机应应有单独独独立的的电压自自动调节节系统。3.4.2交流流发电机机组应有有与传动动发动机机调节特特性相同同的电压压调节系系统，使使其负荷荷在由空空车到额额定的变变化，在在额定的的功率因因素下保保持额定定电压的的相对误误差为22.5%（应急急发电机机组在33,5%以下）。3.4.3交流流发电机机应有足足够的励励磁储备备，以使使在发电电机过载载电流为为
37、1500%的额额定值，和和功率因因数为00.6的的情况下下，在22分钟的的期限内内保持额额定电压压的准确确度为110%。3.4.4在额额定转数数和电压压下运行行的发电电机，当当对称负负荷突然然发生变变化时，不不应造成成额定电电压下降降至855%以下下或增高高至1220%以以上。在在这之后后发电机机电压应应在1.5秒之之内恢复复至额定定值，其其误差不不超过3%。对于于应急发发电机组组上述值值可以放放宽，电电压恢复复时间可可以在55秒之内内，电压压误差可可以不超超过4%的额定定值。在没有关关于发电电机在已已有负荷荷下接通通突然负负荷最大大值的准准确资料料情况下下，可以以取在空空车时接接通，然然后切
38、断断等于660%额额定电流流和功率率因素不不大于00.4的的负荷。3.5直直流发电电机电压压的调节节3.5.1并激激直流发发电机应应有电压压自动调调压装置置。3.5.2复激激发电机机，应设设有独立立的调压压装置，对对功率不不大于1100kkw的发发电机调调压精度度应达11%，对对功率大大于1000kww的发电电机调压压精度应应达0.5%。上上述调压压范围不不论在冷冷态还是是热态，以以及在发发电机工工作负荷荷范围内内的任何何载荷下下，均应应保持。3.5.3复激激发电机机的调压压器应保保证在冷冷态、考考虑原动动机空车车转数增增高的情情况，可可以降低低空载电电压至少少比额定定电压低低10%。3.5.
39、4发电电机的手手动调压压器的结结构应使使其操纵纵机构顺顺时针方方向转动动时为电电压升高高。3.5.5并激激发电机机调压器器应保证证在除掉掉励磁时时励磁线线圈短接接。3.5.6复激激直流发发电机组组的外特特性，应应使在220%额额定负荷荷下确定定的精度度达1%发电机机热态额额定电压压值，在在满负荷荷时对于于功率为为50kkw及以以上的发发电机变变化不大大于1.5%，对对于功率率小于550kww的发电电机，不不大于22.5%。复激发电电机在负负荷为220-1000%范围内内变化时时，其电电压变化化不应超超过如下下数值：3%-对于于功率为为50kkw及以以上的发发电机；4%-对于于功率大大于155k
40、w而而小于550kww的发电电机；5%-对于于功率为为15kkw及以以下的发发电机；3.5.7直流流并激发发电机组组的发电电机外特特性和电电压自动动调节器器，应保保证在负负荷从空空车到满满负荷变变化时，保保持电压压的相对对误差为为2.55%。3.6并并联运行行的发电电机组的的负荷分分配3.6.1如果果电源不不适合于于总汇流流排长时时间并联联运行，则则应规定定有以载载荷从一一个发电电机转移移到另一一个发电电机为期期汇流排排接通并并联工作作的可能能性。3.6.2如果果设置交交流发电电机组并并并联运运行，则则在总配配电板上上应安装装同步装装置。在在自动同同步时应应设置备备用手动动同步。3.6.3在安
41、安装多台台直流发发电机的的的情况况下在总总配电板板上应安安装充磁磁装置。如果电源源是初始始励磁所所必要的的装置，则则此设备备可使用用为同步步交流发发电机充充磁。3.6.4并联联运行的的交流发发电机驱驱动发动动机的调调节特性性，应在在201000%的额额定负荷荷范围内内，伎各各发电机机的有效效载荷与与其功率率的比例例值相差差不大于于并联运运行的最最大发电电机额定定有效功功率的110%。3.6.5用于于并车运运行的交交流发电电机组，应应设电抗抗电压降降补偿系系统，使使各机组组并车运运行时，发发电机之之间的无无功负荷荷分配与与其功率率的之间间的比例例值相差差不大于于最大发发电机额额定无功功负荷的的1
42、0%。3.6.6直流流发电机机原动机机的转数数和调节节器特性性，应在在并车运运行时，使使各发电电机的负负荷分配配尽可能能的与各各发电机机功率之之间的比比例相同同。各发电机机在负荷荷为额定定负荷的的20-1000%的的范围时时，与各各发电机机功率间间的比例例，相差差应不超超过最大大发电机机额定功功率的110%或或并车运运行的最最小发电电机额定定功率的的20%。对于功率率相同的的发电机机组，任任何一台台发电机机的负荷荷按其功功率的比比例应不不超过额额定功率率的100%。3.7电电站自动动化3.7.1本节节的要求求适用于于A级级船舶。3.7.2发电电机组操操纵系统统应保证证以下要要求：1接受和和分配
43、时时，自动动同步；2在发电电机过载载或者并并联运行行的其中中一台发发电机在在紧急切切断另一一台发电电机时过过载的情情况下自自动断开开重要的的用电器器；3.7.3如果果通过轴轴带发动动机供给给电能，其其应被设设置成在在遥控起起动柴油油发电机机组时不不取决于于电压（频频率）而而自动断断开。3.7.4当船船舶电网网电压消消失后重重新恢复复时，应应保证自自动或遥遥控接通通用于船船舶操纵纵并在电电压消失失前工作作的重要要用电设设备。这这些用电电设备的的自动起起动应按按给定的的程序进进行，以以免工作作发电机机产生过过载。3.7.5如果果规定有有当载荷荷降低时时自动断断开发电电机组，则则必须预预定措施施，以
44、使使在负荷荷短时间间波动时时不发生生自动切切断。在必要的的情况下下应规定定发电机机在降低低载荷情情况下不不引到备备用的强强制工作作状态的的要求。3.7.6如果果设置备备用发电电机组在在工作机机组过载载的情况况下自动动起动，应应保证预预先选择择它们起起动的程程序。第四章应应急电气气装置4.1应应急电源源4.1.1每一一种船舶舶均应规规定有应应急电源源。在自航船船舶上应应急电源源在表44.1.1所述述时间内内，应保保证表44.1.1所列列的应急急用电器器所需电电能。4.1.2在非非自航船船上，以以及停泊泊船上，岸岸电是其其主电源源。应急急电源应应供给：1当具有有船员时时应急照照明网（允允许使用用可
45、移动动电灯代代替应急急照明网网）和信信号识别别灯；2在没有有船员时时信号识识别灯。应急电源源工作时时间应按按表4.1.11取。4.1.3应急急电源应应从应急急配电板板汇流排排沿单独独的供电电线路直直接或者者通过配配电板或或者通过过电能变变换器取取得。4.1.4当主主配电板板汇流排排上失时时，压应应急发电电机组应应自动起起动和自自动接通通发电机机至应急急配电板板的汇流流排。自发出起起车信号号到准备备好接收收1000%的负负荷的时时间应不不超过330秒。4.1.5在主主配电板板上和中中央控制制站不应应有影响响应急发发电机组组起车、运运行和停停车的装装置。4.1.6在具具有主机机掛带发发电机的的船上，并并配有与与发电机机并联工工作的蓄蓄电池组组时，该该蓄电池池组可为为应急电电源。4.1.7在设设有应急急柴油发发电机组组所有级级别的客客船上，还还应规定定有蓄电电池组作作为应急急过渡电电源。表4.11.1船舶类型型船舶级别别工作时间间不小于于小时1客船6,32干货舱舱、油船船、推轮轮、拖轮轮、工程程船(除第四四款所述述船舶)、渔船船所有级别别33工程船船舶的辅辅助船(机动送送流锚艇艇、平底底驳船、泥泥驳、水水道测量量船和其其它船舶舶.),非自航航船34第3条条所述工工程船舶舶的辅助助船,石油泵泵船,石油扫扫舱船, 住宿船船,15 使用用