轨道交通设备项目投资估算_范文.docx

上传人:m**** 文档编号:61107835 上传时间:2022-11-19 格式:DOCX 页数:26 大小:42.78KB
返回 下载 相关 举报
轨道交通设备项目投资估算_范文.docx_第1页
第1页 / 共26页
轨道交通设备项目投资估算_范文.docx_第2页
第2页 / 共26页
点击查看更多>>
资源描述

《轨道交通设备项目投资估算_范文.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《轨道交通设备项目投资估算_范文.docx(26页珍藏版)》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。

1、泓域/轨道交通设备项目投资估算轨道交通设备项目投资估算xxx集团有限公司目录一、 项目基本情况2二、 系数估算法9三、 单位生产能力估算法9四、 流动资金估算应注意的问题10五、 分项详细估算法11六、 产业环境分析14七、 行业竞争格局14八、 必要性分析15九、 项目经济效益评价16营业收入、税金及附加和增值税估算表16综合总成本费用估算表18利润及利润分配表19项目投资现金流量表22借款还本付息计划表24十、 进度计划方案25项目实施进度计划一览表25一、 项目基本情况(一)项目承办单位名称xxx集团有限公司(二)项目联系人姜xx(三)项目建设单位概况公司坚持提升企业素质,即“企业管理水

2、平进一步提高,人力资源结构进一步优化,人员素质进一步提升,安全生产意识和社会责任意识进一步增强,诚信经营水平进一步提高”,培育一批具有工匠精神的高素质企业员工,企业品牌影响力不断提升。公司在发展中始终坚持以创新为源动力,不断投入巨资引入先进研发设备,更新思想观念,依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势,不断加大新产品的研发力度,以实现公司的永续经营和品牌发展。本公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念,将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本,在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要,

3、是我们不懈的追求”的企业观念,面对经济发展步入快车道的良好机遇,正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念,将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念,不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。(四)项目实施的可行性1、符合我国相关产业政策和发展规划近年来,我国为推进产业结构转型升级,先后出台了多项发展规划或产业政策支持行业发展。政策的出台鼓励行业开展新材料、新工艺、新产品的研发,促进行业加快结构调整和转型升级,有利于本行业健康快速发展。2、项目产品市场前景广阔广阔的终端消费市场及逐步升级的消费需求都将促进行业持续增长。3、公司具备成熟的生产技术及管理经验公司

4、经过多年的技术改造和工艺研发,公司已经建立了丰富完整的产品生产线,配备了行业先进的染整设备,形成了门类齐全、品种丰富的工艺,可为客户提供一体化染整综合服务。公司通过自主培养和外部引进等方式,建立了一支团结进取的核心管理团队,形成了稳定高效的核心管理架构。公司管理团队对行业的品牌建设、营销网络管理、人才管理等均有深入的理解,能够及时根据客户需求和市场变化对公司战略和业务进行调整,为公司稳健、快速发展提供了有力保障。4、建设条件良好本项目主要基于公司现有研发条件与基础,根据公司发展战略的要求,通过对研发测试环境的提升改造,形成集科研、开发、检测试验、新产品测试于一体的研发中心,项目各项建设条件已落

5、实,工程技术方案切实可行,本项目的实施有利于全面提高公司的技术研发能力,具备实施的可行性。从我国铁路和城市轨道交通的发展历程来看,铁路发展早、运营规模大,虽投资规模增长幅度趋于平缓,但投资规模基数大;城市轨道相对起步较晚。但随着“中长期铁路网规划”、“交通强国”、“高铁走出去”、“一带一路”及“新基建”、“构建国内国际经济双循环”等国家战略和发展格局的深入,我国轨道交通投资规模也随之快速发展,国内轨道交通行业规模总体保持增长趋势。首先,在铁路轨道交通领域,铁路交通具备了运行速度快、运输装载能力强等特点,是国民经济关键基础设施和重要民生工程,是我国综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一。根据国

6、家铁路局定期发布的年度铁道统计公报,在2015年至2021年期间,全国铁路营业里程由12.1万公里增长至15万公里,增长23.97%;全国铁路客车和货车拥有量分别由6.5万辆和72.3万辆增长至7.8万辆和96.6万辆,增长则分别达到20%和33.61%。其次,在城市轨道交通领域,其作为解决城市交通拥堵问题、实现城市空间布局调整及城市均衡发展的重要途径,具备了运量大、效率高、能耗低、集约化、乘坐方便、安全舒适等特点。根据运营范围、线路铺设方式的不同,城市轨道交通可分为地铁、轻轨、单轨、市域快速轨道、现代有轨电车、磁悬浮列车、自动导轨等类别。根据中国城市轨道交通协会定期发布的城市轨道交通年度统计

7、和分析报告,在2015年至2021年期间,全国城市轨道运营线路总长度由3,618公里增长至9,206.8公里,增长154.47%;全国城轨交通累计配属车辆由3,538列增长至9,658列,增长172.98%。(五)项目建设选址及建设规模项目选址位于xx(以选址意见书为准),占地面积约65.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。项目建筑面积80268.24,其中:主体工程55085.52,仓储工程12804.38,行政办公及生活服务设施9784.85,公共工程2593.49。(六)项目总投资及资金构成1、项目总投资构成分析

8、本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资32036.40万元,其中:建设投资25897.95万元,占项目总投资的80.84%;建设期利息281.17万元,占项目总投资的0.88%;流动资金5857.28万元,占项目总投资的18.28%。2、建设投资构成本期项目建设投资25897.95万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用22117.23万元,工程建设其他费用3170.76万元,预备费609.96万元。(七)资金筹措方案本期项目总投资32036.40万元,其中申请银行长期贷款11476.24万元,其余部分由企业自筹。(八)项目预期经济效

9、益规划目标1、营业收入(SP):64200.00万元。2、综合总成本费用(TC):49748.34万元。3、净利润(NP):10580.18万元。4、全部投资回收期(Pt):4.99年。5、财务内部收益率:26.71%。6、财务净现值:23785.90万元。(九)项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设,本期项目建设期限规划12个月。(十)项目综合评价主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积43333.00约65.00亩1.1总建筑面积80268.24容积率1.851.2基底面积24699.81建筑系数57.00%1.3投资强度万元/亩378.562

10、总投资万元32036.402.1建设投资万元25897.952.1.1工程费用万元22117.232.1.2工程建设其他费用万元3170.762.1.3预备费万元609.962.2建设期利息万元281.172.3流动资金万元5857.283资金筹措万元32036.403.1自筹资金万元20560.163.2银行贷款万元11476.244营业收入万元64200.00正常运营年份5总成本费用万元49748.346利润总额万元14106.917净利润万元10580.188所得税万元3526.739增值税万元2872.8610税金及附加万元344.7511纳税总额万元6744.3412工业增加值万元2

11、2123.1213盈亏平衡点万元23267.35产值14回收期年4.99含建设期12个月15财务内部收益率26.71%所得税后16财务净现值万元23785.90所得税后二、 系数估算法(一)朗格系数法该方法以设备购置费为基础,乘以适当系数来推算项目的建设投资。运用朗格系数法估算投资,方法比较简单,但由于没有考虑项目(或装置)规模大小、设备材质的影响以及不同地区自然、地理条件差异的影响,所以估算的准确度不高。(二)设备及厂房系数法该方法在拟建项目工艺设备投资和厂房土建投资估算的基础上,其他专业工程的投资参照类似项目的统计资料。与设备关系较大的按设备投资系数计算,与厂房土建关系较大的则按厂房土建投

12、资系数计算,两类投资加起来,再加上拟建项目的其他有关费用,即为拟建项目的建设投资。三、 单位生产能力估算法该方法根据已建成的、性质类似的建设项目的单位生产能力投资(如元/吨、元/千瓦)乘以拟建项目的生产能力来估算拟建项目的投资额。该方法将项目的建设投资与其生产能力的关系视为简单的线性关系,估算简便迅速,但精确度较差。使用这种方法要求拟建项目与所选取的已建项目相类似,仅存在规模大小和时间上的差异。单位生产能力估算法一般仅用于投资机会研究阶段。四、 流动资金估算应注意的问题1投入物和产出物采用不含增值税销项税额和进项税额的价格时,流动资金估算中应注意将销项税额和进项税额分别包含在相应的收入和成本支

13、出中。2技术改造项目采用有无对比法进行财务分析或经济分析时,其增量流动资金可能出现负值的情况。当增量流动资金出现负值时,对不同方案之间的效益比选应体现出流动资金的变化,以客观公正反映各方案的相对效益,而对选定的上报方案而言,其增量流动资金只能取零。3项目投产初期所需流动资金在实际工作中应在项目投产前筹措。为简化计算,项目评价中流动资金可从投产第一年开始安排,运营负荷增长,流动资金也随之增加,但采用分项详细估算法估算流动资金时,运营期各年的流动资金数额应按照上述计算公式分别进行估算,不能简单地按100%运营负荷下的流动资金乘以投产期运营负荷估算。五、 分项详细估算法分项详细估算法虽然工作量较大,

14、但是准确度较高,一般项目在可行性研究阶段应采用分项详细估算法。分项详细估算法是对流动资产和流动负债主要构成要素,即存货、现金、应收账款、预付账款、应付账款、预收账款等项内容分项进行估算,最后得出项目所需的流动资金数额。流动资金估算的具体步骤是首先确定各分项的最低周转天数,计算出各分项的年周转次数,然后再分项估算占用资金额。(一)各项流动资产和流动负债最低周转天数的确定采用分项详细估算法估算流动资金,其准确度取决于各项流动资产和流动负债的最低周转天数取值的合理性。在确定最低周转天数时要根据项目的实际情况,并考虑一定的保险系数。如:存货中的外购原材料、燃料的最低周转天数应根据不同来源,考虑运输方式

15、和运输距离等因素分别确定。在产品的最低周转天数应根据产品生产的实际情况确定。(二)年周转次数计算各类流动资产和流动负债的最低周转天数参照同类企业的平均周转天数并结合项目特点确定,或按部门(行业)规定执行。(三)流动资产估算流动资产是指可以在1年或者超过1年的一个营业周期内变现或耗用的资产,主要包括货币资金、短期投资、应收及预付款项、存货等。为简化计算,项目评价中仅考虑存货、应收账款和现金三项,可能发生预付账款的某些项目,还可包括预付账款。1存货估算存货是指企业在日常生产经营过程中持有以备出售,或者仍然处在生产过程,或者在生产或提供劳务过程中将消耗的材料或物料等,包括各类材料、商品、在产品、半成

16、品、产成品等。为简化计算,项目评价中仅考虑外购原材料、外购燃料、在产品和产成品,对外购原材料和外购燃料通常需要分品种分项进行计算。2应收账款估算应收账款的计算也可用营业收入替代经营成本。考虑到实际占用企业流动资金的主要是经营成本范畴的费用,因此选择经营成本有其合理性。3现金估算项目评价中的现金是指货币资金,即为维持日常生产运营所必须预留的货币资金,包括库存现金和银行存款。4预付账款估算预付账款是指企业为购买各类原材料、燃料或服务所预先支付的款项。(四)流动负债估算流动负债是指将在1年(含1年)或者超过1年的一个营业周期内偿还的债务,包括短期借款、应付账款、预收账款、应付工资、应付福利费、应交税

17、金、应付股利、预提费用等。为简化计算,项目评价中仅考虑应付账款,将发生预收账款的某些项目,还可包括预收账款。1应付账款估算应付账款是因购买材料、商品或接受劳务等而发生的债务,是买卖双方在购销活动中由于取得物资与支付货款在时间上不一致而产生的负债。2预收账款估算预收账款是买卖双方协议商定,由购买方预先支付一部分货款给销售方,从而形成销售方的负债。估算流动资金应编制流动资金估算表。六、 产业环境分析陕西保持了经济社会持续健康发展,生产总值增长6%,财政收入增长2%,城镇登记失业率3.2%,调查失业率5.5%以内,城乡居民人均可支配收入分别增长8%和9%,CPI涨幅2.9%。保持了经济社会持续健康发

18、展。生产总值增长6%,财政收入增长2%,城镇登记失业率3.2%,调查失业率5.5%以内,城乡居民人均可支配收入分别增长8%和9%,CPI涨幅2.9%。2020年是全面建成小康社会、打赢精准脱贫攻坚战、实现“十三五”规划收官之年。尽管面临的风险挑战依然严峻复杂,但我国经济稳定向好、长期向好,我省发展机遇大于挑战的总体形势没有改变。只要保持战略定力,坚定发展信心,只争朝夕,毫不懈怠,一步一个脚印把每项具体工作谋深、抓实、干好,就一定能够在高质量发展中迈出追赶超越的新步伐。经济社会主要预期目标是:生产总值增长6.5%左右,财政收入增长3%左右,城镇新增就业38万人,城镇调查失业率和登记失业率分别控制

19、在5.5%、4.5%以内,城乡居民人均可支配收入分别增长7%和8%左右,CPI涨幅3.5%左右。七、 行业竞争格局目前由于铁路通信行业领域既有的技术壁垒以及特定的行业管理政策等原因,导致行业具有严格的准入制度,行政许可门槛较高。因此,与其他信息产业相比,铁路无线通信行业内的企业数量相对较少,市场集中度较高,行业竞争相对温和。该行业的新产品价格虽然通过参与客户招投标而最终确定,但鉴于行业整体的竞争格局较为稳定,产品的整体价格较为稳定。而国内城市轨道交通无线通信行业方面,除了包括传统铁路无线通信企业外,还有部分生产专业无线通信设备的企业。我国城市轨道交通无线通信行业生产企业众多,竞争较为激烈,市场

20、集中度较低。由于政策及规划上可预期的城市轨道交通无线通信市场发展前景比较明确,配套资金的持续性投入会吸引更多的设备制造商向行业靠拢,行业内具有资金、技术、产品等优势的企业会依据城市轨道交通行业的发展方向进行转型升级,加大各方面的投入,加剧了市场的竞争。此外,由于行业市场化程度较高,产品市场价格需通过参与客户招投标而最终确定,产品价格较铁路无线通信行业变动较大。八、 必要性分析1、提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国

21、际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。九、 项目经济效益评价(一)生产规模和产品方案本期项目所有基础数据均以近期物价水平为基础,项目运营期内不考虑通货膨胀因素,只考虑装产品及服务相对价格变化,同时,假设当年装产品及服务产量等于当年产品销售量。(二)项目计算期及达产计划的确定为了更加直观的体现项目的建设及运营情况,本期项目计算期为10年,其中建设期1年(12个月),运营期9年。项目自投入运营后逐年提高运营能力直至达到预期规划目标,即满负荷运营。(三)营业收入估算本期项目达产年预计每年可实现营业收入64200.00万元;具体测算数据详见营业收入税金及附加和增值税估算表所示。营

22、业收入、税金及附加和增值税估算表单位:万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1营业收入41730.0048150.0054570.0064200.002增值税1735.692060.602385.502872.862.1销项税5424.906259.507094.108346.002.2进项税3689.214198.904708.605473.143税金及附加208.28247.27286.26344.753.1城建税121.50144.24166.99201.103.2教育费附加52.0761.8271.5686.193.3地方教育附加34.7141.2147.7157.46(二)达产年

23、增值税估算根据中华人民共和国增值税暂行条例的规定和关于全国实施增值税转型改革若干问题的通知及相关规定,本期项目达产年应缴纳增值税计算如下:达产年应缴增值税=销项税额-进项税额=2872.86万元。(三)综合总成本费用估算本期项目总成本费用主要包括外购原材料费、外购燃料动力费、工资及福利费、修理费、其他费用(其他制造费用、其他管理费用、其他营业费用)、折旧费、摊销费和利息支出等。本期项目年综合总成本费用的估算是以产品的综合总成本费用为基点进行,根据谨慎财务测算,当项目达到正常生产年份时,按达产年经营能力计算,本期项目综合总成本费用49748.34万元,其中:可变成本41533.58万元,固定成本

24、8214.76万元。达产年项目经营成本47803.45万元。具体测算数据详见综合总成本费用估算表所示。综合总成本费用估算表单位:万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1原材料、燃料费25484.7529405.4833326.2139207.312工资及福利费2326.272326.272326.272326.273修理费527.44527.44527.44527.444其他费用5742.435742.435742.435742.434.1其他制造费用531.31531.31531.31531.314.2其他管理费用482.83482.83482.83482.834.3其他营业费用4728

25、.294728.294728.294728.295经营成本34080.8938001.6241922.3547803.456折旧费1351.091351.091351.091351.097摊销费31.4631.4631.4631.468利息支出562.34562.34562.34562.349总成本费用36025.7839946.5143867.2449748.349.1其中:固定成本8214.768214.768214.768214.769.2可变成本27811.0231731.7535652.4841533.58(四)税金及附加本期项目税金及附加主要包括城市维护建设税、教育费附加和地方教育

26、附加。根据谨慎财务测算,本期项目达产年应纳税金及附加344.75万元。(五)利润总额及企业所得税根据国家有关税收政策规定,本期项目达产年利润总额(PFO):利润总额=营业收入-综合总成本费用-税金及附加=14106.91(万元)。企业所得税税率按25.00%计征,根据规定本期项目应缴纳企业所得税,达产年应纳企业所得税:企业所得税=应纳税所得额税率=14106.9125.00%=3526.73(万元)。(六)利润及利润分配该项目达产年可实现利润总额14106.91万元,缴纳企业所得税3526.73万元,其正常经营年份净利润:净利润=达产年利润总额-企业所得税=14106.91-3526.73=1

27、0580.18(万元)。利润及利润分配表单位:万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1营业收入41730.0048150.0054570.0064200.002税金及附加208.28247.27286.26344.753总成本费用36025.7839946.5143867.2449748.344利润总额5495.947956.2210416.5014106.915应纳所得税额5495.947956.2210416.5014106.916所得税1373.981989.062604.133526.737净利润4121.965967.167812.3710580.188期初未分配利润0.0037

28、09.768709.2314869.449可供分配的利润4121.969676.9216521.6025449.6210法定盈余公积金412.20967.691652.162544.9611可供分配的利润3709.768709.2314869.4422904.6612未分配利润3709.768709.2314869.4422904.6613息税前利润7432.2610507.6213582.9718195.98(四)财务内部收益率(所得税后)项目财务内部收益率(FIRR),系指项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计为零时的折现率,本期项目财务内部收益率为:财务内部收益率(FIRR)=26.7

29、1%。本期项目投资财务内部收益率26.71%,高于行业基准内部收益率,表明本期项目对所占用资金的回收能力要大于同行业占用资金的平均水平,投资使用效率较高。(五)财务净现值(所得税后)所得税后财务净现值(FNPV)系指项目按设定的折现率,计算项目经营期内各年现金流量的现值之和:财务净现值(FNPV)=23785.90(万元)。以上计算结果表明,财务净现值23785.90万元(大于0),说明本期项目具有较强的盈利能力,在财务上是可以接受的。(六)投资回收期(所得税后)投资回收期是指以项目的净收益抵偿全部投资所需要的时间,是财务上投资回收能力的主要静态指标;全部投资回收期(Pt)=(累计现金流量开始

30、出现正值年份数)-1+上年累计现金净流量的绝对值/当年净现金流量,本期项目投资回收期:投资回收期(Pt)=4.99年。本期项目全部投资回收期4.99年,要小于行业基准投资回收期,说明项目投资回收能力高于同行业的平均水平,这表明项目的投资能够及时回收,盈利能力较强,故投资风险性相对较小。项目投资现金流量表单位:万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1现金流入0.0041730.0048150.0054570.0064200.001.1营业收入0.0041730.0048150.0054570.0064200.002现金流出25897.9538096.4038834.6246601.57496

31、12.522.1建设投资25897.950.002.2流动资金3807.23585.734392.961464.322.3经营成本34080.8938001.6241922.3547803.452.4税金及附加208.28247.27286.26344.753所得税前净现金流量-25897.953633.609315.387968.4314587.484累计所得税前净现金流量-25897.95-22264.35-12948.97-4980.549606.945调整所得税1858.072626.913395.744548.996所得税后净现金流量-25897.952259.627326.3253

32、64.3011060.757累计所得税后净现金流量-25897.95-23638.33-16312.01-10947.71113.04计算指标1、项目投资财务内部收益率(所得税前):35.33%;2、项目投资财务内部收益率(所得税后):26.71%;3、项目投资财务净现值(所得税前,ic=11%):39451.55万元;4、项目投资财务净现值(所得税后,ic=11%):23785.90万元;5、项目投资回收期(所得税前):4.34年;6、项目投资回收期(所得税后):4.99年。(七)债务资金偿还计划本期项目按照“按月还息,到期还本”的模式偿还建设投资借款计算,还款期为10年。借款偿还资金来源主

33、要是项目运营期税后利润。(八)利息备付率测算按照建设项目经济评价方法与参数(第三版)的规定,利息备付率系指在借款偿还期内的息税前利润(EBIT)与应付利息(PI)的比值,它从付息资金来源的充裕性角度反映出项目偿还债务利息的保障程度,本期项目达产年利息备付率(ICR)为32.36。本期项目实施后各年的利息备付率均高于利息备付率的最低可接受值,说明本期项目建成正常运营后利息偿付的保障程度较高。(九)偿债备付率测算按照建设项目经济评价方法与参数(第三版)的规定,偿债备付率系指在借款偿还期内,可用于还本付息的资金(EBITDA-TAX)与应还本付息金额(PD)的比值,它表示可用于还本付息的资金偿还借款

34、本金和利息的保障程度,本期项目达产年偿债备付率(DSCR)为28.54。根据约定的还款方式对本期项目的计算表明,在项目实施后各年的偿债率均高于偿债备付率的最低可接受值,说明项目建成后可用于还本付息的资金保障程度较高。借款还本付息计划表单位:万元序 号项目第1年第2年第3年第4年第5年1借款1.1期初借款余额11476.2411476.2411476.2411476.241.2当期还本付息281.17562.34562.34562.34562.341.2.1还本1.2.2付息281.17562.34562.34562.34562.341.3期末借款余额11476.2411476.2411476.

35、2411476.2411476.242利息备付率32.363偿债备付率28.54(十)级标题经济评价结论根据谨慎财务测算,项目达产后每年营业收入64200.00万元,综合总成本费用49748.34万元,税金及附加344.75万元,净利润10580.18万元,财务内部收益率26.71%,财务净现值23785.90万元,全部投资回收期4.99年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。综上所述,本期项目从经济效益指标上评价是完全可行的。十、 进度计划方案(一)项目进度安排结合该项目建设的实际工作情况,xxx集团有限公司将项目工程的建设周期确定为12个月,其工作内容包括:项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。项目实施进度计划一览表单位:月序号工作内容1234567891011121可行性研究及环评2项目立项3工程勘察建筑设计4施工图设计5项目招标及采购6土建施工7设备订购及运输8设备安装和调试9新增职工培训10项目竣工验收11项目试运行12正式投入运营(二)项目实施保障措施为了使本项目尽早建成投产并发挥其社会效益和经济效益,应尽快委托有资质的设计单位进行工程设计并落实建设资金,同时,要积极做好设备考察和订货工作。为确保工程进度和投产后达到预期效益,应科学合理地安排工期,做好市场开发和人员培训工作。

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 管理文献 > 管理手册

本站为文档C TO C交易模式,本站只提供存储空间、用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。本站仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知淘文阁网,我们立即给予删除!客服QQ:136780468 微信:18945177775 电话:18904686070

工信部备案号:黑ICP备15003705号© 2020-2023 www.taowenge.com 淘文阁