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1、NO-01汽车史话（汽车生产史） 243 NO-001 汽汽车史话话（汽车车生产史史）（一）世世界汽车车生产史史汽车是220世纪纪最具代代表性的的人文景景观，也也是211世纪最最具影响响力的社社会事物物。但是是，世界界第一辆辆汽车诞诞生何处处，以及及“世界汽汽车之父父”是谁，至至今仍然然众说纷纷纭。不不但德法法两国各各执一端端，而且且有确凿凿的证据据表明，中中国也是是汽车的的发源地地之一。如如果说德德国人发发明了汽汽车，美美国人则则发展了了汽车。除除此以外外，法国国、英国国、日本本、韩国国、意大大利等，也也都以自自己的方方式，对对世界汽汽车的发发展做出出了贡献献。蒸汽机的的发明者者汽车的发发明
2、者是是谁，直直到今天天仍然是是个众说说纷纭的的话题。其其实，真真正播种种了汽车车这颗种种子的无无论如何何都是蒸蒸汽机的的发明者者詹姆斯斯瓦特(JJamees WWattt，17336118199)。没没有他因因茶壶煮煮水而引引起的联联想火花花，汽车车的诞生生或许还还要推迟迟很多年年。同时时，对这这位仪器器修理工工鼎力相相助的两两位企业业家罗巴克克和博尔尔顿也应应该载入入史册。就就此而言言，我们们有充分分的理由由认为，最最早的汽汽车应该该是由蒸蒸汽驱动动的蒸汽汽汽车。这这种蒸汽汽汽车由由比利时时传教士士南怀仁仁（1662316888）首首先制造造，而那那诞生地地确凿无无误是在在中国。蒸汽车的的发
3、明者者清康熙十十七至十十八年（16781679），在钦天监供职的南怀仁，曾经在北京试验过布兰卡冲动式蒸汽机，并将它装在一辆小车和一只小船上。显然，这辆小车可以说是汽车的始祖；而那小船则可以说是汽船或者轮船的祖先。小车四轮，长二尺，用轻木精雕细刻而成。中部设有火炉、汽锅，并装有蒸汽机驱动小车的后轮。车速很高，且装有叉杆控制方向，而那汽锅内发出的蒸汽甚至可以驱动那小车行驶10个小时以上。就此而言言，对于于已经拥拥有“汽车之之父”的国家家来说，显显然是一一种冒犯犯。但是是，据刘刘仙洲先先生考证证，南怀怀仁在中中国发明明汽车的的证据却却是千真真万确的的。18867年年，南怀怀仁曾在在德国出出版的欧欧洲
4、天文文发表表过一篇篇文章，专专门记述述了自己己发明蒸蒸汽汽车车的经历历，而其其手稿则则是于康康熙二十十年，即即18661年在在中国完完成的。这这篇文章章虽然长长期湮没没无闻，但但是，近近五十年年来却越越来越为为人们所所注意并并被众多多的外国国文献所所引用。在在南怀仁仁之后的的17886年，法法国人制制造的蒸蒸汽汽车车，也曾曾嘟嘟嘟嘟地奔跑跑在“汽车之之父”们的土土地上。所所以，以以汽油车车的出现现作为汽汽车生日日，显然然有故意意隐瞒年年龄的嫌嫌疑。我我们不能能说“中国是是世界汽汽车的发发明者”，却不不能不说说“中国是是世界汽汽车的诞诞生地”。这与与“爱国情情结”没有关关系，而而是“尊重事事实”
5、的缘故故。汽车发动动机的奠奠基人发动机的的诞生，才才使人类类研制汽汽车的梦梦想变成成现实。18322年出生生于德国国霍兹豪豪森的尼尼古拉斯斯奥古斯斯特奥托是是内燃机机工业的的先驱，四四冲程发发动机的的发明人人。最初初他是一一位商人人，222岁退出出商界，1861年，29岁的奥托从报纸上看到了有关法国人雷诺尔研制煤气发动机的消息后，大受启发，并着手研制。1862年，他的中压煤气发动机在考愣琴试验成功，他认识到内燃机压缩行程的重要性，经过进一步研究，他发明了分层充气。1864年他找到了一个合作伙伴，在德国的科伦建造了世界第一个内燃机工厂，最初包括奥找在内，这个工厂只有六个人。18766年，他他终于
6、制制作出了了由进气气、压缩缩、膨胀胀、排气气四个过过程组成成的四冲冲程发动动机，后后经过改改进，于于18777年8月4日申请请专利，在在18778年法法国举办办的国际际博览会会上展出出了他制制作的卧卧式气压压煤气发发动机，并并时行了了公开表表演。之之后这种种发动机机由于效效益高而而被大量量采用，他他那小小小的工厂厂后来成成为道依依兹发动动机公司司，销售售上的成成功使他他的公司司名声大大振。他他的发明明为后来来的汽车车发动机机奠定了了基础，其其发动机机的原理理被称为为“奥托循循环”，在本本世纪生生产的汽汽车中，约约有999%用的的是以这这种原理理制成的的四冲程程发动机机。德国曾于于19552年和
7、和19664年两两次发行行有关奥奥托与奥奥托循环环的邮票票，以纪纪念这位位伟大的的发明者者。（见见图）。在在美国人人编着人人类百位位名人排排座次一一书中，他他被排在在第611位。发动机的的奠基人人奥托托可以毫不不夸张地地说，如如果没有有发动机机的诞生生，人类类研制汽汽车的构构想就不不可能变变成现实实，因此此，提到到发动机机，人们们自会想想到那个个光辉的的名字奥托托。18322年出生生于德国国霍兹豪豪森的尼尼古拉斯斯奥古斯斯奥托是是内燃机机工业的的先驱，四四冲程发发动机的的发明人人，奥托托早年开开始经商商，222岁时退退出商界界，18861年年，299岁的奥奥托从报报纸上看看到了有有关法国国人雷
8、诺诺尔研制制煤气以以动机的的消息后后，深受受启发，并并开始着着手研制制新型的的发动机机，18862年年，他的的中压煤煤气发动动机在孝孝楞琴试试验成功功，他认认识到内内燃机压压缩行程程的重要要性，经经过进一一步研究究，他发发明分层层充气，1864年他找到了一个合作伙伴，在德国的科伦建造了世界上第一个内燃机工厂。18766，奥托托终于制制出了由由进气、压压缩、膨膨胀、排排气四个个过程组组成的四四冲程发发动机，后后经过改改进，于于18777年8月4日申请请专利，在在18778年法法国举行行的国际际博览会会上展出出了他制制造的卧卧式气压压煤气发发动机，并并进行了了公开表表演，他他的发明明为后来来的汽车
9、车发动机机奠定了了基础，其其发动机机的原理理被称为为“奥托循循环”，在本本世纪生生产的汽汽车中，约约有999%都是是采用这这种原理理制成的的四冲程程发动机机。“世界汽汽车之父父”卡尔本茨18855年，德德国人卡卡尔本茨（CCarll Beenz）购购买了奥奥拓内燃燃机的专专利，并并把一个个内燃机机和加速速器安装装在一辆辆三轮马马车上作作为动力力在公路路上去行行驶。尽尽管这辆辆简单的的“公路机机器”在首次次试车时时即被撞撞得七零零八落，却却被许多多人视为为汽车的的“始祖”，并因因此而繁繁衍出一一个“车轮上上的世界界”和一个个“车轮上上的世纪纪”。18886年1月29日，专利利人奔驰驰公司为为他们
10、研研制的第第一辆单单缸三轮轮汽车进进行了注注册，其其帝国专专利证书书号为3374335，从从而获得得了世界界第一辆辆汽车的的发明权权，并使使本茨确确立了“汽车之之父”的地位位，而118866年1月29日则可以以视之为为汽车的的生日。1888年，本茨开办了自己的汽车制造厂，并成功地生产出了第一辆大功率发动机汽车。但是，颇为有趣的是，第一个驾驶这辆汽车的人却不是本茨本人而是他的妻子贝尔塔。其原因是因为那三轮汽车的可靠性实在太差，信心不足的本茨畏首畏尾，而他的妻子贝尔塔却瞒着丈夫并带着两个孩子去看望了他们的祖父。从梅内海姆到弗茨海姆的驾车旅行，不但使贝尔塔饱览了秀丽的湖光山色，而且使她成了世界上第一
11、个亲自驾车的女人。尽管卡尔本茨“汽车之父”的地位受到了挑战，但是，他发明汽车的经历却耐人寻味。通过技术引进发明汽车，通过注册登记进行确认。前者来得轻捷，后者走得严谨。这一前一后，都堪称发明创造的楷模。“世界汽汽车之父父”戈戴姆勒勒18855年，距距本茨只只有600英里的的戈特里里普戴姆勒勒（Goottlliebb Daaimller），为为了送给给爱妻一一件礼物物，在一一辆四轮轮马车上上装上内内燃机和和转向器器，并以以每小时时18公里里“令人窒窒息”的速度度行驶起起来，从从而标志志着汽车车发展史史上第一一辆双缸缸四轮汽汽车的诞诞生。就就此而言言，戴姆姆勒也应应是当之之无愧的的“汽车之之父”。好
12、在在科学发发展史上上，如汽汽车的诞诞生类似似，一子子两父甚甚至一子子多父者者，都是是司空见见惯的现现象。118900年，戴戴姆勒创创建了自自己的发发动机公公司，从从而为汽汽车工业业的发展展插上了了腾飞的的翅膀。戴姆勒于于19000年3月3日不幸幸去世，享享年633岁。不不知何种种原因，两两位近在在咫尺的的“汽车之之父”却始终终未能见见面。但但是，在在戴姆勒勒去世之之后的119266年6月，卡卡尔本茨已已经822岁高龄龄的时候候，他们们的继承承者们却却把双手手紧紧地地握在了了一起。他他们把两两家汽车车公司合合并，成成立了名名为戴姆姆勒-奔驰的的汽车公公司。从从此以后后，他们们生产的的所有汽汽车都
13、以以西班牙牙圣徒的的名字冠冠名而成成为“梅赛德德斯-奔驰”。同时时，他们们的继承承者们还还不负众众望、携携手共进进，不但但把本茨茨和戴姆姆勒开创创的伟业业发扬光光大，使使戴姆勒勒-奔驰成成为世界界上第一一流的汽汽车公司司，而且且带动了了德国甚甚至整个个世界汽汽车工业业的发展展。戈特特里普戴姆勒勒和卡尔尔本茨同同为“汽车之之父”。更为为可喜的的是，他他们的后后代们携携手创建建的戴姆姆勒-奔驰汽汽车公司司，不但但使他们们的事业业发扬光光大，而而且使他他们的英英名名扬扬天下。跑车始祖祖布加迪迪布加迪牌牌跑车对对大多数数中国车车迷朋友友来说，可可能非常常陌生，然然而它在在汽车发发源地的的欧洲却却几乎是
14、是家喻户户晓。从从本世纪纪初至440年代代，它曾曾在欧洲洲大陆上上红极一一时。布加迪牌牌跑车的的创始人人是埃多多尔布加迪迪，出生生于意大大利米兰兰市一个个艺术世世家，天天赋极高高，从小小就是一一个汽车车迷。成成人以后后，布加加迪先后后为几家家汽车生生产商服服务。在在积累了了大量实实践经验验以后，1901年布加迪创办了自己的汽车设计制造公司，专门从事跑车生产和销售，并最终成长为世界著名的汽车设计师。布加迪先先生设计计生瓣布布加迪牌牌跑车以以其卓越越的性能能和豪华华典雅、富富丽堂皇皇的外在在风格，在在无数次次的世界界跑车大大赛中摘摘取桂冠冠，为布布加迪先先生赢得得了极高高的荣誉誉。布加加迪跑车车的
15、典型型特征主主要表现现在独特特的发动动机罩外外形、考考究的内内饰、先先进的技技术以及及精湛的的生产工工艺等方方面。布布加迪跑跑车的车车标为意意大利语语布加迪迪（Buugattti）的的拼写，并并以红色色为底衬衬，简洁洁明快，极极具感染染力。为纪念布布加迪先先生对汽汽车工业业的贡献献和布加加迪跑车车在世界界汽车工工业发展展史上曾曾经拥有有的无可可替代的的地位，保保加利亚亚、朝鲜鲜、柬埔埔寨、阿阿富汗、老老挝等国国家都发发行了纪纪念邮票票，使布布加迪先先生和布布加迪跑跑车也走走进了方方寸世界界。汽车发明明之争谈及法国国人与汽汽车的关关系，则则不免有有太多的的遗憾。早早在德国国人卡尔尔本茨之之前的1
16、18844 年，法法国人戴戴波梯威威尔就发发明了汽汽车并申申请了专专利。但但是，戴戴波梯威威尔却没没有沿着着这条道道路继续续前进，反反而以此此为止，去去当他的的工业发发动机制制造商去去了。同同时，另另一个法法国人埃埃米尔拉瓦索索也于118899年建立立了世界界上第一一个汽车车制造厂厂，使汽汽车进入入了工业业化生产产阶段，却却又无意意经营，终终于没能能完成汽汽车产业业的原始始积累，当当然也就就无法进进入汽车车工业巨巨头的行行列。但是，对对于推动动汽车产产业的发发展而言言，法国国人在科科技方面面的贡献献却是不不可抹杀杀的。这这里，有有的人虽虽然已经经烟消云云灭，有有的人却却通过他他们的杰杰作而名名
17、垂青史史。除创创造发动动机前置置用后轮轮驱动的的路易斯斯潘哈德德之外，阿阿曼标致、路路易斯雷诺、安安德烈雪铁龙龙等，还还车以人人名、人人以车名名，永远远鲜活在在汽车和和汽车以以外的世世界里。1884年，法国人戴波梯威尔就发明了汽车并申请了专利；1885年，德国人卡尔本茨也发明汽车，但申请专利的时间却在1986年。无论从何种角度看，戴波梯威尔都是当之无愧的“汽车之父”。柴油机的的发明者者18588年出生生于法国国巴黎的的鲁道夫夫狄塞尔尔是一名名德国人人，父亲亲是一家家书店的的小店主主。狄塞塞尔于118800年毕业业于德国国大学，是是一名制制冷工程程师。在汽油机机发明前前后，人人们曾试试图采用用各
18、种廉廉价的重重油做发发动机的的燃料，以以便降低低成本，提提高热效效率和避避免汽油油机产生生的爆震震。狄塞尔在在大学毕毕业以后后，就一一直在研研制压燃燃式柴油油机，经经过十年年的努力力，他提提出应从从压缩点点火着手手，通过过压缩压压力达到到燃料自自然，从从而提高高热效率率的办法法。18892年年，狄塞塞尔根据据定压热热功循环环原理，研研制成压压缩式柴柴油机，并并取得了了制造这这种柴油油机的专专利。从从他获得得生产专专利到118977年的试试生产过过程中，他他倍尝艰艰辛，屡屡遭失败败，终于于获得成成功。118977年，在在德国工工程师协协会召开开的大会会上，狄狄塞尔公公布了这这项试验验成果，立立刻
19、产生生了很大大的震动动，工商商界也很很快做出出反应，纷纷纷与狄狄塞尔签签订生产产合同。18988年，德德国曼工工厂首批批生产了了狄塞尔尔发明的的发动机机20台，至至此狄塞塞尔发动动机投入入了批量量的生产产。但限限于当时时的生产产能力，工工艺技术术，并未未能使这这种商业业性生产产的发动动机获得得市场上上的成功功，刚出出厂的发发动机因因质量不不好，很很快遭到到退货的的厄运，市市场上失失利使他他万念俱俱灰，他他把全部部精力和和时间都都投入在在发动机机的生产产上，换换来的仍仍是一次次次的失失败，使使他对前前途丧失失了信心心。于是是在19913年年10月29日深深夜，他他乘海轮轮驶入英英吉利海海峡，绝绝
20、望地跳跳入了大大海，终终年555岁。狄塞尔死死后，人人们为了了纪念这这位柴油油机发明明人，将将他发明明的柴油油机称之之为“狄塞尔尔发动机机”。德国国与萨尔尔地区都都于19958年年5月19日共共同发行行了一枚枚纪念鲁鲁道夫狄塞尔尔诞生1100周周年的邮邮票（见见图）以以纪念这这位伟大大的发明明者。一一百年过过去了，应应用柴油油发动机机领域在在不断扩扩大，而而且经久久不衰。方向盘控控源现代汽车车都有一一个转向向自如，角角度合适适的方向向盘，它它的诞生生和变迁迁演绎着着一段鲜鲜为人知知的趣闻闻轶事。早在1220多年年前，汽汽车发明明人最初初在蒸汽汽汽车上上安置的的方向盘盘是装在在垂直的的转向柱柱上
21、，其其缺陷是是利于驾驾车者的的操纵和和妨碍视视线。在在18887年秋秋季，德德国戴姆姆勒汽车车公司修修理工人人为从司司特立克克兰德驾驾驶而来来的一辆辆“菲顿”牌汽车车进行大大修。当当吊车工工人把修修好的车车身吊回回装配之之时，吊吊钩突然然滑出，车车身跌落落在转向向柱上，结结果使转转向柱从从垂直位位置上弯弯曲了好好几度。一一名修理理工人试试图把弯弯曲了的的转向柱柱矫正过过来，却却意外发发现新的的角度使使方向盘盘不再操操纵困难难和妨碍碍视线了了。戴姆姆勒对修修理工人人的意外外发现给给予奖励励，并抽抽调研究究人员立立即改进进方向盘盘的装配配工艺。到到了18890年年，戴姆姆勒汽车车公司生生产的“派立
22、生生”汽车就就第一次次装上了了倾斜式式的转向向柱和倾倾斜式的的方向盘盘。各国国汽车公公司纷纷纷效仿，使使方向盘盘趋于定定型，日日致完善善。车车迷大世世界机机械工业业出版社社P3447汽车方同同盘的由由来现代汽车车都有一一个转向向自如和和角度合合适的方方向盘，它它的变迁迁演绎着着一段鲜鲜为的知知的趣闻闻。早在在1200年前，最最初蒸汽汽机方向向盘是安安装在垂垂直转向向柱上，其其缺陷是是不便于于司机操操纵和妨妨碍视线线。19980年年秋季，戴戴姆勒发发动机公公司修理理工人在在为一辆辆“菲顿”牌蒸汽汽机汽车车进行大大修。当当吊车工工人把修修好的车车身吊回回装配之之时，吊吊钩突然然滑出，车车身跌落落在
23、转向向柱上，使使垂直的的转向柱柱弯曲了了。修理理工人意意外地发发现碰歪歪的角度度使方向向盘操纵纵不再困困难，也也不妨碍碍视线了了。戴姆姆勒发动动机公司司生产的的“派立生生”牌第一一次装上上了倾斜斜式的转转向柱和和方向盘盘，成为为以后的的标准结结构。甲壳虫的的由来“甲壳虫虫”轿车以以累计生生产21100万万辆而称称于世界界轿车之之冠，由由此引起起各界人人士对它它传奇色色彩的祈祈盼。19344年，德德国汽车车工业协协会派人人给费迪迪南德波尔舍舍送去授授权他设设计一种种经济实实用的“大众”轿车的的证书。波波尔舍立立即召开开会议，要要求助手手从“质量可可靠、经经济实用用和技术术高超”等方面面入手开开发
24、。19366年2月5日，由由波尔舍舍设计制制造的第第一辆“大众”牌轿车车诞生了了，并在在试车过过程中加加以改进进，得到到汽车工工业协会会人士的的认可。1938年，第一辆定型的“大众”牌轿车出现在德国的街头，而美国纽约时代周刊的记者撰文讽刺这种经济型车是酷似“甲壳虫（Beetle ）”。变速器的的发明者者最初汽车车没有变变速器，而而且只进进不退。1919年法国工程师易斯雷诺本哈特和埃米尔拉瓦索尔悉心发明了变速器。他们邀请新闻记者观看汽车变速表演。恰恰变速器在表演现场出了故障，发动机又熄了火，怎么摆弄，汽车也动不了。面对观众的哄笑两个发明人还是硬着头皮草草介绍了他们发明的变速器原理。第二天报纸上注
25、销记者的嘲讽文章，说他们供展的是一辆不会动的汽车，他俩是利用假把戏骗取钱财的家伙。第二天，他俩又邀请记者参观他们新安装变速器的汽车表演。这一次，他们驾车，时快时慢，进退自如。终于他们用事实征服了记者，此后变速器作为总成部件普遍安装到汽车上了。锲而不舍，发明才得以完善实用。汽车安全全带的由由来19022年5月20日，美美国纽约约举行汽汽车竞赛赛。参赛赛选手沃沃尔特贝克工工程师是是个谨慎慎的人，生生怕在激激烈的车车赛中翻翻车受伤伤，他从从学步幼幼儿在童童车里被被布条系系捆防止止摔出车车外的事事例中受受到启发发，也在在“鱼雷牌牌”赛车上上钉上了了几根绳绳带，参参赛时把把自己和和同伴马马达技工工紧紧系
26、系好。竞竞争进行行中，高高速飞驰驰的“鱼雷牌牌”赛车突突然撞上上一根垂垂直地面面的钢轨轨，腾空空跳起，坠坠入观众众席。当当场压死死人，伤伤10人，可可是贝克克和那位位技工却却安然无无恙。这这便是汽汽车安全全带的起起源。当当然汽车车普遍使使用安全全带那是是70年代代以后的的事了。最早的汽汽车安全全带19022年5月20日，美美国纽约约州举行行了一次次规模较较大的汽汽车竞赛赛。在参参赛的人人中，有有一位叫叫沃尔特特贝克的的工程师师，他驾驾驶着一一辆被称称为“鱼雷”的电动动汽车，车车上除了了他自己己外，还还有一位位助理技技师。贝克工程程师是位位细心、慎慎重的人人，他在在座位上上钉上了了一根带带子，并
27、并将其套套在身上上以防不不测。竞赛开始始后，高高速飞驰驰的“鱼雷”碰到一一根露出出路面的的钢轨，腾腾空而起起，然后后闯入人人群，当当场轧死死2人、伤伤数十人人。然而而，贝克克工程师师和他的的助理技技师却安安然无恙恙。这得得益于在在身上的的那根带带子，它它可以说说是最早早的安全全带。当当然，安安全带的的全面推推广使用用，则是是到了770年代代的事。安全带积积德四十十载尼尔尔斯美名名传四方方“我常常常收到因因为使用用安全带带而生活活的人打打来的感感激电话话，每当当此时，我我的心就就像涌人人一股暖暖流并真真正感到到我为人人类做了了些什么么。”尼尔斯斯伯林，作作为VOOLVOO的首席席安全工工程师，他
28、他的名字字并不为为许多人人知晓，但但对许多多知道他他的人和和那些从从严重事事故中死死里逃生生的人就就不一样样了。尼尔斯发发明的三三点式安安全带的的重要性性最好的的一个证证明，就就是它被被子德国国专利局局在19985年年的百年年庆典上上选为近近一面年年来最重重要的88顶发明明之一，并并获特别别奖，其其它的发发明包括括汽油引引掣，留留声机、汽汽车、飞飞机等，在在过去一一百年中中，科技技从原始始到先进进迅速发发展，尼尼尔斯伯林和和亿的三三点式安安全带是是8项发明明中唯一一直接与与人的生生命和安安全相关关的，大大多数的的专利发发明都是是上个世世纪的，其其中4项与汽汽车有关关，而只只有尼尔尔斯伯林400
29、年前发发明的安安全带代代表了当当今的年年代。安全带对对人类汽汽车工业业的贡献献是不言言而喻的的，它以以简单的的方式将将生命遭遭受的威威胁在瞬瞬间得以以消除，使使驾车人人尽情享享受驾驶驶乐趣，因因为有了了安全检检查带，汽汽车带来来的负面面影响大大大减小小，工程程师们得得以放心心地造出出马力更更大速度度更快的的汽车；正是随随着安全全带的导导人，推推广和改改进，重重视汽车车被动安安全装置置的开发发，运用用的观念念才得以以像今天天这磁深深入人心心，广为为接受。在美国有有个协会会叫VOOLVOO生还俱俱乐部，由由VOLLVO车车主组成成，这些些车主由由于选择择了VOOLVOO轿车而而能够在在恶劣事事故中
30、死死里逃生生，而这这其中，三三点式安安全带起起到了关关键性的的作用，当当尼尔斯斯伯林755岁生日日时候，他他收到了了俱乐部部赠送的的磁带，表表达了会会员们对对他们生生命犹存存的无限限感激。汽车漆的的发展史史自从上个个世纪末末汽车被被发明以以来，油油漆就和和汽车结结下不解解之缘。但但是在119233年以前前的几十十年里，汽汽车上的的油漆都都是用一一些天然然物质如如松油、亚亚麻仁油油、碳黑黑等配成成的，只只能用刷刷子一道道又一道道的刷在在车上，碳碳漆一部部车大约约需要一一到两周周时间，严严重限制制了汽车车的大批批量生产产。19924年年，杜邦邦公司发发明了世世界上第第一种可可以喷涂涂的人工工合成汽
31、汽漆DUCCO硝基基漆，将将每部汽汽车的油油漆时间间降低到到几个小小时，使使汽车的的流水线线大批量量生产成成为可能能。19299年，杜杜邦公司司又率先先推出第第一种DDULUUX酸磁磁漆，它它具有更更好的光光亮度和和耐久性性。此后后，汽漆漆的发展展日新月月异。50年代代，杜邦邦公司又又推出了了今天仍仍在使用用的LUUCITTE丙烯烯酸快干干油漆，它它很快取取代了硝硝基漆而而成为第第三代汽汽车漆。60年代，又出现了氨基高温烤漆，聚氨酯高温烤漆等，使汽车油漆的光亮度、耐久性和硬度进一步提高。70年代代，金属属漆和珍珍珠漆逐逐渐被汽汽车制造造商使用用，配上上高亮度度的清漆漆，使汽汽车颜色色日益美美观
32、并开开始影响响客户对对汽车的的购买选选择。80年代代，随着着各国对对环保的的日益重重视，低低污染油油漆成为为新一代代产品开开始应用用，高固固体成分分的丙烯烯酸油漆漆和清漆漆已普遍遍被汽车车厂使用用。90年代代，划时时代的水水性涂料料开发成成功并开开始应用用于越来来越多的的各大汽汽车公司司的生产产厂。同同时，超超高体成成分油漆漆和耐擦擦伤清漆漆也被成成功开发发，目前前已开始始被日产产、丰田田和汽车车厂使用用。汽车喇叭叭的演变变现代汽车车、摩托托车等交交通工具具都以喇喇叭开道道，以保保障行车车安全。可可是，十十九世纪纪中期汽汽车刚诞诞生时，并并不需要要喇叭，因因为那时时的汽车车发动机机发出的的巨大
33、轰轰鸣声，足足以传出出一英里里外，闹闹得鸡飞飞狗跑。18266年5月，勃勃朗制造造的世界界第一辆辆曲式汽汽车顽强强地爬上上了英国国的猎人人山。以以后，汽汽车以其其轻捷、快快速、方方便的优优点赢得得人们喜喜爱，但但随之而而来的车车祸又使使它成为为众夭之之的。于于是，汽汽车喇叭叭应运而而生。最最早的喇喇叭是橡橡皮做的的，要用用手使劲劲捏，才才发出“嘎嘎”的声音音。二十十世纪初初，美国国在汽车车上首先先使用了了电喇叭叭，虽然然简单方方便，但但声音却却单调刺刺耳。近代，汽汽车喇叭叭“百家争争鸣”。从音音调看，有有单音喇喇叭、双双音喇叭叭。以形形状分，有有螺旋形形、长筒筒形、盒盒盆型。螺螺旋形喇喇叭声谱
34、谱中含有有较多的的谐音，声声音和谐谐清脆，但但章程传传播较远远；而盒盒盆形喇喇叭没有有扬声器器，靠共共振发出出强音，因因此音色色迥异，穿穿透力最最强。随随着汽车车的猛增增。喇叭叭噪音成成为城市市一大公公害。为为此人们们研制了了一种晶晶体管低低声级喇喇叭噪。前前不久，澳澳大利亚亚发明了了一种无无声响的的汽车喇喇叭，这这种喇叭叭发出的的声音（信信号）。人人的耳朵朵是听不不见的，却却能很好好地被人人体感觉觉到。特特别是当当人们行行在林荫荫道上，即即使尚未未看到开开来的汽汽车，既既无噪声声喧哗，又又十分安安全可靠靠。汽车空调调发展史史在炎热的的夏季里里，您出出行乘坐坐有空调调的轿车车和公交交空调大大巴
35、士享享受舒适适的时候候，是否否想了解解空调车车的发展展历史呢呢？早在18886年年，德国国的卡尔尔一奔驰驰制造出出世界上上第一辆辆三轮汽汽车以来来，至今今已有一一百一十十多年的的历史。而而汽车空空调的问问世，却却比汽车车发展整整整迟了了近半个个世纪的的时间。19277年，在在美国纽纽约市场场上出现现了第一一台汽车车空调装装置，当当时轰动动了世界界各国汽汽车制造造商。实实际上这这种装置置只能称称之为“加热器器”，只是是在汽车车车厢内内增加了了热量，在在欧洲寒寒冷的季季节里，能能起到一一定的保保暖作用用。到了19938年年，美国国人帕尔尔德发明明了汽车车空调，他他根据电电冰箱“冷气”的原理理，在一
36、一辆老爷爷车上进进行试验验。19400年，美美国Paackaard公公司第一一次将机机械制冷冷用于车车用空调调，为世世界汽车车空调市市场开辟辟了发展展之路。19533年，美美国的一一些汽车车制造厂厂商将空空调正式式在普通通的轿车车上使用用，接着着便进行行大批量量生产汽汽车空调调。19544年，第第一台冷冷暖一体体化整体体式汽车车空调设设备，安安装在美美国Naash牌牌小客车车上。19577年，日日本参考考美国的的汽车空空调也开开始试制制生产，然然后欧洲洲的汽车车制造厂厂商也相相继开始始生产轿轿车用空空调。19600年，冷冷气装置置的汽车车空调开开始普及及于世界界。19644年，第第一台自自动控
37、温温的汽车车空调，装装置在美美国通用用汽车公公司的凯凯迪拉克克名牌豪豪华轿车车中。19677年，世世界上装装置汽车车空调的的轿车已已达3554万辆辆。19711年之后后，日本本丰田汽汽车公司司的世纪纪、皇冠冠；英国国的劳斯斯莱斯；德国的的梅赛德德斯一奔奔驰等豪豪华高级级轿车中中，都分分别安装装了自动动汽车空空调设备备装置。19799年，美美国和日日本共同同推出用用计算机机自动控控制的汽汽车空调调设备系系统，并并用数字字显示，达达到最佳佳控制。此此时，汽汽车空调调已进入入第四代代产品。19899年，美美国通用用汽车公公司大量量生产的的初期产产品，主主要有专专用循环环空气进进口的“突进型型”汽车空
38、空调。世界第一一个汽车车厂诞生生汽车的发发明源于于德国，而而促进汽汽车初期期发展的的却是法法国。118888年在法法国巴黎黎国际博博览会上上，德国国的本茨茨与戴姆姆勒送展展的汽车车与发动动机引起起了法国国工程师师潘哈德德与勒瓦瓦索的极极大兴趣趣，并结结识了到到会的戴戴姆勒先先生，而而此时包包括戴姆姆勒本人人在内的的一些德德国工程程师一直直在潜心心研究发发动机，以以使发动动机的性性能不断断提高，并并用于各各行务业业。潘哈德和和勒瓦索索认准了了汽车必必将取代代其他路路上交通通工具，他他们们戴戴姆那里里买来了了发动机机，开始始设计自自己的汽汽车。118899年他们们在法国国建立了了世界上上第一个个汽
39、车制制造厂，并并开始出出产汽车车。他们们不断改改进汽车车结构，在在戴姆勒勒专利的的基础上上做了大大量改进进工作，他他们把汽汽油机装装在了汽汽车的前前部，动动力经离离合器、变变速器、差差速器和和后桥半半轴传至至后轮，从从此，汽汽车形成成自己的的独特形形式，而而不再是是装有发发动机的的马车了了。这种种发动机机前置，后后轮驱动动的布置置方式，奠奠定了汽汽车传动动装置布布置方式式的基础础，成为为百年汽汽车发展展的一种种设计范范例，一一般认为为，汽车车的发明明到潘哈哈德与勒勒瓦索才才算真正正完成。图图（一）邮邮票上的的两个人人像，前前者是潘潘哈德，后后者为勒勒瓦索，他他俩被誉誉为法国国汽车工工业的开开山
40、人物物，也是是世界汽汽车工业业的先驱驱者。18955年，潘潘哈德勒瓦瓦索5型车（见见图二）取取得了从从巴黎到到波尔多多汽车赛赛的冠军军，它采采用的就就是发动动机前置置，动力力通过变变速箱，链链条传给给后轮，以以带动汽汽车前进进这样一一种传动动布置方方式，在在以后的的汽车大大赛中，他他们频频频告捷，但但勒瓦索索却在118977年的一一次比赛赛中不幸幸身受重重伤，不不久便去去世了。就连本茨茨与载姆姆都承认认，真正正使汽车车进入工工业生产产的不是是德国，而而是法国国。到119144年汽车车已有2200多多个汽车车制造厂厂家，成成为一个个强大的的汽车生生产国。世界上最最大的汽汽车生产产厂商到20005
41、年，全全球第二二次大汽汽车制造造商福特特汽车公公司将超超过通用用汽车公公司成为为全球第第一大汽汽车制造造商。220055年，福福特的汽汽车产量量将从今今年的7777万万辆增长长到9115万辆辆。通用用的汽车车产量将将从8008万辆辆增长到到9100万辆。福特由于于今年11月份以以65亿美美元并购购了瑞典典富豪汽汽车公司司，使其其规模已已大大接接近通用用汽车公公司。国国内市场场对福特特汽车需需求强劲劲，今年年福特的的销售额额实际上上可望超超过通用用。通用用在全美美所占的的市场份份额已从从50年代代中期的的50%下降到到目前的的30%。最近通过过一系列列的并购购，全球球汽车市市场已由由14家制制造
42、商掌掌握了994%的的市场份份额，其其中前66大制造造商更是是占据了了市场的的主导地地位。他他们是：福特、通通用、丰丰田、雷雷诺日产、福福斯和戴戴姆勒克莱莱斯勒。当今世界界汽车集集团七巨巨头1、美国国通用汽汽车公司司每年供货货8777万辆汽汽车，销销售额为为19880.448亿美美元（相相当于1153663.22亿元人人民币）。2、美国国福特汽汽车公司司每年供货货6944万辆汽汽车，销销售额为为17332.992亿美美元（相相当于1134442.88亿元人人民币）。3、戴姆姆勒克莱斯斯勒汽车车公司每年供货货4022万辆汽汽车，销销售额为为14885.336亿美美元（相相当于1115222.44
43、亿元人人民币）。4、日本本丰田汽汽车公司司每年供货货4944万辆汽汽车，销销售额为为10883.008亿美美元（相相当于884011.755亿元人人民币）。5、德国国大众汽汽车公司司每年供货货4622万辆汽汽车，销销售额为为6766.155亿美元元（相当当于52245.13亿亿元人民民币）。6、日本本日产汽汽车公司司每年供货货2744万辆汽汽车，销销售额为为6066.522亿美元元（相当当于47704.98亿亿元人民民币）。7、意大大利菲亚亚特汽车车公司每年供货货2644万辆汽汽车，销销售额为为5566.2亿亿美元（相相当于443200.9亿亿元人民民币）。通用汽车车公司通用汽车车公司是是美国
44、敢敢是世界界上最大大的汽车车生产厂厂家。该该公司是是由威廉廉杜兰特特于19908年年9月16日在在别克汽汽车公司司的基础础上创建建起来的的，随后后，杜兰兰特又买买了奥兹兹莫比尔尔、凯迪迪莱克、奥奥克兰（现现在的旁旁蒂克）等等汽车公公司，于于19116年10月13日成成立了采采用现名名称的通通用汽车车公司。几几十年来来，通用用汽车公公司在美美国及世世界各国国汽车公公司的激激烈竞争争中，由由小到大大，由弱弱到强，于于19227年超超过美国国福特汽汽车公司司之后，成成为美国国第一大大汽车公公司，接接着便成成为世界界上最大大的汽车车公司。美国通用用汽车公公司是个个国际性性的公司司、在世世界上许许多国家
45、家和地区区均有其其子公司司、合资资企业或或总装厂厂，其中中主要的的有联邦邦德国即即阿姆奥贝尔尔股份公公司，英英国的沃沃克斯豪豪尔汽车车股份有有限公司司、澳大大利亚的的通用一一霍尔凳凳氏控股股有限公公司、巴巴西的巴巴西通用用汽车公公司等等等，此外外通用汽汽车公司司在爱尔尔兰、比比利时、法法国、葡葡萄牙、西西班牙、奥奥地利、希希腊、南南斯拉夫夫、南非非、扎伊伊尔、肯肯尼亚、突突尼斯、埃埃及、尼尼日利亚亚、委内内瑞拉、哥哥伦比亚亚、厄爪爪多尔、黑黑西哥、新新加坡、南南朝鲜、菲菲律宾以以及日本本等均有有子公司司和生产产厂。在在美国及及世界各各地的雇雇员总数数达811.1万万人。通用汽车车公司的的组织机
46、机构相当当宏大，原原设有三三十多个个分部，如如雪佛兰兰汽车部部、奥兹兹莫比尔尔部、旁旁蒂克汽汽车部，别别克汽车车部、凯凯迪莱克克汽车部部、GMMC载货货汽车和和大客车车部、费费舍车身身部、GGM总装装部、AAC火花花塞部、迪迪尔科电电子部、底底特律柴柴油机阿阿里森部部等等。进进入八十十年代后后，为加加强管理理，提高高产品的的竞争能能力，对对其组织织机构陆陆续进行行了大调调整。到到19881年成成立了通通用载货货汽车大大客车集集团，把把原生产产载货汽汽车和大大客车的的分部，底底特律柴柴油机阿阿里森部部以及海海外的贝贝德福商商用汽车车部合并并在一起起，统一一生产，统统一销售售。后来来又组成成了动力
47、力产品和和国防工工业集团团，全面面负责飞飞机和工工业用燃燃气轮机机，制导导和导航航系统、计计算机、武武器系统统、机车车、汽车车电器等等的生产产、管理理和经营营。汽汽车世界界博览湖湖北汽车车工业学学院P2242福特汽车车公司福特汽车车公司是是美国第第二大汽汽车制造造商，汽汽车产量量仅次于于通用汽汽车公司司，也是是美国最最大的工工业垄断断组织和和世界重重要跨国国企业之之一。公公司总部部设在密密执安州州迪尔本本。19983年年，该公公司的销销售额为为4444.5亿亿美元，在在美国最最大的工工业公司司中居第第4位，在在资本主主义世界界最大的的工业公公司中居居第6位；资资产额为为2388.6亿亿美元，雇
48、雇佣职工工达388万人，是是美国第第二家雇雇佣职工工最多的的公司。福特汽车车公司是是享利福特于于19003年创创立的。当当初股本本总额仅仅10万美美元，福福特和煤煤业资本本家马尔尔科姆逊逊各持220%的的股权，同同在董事事会任职职。另外外，底特特律市银银行家兼兼制造商商约翰S格雷贷贷款给福福特汽车车公司11万美元元，公司司任命他他为董事事长及总总经理，其其余则都都有是些些小股东东。公司司在开业业时，现现金资本本只有22.8万万美元，因因为有些些投资者者购股时时用的是是实物，如如小木工工厂的厂厂主阿伯伯特斯特莱莱罗就是是以自己己的产业业换取一一小份福福特汽车车公司的的股票。这这样，福福特汽车车公司没没花一分分钱就得得到了一一家工厂厂，这个个工厂就就成了第第一个福福特工厂厂。享利利福特自自己担任任该公司司的副总总经理，时时年400岁。19919年年后，福福特买下下所有其其他合伙伙人的股股本，使使这个公公司成为为福特家家族的独独占企业业。福特汽车车公司最最初生产产T型汽车车，每辆辆售价8850美美元，由