合武铁路实施性施工组织设计.doc

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1、合武铁路实施性施工组织设计 中交集团管段（DK270+000DK316+000） 1 编制说明 1.1编制依据 (1) 施工招投标文件及合同； (2) 施工设计图纸； (3) 国家和铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则、和标准； (4) 施工现场的施工调查和踏勘资料。 1.2编制范围 编制范围为新建铁路沪汉蓉通道麻城到黄陂段,起讫桩号为DK270+000DK316+000,正线长46公里。内容包括：桥涵工程、隧道工程、站区建筑（红安车站）、路基土石方及附属工程、改移道路及公跨铁立交桥、大型临时设施等。 1.3 编制原则 （1） 结合现场实际情况，合理配置资源，满足工程需要的原则； （2

2、） 以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应； （3） 突出重点，统筹安排的原则； （4） 统筹安排，确保本段重点控制工程特大桥、箱梁架设及路基面层级配碎石等施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期和提前完成工程建设； （5） 应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程； （6） 安全生产，预防为主的原则； （7） 运用现代科学技术，采用先进可

3、靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全； （8） 规范施工，确保工程质量的原则；严格执行国家和铁道部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求； （9） 保护环境，文明施工的原则。树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。 1.4 其它 （1） 本“施组”编制较粗，如每个单位工程的开竣工日期等文中反映不详（全管段计300多个工点也不便一一反映），在每个单位工程的开工报告呈报内容中可补充此部分内容。 （2） 单位工程的开工报告或补充资料，由各单位工程的承建经理部另行按开工时

4、间先后顺序呈报。 2 工程概况 2.1 自然条件 沿线地形地貌特征 麻城至武汉段，除局部为丘陵外，皆属江汉湖积、冲洪积平原区及长江一、二、三级阶地区，地面标高20至60m，地势平坦，沿线多为良田。 气象特征 沿线属北亚热带季风气候，冬季干旱，夏季多雨，干湿交替，四季分明。线路所经地区，年均降雨量9001600mm，每年69月为汛期，此期间降雨量一般占全年降雨量的60%以上。全年平均气温为14.616.4，七月最热，平均气温27.228.7，极端气温43.3；一月最冷，平均气温1.43.3，极端最低气温-12.9。平均无霜区为210259天左右，风力最大89级，风速为21m/s25m/s。 地震

5、基本烈度 根据GB183062001中国地震动参数区划图：本段地震动峰值加速度为0.05g（基本烈度为六度）。 地质岩性 麻城至武汉段出露地层主要为更新统残坡积层及全新统冲积、湖积层，岩性有黏性土、淤泥质粉质黏土，第四系更新统黏土，具弱膨胀性。本区软土分布广泛，工程性质相对较差，路堤及建筑地基需加固处理。 2.2 主要工程数量 主要工程数量表情况见下表 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 工程数量 1 正线长度 正线公里 46 2 路基土石方 万断面方 495.1 3 浆砌圬工 万圬工方 10.068 4 喷混植生 万平方米 10.58 5 混凝土圬工 万圬工方 16.7 6 土工格栅 万平

6、方米 26.312 7 水泥搅拌桩 万米 61893 8 一般特大桥（高速） 延长米/座 3803.18/4 9 一般大桥（高速） 延长米/座 3646.2/13 10 一般中桥（高速） 延长米/座 360.38/5 11 一般中桥（普速） 延长米/座 46.08/1 11 公跨铁立交桥 延长米/座 688.612 12 框架小桥 顶面平方/座 23.40/1 13 U形渡槽 延米/座 102/1 13 涵洞 横延长米/座 625585260 14 隧道 延长米/座 431/3 15 箱梁制梁场 处 1 3组织机构、职责及施工任务分配、划分 3.1组织机构、职责 3.1.1总项目经理部组织机构

7、 3.1.2总项目经理部职责 3.1.2.1项目总经理职责 1项目总经理是企业法人代表的代理人，代表企业对工程项目全面负责。对本项目工程产品的质量及服务负全责。 2遵守国家法律、法规和各级政府的政策，贯彻上级的规定和指令，执行集团公司的各项规章制度。代表集团公司执行与业主签订的工程承包合同，保证完成项目与集团公司签订的经营承包合同中各项指标的实现。 3负责组织精干、高效的项目管理班子，确定项目管理的职能机构及其职责，并督促执行。 4策划项目总体规划和质量、安全、职业健康、环境保护的管理体系建立及正常运行。 5加强项目廉政建设，自觉接受上级和职工群众的监督，维护企业与职工的合法利益。 6重视企业

8、文化建设，加强企业形象宣传，不断提高企业的知名度和竞争力。 3.1.2.2项目总工程师岗位职责 1贯彻执行党和国家的路线、方针、政策，以及上级主管机关的指示、决定，以及有关的技术管理规章、制度。 2组织图纸会审，主持项目施工组织设计编制工作，审定工艺标准和施工技术方案，并主持项目交竣工工作。 3领导技术部门贯彻执行国家和上级有关铁路建设的技术标准、质量标准和技术规范，并将质量方针贯穿于技术工作的全过程。 4在项目总经理领导下，主管技术管理和应用。主持因技术问题发生的质量事故和重大质量事故的调查处理。 5主持三个管理体系的运行和内外部审核工作。 6组织工程技术部门人员深入施工现场，进行技术业务指

9、导。 7主持工程变更评审工作。 3.1.2.3工程部职责 1贯彻执行国家有关技术政策及上级技术管理制度，并在项目总工程师领导下，负责项目施工技术工作。 2执行铁道部的技术有关标准、规范和规程，主持编制和审核项目管理体系运行计划和作业指导书，负责制定施工方案，编制实施性施工组织设计。 3负责施工过程中重大技术问题的决策及报告，解决施工中的技术疑难问题。对本项目的设计图进行优化，并提出建议性变更设计。 4负责技术质量事故的调查和处理，并及时向上级报告。 5负责交竣工技术文件资料的编制，参加交竣工验收。 6负责内部质量体系审核工作，参与合同评审工作，审定合同评审中的施工方案和施工组织设计。 7努力推

10、广新技术、新工艺、新材料、新设备，提出合理化建议，组织开展QC小组活动。 8组织技术交底，科技攻关，召集专业技术会议；组织施工技术总结和学术论文的撰写并形成总结报告。 3.1.2.4安质部职责 1负责总经理部安全、质量控制工作，贯彻国家有关安全、质量法规，搞好安全生产； 2负责产品的监视和测量工作； 3制定实施总部创优规划，确保项目质量目标的实现； 4负责不合格品控制，及时收集、掌握不合格品信息，督促、组织相关部门进行不合格品评审、处置，应用统计技术对不合格品信息进行分析，提出改进建议，输入管理评审； 5收集、掌握顾客满意信息，及时处理顾客投诉，不断增强顾客满意程度； 6会同相关部门做好特殊工

11、种培训取证工作，做到持证上岗；会同物设部门做好特种设备安全鉴定工作； 7负责QC小组活动，及时总结、申报优秀质量管理成果； 8针对已经发生的不合格品发生原因和质量通病，采取相应纠正、预防措施，消灭不合格发生原因。 3.1.2.5综合部职责 1据总经理部领导的意见，负责向部门及所属各项目部传达总经理部的各项决定、指令和有关文件，按要求催办、督办有关事宜。 2完成总经理部对外交往、接待、协调等有关事宜，负责小车调遣与安排工作，并负责接待用品的购买、保管和按规定使用。 3负责办公室工作职责范围内的规章制度的草拟修订。 4加强企业形象宣传，努力建设文明工地。 5负责文件和档案的管理工作。 6负责总经理

12、部后勤管理工作。 3.1.2.6计财部岗位职责 1负责合同的谈判管理及评审，依法与各有关方面签订劳务、设备、材料的供应合同及设备租赁合同。监督各种合同按相关规定严格地执行。 2熟悉设计图纸、合同文件，熟悉施工现场及其工程进度，了解机械设备的生产能力状况及人员配置。协同有关部门负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划，随时跟踪进度计划的执行情况；协同有关部门采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，及时提出计划修正意见报项目总经理批准执行。 3负责验工计价工作，指导各项目部开展责任成本核算工作。负责按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并进行分析

13、。 4按照有关法律法规的要求，严格进行本项目的资金管理，确保项目建设资金的专款专用，及时按程序办理各种款项的收付和结算，并按时向项目总经理报送有关材料。 5按照会计法企业会计制度企业会计准则等法律法规，建立健全各种账簿和内部管理制度，及时规范地处理各种原始核算单据，传递会计凭证，进行会计核算和各种会计报表的编制。负责会计档案的管理。 6组织开展成本预算、计划、分析、控制、考核等财务管理活动。 7负责核算各种应缴纳的税款，依法及时向税务当局申报并缴纳。 3.1.2.7中心试验室职责 1负责总经理部所有试验检测任务，督促检查指导各分项目部试验室的试验工作，并配合监理工程师做好各项试验、检查工作。

14、2认真贯彻、严格执行国家有关试验规范、标准、方法及合武铁路技术标准，使试验检测工作符合招标文件的要求。 3做好试验工作的组织安排，搞好现场检测及质量控制工作。 4负责编制总经理部各试验室试验人员的培训计划及取证工作，不断提高业务水平。 5根据施工要求，积极指导各工地实验室做好新材料、新技术、新工艺及其检测方法的应用与推广。 3.2 施工任务分配、划分 3.1第一项目经理部承担施工任务 (一) 第一项目经理部承担正线长度15公里内所有线下工程, 起讫桩号为DK270+000DK285+000。 主要工程量见表 序号 工程项目 单位 工程数量 1 正线长度 正线公里 15.0 2 路基土石方 万断

15、面方 148.1 3 浆砌圬工 万圬工方 6.31 4 喷混植生 万平方米 2.30 5 混凝土圬工 万圬工方 9.36 6 级配碎石 万方 2024 7 土工格栅 万平方米 2618 8 水泥搅拌桩 万米 45.3 9 碎石桩 万米 5.53 10 一般特大桥 延长米/座 1321.56/1 11 一般大桥 延长米/座 1285.78/5 12 一般中桥 延长米/座 359.31/5 13 跨线桥 延长米/座 170.1/3 14 涵洞 横延长米/座 2300/94 (二 ) 红安制梁场施工任务 承担104孔32米组合箱梁、1孔24米组合箱梁的制、运、架施工任务。 3.2第二项目经理部承担施

16、工任务第二项目经理部承担正线长度17公里内所有线下工程,起讫桩号为DK299+000DK316+000,主要工程量见下表： 序号 工程项目 单位 工程数量 1 正线长度 正线公里 17.000 2 路基土石方 万断面方 180 3 浆砌圬工 万圬工方 1.358 4 喷混植生 万平方米 3.6796 5 混凝土圬工 万圬工方 6.14 6 土工格栅 万平方米 0.1124 7 水泥搅拌桩 万米 12.093 8 一般大桥 延长米/座 1329.71/4 9 公跨铁立交桥 延长米/座 396.9/7 10 涵洞 横延长米/座 2390.15/108 3.3第三项目经理部承担施工任务 第三项目经理

17、部承担正线长度14公里内所有工程内容（起讫桩号为DK285+000DK299+000）,主要工程量见下表： 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 工程数量 1 正线长度 正线公里 14 2 路基土石方 万断面方 167 3 浆砌圬工 万圬工方 2.4 4 喷混植生 万平方米 4.6 5 混凝土圬工 万圬工方 1.2 6 土工格栅 万平方米 0.02 7 水泥搅拌桩 万米 4.5 8 一般特大桥（高速） 延长米/座 2481.62/3 9 一般大桥（高速） 延长米/座 1030.71/4 10 一般中桥（普速） 延长米/座 46.08/1 11 框架小桥 顶面平方/座 23.40/1 12 涵洞

18、 横延长米/座 1453.97/58 13 隧道 延长米/座 431/3 14 红安车站 处 1 4.总体施工安排 针对本段设计要求高、技术标准新、技术含量高、线路长、结构物多、工程数量大的特点，本段工程共分三个项目经理部组织施工。 4. 1 路基工程 本段路基工程分9个路基工区施工，按项目分为地基处理、路基及过渡段填筑、路堑开挖、路基边坡整修与防护、路基排水设施及路基相关工程。施工时优先安排隧道口地段施工，以便隧道尽早开工；开工时先安排小桥涵稀疏地段施工，以便形成较大的施工段落，保证施工质量。路基工程中软基的加固处理及过渡段的施工，是路基施工质量控制的重点。 4. 2 桥梁工程 本段共有特大

19、桥4座，大桥13座，中桥6座，小桥1座，其中双线组合箱梁体积大、自重大，且组合箱梁的制作数量大、运输距离较长，对施工机械要求高，箱梁的制作、运输、架设是本工程的重点和难点。 安排5个桥梁下部施工工区和一个红安制梁工区，各施工区、队平行作业，施工工区根据自己的施工内容采取流水作业。 4. 3 隧道工程 本段共有3座隧道，安排一个隧道施工工区。 4.4施工总体平面布置图（见附页） 4. 施工进度计划（见附页） 4.横道图（见附页） 4.施工网络图（见附页） 5 主要工程项目施工方案、施工方法 5.1 总体施工方案 本段施工采取“分段实施、突出重点、合理安排、统筹兼顾”的总体思路，上足所需的劳动力和

20、机械设备，流水作业，合理配置生产要素，组织专业队伍施工，采取技术措施确保质量，坚持雨季、冬季施工不间断。 5.2 路基及站场施工 5.21工程概况 本段共有区间路基土石方416万断面方，本段包括一个红安车站，站场土石方79万断面方。 本段线路所经处除麻城至武汉段为丘陵外，其余皆属江汉湖积、冲洪积平原区及长江一、二、三级阶地区，地面标高2060米，地势平坦，多为良田。本段沿线软土分布广泛，工程性质相对较差，路堤地基多需加固，沿线A、B组填料缺乏，路堤基本上采用改良土填筑，沿线桥梁隧道较多，路基工程被桥梁及隧道分割，致使施工工点较多且相对分散。交通条件较便利，大多数路基施工点可从地方公路直接进入，

21、部分工点需新建施工便道。 本段软基处理采用的水泥搅拌桩、碎石桩及换填改良土数量大，所需劳力及机械设备较多、质量要求高，为本段路基工程的施工重点。路基与桥台、路基与路堑、路基与横向结构物、路基与隧道等过渡段填筑压实质量和沉降控制是路基工程的技术难点。 5.22施工顺序 根据工程特点和现场实际情况，路基工程分9个工区组织施工，工区之间为平行作业，按各自的施工顺序独立进行施工。每一个施工工区根据施工条件分成若干作业区，采用流水作业施工。 软土地段地基加固先行施工，影响桥梁、隧道施工的地段先开工，土石方工程量集中地段的先开工。过渡段与相接段路堤同时进行填筑，如构筑物未完成时留出一段路堤，待构筑物完成后

22、与过渡段路堤一同填筑施工。不影响土石方施工的排水沟、天沟及改河沟等附属工程先进行施工，其他路基附属工程紧随土石方施工进度，形成一段，及时进行排水、加固及防护工程施工。需进行原有道路改移的地点先进行道路改移施工，保持交通畅通后方施工路基土石方工程。 站场土石方施工时，根据站场内房建及其它站后工程施工的需要来安排土石方施工顺序，及时给后序站后工程提供施工场地。 5.23施工方案及方法 施工前，根据线路不同地质情况，采用静力触探测试方法，有疑问时进行地质补钻，与设计所采用地质进行核对，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。 按照设计要求，路堤采用A、B组填料及C组中的块石、碎石类填料填筑，并尽量

23、采用合格的路堑挖方、隧道弃碴作填料，当采用其它C、D组填料时进行改良。 路堤土石方填筑、改良土填筑、级配碎石基床表层施工前，先进行试验段的施工，确定关键的施工工艺参数，据以指导施工。 为保证时速200Km以上的铁路路基施工质量，根据设计及施工规范要求，将路基作为一个结构物进行施工，加强地基处理，保证地基刚度，减少地基沉降，保证路堤整体稳定性、均匀性。过渡段及基床表层采用级配碎石强化结构，增强路基强度，严格控制路基变形。施工中加强路基沉降、位移观测。 半填半挖地段的路基边坡开挖台阶，台阶宽度大于1m，并将顶部做成2%4%的内倾斜坡，路基面以下1.0m内换填符合暂规要求的填料，土质路堑基床范围内的

24、地基土比贯入阻力Ps值应大于1.5MPa或允许承载力应大于0.18MPa，否则进行土质改良或加固处理。 路基成形后及时进行路基质量评估工作，对全线路堤、过渡段、基床采取施工质量调查、沉降分析、表层检测等有效措施，评估路基整体性、刚度、均匀性、稳定性，确保开通达到设计时速。 路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行施工，采用挖掘机挖装、自卸汽车运填料，推土机及平地机摊铺平整，重型压路机碾压密实，大型机械无法靠近的台后、边角地段采用人力配合小型机具施工，填方路基采取超填超压的施工工艺。基床表层级配碎石分三层填筑，按“四区段、八流程”施工工艺组织施工。过渡段采用级配碎石填筑，与相邻路基同时

25、施工。 路基填筑完后建立沉降观测系统，通过观测数据分析、预测和推算是否满足工后沉降及年沉降速率要求。施工组织安排时确保路堤有不少于6个月及以上的沉降放置期。并要通过检测满足工后沉降量及年沉降速率要求后方可进行下一道工序施工。 路堑土方施工根据地形地质特点和施工季节，结合土方调配合理选择开挖方法，根据路堑深度和纵向长度等地形特点选择横挖法、纵挖法及混合挖掘法进行施工，采用推土机推送、挖掘机和装载机挖装、自卸汽车运输，局部窄小地段采用人力配合小型机械施工。开挖至设计标高后，对基底进行检测，若土质路堑地层其地质不满足基床底层填料条件，换填A、B组填料或改良土。 路堑石方采取分级放坡开挖。根据岩石类别

26、、地质情况确定开挖方式，对于软岩或风化严重的用装载机、推土机、挖掘机开挖，不能用机械直接开挖的硬石采用爆破施工；方量集中、路堑较高的采用潜孔钻钻眼、深孔松动爆破法爆破，低矮路堑采用手风钻钻眼、浅孔松动爆破法爆破，硬质岩层边坡采用光面或预裂爆破，起爆采用毫秒微差起爆网络，并防止用药过量影响边坡稳定。 站场土石方施工前，做好各地段土石方数量测算，作出站场土石方调配方案。土石方开挖、填筑作业平行作业。对后序的房建及其它站后工程有影响的区段的土石方先安排施工，按时给后序工作的施工提供场地。 本段软基地段采取碎石桩、搅拌桩及强夯等措施加固地基。搅拌桩选择PH-5B、PH-5D型深层搅拌机，并根据浆喷桩与

27、粉喷桩的不同分别配备YC160型压浆泵或YP型粉体喷射机进行施工，一般采用“二喷二搅”工艺；碎石桩选用30KW振动碎石桩机配备起重机施工；强夯法采用履带式起重机起吊，钢筋混凝土夯锤；因本段碎石桩及搅拌桩地基处理数量较大，所需施工时间长，对路基填筑的影响较大，开工后尽早组织施工，确保该段路基填筑施工能按时开始。 防护工程浆砌片石结构采用挤浆法施工，砂浆采用机械拌和；砼结构采用大块组合钢模板，砼采用场拌集中供应，砼运输车运输供应或输送泵送，机械振捣。 5.24 施工工艺 5.241地基处理施工工艺 施工前，根据线路不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种

28、原位测试方法的一种结合室内土工试验进行补充勘察，有疑问时进行地质补钻，验证设计采用的地质资料，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。 地基处理前，在施工场地周围做好临时排水设施。清除路基范围内原地面表层植被、松软土、腐植土，挖除树根，做好临时排水设施。原地面横坡缓于1：5时，整平地面清除地表草皮；地面横坡在1：51：2.5时，路堤基底挖宽度不少于1.0m的台阶，并有24%向内倾斜的坡度；等于或陡于1：2.5的地段按陡坡路堤处理。为减少工后沉降量，较厚层的覆盖层、全风化的软岩路堤地段，特别是高度小于2.5m低路堤，填筑前采用冲击夯、强夯、振动碾压等进行填前夯实，压实遍数根据设计要求的压实度、

29、沉降量等技术指标进行控制。路堤填土高度小于2.5米的低路堤，基床范围内的地基土的静力触探贯入值不得小于1.5MPa或容许承载力不小于180KPa，否则采取改良或加固处理。 本段部分地段采用搅拌桩进行地质加固，施工前，先进行工艺性试桩，通过试验掌握针对该场地的成桩经验及各种操作技术参数；且于施工前现场取样做室内配方试验，确定固化剂最佳用量、水灰比和外加剂用量。选用PH-5B、PH-5D型搅拌设备，并根据浆喷桩及粉喷桩的不同配备相应机械设备。施工过程中，详细记录施工过程并随时检查施工质量；成桩7天内采用轻型动力触探（N10）检查桩的质量，28天后取试件做无侧限抗压强度试验。确保质量达到设计及规范要

30、求，否则采取处理措施。 本段部分地段采用碎石桩加固地基，施工前，先做23根试桩，确定出成孔合适的水质、水量、成孔速度及填料方法，及确定出密实电流、填料量和留振时间，确定制桩工艺，据以指导施工。选用30KW振动碎石桩机，配备起重机、水泵等设备。碎石桩采用“由里向外”或“一边向另一边”顺序进行。在很软的地基上施工时，采用“间隔跳打”的方法施工，减少对地基的扰动。碎石桩施工完后按规范及设计要求进行检测试验合格后方进行碎石垫层的施工，并用压路机碾压密实。 5.2.4.2 填料生产施工工艺 5.2.4.2.1基床底层及以下路堤填料 根据设计要求，区间路基及站场内正线、到发线基床底层采用A、B组填料填筑或

31、改良土，基床以下路堤采用C组中的块石、碎石、砾石及以上填料或改良土。基床底层填筑选用优质的填料料源，选择优良的A、B组填料生产场，集中生产供应路基填料。为保证路基填筑压实质量，粗细集料采用场拌混合，随拌随用。选用路堑挖方中合格部分作为基床以下路堤填料的料源，经填料生产场破碎加工后填筑或直接用于路堤填筑，基床以下填料最大粒径不大于300mm。 基床底层改良土采用场拌法施工，沿线设置八个改良土拌和场进行集中供应，基床以下换填改良土一般采用路拌法施工（对环境有影响地段采用场拌法），路拌法采用灰土拌和机拌和，铧犁作为辅助设备配合拌和。 5.2.4.2.2基床表层和过渡段级配碎石生产 采用隧道的硬质岩弃

32、碴作为生产基床表层及过渡段级配碎石的原料。弃碴硬质块石先经破碎、筛选分为2545mm、1525mm、715mm、小于7mm四种规格的碎石和石屑粉粗细集料。按基床表层级配碎石的粒径级配范围和过渡段级配碎石的粒径级配范围要求，通过室内试验和现场填筑工艺试验验证取得的配合比进行配料，经具有自动计量装置的稳定土拌合机拌合，生产出颗粒级配稳定和含水率合适的级配碎石混合料。为保证基床表层和过渡段填筑压实质量，填料随拌随用。 5.2基床以下路堤土方填筑施工工艺 路堤土方填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，在进行大面积填筑前，选取有代表性的地段进行填筑工艺试验段施工，试验段的长度不宜小于50m

33、。确定填料类型、含水量、机械组合、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压遍数等关键的施工工艺参数，据以指导以后施工。当填料有明显变化或机械组合发生变化时，重新进行填筑压实试验再次确定施工参数。 （1）施工测量：根据线路控制桩恢复中线，直线段每20m一点，曲线地段每10m一点，按照路基设计高程，原地面高程及路基标准断面计算，并放出路基宽度边线，以便进行基底清理掘除工作。 （2）地质核对：填筑施工前先进行基底地质核对，如与设计不符，报与设计单位，采取有效处理措施。 （3）地基处理：按规范及设计要求进行地基处理，清除路基范围内原地面表层植被、松软土、腐植土，挖除树根，做好临时排水设施。路堤基床高度小于基床厚

34、度的低路堤，基床范围内的地基土的静力触探贯入值不得小于1.5MPa或容许承载力不小于180KPa，否则采取改良或加固处理。 （4）分层填土：路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当地面高低不平时，先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实质量一致，边坡两侧各超填0.5m，随同层同步填筑碾压，确保断面全宽的压实质量。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑。 （5）摊铺整平：用推土机摊铺、粗平，平地机进行精平，使填筑表面在纵向和横向平整均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。 （6）洒水晾晒：用细粒土填筑时，严格

35、控制填料的含水量，要求其不超过土质试验中的最佳含水量2%或不低于最佳含水量3%。当含水量太低时，用洒水车洒水，待含水量提高后碾压；当填料含水量超过规定时，在摊铺后晾晒，待含水量降低后碾压。 （7）碾压密实：采用重型振动压路机进行填料的压实。压实前进行层厚及平整度检查，符合要求后进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最后行驶速度控制在4Km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后两区段纵向重叠0.81.0m，做到压实均匀，没有漏压、死角。 （8）检测签证：在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，采用核子密

36、度仪和K30荷载板进行细粒土压实系数和地基系数的测定，粗粒土和碎石类土采用K30荷载板和灌砂法进行地基系数和孔隙率的检测，达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。 （9）路基整修：路堤按设计标高填筑完成后，进行修整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。 5.2.4.4石方填筑施工工艺 路堤石方填筑按“三阶段、四

37、区段、八流程”的施工工艺组织施工，在进行大面积填筑前，根据所采用的摊铺压实机械，选取有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验段施工，确定填料级配曲线、分层厚度、压路机行走速率和碾压遍数等关键的施工工艺参数，据以指导以后施工。 （1）施工测量：根据线路控制桩恢复中线，直线段每20m一点，曲线段每10m一点，放出路基宽度边线，以便进行清理掘除工作。 （2）填料的选择：填料按规定进行鉴定，严重风化的软岩不得用于路堤填筑，易风化的软岩不得用于基床底层和路堤浸水部分。 （3）地质核对：填筑施工前先进行基底地质核对，如与设计不符，报与设计单位，采取有效处理措施。 （4）地基处理：在填筑前，

38、按规范及设计要求进行清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密实度达到设计标准，基底按规定做出地面横坡，以利排水，地下裂隙水设置排水盲沟排出路基外。 （5）分层填筑：填筑时采用按横断面全宽，纵向分层填筑压实，半填半挖地段不得将爆破的岩块直接横向倾填，亦按照纵向分层填筑压实方法施工，分层厚度一般为0.50.8米左右，每层填料用不同粒径的岩块混合填筑，岩块最大粒径不得大于30cm，且大块石不集中，均匀分布于填筑层中，每一填筑层内部和表面石块间的空隙用较小石块、石屑等材料填充密实，并使层厚均匀和层面平整。 （6）边坡码砌：边坡码砌与填筑层铺设同时进行，码砌边坡的路基每侧加宽0.5m，码砌后的边坡坡率

39、符合设计要求，坡面为大致平整或有规则的台阶。 （7）摊铺整平：先用大型推土机摊铺，使之大致平整，岩块之间无明显的高差，大石块解体，然后配合人工找平，在每层的表面填筑厚10cm左右的砾石或粒径不大于10cm的碎石，达到层面基本平整，无孤石突出，以保证碾压密实。 （8）碾压密实：填筑压实采用重型振动压路机碾压，碾压时先从低处压起，先轻后重，先两侧后中间，横向行与行之间重叠不少于1/3碾宽或0.40.5m，前后相邻两段间要重叠11.5m。 （9）检测签证：在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，采用K30荷载板和灌砂法进行地基系数和孔隙率的检测，报送监理签认。 （10）

40、路基整修：路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，进行水平标高测量，计算平整高度，整理整修资料。路面经整修后，用平碾压路机碾压一遍，使路面平顺无浮石，横向排水坡符合要求。 5.2.4.5改良土路拌法施工工艺 本段路基基床以下换填改良土一般采用路拌法施工（对环境有影响地段采用场拌法）。路拌法采用灰土拌和机拌和，铧犁作为辅助设备配合拌和，施工工艺及方法如下： 施工准备：选择合适的机械，选用符合规范要求的土料及石灰或水泥等改良剂，并按要求测设施工控制桩。 下承层检查：改良土施工前，对其下承层进行严格验收，验收内容除包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点

41、，边沿顺直、整齐。 准备及摊铺土料：所用的土料必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），整齐地卸土于路基面上。装土时使每车的运土量基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。 准备及摊铺灰料：准备灰料前，用压路机对铺开的松土碾压12遍，保证备灰时不产生大的车辙。备灰前根据石灰剂量，计算每延米的石灰或水泥等用量，根据计算出的每延米石灰或水泥的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量。然后用人工将灰料均匀地铺撒在标线范围内。

42、拌和：采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。用灰土拌和机拌和第一遍，拌和时指派专人跟机进行挖验，每间隔510米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时返回重新拌和。第二遍拌和前，先用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土块不易拌碎，则增加拌和遍数，并在下一次拌和前对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。 整平：灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪，然后平地机由外侧起向内侧进行修刮。直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，由人工

43、完成清理、平整工作。 碾压：整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接1520厘米，用此法振压68遍，直至下层压实度满足要求。 养生：养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间保持灰土表面经常湿润。养生期内封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。 5.24.6改良土场拌法施工 本段路基基床底层换填改良土采用场拌法施工。采用自卸汽车运土至拌和场，按配合比掺入石灰或水泥,用场拌机拌和形成改良料，自卸汽车运输至施工现场，填料由推土机初平、平地机精平、重型压路机碾压密实。其施工方法如下： （1）施工准备：选择合适的施工机械，选用符合规

44、范要求的土料及石灰（或水泥），并按要求测设施工控制桩。 （2）基底检查：改良土施工前，对已按设计要求进行处理了的基底进行严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边线顺直、整齐。 （3）备土：在路基沿线设置改良土拌和场，配备足够大的填料摊铺场地，以便备土过程有场地用来晾晒、洒水调节填料含水量，使土料含水量调整到工艺试验确定的施工范围。用旋耕机、铧犁将大块土体破碎，并拣除填料中的树根等杂物。 （4）拌和：将粉碎好的土料送入稳定土拌和机储料仓，同时将石灰（或水泥）改良剂放入另一储料仓。拌和过程中控制改良剂用量符合设计配比要求。若填

45、料过于干燥可通过调整供水阀门调节，使拌和后的混合料含水量控制在工艺试验确定的施工含水量范围内。为保证拌和料的均匀性，填料拌和后检验改良剂含量及拌和均匀性。 （5）运输：将拌和好的填料用自卸汽车及时运输至路基填筑区。 （6）摊铺:用推土机将填料均匀地摊铺在路基上，松铺厚度按现场工艺试验确定的参数执行，并随时检验填料含水量，使其控制在工艺试验确定的施工含水量范围内。 （7）整平：填料摊铺后，再用平地机整平，填料摊铺平整后，检验摊铺厚度，保证压实厚度的均匀性。 （8）碾压：按试验确定的碾压参数进行压实。先静压，后振动碾压，先碾压两侧，再碾压中间。轮迹横向搭接宽度不小于40cm，纵向搭接长度不小于2m

46、。 （9）检验：压实完成后，立即检验压实系数和地基系数K30值，检验不合格及时进行补压或处理。从已摊铺好的填料中现场抽样，在室内按要求对压实密度成型试件进行无侧限抗压强度试验。 （10）整形：现场检验合格后，用平地机进行修平。要求路拱、纵坡和平整度符合设计及规范要求。 （11）养生：在下层完成经检测合格后，立即铺筑上层。如果不能立即铺筑上层或暴露于表层的改良土必须进行保湿养生，保湿养生的时间不少于7d。养生期内封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。 5.24.7路基基床施工工艺 5.24.7.1基床表层级配碎石施工工艺 基床表层级配碎石分三层填筑，按“四区段、八流程”施工工艺组织施工，施工前先

47、进行试验段的施工，确定填料级配、含水量、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压遍数等关键的施工工艺参数，据以指导以后施工。 （1）施工前准备：进行施工路段中线、水平的测量，并对基底进行密实度及地基系数的检测，不符合规定的部位按规范要求进行处理，确保基床表层基底平整、坚实没有任何松散的材料和软弱的地点，并具有规定的路拱。 （2）施工放样：在基底上恢复中线。并按设计宽度测设边桩，进行水平测量，在边桩上用红油漆标出填筑的施工标高。 （3）级配碎石生产：级配碎石采用外购四种粒径大小不同的集料，再将这几种集料按试验确定的比例混合组成粒径、级配等各项指标符合规定要求的混合料的方法进行生产，级配碎石混合料随拌随用。其级配范围应符合下表规定。 碎石级配范围 级配 编号 通过筛孔质量百分率（%） 50 40 30 25 20 10 5 2.5 0.5 0.075 1 100 95100 6090 3065 2050 1030 210 2 100 95100