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1、汽车座椅的创新设计2011*1、问题背景汽车座椅是伴随着汽车而出现的，是汽车上必须配备的配件之一，它也是评价汽车舒适性的重要指标。汽车座椅从汽车一出现就有了，直到现在现在也一百多年历史了。现在市场上存在的汽车座椅也不是很完美，在使用一段时间之后就会变脏变硬，坐起来不再舒适了,这吟问题也一直困惑着人们，为之而烦恼。2、问题描述现在市场上主要有以下几种汽车座椅，各种座椅的优缺点的比拟如下:名称优点缺点织物座椅1、透气性好2、对温度不明感3、摩擦力大1、不显档次2、容易产生污损3、散热性差皮质座椅1、显档次2、容易清洁3、更易散热1、不透气2、对温度敏感3、容易老化4、摩擦力缺乏绒布座椅1、外表不易
2、破损，寿命长。2、坐感稳固，防滑。1、容易藏污纳垢，不易清洁 2、散热性差些。3、运用的创新方法目前针对现在市面上存在的各种材质汽车座椅都有着这样或者那样的优缺点，接卜.来我 就运用TRIZ理论的方法来对汽车座椅进行一次创新设计分析，争取想出一款性能更加完善, 乘坐着更加舒适，也能缓解疲劳的新式汽车座椅！4、问题分析与解决方案4.1解决乘坐时不符合人体舒适度的问题改善的技术特性参数：31#物体产生的有害因素一一使得人体容易疲劳。恶化的技术特性参数：36#装置的复杂性一一其形状必将更加的复杂。查冲突解矩阵可知使用的解决原理是：14, 29, 1如下表所示。解决乘坐时不符合人体舒适度的问题原理编号
3、内容可能的解决方案19周期性原理1变持续性作用为周期性（脉冲）作用2如果作用已经是周期性的，就改变其频率3在脉冲中嵌套其他作用以到达其他效率1分割原理1把一个物体分成相互独立的局部2提高物体的可分性采取的解决方案：利用1#分割原理中把物体分成容易组装和拆卸的局部。座椅包括座位和靠 背，座椅座位的设计将座椅设计成与屁股样子镶嵌的形状的，使其符合人体工学的形状，靠 背的设计尤其应该考虑驾驶员长时间工作颈椎的感受，在背部和头枕要做个可以有利于颈椎 活动的按摩装置.，这样驾驶者就不用经常的去活动颈椎，这样也可防止职业病的发生，最理 想的情况是，人们在乘车时不需要坐在座椅上调整坐姿便可以找到一个合适的乘
4、坐姿态。长 时间坐车也不会感觉到过度的疲劳。4. 2解决座椅老化的问题.改善的技术特性参数：27#可靠性一一使用时间不够长恶化的技术特性参数：32#可制造性一一其使用材质比拟难以提取杳冲突解矩阵可知使用的解决原理是：29,1,35,27如下表解决座椅老化的问题原理编号内容可能的解决方案29气压和液压 结构原理1对座椅里面填充惰性气体、或者不易流动的液体 2使用者可以自行给物体里面充入密度大的气体1分隔原理1对物体的形状进行分割2改变物体各局部所需到达的使用时间3改变物体的柔性4改变物体各局部应体积等参数35改变参数1改变物体的物理状态2改变物体的浓度、粘度3改变物体的柔性4改变物体的温度或体积
5、等参数27使用廉价品1提高/物体的经济性2可以降低本钱3使用合成材料采取的解决方案：利用1#分割原理对座椅的各个部位进行进行分割，改变物体各局部所需达 到的使用时间，改变物体的柔性，改变物体各局部应体积等参数。寻找一种复合材料来替代 单一材料，这样也有可能降低本钱.4. 3解决座椅不易保洁的问题改善的技术特性参数：35#适应性及多样性一一可以适应各种不同的人群。恶化的技术特性参数：36#装置的复杂性。查冲突解矩阵可知使用的解决原理是：15,29,37,28如下表解决座椅不易保洁的问题原理编号内容可能的解决方案15动态化1在物体变化的每个阶段让物体或其环境H动调整到最优状态2把物体的结构分成即可
6、变化又可相互配合的假设干组成局部3使不动的物体可动或自适应29用气体或液体用气体或液体替换物体的固定局部37热膨胀1使用热膨胀和热收缩材料2组合使用不同膨胀系数的材料28替代机械系统1用声学、光学、嗅觉系统替换机械系统2用动态场替代静态场，用确定场替代随机场采取的解决方案：利用15#动态化，在物体变化的每个阶段让物体或其环境自动调整到最优 状态，把物体的结构分成即可变化乂可相互配合的假设干组成局部，使不动的物体可动或自适 应。4. 4解决座椅不因人而异的问题改善的技术特性参数：35#适应性、通用性一一可以适应于不同体格的人群恶化的技术特性参数：32#可制造性，这样生产就比拟麻烦。查冲突解矩阵可
7、知使用的解决原理是：1,13,31如下表：解决座椅不因人而异的问题原理编号内容可能的解决方案1分隔原理1对物体的形状进行分割2改变物体各局部所需到达的使用时间3改变物体的柔性4改变物体各局部应体积等参数13反向作用原理1用与原来相反的动作到达相同的目的2让物体可动局部不动，而让不动局部可动3让物体（或过程）倒过来31多孔材料1使物体多空或加入多孔物体2利用物体的多孔结构引入有用的物质和功能料来替代单一材料采取的解决方案：利用I#分隔原理，对物体的形状进行分割，改变物体各局部所需到达的使 用时间，改变物体的柔性，改变物体各局部应体积等参数。4. 5解决座椅散热性差的问题改善的技术特性参数：17#
8、温度一一使温度保持在30-35度之间；恶化的技术特性参数：12#形状，形状变复杂查冲突解矩阵可知使用的解决原理是：32,19,14,22如下表解决座椅散热性差的问题4原理编号内容可能的解决方案32颜色改变原理1改变物体或其环境的颜色2改变物体或其环境的透明度和可视性3在难以看清的物体中使用有色添加剂或发光物质19周期性原理1变持续性作用为周期性（脉冲）作用2如果作用已经是周期性的，就改变其频率3在脉冲中嵌套其他作用以到达其他效率14曲面化1用曲线或曲面替换直线或平面，用球体替代立方体2使用圆柱体、球体或螺旋体3用旋转运动来代替直线运动22变害为利冬天时候使座椅上的热吹向车内，为车体内供暖，更天
9、让产生的热 量对车内带的饮用水保温采取的解决方案：利用32#颜色改变原理，改变物体或其环境的颜色，改变物体或其环境的 透明度和可视性，在难以看清的物体中使用有色添加剂或发光物质。利用14#曲面化，用曲 线或曲面替换直线或平面，用球体替代立方体，使用圆柱体、球体或螺旋体，用旋转运动来 代替直线运动。5创新设计体会汽车是人类的所依仗的重要的交通工具，汽车座椅又是汽车内部必不可少的配件。之所 以选用汽车座椅为创新设计，座椅的好坏直接影响着汽车舒适性的和平安性。汽车高速行驶 在路面上出现一个小的颠簸会让人很难受，尤其驾驶员长时间驾驶车辆极易产生疲劳，乘坐 公共汽车的人流量大对于座椅的清洁度保证也是很麻
10、烦的。因此我认为我设计的既能保证乘 坐舒适又容易保持清洁的汽车座椅是比拟实用的，不管现在哪怕未来能不能得到应用。从一次次的设计中，我体会到设计与人类的生活是密不可分的，它是把各种先进的技术 成果转化为生产力的一种手段和方法设计的FI的是实现产品的功能，建立性能好、本钱低、 价值高的系统和结构，通过这次的设计我深深的感受到实践的重要性，只有亲自动手做过了 才能更好的了解自己在哪方面还存在缺陷。这次设计加强了自己的思考能力，同时我也学到 了许多知识，只有这样才能学好、学到真正属于自己的东西。无论是现在还是以后走上工作 岗位，都要始终保持饱满的精神。提高学生综合设计能力，特别是提高创新设计能力，是国 家21世纪的建设的改革主线。俗话说：“实践验证真理”，想提高自己的设计和创新设计能力， 就要多察、多思考、多动手。在设计过程中发现问，解决问题，不断的积累经验。这样经过 反复的锤炼，我们的综合设计能力和创新设计能力才能够在不知不觉中得到提高。这样不仅 可以提高我们对创新设计的认识，以及兴趣，更多的是可以改善我们学习理论知识的进度， 提高学习的兴趣，从而使我学到真本领。