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1、六、施工组织设计文字说明一、编制说明1、编制范围本施组的编制范围包括但不限于施工图范围内的路基挖方、路基填筑、浆砌片石边沟、砌体挡土墙、砂砾垫层、二灰稳定碎石基层、封层、现浇砼面板、示警墩、限宽墩等工程。2、编制依据（1）大唐三门峡风力发电有限公司鞍子山风电场工程场内道路施工招标文件;（2）大唐三门峡风力发电有限公司鞍子山风电场工程场内道路施工招标补遗书、答疑书；（3）大唐三门峡风力发电有限公司鞍子山风电场工程场内道路施工技术设计图纸;（4）国家、交通部各种现行施工规范、验收标准、安全规程等；（5）国家、交通部有关环境保护、水土保持、文物保护、土地资源、产品质量等方面的法律法规；（6）我公司经
2、北京质量体系认证中心审定的ISO9002质量手册、程序文件;（7）我公司经北京环保体系认证中心审定的ISO14001环保手册、程序文件；（8）现场踏勘及调查资料;（9）我公司现有的施工力量、技术装备等。3、编制原则（1）遵循招标文件及相关文件的原则。严格按招标文件中明确的工期、质量、安全、环保及水土保持等要求编制；（2）遵循设计文件的原则。严格按设计资料和设计原则的要求编制；（3）遵循公路现行施工技术规范和验收标准的原则;（4）遵循质量、安全、工期并重的原则;（5）遵循实事求是的原则.从本合同段的工程实际出发，把握工程特点，突出重点，科学组织，均衡生产；（6）遵循贯标机制的原则.使ISO900
3、2质量保证体系在本项目自始至终得到有效运行，使本项目所涵盖的全部质量活动始终处于受控状态。二、工程概况三门峡黄河风电场二期工程场内道路位于河南省三门峡市湖滨区与陕县与渑池县境内，是风电场专用道路。该项目施工内容为：路基挖方、路基填筑、浆砌片石边沟、砌体挡土墙、砂砾垫层、二灰稳定碎石基层、封层、现浇混凝土面板、示警墩、限宽墩等。1、主要技术标准公路等级：四级设计行车速度： 2OKm/h路基宽度：主要路线5.0m；路面宽度：4.0m；土路肩:2*0.5m路面结构从上而下依次为：0.8cm厚稀浆封层+20cm厚二灰碎石+10cm厚砂砾调平层本次工程质量目标为优良工程。2、施工条件及周边环境（1）、沿
4、线自然地貌工程区以丘陵山地为主，地貌上呈浑圆状山丘，地形坡度约 1245，顶部一般较开阔，多为基岩出露，表部有浅层坡残积土，长有杂草，低凹处多为暂短性水流冲积地貌，以洪积为主。 （2）、道路工程地质表部为厚度较大的第四系堆积物，多洪积及风积，下伏古生代的基岩。多为基岩出露，场地区域上位于华北地台，属秦岭纬向构造带的东延北支-崤山与黄河地堑之间. 为浅覆基岩区（区）。（3）、气象条件本工程位于三门峡市湖滨区与陕县境，属于豫西丘陵区，北临黄河，南部有秦岭支脉，地形呈现东南高西北低。属于暖温带大陆性季风气候，冬春季易发生大风，多年平均气温为13.9，极端最高气温为41.4，极端最低气温为-12.8。
5、多年平均降水量为559.3mm，多年平均大气压为969.2hPa。最多雷暴天数34d；最大冻土深度为32cm；平均冰冻期为148d。三、施工总体布署根据本工程任务特点及工期的要求，我公司在接到中标通知书后，将立即按照ISO9002标准程序组建三门峡鞍子山风电场工程场内道路施工项目经理部,下设工程部、计划部、安质部、保障部、财务部、对外协调部、试验室、办公室，共6部2室，全面负责本合同合同工程任务的施工组织管理和实施。本项目拟投入3个专业施工作业队，即路基土石方作业队、路面基层施工队、路面面层和安全设施施工队，分别负责本合同段工程的土石方、排水圬工、路面基层、路面面板及安全设施的施工。施工组织详
6、见组织管理机构框图。1、设备、人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法投入本工程的施工人员、设备拟从新乡调遣待命，如果我公司中标，在接到中标通知书后，立即组织进行人员、设备调遣。人员、设备的调遣时间为2天，可直接运至施工现场，运输条件便利。施工人员和项目管理人员1天即可到达施工现场。其他小型施工机具在当地购买或租赁解决。2、工期安排及进度计划根据招标文件及招标补遗书的要求，本合同段的工期为293日历天，开工日期为2010年6月10日，完工日期为2011年3月30日。各主要工程项目的施工进度安排如下：施工准备：2010年6月10日2010年6月20日完成路基土石方：2010年6月20日20
7、10年9月25日完成二灰稳定碎石基层：2010年8月1日2010年9月30日完成路面面层：2010年9月1日 2010年10月31日完成挡土墙工程：2010年8月10日2010年11月31日完成排水边沟：2010年11月1日2011年2月28日完成示警桩：2011年3月1日 2011年3月20日完成。4、各分项工程的施工顺序本项目无桥涵，考虑到路基的填筑与挡土墙施工同时进行。路面施工队由路基施工队配合进行稳定料及砼的运输、稳定料的碾压等，土石方队在路基完成的情况下，进行排水边沟的砌筑。5、项目的质量及安全目标（1）、质量目标按照国家规范验收标准和招标文件，质量创优达到优良。（2）、安全、文明施
8、工目标推行标准化管理，确保安全施工，不发生死亡事故，文明施工，遵守当地的法律法规，不发生治安和刑事案件。四、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）、路基土石方1、施工方案本段路基挖土方三分之二利用作填方，三分之一弃于弃土场，施工时，挖填同时进行，石方开挖除一部分利用作填方外，大部分弃于弃土场。E路线填方还需外借土方2673方。机械设备采用挖掘机、装载机、平地机、推土机、光轮压路机、振动压路机、重型运输车等，形成机械化一条龙作业。石方路基边坡采用光面爆破技术，保持边坡平整稳定，边坡修整采用机械与人工相结合的办法，边施工边修整。2、路堤施工方法一般路堤施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法。
9、三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、洒水或晾晒、摊铺平整、碾压整形、检验签证、路基整修。实施区段流水作业，确保路堤填筑质量。路堤全面填筑前，根据设计的技术标准、压实机械性能、填料类别作不同填料压实试验段。试验时，路基填方应分层平行摊铺，填筑面沿全宽进行纵向碾压，相邻两行间重叠0.4m,全填筑面碾压相同遍数,在中间取样进行密实度试验，确定满足路堤密实度的各种参数，即填料的物理指标、分层填筑厚度、碾压遍数、碾压速度、机械组合，尤其是确定好填料的最佳含水量。编制试验段报告，作为进一步指导施工的依据。（1）基底处理直接填筑
10、在原地面的路堤基底:应将草皮、树根等杂物清理干净，原地面为耕土、松土、浮土的厚度不大于30cm时，将原地面夯压密实，松土厚度大于30cm时，应翻挖分层回填。半填半挖和傍山地段：先做好靠山侧的引、排地表水工程。基底土密实，且地面横坡缓于1：10时，可直接填筑在天然地面上。在稳定的斜坡上，地面横坡1：101：5时，清除草皮；地面横坡1：5 1：2.5时,应挖台阶,且台阶宽度不小于1m；横坡陡于1:2.5时,或有松软地层时,应进行检验其稳定性,当稳定不够时,向设计单位提出具体方案。（2）分层填筑利用挖掘机在选定的取土场取土,自卸汽车沿规定的施工便道运土,运至路堤坡脚范围内,填料要符合要求。路基本体和
11、基床底层选用A、B、C组填料，基床表层优先选用A组渗水填料，其次为B组填料。填土时控制松铺厚度。本工程拟采用重型振动压路机碾压，填料填筑厚度根据填料性质、压实机具及试验段试验数据确定。当填料含水量低于试验段所取得的最佳含水量时，采用在取土场提前洒水焖料和现场洒水搅拌的方法进行；当含水量过大时，采用在取土场内挖沟槽降低水位和用推土机、松土器松土晾晒的方法，保证在填料碾压前，含水量控制在最佳含水量的+2%-3%范围内。（3）摊铺整平使用不同填料填筑路堤时,各种填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽采用同一种填料。渗水土填在非渗水土上时,非渗水土上层面做成向两侧4%的横向排水坡。每层松铺厚度不大于试验段
12、所取得的松铺厚度值。每层摊铺宽度按设计预留沉落量加宽填筑，以保证路基沉落以后的有效宽度。推土机初平，平地机精平。（4）碾压路堤压实采用重型振动压路机沿线路纵向进行,第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，碾压时由两侧路肩向中间进行，各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m。碾压时，运用试验段所取得的碾压参数指导施工。为保证路肩压实以及机械的安全，压实路肩时，机械行车方向要与线路纵向成450角。（5）检测签证用核子密度仪和灌砂法对路基压实度进行检测,检测项目合格,并经监理工程师确认后,方可进行下一层填筑施工。（6）路基整修路基填筑达到设计
13、高程，检测合格后，恢复中线，测设路基边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡，边整修边夯拍密实。详见路基填筑施工工艺流程图。（7）填石路堤施工填石路堤每层填筑的厚度应控制在40cm之内,岩石要经过破碎,且最大尺寸不大于20cm，填筑材料要有良好的级配。在施工前，应先做好填石路堤试验段，总结成果，指导施工，检测时按最后两次的下沉量进行评定，并符合填石路堤施工规范的要求。边坡应边填筑边码砌，一般每填高1m码砌一次，码砌时坡面要平顺，石块之间的缝隙用小石块或石屑填塞密实，每层找平时，一定要用小石块或碎碴进行整平，其平整度应符合填石路基的施工要求，确保压实均匀。3、路堑施工方法 施工前按图恢复中线，复测横断
14、面，测设出开挖边线，先做好堑顶截水沟、排水沟及路基防护设施，为土石方施工做好准备。（1）土方开挖土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工地段，采用人力施工。（2）石方开挖软石开挖方法和工艺与土方基本相同，次坚石和坚石采用浅孔松动预裂爆破技术，其工艺流程见石质挖方施工工艺框图。石方控制爆破的施工方案采用自上而下的松动控制爆破，边坡采用光面（预裂）爆破，降低震动，减小边坡超欠挖及对边坡围岩的扰动。孔网参数的选择上场后，我们将根据该线地质情况，选择典型石质地段，进行石方爆破试验，以选择合理的孔网参数。施工工艺a）布孔按照设计的孔
15、网参数，由技术人员进行布孔。主炮孔采用梅花形、方格形，缓冲孔、光爆孔采用“一”字形布孔。布孔方向为边桩至中心，并在施工中根据岩石性质变化情况，相应调整孔网参数，从而满足爆破效果的要求。b）钻孔按布设的孔位钻孔。钻孔误差：主炮孔位置纵横向位移小于20cm，光爆孔横向不允许位移，纵向位移小于10cm，按设计方向和角度钻孔，光爆孔一定要平行于边坡，钻孔在同一坡面上，每进尺23m，校核钻孔倾角一次，及时调整，确保边坡平顺，钻孔深度达到设计深度后吹净残渣，作好记录，封口，以防异物落入孔内。c）装药结构光爆孔为减轻爆破对岩壁的压力，采用不偶合装药结构，将炸药绑在主导爆索和竹片上，用木制固定器将捆好的炸药固
16、定在炮孔中央，缓冲孔采用间隔装药，主炮孔采用连续装药。d）装药采用人工装药光爆孔根据爆破试验段提供的合理线装药密度进行调整，缓冲孔及主炮孔根据爆破试验段提供的岩石单耗进行装药。e）堵塞装药前对各炮孔按设计要求进行检查，对不合格的炮孔立即进行处理，堵塞材料使用粘土或砂加粘土捣实，严禁用石块、石屑堵塞，保证主炮孔、缓冲孔堵塞长度。f）起爆网络采用毫秒微差起爆网络，孔外采用低段传爆接力，孔内用中高段起爆，接力超前，孔内起爆在后，光爆孔采用导爆索最后起爆。g）装运作业本标段开挖路堑石方均以挖方作填。因此，石方装运充分利用机械施工，并提高机械化施工程度。开挖后适合作填料的石方，运距L80m时，选用装载机
17、、推土机直接运输，运距L80m时，采用装载机装石，自卸汽车运输至指定地点。h）控制爆破要求严格控制爆破飞石范围、冲击波强度、地震波效应，确保周围建筑物、人畜等的安全。维护边坡稳定，减少爆破对边坡的破坏以及诱发滑坡的可能性。控制爆破块度，尽量减少二次破碎工作量，提高装运效率，提高机械化作业水平，科学管理，文明施工。4、过渡段施工（1）挡墙背后的填筑挡墙背后的填筑质量直接影响整个路基的稳定性,本合同段挡墙背后填筑很多,首先将缺口处路堤基底的建筑垃圾、杂物彻底清理干净，基底压实度满足设计要求，杜绝采用倾填法施工。必须待圬工达到设计强度后方可进行填筑，填料应采用渗水性材料。挡土墙背后填土，宜用人工配合
18、小型机械碾压，大型机械行驶作业时，应与挡墙边缘保持不小于1m的距离。（2）填挖交界处的施工在填挖交界处,要边填边开挖台阶,台阶的宽度与原地面要相接,确保交界处的压实质量,填挖交界处临时排水工程要随挖随施工,确保雨季不冲毁填方路堤。（3）与相邻标段接合部的施工标段接合部的填筑施工,先施工一方纵向要预先留出不小于1.5m的边坡，后施工一方，在填筑时须挖宽度不小于1.5m的台阶搭接,碾压时要到位,确保压实质量。次浇注成型，钢模板的强度、刚度和稳定性应符合要求。（二）、二灰稳定碎石基层本合同段路面基层二灰稳定碎石施工拟采用YWCB-300稳定土拌合机拌和混合料，德国产ABG型摊铺机进行整幅摊铺，大吨位
19、振动压路机碾压成型。确保基层的工期和基层的刚度和平顺度。1、试验路段正式施工前先选择100200m长的路段作为试验段，试验段的施工方案经报送监理工程师审批后进行实施，从而验证混合料的质量的稳定性以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。通过试验路段确认压实方法，压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度，最佳含水量等作为基层施工控制的依据。2、施工工艺（1）施工工艺流程见下图（2）施工要点1）准备工作确定混合料的原材料和配合比石灰、粉煤灰：性能符合国家标准。碎石：级配碎石，采用石灰石压碎值不大于35%，且通过0.075mm筛孔的颗粒含量大于5%。拌合水：饮用水混合料组成设计要达到的目标是：
20、所设计的混合料级配和7d侧限抗压强度满足设计和规范要求。二灰稳定碎石基层施工工艺流程图输送泵二 灰碎 石测量放样料 斗拌 合 机摊铺机摊铺混合料整 型碾 压养 生装载机加 水汽车运输 经现场实验室对原材料进行筛分，按规范要求进行调配、试验，最后选定配合比。调试拌合设备厂拌设备调试的目的在于找出各料斗闸门的开启刻度，以便按设计配合比配料。先测定各种原材料的流量开度曲线，然后按厂拌设备实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，查出各个闸门的刻度。试秤一次，测定级配，如有误差则个别调整后再试拌。一般试配一二次即可达到要求。路槽的准备与施工测量按质量验收标准验收路槽，经精心修整后恢复中线（
21、直线段每20m、曲线段每10m设一木桩），在两侧路面边缘外0.5m设钢筋桩（16mm钢筋，长50cm），作为摊铺机自动找平的纵坡基准。路槽质量验收标准序号检查项目允许误差检查站方法1平 整 度15mm3m直尺，每200m 2处10尺2纵断高程+5、-15mm水准仪、每200m 4点3宽 度不小设计值尺量、每200m 4处4横 坡0.3%水准仪、每200m 4个断面设置纵坡基准线由于摊铺机使用自动调平装置，所以必须先为之选好纵坡基准，方法是：在基层边线外0.5m处设置的钢筋桩上张挂符合设计纵坡的参数弦线，弦线用2mm的弹簧钢丝，每段的长度以200m为宜，用倒链滑车式张紧器张紧，如图所示，200m
22、长钢丝的张力一般需8001000N。基准线的标高必须复核正确，确保纵坡符合设计值。安置与调整纵向传感器纵向传感器在安装妥善后，要将它调整在“死区”的中立位置，拔出牵引臂锁销，将传感器的选择开关拔到“工作”位置，调整传感器的触件沿弦线移动，待摊铺机摊铺到1015m、铺层厚度达到规定值时，就可以让自动调平装置投入工作。横坡的控制铺层的横坡（2%）由横坡控制系统配合一侧的纵坡传感器来完成。横坡控制系统包括横坡传感器、选择器和控制器。摊铺直线段时，只要给定设计的横坡值，就能自动控制。摊铺曲线段时，因横坡在变化，难以实现自动控制，所以要先在弯道路径每5m打一标桩（进出曲线处也要有标桩），将各桩处的坡度值
23、记入表格内，并画一曲线图，操作人员根据图表在进入某桩之前约2m处调整横坡选择器。2）稳定层的施工机拌混合料按设计配合比，将石灰、粉煤灰、级配碎石倒入拌合机拌合。考虑混合料运输、摊铺和碾压过程中的水分损失，采用在最佳含水量6%的基础上根据气候等因素，增加用水量1.0%1.5%的办法来补充水分。机拌好的混合料，倾卸于运输车内，运至工地。摊铺混合料由汽车运至摊铺机卸入料斗，由摊铺机摊铺。摊铺机操作手的熟练程度和技能是保证稳定层施工质量的一个重要因素。因此，要求操作手注意以下事项：摊铺混合料平顺均匀，直线行走要精确，弯道行走要圆顺；控制好输料器和螺旋布料器，保持运料车辆和摊铺机协调、连续不断施工；调整
24、好双夯锤的振幅和频率，使之与前进速度谐调。4.6m宽全幅摊铺，摊铺机的摊铺速度宜控制为45m/h，这样可使松铺的混合料均匀，表面平整密实。摊铺中的质量缺陷及防治对策：平整度差，应边压实边调整，人工配合进行整平；混合料离析，造成局部出料面大颗粒集中，可采用人工挖除粗集料换细集料找平；出现拉槽，是由于摊铺的速度与汽车上料速度不协调，供料不足而产生的，补救方法是用人工从后台拉料补充并拍紧的办法整平。横向接茬的处理比较重要，要把前一天的摊铺带端头边缘做成垂直面，第二天接摊铺出料后，随碾压随人工配合修补。碾压成型摊铺成型后，采用振动碾碾压，由低向高，先静压后振碾。速度以1.52.0km/h为宜，20cm
25、的混合料层静压1遍振压5遍再静压1 遍即可达到96%的压实度。压实度应随压随检测，并快速测定含水量进行干密度和压实度计算，以指导压实遍数。注意在碾压时应配合人工调平基层表面，以符合质量标准。碾压过程中，二灰稳定土的表面要始终保持潮湿，如表面水份蒸发过快，应及时补洒少量的水，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证二灰稳定土的表层不受破坏。 接缝和“调头”的处理施工接缝和压路机“调头”应按公路路面基层施工技术规范规定处理。养生碾压完成后立即进行养生。养生时间不应小于30d，养生方法可视具体情况采用洒水车、覆盖砂、洒透层油或封层等。养生期间除洒水车外要封闭交通，不能封闭时，须
26、经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车辆通行。3、 劳动力组织见下表序号工 种人 数职 责1拌 合6操纵拌合机，记录台班产量2运 输15运送原材料、混合料3摊 铺8摊铺混合料，检测质量4碾 压4碾压成型5施 工 员2全过程负责，协调拌合、运输和摊铺不间断施工6技 术 员1技术指导、技术交底、工序检查7质量测量3测量放线，质量控制4、质量控制施工中质量控制指标按下表执行质量控制指标项目检查项目质量标准检 查 方 法1压 实 度96%灌砂法，每200m 4处2平 整 度15mm3m直尺，每200m 2处10尺3纵断高程+5、-15mm水准仪，每200m 4处4宽 度不小于
27、设计值尺量，每200m 4处5厚 度-12mm（均值）每200m每车道1点6横 坡0.3%水准仪，每200m 4个断面7强 度1.5Mpa8外观检查表面平整密实，无坑洼，接茬平整（三）、稀浆封层面层施工该合同段行车道部分为0.6厘米厚沥青稀浆封层。路面面层施工工艺图如下：施工前准备质量评定验收接缝处理交通碾压摊铺运输配合比拌和工作面检查级配检查施工放样复核集料准备沥青含量测定标高控制温度控制1、施工准备（1）、恢复中线，并据此打出中桩和边桩，完成水准闭合测量，为施工提供准确可靠的依据。（2）、以下承层按规定履得姿势手续，路面宽度、平整度和横坡度，查出问题及时反映，以利于尽快解决。（3）、施工前
28、对各种施工机具作全面检查，并进行调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。（4）、施工前对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变换。2、稀浆封层混合料的配合比设计（1）、根据选择的级配类型，按公路沥青路面施工技术规范确定矿料的级配范围。计算出各种集料的配合比例，使合成级配在要求的级配范围内。（2）、根据以往的经验初选乳化沥青、填料、水和外加剂用量，进行拌和试验和粘聚力试验。可拌和时间的试验温度应考虑最高施工温度，粘聚力试验的温度应考虑施工中可能遇到的最底温度。（3）、根据上述试验结果和稀浆混合料的外观状态，选择13个认为合理的
29、混合料配方公路沥青路面施工技术规范规定试验稀浆混合料的性能，如不符合要求，适当调整各种材料的配合比例再试验，直至符合要求为止。（4）、根据经验在沥青用量的可选择范围内选择适宜的沥青用量。（5）、试验路段在铺筑试验路面之前28天，我方组织安装好与本工程有关的各种试验仪器和设备。配备足够数量的熟练试验技术人员，报请监理工程批准，并在路面工程开工前14天向监理工程师提交申请铺筑试验路的报告。监理工程师批准后，我方将在监理工程批准的现场，并在监理工程师的严格监督下，铺筑一段半幅长约200米的试验路面。3、沥青稀浆封层施工本段由拌和厂集中拌和沥青混合料。（1）、现场准备施工前，放出摊铺机走向线的控制摊铺
30、厚度的基准线，将施工现场透层表面杂物清除干净，准备好施工用各种机具。（2）、沥青混合料的拌和堆料场地事先做硬化处理，其厚度不小于15cm。（3）、拌和场应设在空旷、干燥、运输条件良好的地方，并应有良好的排水设施。（4）、沥青应分品种分标号密闭储存。各种规格的集料分别堆放，取自不同料源的集料也要分开堆放，并设隔墙使之互不相混。结每个料源的材料进行抽样试验，经监理工程师批准方可使用。细集料设防雨措施。（5）、每种规格的集料、矿料和乳化沥青必须按要求的比例进行配料。（6）、拌和的沥青混合料不立即摊铺时，可放成品料仓贮存。贮料仓有保温设备时，贮料时间一般不超过6小时。4、混合料的运输（1）、采用自卸汽
31、车运输，车厢应保持干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可采用1：3）混合液，便不得有作液积聚在车厢底部。（2）、从拌和机向运料车上放料时，运料车应每接受一斗混合料挪动一下位置，以减少粗细集料的离析现象，同时尽量缩小贮料仓下落的落距。（3）、运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，运输时间短于0.5小时可不加覆盖。（4）、沥青稀浆混合料运输车的运量应较拌和能力及摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于3辆。（5）、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运
32、料车挂空档，靠摊铺机推运前进。（6）、沥青稀浆混合料运至摊铺地点后凭料单接收，并检查拌和质量。已经离析或结块和运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定摊铺温度或雨淋的混合料都作废弃处理。5、混合料的摊铺（1）、摊铺混合料前，先对基层进行检查，应彻底清除基层上的泥土、杂物。得到监理工程批准后方可进行路面摊铺。摊铺时严格掌握摊铺温度。（2）、摊铺机在开始受料前应在料斗内涂涮少量防止粘料用的柴油。（3）、摊铺机以拌和的拌和能力确定匀速摊铺的速度，保证混合料均匀、不间断地摊铺。摊铺过程中不能随意变换速度，避免中途停顿，影响路面平整度。如因故停机超过30分钟，做成平接缝。（4）、摊铺机的操作不得使混合
33、料在受料斗两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应除去。（5）、在雨天或表面存有水以及施工气温低于10摄氏度时，都不得摊铺混合料。（6）、对外形不规则的路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准，可以采用人工铺筑。（7）、摊铺过程中设专人跟机作业，检验摊铺带边缘局部缺料、摊铺机后面有明显的拖痕、表面明显不平整、局部混合料明显离析等情况。6、摊铺机操作采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。稀浆封层机是将稀浆混合料（适当级配的骨料、填料、沥青乳液和水按比例拌和成的均匀混合料）以一定的厚度摊铺于路面
34、，使其形成密实、耐磨的路表面的专用设备。其特点是，可在常温下在路面摊铺现场拌和混合料、施工速度快、生产效率高和无污染，并可提高路面的防水性、平整度和抗滑能力，延长路面的使用寿命。稀浆封层机采用机、电、液一体化技术，并使用电子检测装置，通过计算机实现集中控制，其自动化程度较高。其操作要领如下：（1）、施工前的技术准备 机器在施工前，应检查机上的油泵、水泵系统和油（乳液）、水管道，查看各控制阀有无故障；应对机上的各部分分别进行启动和停止试验，检查运转情况是否正常；对具有自动控制功能封层机，则使用自动控制操作其空运；以检查各部件之间顺序的联动情况；在机器整体运转正常后，须对机上的给料系统进行标定。标
35、定的方法是：固定发动机的输出转速，调节各料门或阀门的开度，求得单位时间内各种材料 在不同开度下的出料量；根据室内试验得出的混合料配合比，在标定曲线图上找出其相应的料门开度，然后将各料门开度调整好并固定，以保证施工中能按此配比供料。（2）、施工中的操作 先将稀浆封层机驶至摊铺施工的起点处，并调整机前的导向链轮，使其对准机器的走向控制线，将摊铺槽调整至要求的宽度，并挂在机器的尾部摊铺槽与机尾的位置须保持平行；确认机上的各种材料的输出刻度；分离机上的各传动离合器，然后启动发动机并使其达到正常转速，再接合发动机离合器，启动离合器传动轴；接合输送带离合器，同时迅速打开水阀和乳液阀，使集料、乳液、水和水泥
36、等同时按比例地进入搅拌筒（若使用自动控制操作系统，则只需按动一按钮，启动后所有材料就可同时按设计出料量进入搅拌筒）；待搅拌筒内的稀浆混合料达到半筒的量时，打开搅拌筒出口，使混合料流入摊铺槽内；此时还须仔细观察稀浆混合料的稠度，调节给水量，使稀浆混合料达到要求的稠度；当稀浆混合料注满摊铺槽空积的2/3时，开动机器进行均匀的摊铺，同时打开封层机下部的喷水管以喷水湿润路面；当封层机上的备用材料中有一种料已有完时，应立即脱开输送带离合器，开关闭乳液阀和水阀，待搅拌筒和摊铺槽内稀浆混合料全部摊铺完扣，机器即停止前进，待清理后再重新上料进行摊铺。（3）、稀浆封层机的操作注意事项 启动底盘上的柴油机后，应使
37、之中速运转，以保持摊铺速度的均匀性。 机器启动后，当接上集料及皮带输送机的离合器使集料输送器进入工作状态后，须在集料开始进入拌和筒时打开水路球阀，并须等5S左右后才转动乳液三通阀，使乳液喷入拌和筒。 当稀浆的量达到拌和筒的容量的1/3左右时，才开启稀浆出料门，并调节好拌和筒出料门的高度。应使其在乳液筒的存量保持为筒容量的1/3。 随时观察稀浆混合料的稠度，及时调整水量和乳液量。 根据左、右摊铺槽内稀浆的存留情况，调节分料槽的倾斜方向的倾斜角；调节左、右螺旋推进器，将稀浆快速地推向两侧。 控制机器上装部分的速度，机器作业中，应能使摊铺槽内保持2/3容量的稀浆，以保证摊铺槽作业的连续性。 在每车料
38、摊铺完毕而重新装料的间歇，须摘下摊铺槽，并将其移至路边用水喷刷冲洗。 施工完毕后，应关闭各总开关，升起摊铺箱，以便于机器能方便地开到清理场地；再用摊铺机上备有高压水冲洗搅拌筒和摊铺箱，尤其对摊铺箱后面的橡胶刮板，必须冲洗干净；对乳液输送泵和输送管道应先用水冲洗，之后将柴油注入乳液泵内。（4）、机器长期停入时的维护保养 应按照发动机说明书上的有关规定，对机器的底盘发动机和作业发动机进行日常保养；对液压系统也应按有关规定进行日常保养。 应用柴油清洗枪对搅拌器、摊铺器等沾有乳液的部分进行喷洗，并用棉纱擦试；应将乳液输送系统内的乳液彻底放净，并清洗过滤网，还应用柴油对系统进行清洗。 清洗各种料斗、料箱
39、。 对各运动件应加注润滑油或润滑脂。 在冬季，若机上的发动机未采用防冻液，则应将冷却水全部放净。7、混合料的压实（1）、摊铺后及时检查摊铺厚度，但为允许踩踏路面，对不符合要求之处设专人及时进行调整。（2）、稀浆封层横向接缝宜做成对接封，分两层摊铺时，第一层摊铺后至少开放交通24h后方可进行第二层摊铺。（3）、正在施工或未降至常温的路面上，不得停放任何机具或堆放其他材料。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路操作或停放期间掉落在路面上。8、横缝的处理（1）、当由于工作中断，如摊铺材料的末端已经冷却，或继续摊铺影响平整度时，就应做成一条横缝。横缝与摊铺方向大致成直角，严禁使
40、用斜接缝。用6米直尺检验找出该切除的位置（平整度、厚度符合要求，并与相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1米），将不符合要求的混合料切除。（2）、继续摊铺时，应在接缝处涂刷粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当的预留量。摊铺机步前应预热30分钟以上，（气温较低时50分钟以上），用刚刚运至工地的混合料开始摊铺。铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3m直尺测量接缝处的不平整度不得大于6mm。经养生和初期交通碾压稳定的稀浆封层，在行车作用下应不飞散且完全密水。（四）水泥砼面板施工本合同段有水泥砼面板2254m2。拟采用25m3/h强制式砼搅拌机
41、进行砼的生产，自卸汽车进行砼运输，HZ-12型水泥砼路面整平机施工摊铺作业、全断面一次性施工的方法，每小时生产率100m2。1、施工工艺流程施工工艺流程见下图2、施工要点（1）准备工作安装整平机 安装之前熟悉使用说明书，选择条件较好的工作场地安装。整机安装的最小长度要比走行轨道间距大0.8m。可在模板的端头进行总装，然后利用自身的动力就位，也可以使用吊机就位。检修基层 检查基层的标高、平整度和横坡度。由于采用与混凝土板等厚的钢模板，其误差控制值为5mm，所以对基层高出部分应凿除，局部低凹超值且面积大于0.5m2的，应将表层挖松，用与基层相同的材料填补压实，以保证混凝土板的设计厚度。铺设轨道 整
42、平机走行轨道铺设应牢固平顺。轨道采用18kg/m钢轨，轨枕为专用的梯形空心钢支墩（见下图），支墩间距1.5m，要均匀布置。两侧轨面高差2mm。由于轨道与模板分离，故轨顶高程也应控制在5mm内，并使之与模板顶面保持平行。坡度调整 路面的横坡通过机架上的可调式导轨（即整平机构走行道）来实现。纵坡依靠整机的走行轨道实现，必要时也可用整平机构（滚筒和螺旋推进器等）作相应调整。空机试运转 整机首次总装或转场组装，在上述工作完成后，应进行试运转。试运转时应加强观察和检修。试运转正常后，即可开始铺筑路面。（2）砼施工配合比设计 水泥、砂、粗集料及水除按设计要求和规范选配外，因使用整平机施工的混凝土坍落度相对
43、较小（2.54.0cm），故需严格控制水灰比，为此拌合场设自动计量的配料装置。水泥用量控制在300360kg/m3，外加剂则根据气温和施工要求掺用。拌制混凝土 由于整平机施工速度快，为保证混凝土拌合质量及满足摊铺整平作业要求，拌合场最少应设置2台500L强制式搅拌机，保证不少于30m3/h的混凝土供应量。配料宜用装载机装斗。混凝土的运输 当采用小型翻斗车运料时，运输距离不宜超出2.5km，气温超过30时要覆盖，以防止混凝土水份损失过大，影响工作度。人工摊铺振捣 卸料时按运料车的斗容量计算间距，运料车由一个方向从里向外缓慢倾卸，确保卸料均匀。人工摊铺采用“反扣法”摊平，严禁投甩和耧耙作业，以避免
44、混凝土产生离析。摊铺时，注意保持适当坡度和高度，特别是靠近模板处，要防止出现大面积灰浆填充的现象。混凝土的松铺厚度依坍落度大小控制，并保证有适当余量的混凝土供螺旋推进器和滚筒作业。振捣采用直径5070mm插入式振动棒，插捣间距以不大于其作用半径的1.5倍为宜,按梅花形插捣,距模板边缘不大于作业半径的0.5倍。插捣时间不小于20s，必要时辅以功率不小于2.2kw的附着式振捣器。（3）整平作业螺旋推进器推平 这道工序紧接着人工摊铺振捣粗平后进行。当整机沿走行轨道前进时，螺旋推进器沿着机架的导轨作横向往复运动，将人工振捣后的混凝土沿路面横向推平，同时将过量的混凝土沿纵向推走。为了推移顺利，螺旋推进器
45、应向着整平的方向偏斜12。振捣提浆 螺旋推进器推平的混凝土表层比较粗糙，需要紧随其后的附着式振捣器进行再次振捣提浆，为刮削、滚压作准备。振捣提浆时，表层灰浆不能太薄，否则，精平后混凝土表面会出现许多射线状的条纹。当出现射线条纹时，应适当降低附着式振捣器的高度和整机前进的速度。刮削滚压 这是机械整平的主要工序。作业时，滚筒也应同螺旋推进器一样向整平方向斜摆一个角度，其角度大小视混凝土坍落度来调整（通常是坍落度大斜摆的角度就大些），操作时应让滚筒多往返几次，观察其效果后再调整。最理想的整平情况是滚筒能运载少量隆起的混凝土来填补表面少量的空洞；当隆起的混凝土过量时，应适当降低行驶速度；当螺旋推进器余
46、留的混凝土量过大时，则应降低前面支承器。密闭抹光 这个工序由滚筒后面的浮动盘来实现。操作时注意使浮动盘的前缘稍微与混凝土面接触，并根据混凝土的坍落度和稠度进行调整。当坍落度小时，可适当增加浮动盘的重量，以确保密闭抹光的效果。斜交板块作业 当路面板需要进行斜交作业时，整平机架需增加长度，其调整长度L按下式计算：L = MW + N式中 M增长系数，根据斜交角由下表查得； W走行轨道间距（m）； N整机外伸部分所需长度（m）。根据计算结果，实际取值时应取桁节长1.2m整倍数。M值和N值101520253035404550M1.021.041.071.111.161.221.311.421.56N/m1.201.401.601.701.90