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1、精选优质文档-倾情为你奉上单元七 汽油喷射式供给系一名词解释。1. 缸内喷射2. 缸外喷射3. 单点喷射4. 多点喷射5. 连续喷射6. 间歇喷射7. 同时喷射8. 分组喷射9. 次序喷射二填空题。1. 汽车发动机汽油喷射系统，按喷射位置不同可以分为： 、 。2. 汽车发动机汽油喷射系统，按汽油的喷射方式不同，可以分： 、 。3. 汽车发动机汽油喷射系统，按喷油器的数目不同，可以分： 、 。4. 汽车发动机汽油喷射系统，按喷射控制的结构形式不同，可以分为 、 、 。5. 汽车发动机汽油喷射系统，按控制系统是否封闭可以分为： 、 。6. 汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不
2、同，可以分为： 、 。7. 汽车发动机电子控制汽油喷射系统，有三个子系统组成： 、 、 。8. 电子控制汽油喷射系统的空气供给系统由： 、 、 和 等。9. 空气流量计按测量原理的不同，常见的可以分： 、 、 和 。10. 进气歧管绝对压力传感器用于 型EFI系统中，它的功用是测量 ， 并将其转变为 输送到发动机ECU中，发动机ECU据此和发动机 确定 。11. 多点喷射式的节气门体，一般由： 、 、 和 等组成。12. 节气门位置传感器是将节气门的 转换成 输送到发动机ECU中，以便在节气门 时控制 。13. 采用旁通空气道方式的怠速控制执行机构的应用较为广泛，其主要的类型有： 、 和 等控
3、制阀。14. 旋转滑阀式怠速控制阀的控制方式是：发动机ECU将检测到的 与其所存储的设定目标值想比较，随时校正送至 ，调节怠速旁 通空气道的 ，以实现稳定的 。15. 电子控制汽油喷射系统的燃油供给系统由： 、 、 、 和 等组成。16. 燃油脉动阻尼器的功用是：减小因喷油器喷油时而使 和降低 。17. 喷油器的喷油量取决与三个因素： 、 和 。18. 温度时间开关安装在 ，其功用是感受 ，在发动机 时，控制 的工作状态和工作时的 。19. 电子控制汽油喷射系统的控制供给系统由： 、 和 组成。20. 发动机ECU的基本组成，有： 、 、 和 。21. 发动机转速传感器是检测 的传感器，曲轴位
4、置传感器是检测 的传感器。发动机转速传感器与曲轴位置传感器，一般制成一体，主要有： 、 和 等类型，其中以 的应用较广。22. 现代电子控制汽油喷射发动机广泛采用 对发动机的尾气进行净化，将CO、HC和NOX化合物等有害气体催化转换成 、 和 等无害气体排入大气中。23. 为了防止燃油箱向大气排放 而产生污染，在发动机控制系统中普遍采用由发动机ECU控制的 。24. K型燃油喷射系统主要由 、 和 三大部分组成。25. K型燃油喷射系统中的混合气调节器，根据 所馈送的吸入气缸的 ，按照预先调定的 的混合气要求，通过控制柱塞的 ，喷入 。26. K型燃油喷射系统中的燃油量分配器的功用是精确地把相
5、应于 分配给 。它主要由 、 和 等组成。27. K型燃油喷射系统中的差压阀的功用是保持供油压力不因 而变化，即保证燃油量分配器出油量控制槽缝内外两侧存在 。28. KE型燃油喷射系统主要是控制发动机 。喷油时由 和 两部分组成，前者由 决定，而后者由电子控制元件根据 计算出，并通过 控制 来实现。29. KE型燃油喷射系统的燃油压力调节器的功用是保持供油系统的 ，使发动机在各种 和 下，精确地进行 。30. 、 及 安装在一起，构成KE型燃油喷射系统的混合气成分调节器。31. 汽油发动机燃油的供给方式有 式和 式两种。32. 采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方式测量发动机吸人的 ，再
6、根据 及该工况下所需的 确定 ，具有一定压力的燃油经 喷入 内，并与高速流动的空气形成 。33. 汽油喷射系统按喷射部位可分为 和 两类。四冲程汽油机基本上都用 ，该类喷射系统又根据燃油喷射位置不同可分为 和 。34. 汽油喷射系统按喷射方式的不同可分为 系统和 系统两类。而广泛应用于现代电控汽油喷射系统中的喷射方式为 系统。该系统按喷射时序的不同又可分为 、 和 三类。35. 汽油喷射系统按控制方式不同可分为 、 和 三类。36. 电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为 、 。37. 电控汽油喷射系统一般有三个子系统组成，即 、 和 。38. 电控汽油喷射系统以 为控制核心，以 和
7、为控制基础，以 、 和 等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的 和 。39. 汽油发动机电子控制系统的主要控制对象为 和 。其中，前者包括了 控制、 控制、 控制和 控制四方面内容；后者包括了 控制、 控制和 三方面的内容。40. EFI系统的电子控制子系统的作用是根据 和 确定 。该子系统主要由 、 和 组成。41. 空气流量计的作用是将吸人的 转换成电信号送至 。按其结构型式的不同可分为 、 、 和 。42. 卡门旋涡式空气流量计根据检测方式的不同，有 和 两种形式。43. 热线式空气流量计根据热线的安装位置分为 和 两种。44. 进气压力传感器，根据其信号产生的原理不同可分为 式
8、、 式 式、 式等。45. 怠速控制阀根据其结构特点分为 式、 式、 式、 式和 式五种。其中， 式和 式怠速控制阀不受发动机ECU控制。46. 电控汽油喷射系统燃油压力一般为 ，机械控制式与机电混合控制式燃油压力一般为 。47. 燃油压力调节器的作用是为了保持 和 之间的差值恒定，通常为 。48. 节气门位置传感器的作用是将 转换为 输送到 ，以便在 状态时控制 。其型式有可 式和 式两种。49. 发动机转速与曲轴位置传感器的输出信号包括 信号和 信号。其类型有 式、 式和 式三大类。其安装部位有 、 、 和 。50. 氧传感器安装在发动机 内，向 输出信号，使其修正 ，确保可燃混合气的空燃
9、比始终稳定在 附近。51. 根据电解质的不同，氧传感器可分为 式和 式两种。52. 在丰田TCCS系统中实际点火提前角的控制模式为：实际点火提前角 = + + 。53. 爆震传感器的型式有 型、 型和 型三种。54. 无分电器点火系统采用的两种方式为 方式和 方式。55. 电控发动机中，怠速控制的实质是对怠速时 的控制。怠速控制的方式可分为 式和 式两种类型，其中 式最常见。56. 怠速控制系统中，发动机ECU根据各传感器输入的信号，把发动机的 与各传感器的信号所确定的 进行比较，根据比较得出的差值确定相当于 的控制量，驱动执行机构，使怠速保持在 上。57. 发动机的进气控制系统主要有 系统、
10、 系统和 系统等。58. 电控发动机故障征兆的模拟实验方法主要有 法、 法 法和 法。59. 北京Cherokee汽车发动机电控系统故障代码的读取方法是在 秒内点火开关完成下述循环 ，发动机ECU得到此信息后，将一系列数字以 灯闪烁的形式输出故障代码。60. 丰田(Toyota)系列汽车读取故障代码时，用自诊断连接线短接检查连接器的 和 端子。61. 电控发动机故障代码的清除方法一般有： 或者 。三判断题。1. 电控汽油发动机正常运转中，一旦发动机ECU接收不到开关式节气门位置传感器的输出信号，则ECU安全保护功能系统便采用正常运转值控制发动机工作，同时将“CHECKENGINE”灯点亮，并将
11、该故障信息以代码的形式存人存储器中。（ ）2. 废气再循环(EGR)的目的是为了减少废气中的CO、HC和NOx的生成量。（ ）3. 翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人则通道面积减小，怠速工况下的混合气浓度变大。 ( )4. 具有EFI系统的发动机起动时，其供油量取决于发动机冷却水温度。 ( )5. 电子控制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信号 无关。 ( )6. 氧化锆式氧传感器工作时不需要发动机ECU为其提供工作电压。 ( )7. 在发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关。 ( )8. 发动机中等
12、负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传 来的爆震信号，便减小点火提前角。 ( )9. 微机控制点火系统中，点火控制器接受发动机ECU的指令，同时还给ECU反馈一 信号。 ( )10. 步进电机式怠速控制阀，在点火开关断开以后，其线圈内仍会有电流流过。( )11. “CHECK ENGINE”(检查发动机)警告灯点亮，说明发动机有故障。 ( )12. 热线式空气流量计，在每次停机时，发动机ECU仍会给其供电12s，以使白金 热线产生高温，烧去污物。 ( )四选择题。1. 电控汽油喷射系统喷油器的O型圈不能重复使用，新圈在安置前应该用（ ）进行润滑。A、润滑油 B、汽油C、
13、齿轮油 D、制动油2. EFI燃油压力调节器的主要功用是（ ）。A、 保持系统的绝对油压为一定值 B、保持系统的绝对油压和喷油器喷口处的进气压力的差值为一定值C、保持系统的空气压力为一定值 D、保持系统有一定残压，以便下次顺利起动发动机3. 燃油喷射系统按喷射装置的控制方式不同，可以分为（ ）。A、机械控制式、机电控制式和电子控制式 B、D型和L型C、缸内喷射和缸外喷射 D、单点喷射和多点喷射4. 喷油器电磁线圈的响应特性最好为（ ）。A、电流驱动式 B、高阻型 C、电压驱动型 D、低阻型5. 氧传感器是以测量排气中的（ ）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。A、氧气 B、NOX C、CO D
14、、HC6. EGR废气循环系统的功用是（ ）。A、 对废气中的能量进行再利用 B、扼制NOX的生成量C、扼制CO的生成量 D、扼制HC的生成量7. K型燃油喷射系统主要由（ ）组成。A、 空气供给系统、燃油供给系统和电子控制装置B、 空气供给系统、燃油供给系统和混合气配制系统C、 空气供给系统、燃油供给系统和暖气调节器D、空气供给系统、燃油供给系统和燃油量分配器8. K型燃油喷射系统的喷油器的喷射方式为（ ）。A、顺序喷射 B、连续喷射 C、间断喷射 D、分组喷射9. 对电子燃油喷射系统的剩余油压（残压）的检测目的是（ ）。A、检测油压调节器的性能 B、检测系统有无漏油现象C、检测喷油器的性能
15、 D、检测燃油滤清器的性能10. 下列对热线式空气流量传感器的叙述，正确的是：( )。 A、空气流速增大，热线电阻阻值增大 B、空气流速增大，热线电阻阻值减小 C、空气流速增大，电桥输出桥压不变 D、空气流速增大，电桥输出桥压减小11. EFI系统的电动汽油泵的控制形式，不可能的是：( )。 A、点火开关控制 B、发动机ECU控制 C、油泵开关(空气流量计内)控制 D、发动机ECU与油泵开关共同控制12. 对于EFI系统的主喷油器来说，影响其喷油量的因素有：( )。 A、系统油压 B、开始喷油的时刻 C、燃油压力调节器的技术状况 D、燃油脉动阻尼器的技术状况13. 冷起动喷油器的控制形式，不正
16、确的是：( )。 A、温度-时间开关控制 B、发动机ECU单独控制 C、温度-时间开关与发动机ECU协同控制 D、发动机冷却水温度传感器控制14. 下列传感器中，与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有：( )。 A、冷却水温度传感器 B、进气温度传感器 C、空气流量传感器 D、氧传感器 15. 怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：( )。 A、冷却水温度传感器信号 B、节气门位置传感器信号 C、空气流量计信号 D、凸轮轴转速信号16. 正常工况下，下列与电控点火系基本点火提前角没有关的信号有：( )。 A、进气压力传感器(或空气流量计)信号 B、发动机转速信号 C、节气门位
17、置信号 D、冷却水温度传感器信号17. 下列需要提高发动机怠速的情况有：( )。 A、发动机启动后进气温度较低时 B、发动机怠速运转使用空调时 C、发动机转速急剧升高时 D、紧急刹车时18. 下列属于发动机电控系统的执行器有：( )。 A、点火线圈 B、双金属片式怠速控制阀 C、电磁式喷油器 D、节气门位置传感器19. 下列能够提供反馈信号的传感器有：( )。 A、节气门位置传感器 B、氧传感器 C、冷却水温度传感器 D、空气流量计20. 为减少废气中的NOx含量，电控发动机所采用的装置有：( )。 A、排气消声器 B、废气再循环装置C、活性碳罐 D、废气涡轮增压装置21. 停机状态下，EFI
18、系统燃油残余压力的保持依靠：( )。 A、电动汽油泵的安全阀和燃油脉动阻尼器 B、电动汽油泵的安全阀和燃油压力调节器 C、电动汽油泵的单向阀和燃油压力调节器D、电动汽油泵的单向阀和燃油脉动阻尼器五简答题。1. 什么是废气再循环系统？有什么功用？2. 什么是燃油量分配器？有什么功用？3. 什么是燃油压力调节器？有什么功用？4. 什么是温度-时间开关？有什么功用？5. 什么是氧传感器？有什么功用？6. 什么是进气温度传感器？有什么功用？7. 什么是冷却水温度传感器？有什么功用？8. 什么是空气流量计？有什么功用？常见的类型有哪些？9. 什么是进气歧管绝对压力传感器？有什么功用？10. 什么是怠速空
19、气阀？有什么功用？11. 喷油器有什么功用？喷油器的喷油量取决于什么？12. 什么是电动汽油泵的安全阀与单向阀？有什么功用？13. 什么是燃油脉动阻尼器？有什么功用？六问答题。 1. 空气滤清器的检查？2. 怠速转速的检查(LS400)？3. 点火正时的检查(LS400)？4. 燃油压力的检查？5. 电子控制汽油喷射发动机，产生怠速不稳(甚至可能熄火)的原因？6. 电子控制汽油喷射发动机，产生加速时缺火的原因？7. 电子控制汽油喷射发动机，产生油耗率高的原因？8. 电子控制汽油喷射发动机，产生加速时发生爆震的原因？9. 喷射式汽油供给系统与化油器供给系统相比较，具有哪些优点?10. 绘制EFI
20、L型与EFID型空气供给子系统框图。11. 绘制EFI系统中燃油供给子系统框图。12. 电子控制燃油喷射系统有哪些优点？13. 电子控制汽油喷射发动机，空气供给系统主要由哪些部分组成？14. 电子控制汽油喷射发动机，汽油供给系统主要由哪些部件组成？15. 电控汽油喷射系统中，燃油供给系统检修的注意事项？16. 电动汽油泵的检修？17. 汽油压力调节器的检修？18. 电子控制汽油喷射发动机的喷油器的检修？19. 电子控制汽油喷射发动机的冷启动喷油器的检修？20. 空气流量计的检修？21. 进气管压力传感器的检修？22. 节气门位置传感器的检修？23. 怠速空气阀的检修？24. 怠速电控阀的检修？
21、25. 燃油蒸气回收系统电控电磁阀的检修？26. 废气再循环阀的检修？27. 废气再循环电控真空开关阀的检修？28. 废气真空调节阀的检修？29. 在检修电控系统时，必须应该注意的事项？30. 水温传感器的检修？31. 进气温度传感器的检修？32. 氧传感器的检修？33. 试述EFI发动机故障诊断的一般原则。34. 绘制发动机电控系统故障诊断的基本检查程序框图。35. 电子控制汽油喷射发动机，不能转动或转动很慢的现象与诊断方法。36. 电子控制汽油喷射发动机的曲轴转动正常，但发动机不能起动的现象与诊断方法。37. 电子控制汽油喷射发动机经常失速的现象与诊断方法。38. 电子控制汽油喷射发动机有
22、时经常失速的现象与诊断方法。39. 电子控制汽油喷射发动机怠速不良或熄火的现象与诊断方法。40. 电子控制汽油喷射发动机怠速过高的现象与诊断方法。41. 电子控制汽油喷射发动机回火（混合气过稀）的现象与诊断方法。42. 电子控制汽油喷射发动机喘气回加速不良的现象与诊断方法。43. 电子控制汽油喷射消声器“放炮”（混合气过浓或个别缸缺火）的现象与诊断方法。44. 试述热线式空气流量计的工作原理？45. 燃油供给系统结构与工作原理？46. 燃油压力调节器的工作原理？47. 冷启动喷油器的工作原理？48. 电容膜盒式进气歧管压力传感器的工作原理？49. 蜡式怠速空气阀结构与工作原理？50. 电控汽油
23、蒸气回收系统的组成与工作原理？51. 电子控制汽油喷射发动机，合适进行喷油量的修正？52. 电子控制汽油喷射发动机的故障自诊断与保护功能，如何工作？53. 氧传感器的工作原理？单元三 配气机构一名词解释。1. 充气效率2. 气门间隙3. 配气相位4. 气门重叠5. 进气持续角6. 进气提前角7. 排气迟后角二填空题。1. 凸轮轴通过正时齿轮由 驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转 周，各气门开启 次。2. 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是 、 、和 。3. 气门叠开角是 和 之和。4. 气门间隙是指在 与 之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变 ，关闭时刻变 ；气门
24、间隙过小，易使气门 。5. 气门采用双弹簧结构时，外弹簧刚度较 ，内弹簧刚度较 ，且两弹簧的旋向 。6. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有 、 、和 三种。7. 气门弹簧座一般是通过 或 固定在气门杆尾端的。8. 造成气门关闭不严的原因是 、 、 、和 。9. 气门间隙两次调整法的实质是 ， 。10. 检验气门与座圈密封性的方法有 、 和 。11. 凸轮的 是凸轮检验分类的主要依据。当该值大于 、或 ，应更换凸轮。12. 调整配气相位的主要方法有 和 。三判断题。1. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。( )2. 进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。( )3. 凸轮轴的转
25、速比曲轴的转速快一倍。( )4. 采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。 ( )5. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。( )6. 气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。( )7. 排气持续角指排气提前角与排气迟后角之和。( )8. 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。( )9. 为了安装方便，凸轮轴的轴颈从前向后逐道缩小。( )10. 四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120。( )11. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。( )12. 配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。( )13. 在任何时候，发动机同一缸的进排气门都不可能同时开启。 ( )14
26、. 凸轮轴的轴向窜动可能会使配气相位发生变化。( )15. 摇臂是一个双臂杠杆，为了加工方便，一般摇臂的两臂是等长的。( )16. 进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。( )17. 为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大0.51.0。( )18. 用偏位键法调整配气相位时，若偏键后使凸轮向其转动方向偏移，则配气相位落后，反之，提前。( )四选择题。1. 曲轴与凸轴的传动比是（ ）。 A11 B12 C212. 四冲程发动机转度为2000r/mm时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（ ）。 A2000次 B1000次 C500次3. 气门间
27、隙过大，发动机工作时（ ）。 A气门早开 B气门迟开 C不影响气门开启时刻4. 气门的升程取决于（ ）。 A凸轮的轮廓 B凸轮轴的转速 C配气相位5. 发动机一般排气门的锥角较大，是因为（ ）。 A排气门热负荷大 B排气门头部直径小 C配气相位的原因6. 下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（ ）。 A凸轮轴下置式 B凸轮轴上置式 C凸轮轴中置式7. 气门座圈的磨损，将使气门间隙（ ）。 A增大 B减小 C不变8. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ ）。 A早开早闭 B早开晚闭 C晚开早闭 D晚开晚闭9. 气门与座圈的密封带应该在（ ）。 A气门工作锥面的中部 B气门工作锥面的
28、中间靠里 C气门工作锥面的中间靠外10. 气门与座圈研磨后的接触环带是（ ）。 A白色 B浅灰色 C灰色11. 气门大端圆柱面的高度不得小于（ ）。 A0.5mm B1.0mm C1.5mm D2.0mm五简答题。1. 进排气门为什么要采用不详等的气门锥角？2. 已知某型号发动机的进气提前角度数为20，气门叠开角度数为39，进气持续角度数为256，排气持续角度数为249，画出其配气相位图。3. 采用液力挺柱有哪些优点？六问答题。 1. 如何防止气门弹簧发生共振？2. 气门与气门座的配合要求是什么？3. 如何铰削气门座？4. 如何用手工研磨气门？5. 什么是修理尺寸法？6. 修理尺寸法的使用要点
29、是什么？7. 活塞的选配原则是什么？8. 对活塞的漏光度有何要求？9. 活塞环的开口如何布置？10. 如何识别活塞环的装配标记？11. 已知某型号发动机的进气提前角度数为20，气门叠开角度数为39，进气持续角度数为256，排气持续角度数为249，画出其配气相位图。12. 采用液力挺柱有哪些优点？13. 气门与气门座的配合要求是什么？14. 如何铰削气门座？单元二 曲柄连杆机构一名词解释。1. 活塞环端隙2. 扭曲环3. 全支承曲轴4. 检视5. 技术检验6. 零件检验分类7. 原厂规定8. 大修允许9. 使用极限10. 活塞偏缸11. 修理尺寸12. 人工直观诊断法二填空题。1. 曲柄连杆结构
30、包括 、 、 三部分。2. 上曲轴箱有三种基本结构形式，即 、 、 ，其中 刚度最小。3. 活塞的结构按其作用可分为 、 、 、和 四部分组成，其中引导活塞运动和承受侧压力的是 。4. 活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫 ，在环高方向上与环槽之间的间隙叫做 ，活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做 。5. 扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向 ；有外切口的环，其切口向 。6. 连杆大头的装合有定位要求，常用的连杆大头定位方式有 定位、 定位、 定位和 定位。7. 四缸四冲程发动机的作功程序一般是 或 ；六缸四冲程发动机的作功程序一般是 或 ，其作功间隔角为 。8. 作功顺序为1-5-3-6-2-4
31、的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在冲程上止点时，二缸处于 冲程，三缸处于 冲程，四缸处于 冲程，五缸处于 冲程。9. 油环的结构形式有 和 两种。10. 曲轴的基本组成包括有 、 、 、 、 及后端凸缘等。11. 安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有 的一面朝向 。12. 有些活塞在裙部开槽，其中横槽叫 ，竖槽叫 。13. 气环第一次密封是靠 产生的，在此前提下的第二次密封是 产生的。14. 修理尺寸法的特点是 ， 和 。15. 影响镶套质量的因素是 ， ， ， 。16. 活塞的选配原则是： ， ， 。17. 对活塞环的要求是： ， ， ， 。18. 对活塞环漏光度的要求是： ， ， ， 。19. 校正连杆的变形时，应先校正 ，后校正 。20. 安装活塞环时，镀铬环一般装在 ，作为刮油的正扭曲环的 ；用作布油的反扭曲环的 。21. 活塞环开口的分布呈 ，布置原则是 。第一道环开口不得在 ，并远离燃烧室中心；其他环（包括油环）依次间隔 ；二道油环下刮片应间隔 ；三道油环的刮片应间隔 。22. 气缸的正常磨损是：在