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1、公路路堑石方开挖要求公路路堑石方开挖要求？依据设计图纸，根据取土场距离既有线及居民区位置的 远近，石方开挖采用两种方法。(1)取土场距离既有线和居民区较远时，石方爆破作 业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2-3米采用 光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求, 高出局部辅以人工凿平。超挖局部按监理工程师批准的填料, 回填并碾压密实稳固。爆破施工a、开凿作业面，去除地表杂物和覆盖土层。b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位， 并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大 小。c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆 破设计的位置、方向、角度开展钻孔，
2、先慢后快。钻孔过程 中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前 必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵 塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度 不符合设计要求时，开展补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。 去除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段， 开展维护，防止孔口形成喇叭状。钻孔完毕后封盖孔口或设 立标志。d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量开展装药。e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材 料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、 数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格 遵守爆破
3、平安规程中有关起爆方法的规定，网路经检查 确认完好，起爆点设在平安地带。g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警 戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用 非电起爆。h、平安检查爆破完成间隔规定时间后，平安检查无误, 即可开展机械施工。i、总结分析：爆破后对爆破效果开展全面检查，综合评定各项技术指标是否合理,评定各项技术指标是否合理,进一步确认已暴露岩石构造,产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗 药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家开展分析、总 结，对下一循环爆破作业开展优化。保证平安、质量的技术措施a、用塑料导爆管非电起 爆技术，起爆系统不受雷电干扰，
4、平安可靠。b、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动， 在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影 响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排 与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动, 使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定平安 范围内。C、采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的 岩石开展爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减 小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量 不变的情况下，可以改善破碎质量。d、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆 破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地 段，开展深孔爆破时，要
5、减小梯段高度，实行微差爆破，尽 量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。e、从开始装药，即设置平安警戒，防止非作业人员进 入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人 员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入 施爆区。(2)当取土场距离既有线和居民区较近时，爆破断面 临近既有线，平安施工要求高，难度大。为确保既有线行车 平安，施工中采取浅孔松动爆破和双层排架防护。爆破施工方法a、双层防护排架搭设施工作业时在临 近既有线一侧，按要求选择适当位置钻孔埋设632地锚，锚 杆长度为1.5米，埋设深度为1米，间距为2米。排架立管 套住地锚杆，纵向管距1米，前、后排管距40厘米，排架
6、横管间距2.0米，内侧挂竹排，同时设剪刀撑、水平支撑杆。 水平支撑杆设锚杆与边坡锚固，锚杆长1.3米，埋设深为1 米，间、排距为4米义4米，拉筋为6 12钢丝绳。开挖作业面的形成及爆破方法：将开挖断面分成假设干个 梯形三角台阶，纵向从两端向中间控爆，横向台阶的工作面 一般与线路方向形成60-70度夹角，以使最小抵抗线方向背离既有线方向。根据边坡设计要求，光爆地段采取间隔装药、 微差爆破等方法开展施工。b、炮位覆盖措施炮孔覆盖：购置废旧车胎编制柔性炮 被覆盖于炮位上。这种覆盖材料有较高的强度、弹性和韧性, 不易折断，并有一定的重量，不易被爆炸气浪抛起，而且这 种材料可反复使用、易修补、经济实惠。
7、要求胶皮炮被厚度 不得小于1厘米，编织要严实，四面用钢丝扎紧加固。土袋覆盖加压：在柔性炮被上方加压土袋，并对有可能 出现危险滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护，钢丝绳 网或布鲁克网四周设锚杆拉紧。以防止滚石危及既有线行车 平安。土袋均采用工地废弃水泥编织袋装土，严禁装石子, 以免飞石伤人。炮孔阻塞：炮孔阻塞长度应大于或等于最小抵抗线，阻 塞材料采用沙土堵塞。C、布孔形式孔眼布置采用浅眼、深孔、预裂及多排微 差挤压爆破四种方法布置炮孔。d、爆破方法采用边坡纵向台阶与横向台阶形成约70度 夹角的三角槽式爆破方法。其方法为先在开挖路堑横向从上 至下形成假设干个梯形台阶并与边坡光爆面形成一个约70度
8、 的三角形溜槽，竖直角应大于60度，台阶宽度高度均为2 米，台阶布孔方式为双排布孔。靠既有线一侧采用预留防护 墙微差爆破的方法，防护墙高为1.5米左右，厚度为2米左 右，微差分段为：前排1段，后排3段，单排炮孔使用同段； 设计边坡一侧为了到达光爆效果前排为5段，后排为7段, 此台阶为纵向台阶，在起爆时可与横向台阶同时起爆。在台 阶形成过程中纵向台阶不应过长，纵向台阶的尾部一定要超 过垂直既有线方向横向台阶的头部防护。爆破后的爆罐顺三 角溜槽清至底部，用小型运输车人工装卸弃除。设计边坡随 工作面向前推进而形成，外边防护墙也随工作面向前推进逐 渐消失，防护排架也随工作面向前推进逐渐拆迂重搭。e、爆
9、破工作程序每一轮爆破施工前，先由技术负责人 编制施工设计，并在现场作好对各工序施工负责人的交底工 作。各工序施工负责人在施工中严格按此设计操作，每一道 工序完毕后应履行签字手续，做到责任到人。现场技术负责 每一道工序的监控工作。在钻孔与装药施工中，发现与设计不相符，工序负责人 可与现场负责人及现场技术负责人讨论，确定最正确施工方 案，并在爆破工作记录表的变更说明中注明。装药工序施工前，由现场负责人对炮孔开展抽查，并认 真填写“炮孔检查记录表”，如符合要求，方可开展装药， 否那么严禁装药。当各工序都开展完毕后，由现场负责人、技术负责人、 平安负责人及相关旁站人员作最后检查，确认可以施爆后， 履行
10、签字手续。现场负责人向防护人员发出开始警戒指令，并鸣笛，对 人员开展清场。由现场负责人向防护人员询问情况，确认安 全后，由现场负责人向起爆员发出“起爆”指令（注意：起 爆网路与起爆器此时方能开展连接），同时鸣笛并向防护人 员发出起爆指令。起爆后，由技术负责人与平安负责人到现场开展检查, 确认平安后，由现场负责人向两端防护人员发出解除警戒命 令。如出现险情，现场负责人应立即组织抢险工作，在相关 旁站人员确认平安后，方可由现场负责人向防护人员发出解 除警戒命令。同时，由现场负责人组织出喳施工。现场负责人组织技术负责人、平安负责人、各工序负责 人及相关旁站人员参加在现场讨论会，对此次爆破的效果开 展
11、分析，总结经验，并作爆破工作记录。技术负责人开展现场勘察，开展下一轮爆破的施工准备 工作。f、控爆施工考前须知严格控制爆磴的破碎程序：要求 爆破后的岩石到达“碎而不抛”、“松动而不散”或“预裂无 飞”的效果。严格控制爆破松动范围：要求施工放样要准确无误，爆 破后的断面尺寸与设计尺寸相符。光爆地段在爆破作业过程 中光爆效果要满足设计要求，爆破后的边坡平顺而稳定，半 孔率不小于90%.严格控制爆破四害：爆破地震波、空气冲击 波、噪声和飞石。控制滚石：该控爆段山体上部存在危石，在施爆前，必 须对其开展加固或处理，确认平安后方可开展爆破施工。控制飞石：爆破飞石是炸药爆炸后的多余能量对石头产 生作用的结
12、果。为控制爆破飞石，在施工中主要采用取优孔 径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药单耗，采用合适的装药 方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞质量，以到达每个炮孔所 产生的爆破能量与炮孔周围介质所需能量相等，到达松动而 无剩余能量造成飞石。加大装药的分散合理性：将炸药理开展分散化和微量化 处理，采取“密布孔，浅打眼，少装药”的方法将总装药量 “化整为零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以到达降 低爆破地震波、空气冲击波、噪音和飞石的危害。选择最优抵抗线方向：在最小抵抗线方向，爆破地震强 度最小，反方向最大，侧向居中。然而，在最小抵抗线方向 上，又是碎块飞散的主导方向。为了综合减震和控制飞石, 应使被保护的构
13、造物或边坡居于最小抵抗线两侧位置，分四 个控爆作业面假设干个台阶沿山体两端向中间推进。施工平安防护措施a、防护排架在搭设过程中要设专 职质检员亲临现场指导施工，并设专职平安员解决搭设过程 中可能会出现的平安问题。当排架分段搭设完毕后要经技术 负责人检查评定验收后方可投入使用。b、防护排架任何一个断面的高度保证高出爆破作业面 至少3米。c、堑坡顶部爆破边坡坡面形成后，按间距约5米设置 揽风绳，揽风绳采用钢丝绳制作，并用632钢筋锚固于边坡 坡面上。d、在爆破施工现场按规定选择适当位置设置爆破标志 牌。e、炮位覆盖柔性炮被，上另压一层土袋，并对有可能 出现滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护。f、为防止出现意外事故，爆破作业现场准备抢险接触 网杆、钢钎、大铁锤等必备材料并在起爆之前组织足够的抢险人员待命。g、为防止爆破作业过程中意外险情影响车辆运行平安, 在施工爆破作业现场设防护人员，防护员配备一面红色信号 旗，信号旗要求用塑料胶带粘接，在出现特殊意外险情时拦 停车辆。