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1、中国的探月工程中国的探月工程2013.2013.嫦娥三号择机发射嫦娥三号发射 嫦娥三号何時发射：2013年年底嫦娥三号发射地点：西昌卫星发射中心择机发射经历了21个月的方案设计、26个月的初样研制、20个月的正样研制，此次空运嫦娥三号卫星抵西昌卫星发射中心一共有19件产品。近65万张票选“玉兔”中国探月工程副总指挥李本正宣布，我国首辆月球车嫦娥三号月球探测的巡视器全球征名结束，月球车得名“玉兔”号。“传说中，当年嫦娥怀抱玉兔奔月，玉兔善良、纯洁、敏捷的形象与月球车的构造、使命既形似又神似。”李本正介绍，“玉兔”号既体现了中华民族的传统文化，又反映了我国和平利用太空的宗旨。他表示，自9月25日征
2、名开始，至10月25日截止，共收到征名作品193087件，除去重复名称外，共收到提交名称53091个。通过入围初评、网上投票和终审评审，“玉兔”号以近65万张票数名列第一脱颖而出。月球车“玉兔号”嫦娥三号由着陆器和巡视探测器（即“玉兔号”月球车）组成，进行首次月球软着陆和自动巡视勘察，获取月球内部的物质成分并进行分析，将一期工程的“表面探测”引申至内部探测。预计将于2013年12月初由长征三号乙运载火箭从西昌卫星发射中心发射。它将携带中国的第一艘月球车，并实现中国首次月面软着陆。研制月球车国旗和月尘仪 月球车落月后，会激起松散的月尘，用月尘仪来探测月球表面的月尘情况。另一样就是代表中国登上月球
3、的标志性对象国旗。这可不是普普通通的布料或其它材料做的“国旗”就能胜任的，要耐得住发射关的高温，也要能克服冷热交变关和“月球黑夜”的超低温。相貌很威武体重140公斤，周身金光闪闪，能“眼观六路”“耳听八方”细细端祥，果不其然“身材”呈长方形盒状，长1.5米，宽1米，高1.1米，周身金光闪闪，耀眼夺目。她的肩部有兩片可以打开的太阳能电池帆板，好似“黃金甲”上的披风。她的腿部是六个轮状的移动装置，好似哪吒脚下的“风火轮”。此外，她还有一个长长的“耳朵”地月对话通讯天线；4只敏锐的“眼睛”头顶的导航相机与前后方的避障相机；一只灵巧的“胳膊”负责钻孔、研磨和采样的机械臂身披“黃金甲”目的不是为好看，而
4、是为了反射月球白昼的強光，降低昼夜温差，同時阻档宇宙中各种高能粒子的辐射。所有这一切，都是为了支持和保护月球车的腹中“秘器”红外成像光谱仪、激光点阵器等10多套科学探测仪器。玉兔号是一台长着轮子、能適应恶劣环境並开展科学探测的航天器，一个智慧化、低功耗、高集成的机器人，一位承载华夏儿女探月梦想的巡视者。工艺很苛刻每个部件“锱铢必较”，全部实现“中国制造”，国产率达100%“玉兔”的相貌超乎想像，建造之难也超乎想像。从技术难度上来看，“玉兔号”堪称我国史上最难造的“車辆”因为每一个环节，差不多都是一项技术创新。从制造工艺上来讲，“玉兔号”堪称我国史上最严苛的“車辆”因为每一个部件都“锱铢必较”，
5、超重5克以上要报总设计师批准。“玉兔号”对“车轮”要求极高为了适应月球恶劣“路况”，“玉兔号”对“车轮”要求极高。仅此一项攻关，科研人员就绞尽脑汁。研制中，科研人员曾拿出四轮、六轮、八轮以及履带式等几十种方案。最终，“六轮独立驱动，四轮独立转向”的方案，凭借高可靠和低重量的完美结合一举胜出。本领很高强具备20度爬坡、20厘米越障能力，可耐受300摄氏度溫温差月球重力是地球的六分之一，表面土壤非常松软，凹凸不平，有石块、有陨石坑，还有陡峭的高坡。在这种环境中，月球车既不能打滑，更不能翻车。“玉兔号”必须具备“眼观六路、耳听八方”“独立思考、自主判断”的本领。“玉兔号”有4只“眼睛”“玉兔号”有4
6、只“眼睛”，分别是全景相机和导航相机。通过相机“观察”周围环境，对月面障碍进行感知和识别，然后对巡视的路径进行规划。遇到超过20度的斜坡、高于20厘米的石块或直径大于2米的撞击坑，能够自主判断安全避让。全景相机和导航相机在月面“行走”风险重重月球车在月面“行走”风险重重，月壤细粒会大量扬起，形成月尘，一旦附着很难清除。月尘可能引起月球车很多故障，包括机械结构卡死、密封机构失效、光学系统灵敏度下降等。月球昼夜温差非常大，白昼时温度高达150摄氏度，黑夜时低至零下180摄氏度。为适应极端环境，“玉兔号”月球车利用导热流体回路、隔热组件、散热面设计、电加热器、同位素热源，可耐受300摄氏度的温差。作
7、息很规律日出而作，日入而息，一觉14天，白天需午休，寿命3个月月球绕地球转一圈需要28天多，月球自转也是28天。这意味着，月球上的一昼夜相当于地球上的28天。古人把月亮称为广寒宫，一点都不假。月面夜间最低温度可以降至零下180摄氏度，电子设备根本无法工作。更要命的是，月球上的一晚上相当于地球上的14天，可谓长夜漫漫真难熬！为此，科研人员为“玉兔号”精心设计了休眠模式14天工作，14天“睡觉”。日出而作，日入而息进入休眠状态养精蓄锐“玉兔号”月球车设计寿命3个月，这意味着她要经历3个月球白天和3个月球黑夜。所有的工作，要在月球时间的“上午”和“下午”完成。该“睡觉”的时候自动进入休眠状态养精蓄锐
8、，该“起床”的时候又能自动唤醒重新投入工作。这种“日出而作，日入而息”的规律作息，极大地增强了“玉兔号”适应月表恶劣环境的生存能力。经历极低温度后，“月夜唤醒”是一个难题。科研人员为月球车设计了可伸缩的太阳能电池帆板，白天工作时展开，夜晚则收起来，将仪器设备包在里面。这种“包裹式睡眠”，有助于保护各种仪器不被冻坏，确保月球车有剩余电力“自主醒来”，重新展开太阳能电池帆板迎接阳光。太阳能电池帆板保护特别娇嫩的设备对于一些特别娇嫩的设备，车内还专门准备了“暖宝”核电池。数据显示，核电池提供电能时间非常长，一个硬币大小的核电池，就可以使用5000年。这项技术如能成功，将使我国成为继美俄之后，世界上第
9、三个将核动力应用于太空探测的国家。“不仅气温低時要睡觉，气温高時也要小憩。”“白天时，玉兔号月球车的太阳能电池帆板还要调整角度，避免被阳光照射得太热。最热的月午，月球车还要进行午休。”核电池工作很高效承担数十项科学探测任务，“零距离”接触38万公里外神秘月亮着陆器通过反推发动机缓冲，在月面上徐徐降落，舱门打开，弹出斜梯。月球车缓缓舒展蜷缩的身体，调整好姿态，走出舱门，滑下斜梯，开始漫步月球此前，玉兔号月球车由着陆器背负，通过光学、微波等敏感器测量，在月球上空悬停、平移、避障，选择最佳着陆点安全降落月球表面。在这个过程中，着陆器将采取路径优、燃料省、误差小的模式实现安全着陆。非常聪明的机器人“玉
10、兔号”月球车堪称一款非常聪明的机器人，依靠自主导航，选路线、上下坡、避障碍，走走停停，边走边“看”，并把探测到的数据自动传回地球，帮助人类更加直接、更加准确地了解38万公里外神秘美丽的月亮。据介绍，“玉兔号”月球车底部安装了一台测月雷达，可发射雷达波探测二三十米厚的月球土壤结构，还可以对月球下面100米深的地方进行探测。“这是世界上其它从来没有做过的事情。”测月雷达月球车“玉兔号”的巡视器俗称“月球车”的巡视器，采取六轮主副摇臂悬架的移动构形，身材是轻盈的小个子，并在地球上的仿真环境中“身经百战”，学习避障、越障、爬坡、环境感知、激光测距、微波测速、路径规划、月面长时间生存的本领。月球车在月球
11、表面巡游90天嫦娥三号其中着陆器定点守候，月球车在月球表面巡游90天，范围可达到5平方公里，并抓取月壤在车内进行分析，得到的数据将直接传回地球。“嫦娥三号”着陆器和巡视探测器（即“玉兔号”月球车），预计在2013年底由长征三号乙火箭搭载发射，着陆器上携带了近紫外月基天文望远镜、极紫外相机，巡视器上携带了测月雷达。这些都是世界月球探测史上的创举。嫦娥三号有哪些亮点？（1）月球车具有自主导航、自主选择路径、自主避障、自主爬坡的功能。（2）嫦娥3号还要实现一项关键技术的研究突破：那就是月夜“生存”，月亮“一天”的时间接近地球一个月，月亮的白天和黑夜都接近半个月长，月夜温度是零下150-180摄氏度，
12、在这个温度下，如果没有热控，所有的仪器设备都将被冻坏。就需要想办法给月球车内部的仪器设备加温，升温到零下40摄氏度以上。（3）史无前例探索月表下100米的结构。（4）实现着陆器与月球车联合探测是国内外首次实施。七大技术难关二百风险预案嫦娥三号是我国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务之一。工程实施过程中，要闯七道坎，包括（1）多窗口、窄宽度准时发射，（2）月面软着陆，（3）两器分离，（4）月地间遥操作，（5）月面生存，（6）测控通信，（7）地面试验验证等。嫦娥三号任务各个系统均有大量新技术和新研产品，其中探测器系统80以上技术和产品为新研。针对可能出现的问题，做了200多个预案。五大难关（1）落
13、如何不被摔得粉身碎骨？如何安全着陆是嫦娥三号必须迈过的一道坎。硬着陆可能会摔得粉碎，而软着陆有着高难度。月球车由着陆器背负，经过月地转移、近月制动、环月飞行等阶段后，从距月面15公里处开始动力下降，依靠我国首次成功研制的变推力液体火箭发动机减速，依靠光学、微波、激光等多种敏感器的测量，在距月面百米高度时悬停和平移，规避岩石和深坑等障碍，选择最佳的着陆点，缓慢降落到月球表面。（2）衣如何防辐射防尘？月球车登陆后将完全暴露在宇宙辐射中，强烈的电磁辐射可能破坏电子遥控系统。另外，月球表面覆盖着一层厚度不一的月壤，微尘对仪器设备的磨损很有可能影响仪器的工作效率与数据分析的准确程度。据专家介绍，月球车会
14、通过控制姿势等策略消除月尘。（3）食如何扛“饿”14天？月球自转一周是28天，因此月球上的一个夜晚相当于地球上的14天。这意味着在长达半个月的时间里，月球车无法指望太阳能供电。月球车电源由两个太阳电池阵、一组锂离子电池组、休眠唤醒模块等组成，白天连续工作14天，月夜无法通过光能发电，会进入休眠状态，过了14天还能自动唤醒重新工作。（5）行如何在月球上学走路？月球车在月球上走路，第一就是要学会认路。而月球表面崎岖不平，除了各种山坡，还有大大小小的石块儿与陨石坑，这要求月球车拥有好脚力。嫦娥三号月球车移动系统，采用轮式、摇臂悬架方案，由车轮、摇臂和差动机构等组成，具备前进、后退、原地转向、行进间转
15、向、20度爬坡、20cm越障的能力。当遇到较大的斜坡、石头、月面撞击坑时，会发出预警，指示月球车紧急绕行。（4）住如何适应“冰火两重天”？由于月球没有大气层，日间最高温度可达150，夜间则会降至零下180，昼夜温差高达330。即使在日间，只要月球车的一个部件处在阴影下，阴影中与阴影外的温差同样高达300。月球车将首次使用我国自主研制的原子能电池，抵御严寒、酷暑的考验。其热控系统将通过同位素热源、隔热组件、散热面设计等组件，使工作时的舱内温度控制在55至20之间。嫦娥三号着陆区虹湾，又名“彩虹湾”，为嫦娥三号着陆区，位于月球北纬43度左右、西经31度左右，南北长约100公里、东西长约300公里。
16、虹湾是一大片平地，降落比较容易，另外，能源供应和通讯条件合适。须用着陆发动机和缓冲装置软着陆在人类进行月球与深空探测活动中，从获取探测资料的直接性和丰富性的角度来看，软着陆探测和巡视勘察是其它探测形式所不能替代的。但它要突破月球软着陆、自动巡视勘察、深空测控通信和月夜生存等一系列关键技术。其中，软着陆是踏上另一个星球进行实地科学探测的第一步。“软着陆”顾名思义要慢慢来，不能闪停在进入100公里15公里的椭圆轨道运行期间，探测器择机于近月点实施软着陆制动，循序渐进地完成主减速段、接近段、悬停段、避障段、缓速下降段等降落过程，最终实现月面软着陆。月球车“玉兔号”正从嫦娥三号驶往月球地面软着陆首次在
17、月球“站稳脚跟”软着陆，是嫦娥三号探月之旅的亮点，这也将是来自中国的探测器第一次在月球上“站稳脚跟”。据了解，经过发射段、地月转移段、环月段和动力下降段等过程后，嫦娥三号会以软着陆的方式降落在月球虹湾地区。之后着陆器释放巡视器，开展月面探测，并下传科学资料。月球软着陆方式在月表软着陆主要可分为探测器接近月面、软着陆发动机点火、着陆撞击直至稳定三个阶段。由于月球表面没有大气层，因此无法借助气动力来减速着陆，必须使用软着陆发动机和着陆缓冲装置。月球软着陆方式缓冲可分为气囊式和着陆机构式两类。而着陆机构又可分为花瓣式、桁架式和薄壁壳体式等几种结构形式。着陆器示意图保证着陆器的正常工作于月球表面的热工
18、况和太阳照射等条件与地球不同，所以为了保证着陆器的正常工作，必须研究以下内容：月表软着陆探测器总体设计技术；着陆轨道设计与控制；着陆过程动力学分析设计。中欧日印都瞄着“落月探测”总的来讲，人类的探月可分为探月、登月和驻月三大步，即“探、登、驻”。目前，美国已经完成了前两个阶段，未来将以第三阶段为主，即建造可供人长期居住、工作的月球基地。苏联/俄罗斯走完了第一阶段，今后可开展载人登月。欧洲、日本、中国和印度等都处在第一阶段，以“探”为主攻方向，并按照绕月探测、落月探测、取样返回，即“绕、落、回”三小步分步实施，逐步积累知识和经验。由此可见，美苏是探月的第一集团，其中，美国最为先进。欧洲、日本、中
19、国和印度是探月的第二集团，且都已完成绕月探测，所以纷纷开始瞄准下一个目标落月探测。“绕、落、回”三步走中的第二步探月工程二期是中国探月工程“绕、落、回”三步走中的第二步，是承前启后的关键一步，包括嫦娥二号、嫦娥三号和嫦娥四号任务。其中，先导星嫦娥二号在完成环月探测后，先后成功实施日地拉格朗日L2点环绕探测、图塔蒂斯小行星飞越探测等一系列创新性任务，目前仍在继续向更远深空飞行，距地球已超过5000千万公里。嫦娥三号承担“落月”任务，将实现月面软着陆，开展就位探测和月面巡视勘察。嫦娥四号则是嫦娥三号任务的备份。月面巡视探测要适应“当地地理”月球表面自动巡视探测技术主要是通过月球车在月球表面自动行驶
20、，利用车载有效载荷对月面进行全景和近景摄影，对月表的化学成分进行分析，并把所获取的信息传送回地面。由于月面工作环境恶劣，昼夜温差高达300，地形崎岖，地表松软，所以对月球车提出了较高的工作要求，它不仅要耳聪目明、步伐矫健、心灵手巧，还要能“忍饥挨饿”。月球表面自动巡视探测技术包含很多关键技术，主要有月球车的总体设计、自主导航和运动控制方法以及地面仿真实验技术等。月球着陆器在月球表面软着陆我国探月三步走战略中极为关键的一步嫦娥三号着陆器上携带的极紫外月基天文望远镜、极紫外相机，以及巡视器上携带的测月雷达，都是世界月球探测史上的创举。“嫦娥三号探测器将首次获得月球降落和巡视区的地形、地貌、地质构造
21、等信息，还将首次实现月夜生存。这将是我国探月三步走战略中极为关键的一步，她的表现值得我们期待。极紫外月基天文望远镜月球样品採集2018年前后，我国还将突破采样器、月地飞行技术和高精细月球样品分析技术等，发射嫦娥五号月球采样返回探测器，对月球进行精查。其核心任务是实现月球样品采集并自动返回地球，供科学家更深入地了解月球。四大科学目标在月球既要“抬头望天”也要“低头看地”嫦娥三号卫星有四大科学目标：月表形貌与地质构造、月表物质成分和可利用资源、月球内部结构都是其调查研究的对象，日-地-月空间环境也将进入它的探测视野，而且嫦娥三号还将在月球表面“抬头望天”，开展月基天文观测；“低头看地”，探测月球内
22、部结构。它将把月基光学望远镜、测月雷达、极紫外相机等设备带上月球。探测器三类科学探测任务（1）月表形貌与地质构造调查；（2）月表物质成分和可利用资源调查；（3）地球等离子体层探测和月基光学天文观测。三大工程目标（1）为突破月球软着陆、月面巡视勘察、深空测控通信与遥操作、深空探测运载火箭发射等关键技术，提升航天技术水平；（2）研制月球软着陆探测器和巡视探测器，建立地面深空站，获得包括运载火箭、月球探测器、发射场、深空测控站、地面应用等在内的功能模块，具备月球软着陆探测的基本能力；（3）建立月球探测航天工程基本体系，形成重大项目实施的科学有效的工程方法。嫦娥三号任务的具体特点嫦娥三号任务的具体特点
23、可总结为以下几方面：选择与以往不同区域着陆；月面软着陆就位探测与月球车巡视勘察二者同时进行并有机结合，将获得比以前更有意义的探测成果；在国际上首次利用测月雷达实测月壤厚度（130米）和月壳岩石结构(13千米)；多个首次首次在软着陆地点利用数据转发器精确测定地月间距离，进行月球动力学研究；首次开展日地空间和太阳系外天体的月基甚低频射电干涉观测，进行太阳射电爆发与空间粒子流、光千米波辐射、日冕物质抛射行星低频噪声和太阳系外天体的甚低频观测研究；首次在月球上采用极紫外相机观测太阳活动和地磁扰动对地球空间等离子层极紫外辐射的影响，研究该等离子层在空间天气过程中的作用；首次进行月基光学天文观测，研究太阳
24、系外行星系统、星震和活动星系核。对整个探月工程乃至航天事业的发展具有重要意义嫦娥三号任务作为探月工程二期主任务，是绕、落、回三步走中的关键一步，对整个探月工程乃至航天事业的发展具有重要意义。中国探月工程大事记人类探测月球大事记未来月球车发展趋势随着科学技术不断发展，人类重返月球的热潮兴起，新一代月球车也将出现。从今天人类的交通工具，可以想象未来月球车的模样单人乘坐的月球摩托，双座多用途的月球车，客货两用的月球车，月球的拖挂车，月面轨道巴士，等等。乘坐不同的月球车，人类将实现漫游月球的梦想。探月谱上的排名中国很好的利用了20世纪的最后十年以及21世纪的第一个十年，至少没有让自己在这一轮的月球竞争
25、中掉队，为将来的月球探索和开发占据了一个有利的位置。目前中国和其它一些已经开展探月的国家均站在非常相近的起跑在线。在这种情况下，国家意志在“谁率先载人登月”的问题上将起到决定作用，而在这点上中国的优势不言而喻。嫦娥2号优点是最高分辨率达到1米，仅次于美国。但数据传输速度却落后于日本印度。中国“嫦娥”2号与近期国外月球探测器资料对比嫦娥2号中国2300Kg辉夜姬日本2020kg月船一号印度1380KgSMART-1欧洲367Kg月球勘测轨道飞行器美国1900Kg月球勘测轨道飞行器美国月球勘测轨道飞行器美国辉夜姬日本辉夜姬日本嫦娥2号中国8800万美元嫦娥2号中国月船一号印度月船一号印度月船一号印
26、度5米月船一号印度8000万美元SMART-1欧洲40米SMART-1欧洲SMART-1欧洲SMART-1欧洲300Km月球勘测轨道飞行器美国50Km月球勘测轨道飞行器美国优于1米嫦娥2号中国1米月球勘测轨道飞行器美国5.83亿美元辉夜姬日本2.7亿美元嫦娥2号中国辉夜姬日本10米SMART-1欧洲1.2亿美元综合排名耗资（美元）数据传输最高分辨率距月面平均高度质量 月球是地球的一颗天然卫星，也是距离地球最近的一个天体。人类对月球的了解也是随着科学的进步而不断加深。从科普馆的一系列活动和专家的讲解来说明：月球上的环形山是怎么形成的，为什么月球会有大量的环形山而地球上却很少；月球为什么总是一面朝
27、向地球，它到底有没有自转；日食月食是怎么回事；以及月球是怎样引发地球潮汐现象的等。探月工程有哪些规划？二期工程一共有三次任务，包括嫦娥二号、嫦娥三号、嫦娥四号。三号和四号处于初样研制阶段，2013年前后，我们能够在月面实现软着陆，而且在月面释放出月球车。二期工程之后，我们还要实施三期工程。三期工程目标是要进行无人采样返回，现在已经论证了实施方案，并得到批准，目前我们正在组织实施，计划大致在2020年之前完成这项工程。中国人什么時候能登上月球？中国的月球探测计划分为探、登、驻三步；探又分为绕、落、回三个阶段。这个必须按步骤走。如果这三步都能顺利实施，那么就具备了人上月球的基本条件，估计是在202
28、0年以后了。探月分三步走探月分三步走:“绕绕、落、回、落、回”中国的探月工程计划分为哪几个阶段？在月球探测成功以后，还有探测其它星球的计划吗？我们首先把探月工程搞好。在此基础上，它的一些技术，比如火箭技术、探测技术、控制技术，也可以用到其它星体探测上。在不远的将来，探测火星、金星是完全有可能的，因为这两个星球离地球最近。然后，我们可以再延伸到太阳系的其它星球。与其它国家比较，现在中国的探月技术大概处于什么水平？中国是本世纪初才开始起步的，比美国、苏联晚了50年。当然，并不是说我们落后50年，虽然中国起步晚，但起点比较高。我们这个总体规划、逐步实施的方案应该说是比较严谨的。在现在的第二轮探月高潮
29、中，印度和日本都比我们起步早。日本上世纪90年代就发射了羽衣号探测器，在2007年9月份，它又发射了月亮女神。印度上世纪90年代开始探月，它能够依赖广泛的国际合作。总体看，我们的技术跟日本、印度各有千秋。与国际先进水平差距在哪里？我国是世界上第三个掌握载人运载火箭、第二个掌握液氢液氧火箭发动机高空二次点火技术的国家，也是第一个具有完整运载火箭系列的发展中国家。我国的火箭运载系数在上世纪90年代中期就达到世界第三位。但是，近十年来，我国的运载火箭技术与国际先进水平的差距加大了。像美国人那样的重型火箭，起飞重量将近3000吨，低轨的运载能力大概在120吨，我国现在还没有这个技术储备（中国长三丙火箭
30、的推力为450吨）。但如果国家真要下决心，有个10多年时间是有希望搞出来的。其实，长征五号大型运载火箭我们1986年左右就提出来了，但是没有去做，人家1994年提出来就开始做了，咱们已经比人家晚了十几年。探月第一、二期工程的研发费用大概是多少？探月第一、二期工程共花了不到探月第一、二期工程共花了不到2020亿亿元，其中一期约元，其中一期约1414亿元。这相当于北亿元。这相当于北京修两公里地铁的费用，相当于修从京修两公里地铁的费用，相当于修从北京到上海的十几公里高铁的费用。北京到上海的十几公里高铁的费用。美国国家宇航局年经费美国国家宇航局年经费155155亿美元；亿美元；欧洲太空组织的预算为每年
31、欧洲太空组织的预算为每年5050亿美元；亿美元；中国每年的宇航事业投资为中国每年的宇航事业投资为2.4 2.4 亿美亿美元。元。对月球和太阳系的基本认识 之一从从左到右分别是太阳、水星、金星、地球、火星、左到右分别是太阳、水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王星和冥王星。木星、土星、天王星、海王星和冥王星。对月球和太阳系的基本认识 之二我们所知道的月球月球 月球是离地球最近一个天体，相距 有38.4万千米。天文学家早已用望远镜详细地观察 了月球，对月球地形几乎是了如指掌。月球上有山脉和平原，有累累坑穴和纵横沟壑，但没有水和空气，昼夜之间温差悬珠，一片死寂和荒凉。人们从古代起，就开始对
32、月球发生了兴趣，不断对月球进行着观察和探索，并幻想着能到月球上去。由于当时的科学技术还很不发达，所以人们就编造了不少关于月球的神话故事，例如，嫦娥奔月、吴刚砍桂、玉兔捣药等。月面的地形月海有22个，绝大多数分布在月球正面。其中最大的风暴洋 面积约五百万平方公里，差不多九个法国的面积总和。有五个地形与之类似的湖梦湖、死湖、夏湖、秋湖、春湖，但有的湖比海还大。湾和沼：月海伸向陆地的部分，都 分布在月球正面。湾有五个：露湾、暑湾、中央湾、虹湾虹湾、眉月湾；沼有腐沼、疫沼、梦沼三个，其实沼和湾没什么区别。環形山環形山月海月海主要有：环形山 月海 月陆和山脈等等月球的资源氦-3可供电地球5万年月球资源除
33、了蕴藏着硅、镁、铝、钙、铁、钛、钠、锰、铬、钾、钍、铀及稀土元素等，月球表面土壤中还富含能够替代石油的聚变能源氦-3。其开发利用前景已成为各国组织重返月球和开展月球探测的最主要动力。氦-3是一种清洁、安全和高效的核聚变发电燃料，每10吨氦-3发的电就能满足中国一年的用电量，100吨氦-3原料足可以解决全球一年的电力供应，月球上的氦-3储量据估算有100万吨到5亿吨。因此，月球资源氦-3可供电地球5万年。迄今为止月球的10个未解之谜1月球起源之谜2月球年龄之谜 3月球土壤的年岁比岩石年 岁更大之谜4当巨大物体袭击月球时，月 球发出空心球似的声音之谜 5不锈铁之谜 6月球放射性之谜 7干燥的月球上
34、的大量水气之谜 8月球表面呈玻璃状之谜9月亮的磁场之谜10月球内部神秘的“物质聚集 点之谜 人类探月历程纪实阿波罗登月的争议人类探月成就辉煌模拟的月球车月球探测与星际旅行各国登月情况 1961年年4月月12日，苏联日，苏联27岁的宇航员尤里岁的宇航员尤里加加加林乘坐加林乘坐“东方东方”号宇宙号宇宙飞船环绕地球一周，成飞船环绕地球一周，成为飞出地球大气层进入为飞出地球大气层进入外层空间的第一人。外层空间的第一人。这是加加林完成第一这是加加林完成第一次宇宙飞行任务后胜利次宇宙飞行任务后胜利归来。归来。各国登月情况19631963年年6 6月月1616日，苏日，苏联宇航员瓦联宇航员瓦连金娜连金娜捷捷
35、列什科娃驾列什科娃驾驶驶“东方东方”6”6号升空，号升空，成为进入太成为进入太空的第一位空的第一位女性。女性。各国登月情況 1969年年7月月20日，日，美国宇航员奥尔德林美国宇航员奥尔德林（如图）和阿姆斯特（如图）和阿姆斯特朗（头盔中影像）乘朗（头盔中影像）乘“阿波罗阿波罗”11号飞船首号飞船首次登上月球。次登上月球。登月的几个问题1.探月和航天的异同，航太和航天的差异探月和航天的异同，航太和航天的差异登月的几个问题 2.月球月球探测器探测器跟一般跟一般航天器航天器相比有相比有什么特什么特点？点？登月的几个问题3.人类到底上过月球沒有？人类到底上过月球沒有？登月的几个问题人类登上月球的脚印国旗无风也会动？人类到底上过月球沒有？登月的几个问题 4.月球上月球上尽是被尽是被小行星小行星砸成的砸成的环形山环形山 航天员航天员登月时登月时挨过砸挨过砸吗？吗？结束结束