差旅费调研报告.docx

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1、差旅费调研报告第1篇：新版差旅费调研报告x 最新整理差旅费调研报告范文 差旅费调研报告范文(一) 根据市xxx关于开展“三公”经费专项检查的通知要求，我局对20*年至20*年2季度公务接待费、外出学习培训参观考察费用、公车购置及运行费进行了调研.现将具体情况汇报如下： 一、提高思想认识，加强组织领导 为进一步搞好“三公”工作，我局成立了以书记、局长李立安为组长、副局长彭胜辉为副组长、其他班子成员和各股室负责人为成员的“三公”经费管控工作领导小组，今年年初重新下发了公务接待管理办法和公务用车管理办法等各项规章制度，严格实行会审联签制度，从制度对全局支持进行规范，确保“三公”各项要求落到实处。 二

2、、强化工作落实，严控“三公”经费 1、会议及公务接待费用 我局 会议及接待费用预算为7.2万元， 会议及接待费用预算为6.24万元。我局 会议及接待费用为40.5万元， 会议及接待费用为53.5万元， 1-6月会议及接待费用支出14.3万元。 我局对公务接待费用实行会审联签制度。接待安排先需接待部门的经办人员向领导请示，办公室统一安排，报销时必须经办人员、会审联签小组会签，经分管领导审批后，财务股核报。经调查，我局不存在公款大吃大喝及参与高消费娱乐、健身等情况，支出偏高的原因：按上级要求，我局开展了多次公路专项整治行动，上级检查多，部门联系公务接待较多;路政巡查加班餐费等共同导致。 2、外出学

3、习培训参观考察情况 外出学习培训11次共96人花费49011元， 外出学习培训14次共36人花费21361元， 1-6月外出学习培训1次共1人花费1300元。除 自行组织退休老同志考察学习、党员学习以外，其余都为参加省、市组织的学习培训，无国(境)外学习事项，且呈逐年递减趋势。 3、公务用车购置和运行费用 我局 车辆购置及运行费用预算为6万元， 车辆购置及运行费用预算为3万元。我局 车辆购置及运行费用为18.7万元， 车辆购置及运行费用为17.7万元， 1-6月车辆购置及运行费用为16.8万元，其中， 5月，因路政大队 省局统一配置的猎豹皮卡车使用年限过长，使用频率高(已行驶31万多公里)，车

4、辆状况极差，已无法正常运行，经市局同意，我局购置大众xx大众朗逸汽车1辆，价值10.7万元，严格按照控购手续，经市财政局控购办同意购买。支出比例偏高的原因一是我局属于公路管养部门，需长期对公路沿线进行巡查和执法，造成使用费用偏高;二是车辆因使用年限长、频率高，车辆状况较差，造成修理费用偏高。 我局对公车购置及运行费用实行单列记账，定点维修、定点加油、统一保险和统一报废更新制度。经查，我局在对照检查阶段如实登记上报公务车辆情况;节假日严格执行公务车辆封存备案制度;不存在超标准配备公车或豪华装饰公务用车行为;不存在公车入私户行为。 三、积极完善监管，共建长效机制 根据调研结果，我局对严格“三公”支

5、出管理，提出了八项强化措施。 一是提高工作效能。增强行政成本意识，努力提高执行力，超前谋划，按时保质完成各项工作任务。 二是加强对会议经费的管理。控制会议时间、会议规模，尽量利用机关会议室，能够简化会议形式的一定要简化。 三是加强对考察及差旅费的管理。控制出市、县参加会议、考察的人数，不安排没有实际意义的公务考察活动。出差之前提前填写出差申请单，作为报销时的依据。 四是加强对公务车辆的管理。规范和控制公务用车修理、用油等行为，修理前报机务股并填写修理审批单，并到定点机构进行修理;节假日和不使用时车辆一律停放到机关院内。 五是加强用水用电管理。对空调、照明、用水等进行统一管理，提倡节约用水用电。

6、 六是控制公务接待费用。严格按照“公务接待管理办法”中的审批程序进行接待，严格控制接待标准。 七是规范大宗购置及办公用品管理。大宗商品购置一律按政府采购规定实施，办公用品采购实行定点采购，需要办公用品的股室填写办公用品采购单，经分管领导批准后，统一办公室进行采购。 八是规范财务管理。公务费用支出实行计划管理，规范批报手续，实行“一支笔”审批和财务公开制度。 差旅费调研报告范文(二) 根据武教办 20号关于转发武义县财政局关于开展差旅费管理规定执行情况检查的通知的通知要求，对照武财预 34号武义县财政局关于开展差旅费管理规定执行情况检查的通知文件精神，我校于日前启动开展差旅费管理规定执行情况检查

7、。现将调研情况报告如下： 接到通知后，我校领导高度重视，专门成立以校长任组长，分管副校长为副组长，以校务监督委员会委员、工会组长、总务处主任、报账员为成员的调研小组。针对 4月1日以来的差旅费，管理规定执行情况开展调研，并将差旅费使用情况在校务监督公开栏进行公示。 一.制度建设情况 1.我校建有出差审批制度，外出开会、培训、听课、办事等都需经分管领导事前审批，差旅费报销时要凭出差审批单报销。 2.我校有差旅费报销细则等内控制度，学校成立校务监督委员会定期对差旅费进行审查，每学期将所有人员差旅费进行公示。 二.支出标准执行情况 1.不存在违规扩大差旅费开支范围，擅自提高开支标准情况; 2.未发现

8、出差人员乘坐飞机出差，乘坐火车、汽车等城市间交通都在规定等级内; 3.住宿费都在相应级别住宿限额标准内; 4.未发现出差人员擅自扩大伙食、公杂费报销范围。差旅费检查对照检查报告。 三.审批和报销管理 1.差旅活动按规定履行事前审批手续; 2.差旅费报销时出差审批单、机票、车船票、住宿费发票等凭证合规、完整;相关票据与出差审批单相符;不存在报销规定以外票据; 3.住宿费、机票支出等出差相关费用均按公务卡使用规定结算;差旅费检查对照检查报告。 4.不存在实际发生住宿而无住宿费发票又报销伙食补助费和公杂费; 5.无城市间交通费票据的实行减半报销公杂费; 6.超标准、超范围开支的出差人员自行承担。 四

9、.出差纪律执行情况 1.不存在无实质内容、无明确公务目的的差旅活动; 2.不存在以出差名义和方式变相旅游; 3.不存在弄虚作假，虚报冒领差旅费; 4.不存在向下级单位、企业或其他单位转嫁差旅费。 第2篇：差旅费报告 差旅费报告 时间：2022年7月14日-2022年7月19日 地点：浙江省嘉兴市 人员：张天鸣（组长），刘硕 目的：了解嘉兴市传统节日食品粽子的传承发展现状，作为撰写论文研究的重要参考。 成果： 浙江省嘉兴市地处江浙两省交界，是著名的鱼米之乡，嘉兴粽子作为端午节民俗更是闻名全国。嘉兴粽子是浙江嘉兴汉族传统名点，具有悠久历史。嘉兴粽子以糯而不糊，肥而不腻，香糯可口，咸甜适中而著称。尤

10、以鲜肉粽最为出名。嘉兴粽子因其滋味鲜美，携带、食用方便而备受广大旅游者厚爱，有“东方快餐”之称。在嘉兴，粽子是人们一日三餐当中必不可少的食品。嘉兴的“五芳斋”商标是国家商标局认定的中国驰名商标。五芳斋在传承民族饮食文化的基础上不断创新，对明清两代极具盛名的“嘉湖细点”的制作工艺进行了现代化改造，五芳斋的粽子既保留了传统粽子的鲜美，又为粽子的发展起到了很大的作用，被誉为饮食文化的代表，对外交流的使者。嘉兴粽子影响力的扩大有利于中国传统节日食品的传承，五芳斋餐饮公司也为了其他的传统节日食品供应商对传统节日食品的发展提供了新的模式。 通过对浙江嘉兴的调研，小组成员不仅了解了当地以粽子为代表的中国传统

11、节日食品的传承发展情况，而且对以五芳斋为代表的中国传统节日食品的企业对于传统节日食品的发展模式的探究有了新的认识。这些调研结果对我们研究中国传统节日食品的传承与发展有着重要的参考作用。 指导老师签字： 第3篇：关于对差旅费管理的调研报告 关于对差旅费管理的调研报告 关于对差旅费管理的调研报告 2月4日路局下达2022年财务预算，其中差旅费预算为139.46万元，较2022年实际248.63万元减少109.27万元，减幅达到43.95%。而我段地处*省东部山区，管辖面积大、小站多、交通不便，造成差旅费支出大。加强差旅费的管理，直接影响我段“经营成果不超支”经营任务的完成。因此在预算下达后，重点选

12、择对差旅费支出情况进行调研。现将有关情况汇报如下： 一、差旅费的管理中问题 1、定额掌握标准与实际差距大。段内给各车间下达预算时，无法乘坐火车的，定额按照工区距工作车站铁路公里数乘以120%，每公里0.15元计算。随着公路运输不断涨价，这个标准已经无法满足实际。如2月20日对*工区*站写实发现，*站至*站铁路17公里，按段掌握定额报销3元，而实际大客车车票6元。白山至临江大客不管到哪，上车就是15元，按照定额最远到临江62.41公里11.24元，而到遥林24公里仅5元。 2、打车费用无法避免。通过与*、*、*、*、*、*车间职工进行座谈，*、*、*、*、*、*、*、*、*等站，与外界相通的大客

13、车少，进行天窗作业往返最多只能乘坐一趟大客。而*、*、*、*、*、*等站离通客车的公路都在5公里以上，还有各区间道口有很多是远离客车公路线路，在作业时不打车很难到达。 3、天窗修时间早影响差旅费。1-2月份下达的施工计划，有很多作业时间都在早7：00-8：30之间开始，而对于非工区所在地站没有能够按时达到的大客车，造成车间打车费用或产生宿费。如2月4日*站天窗7：35至8：35，天窗前还需1个小时左右到车站，而工区所在*至*最早的小客车是7：00，只能早起打车。2月28日靖宇天窗早8：00，工区所在地辉南至*最早客车8：20才能到，参加天窗人员27日晚到靖宇住宿。 二、近期对差旅费的一些做法

14、1、成立工区减少交通费。在山河屯、通化县成立工区，对原管界进行调整，减少工区管界过长而产生的交通费，对工区所在地的作业不支付差宿费、交通费。 2、充分利用天窗减少天窗次数。图们车间汪清工区由于职工死亡和“361”学习减员后仅有5人，天窗作业时车间除干部外还调延吉、鹿道工区各1人协助参加天窗修，充分利用天窗修有效的时间进行检查、检修，有效防止了因人数少无法完成天窗作业而多请天窗。 3、减少通信车巡。将原规定的通信每日车巡，除长图线直埋区段外，其余都将车巡改为定期添乘检查，减少车巡费用发生。根据管内线路自然状况、业务性质进行划分，工区按周、半月、月进行添乘检查，车间干部按月添乘检查。 三、关于差旅

15、费的节支措施 1、合理组织天窗修，节约成本。对全段各站月度天窗修次数进行全面核定，按次数审批并组织天窗修，全力提升天窗修利用率，大力压缩交通费、差旅费支出。充分利用配合工务等单位“天窗修”，合理组织人员进行设备检维修和巡检作业，进一步压缩天窗修次数。 2、严格审核临时工作任务支出。因全段管理范围大，天气状况不一样，遇有雷雨天，由调度通知车间，各车间自行掌握是否派人。雷雨雪天气及军特运任务值守发生的交通费、差旅费列入各车间费用计划，段不再单独报销。 3、合理组织通信作业内容。合理安排通信设备的巡检次数与各项整治任务，能合并作业的一定要合并作业，取消或减少车巡、徒步巡及执机，减少差旅费支出。 4、

16、控制差费支出。所有干部在段管内出差不报销差旅费，（本文出自范文先.生网 ）所有到段参加会议及办理各种事务人员不支差费，在食堂就餐。 5、规范住宿管理。严格按照段范围内固定住宿地点及费用标准，执行段管内宿费标准为20元/天，段管外宿费标准为50元/天。沈阳出差必须住铁路招待所，梅河口出差不报销宿费，必须住培训基地。年内在图们、蛟河、通化、白山地区工区所在地调剂房屋，设置免费住宿房间。各类会议原则上采用电话会议形式，减少差宿费支出。 6、区分费用列支渠道。凡是大修、工程、设备代维护等发生的支出，必须列入相关项目费用，杜绝非正常检查、检修发生费用挤占差旅费，并做到及时进行清算。 7、加强差旅费动态写

17、实。结合干部包保班组活动，对交通费、宿费情况进行写实，建立各工区交通费用标准台帐，发生变化及时进行调整。 四、对差旅费管理的建议 1、优化天窗时点。我段上报的天窗时点是按照有利于作业的时点上报，但是审批下来与上报存在差异，尤其是时间过早产生费用的现象普遍。建议路局在给天窗时，一些线路使用率低的站，如白河线、和龙线烟白线、宇辉线等，按照上报计划下达。 2、补充电务人员。牡图线、白和线所在的图们、朝阳川车间人员少，天窗修需要各工区相互支援协作。而随着吉图珲客专投入，必将从上述车间调人。建议路局对边远地区电务人员及时补充。 3、重新划分作业防护职责。电务在工区人员少的情况下，进行工作必须三人以上（室内防护1人、室外防护1人，作业1人）。建议路局将室内防护职责划归车务，使电务有限的人员能够投入到作业当中，保证设备维系质量。 关于对差旅费管理的调研报告 差旅费自查报告 差旅费自纠自查报告 差旅费自查报告 管理 旅游发展扩大旅游消费调研报告 差旅费报销整改措施 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第13页 共13页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页