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1、1西龙池抽水蓄能电站引水系统土建及钢管制安工程标合同编号：XLC/C-CC-06钢管运输安装专项安全措施批准： 审核： 编写： 2一.工程概况西龙池抽水蓄能电站输水系统包括上水库进/出水口，压力管道上平段、引水事故闸门井、上斜井、中平段、下斜井、下平段、岔管、高压支管，尾水隧洞、尾水闸门井及下水库进/出水口等。根据招标设计文件，本工程 06 标包括上平段至高压支管。引水系统上平段压力钢管仅包括闸门井之后至空间弯管之间段，根据北京国电水利电力工程有限公司于 2004 年 11 月 6 日下发的设04水（输）007 号 总字（ 009）号 设计通知的要求，引水系统上平段闸门井之前的环锚预应力衬砌改
2、为钢板衬砌。闸门井之后至高压支管，单条压力管道斜洞长为 756.59m，高差为 677 m。上平段内径5.2/4.7m，上斜井内径 4.7m，中平段和下斜井上部内径为 4.2m，下斜井下部及下平段内径 3.5m。单元运输最大尺寸为 6 米5.096 米5.096 米（长宽高） ，单元运输最大重量 31.889 吨。在距厂房中心线 54m 左右布置高压岔管，岔管采用对称 “Y”型内加强月牙肋型钢岔管，分岔角为 75，公切球直径 4.1m。岔管将每条高压主管分成 2 条内径为 2.5m 的高压支管。二.压力钢管运输安装施工主要危险源根据压力钢管安装施工特点和施工工艺流程，按施工组织不同时段分为四个
3、阶段。 1.压力钢管道路运输阶段。2.龙门吊卸车阶段。3.压力钢管洞内运输阶段。4.压力钢管安装、焊接、检验阶段。 分别对每个阶段的危险源进行辩识，制定相应的安全预控保证措施。3在每个阶段施工前对施工人员进行安全技术交底和专项安全教育，使施工人员熟知作业内容。施工特点、危险源和需重点控制的施工环节及相应的预防控制措施，增强员工安全技能，强化员工自我保护意识，确保施工安全顺利进行。有部分危险源贯穿于多个施工阶段，特制定专项劳动纪律及专项的劳动用品使用规定，在道路运输阶段设引导车及押运车进行全过程安全监护。在施工现场设专人进行全过程安全监护，对发现的或可预见的不安全因素进行控制和预防，坚持每班对安
4、全防护用品进行跟踪检查，监督劳动防护用品的正确佩带和使用，坚持每班对运输车辆车况及卷扬机系统（含电气、制动、钢丝绳、导向轮、吊钩、卡环、地锚、天锚及各种焊接部位等） 。现场施工用电、通讯联系及施工环境状况进行检查和处理，在保证以上基本措施落实情况下，根据各个不同施工阶段的特点，对每个施工阶段危险源进行辩识，制定相应的预防控制措施，确保施工安全顺利进行。2.1 压力钢管道理运输主要危险源1.运输车辆车况不良易发生人员、车辆伤害和交通堵塞。2.压力钢管绑轧固定不牢易发生钢管滑易，重心偏移，车辆倾覆，人员伤亡。3.运输车辆车速过快易发生碰、挂建筑物及过往车辆行人和运输车辆倾覆。 4.雷、雨、雪、雾、
5、大风和沙尘天气易发生运输车辆交通事故45.运输道路狭窄、不平整易发生运输车辆交通事故。 2.2 龙门吊卸车主要危险源1.卷扬系统设备故障易发生钢管坠落、人员伤害及运输车辆损坏。2.龙门吊固定不稳固，易发生龙门吊倒塌、人员伤害。2.3 压力钢管洞内运输主要危险源2.3.1 平洞内钢管运输主要危险源1.卷扬机操作人员与指挥人员联系信号不明确或通讯故障，易发生物体打击，人员伤害。2.洞内照明不足或无照明易发生物体打击人员伤害。2.3.2 斜井钢管运输主要危险源1.卷扬机系统故障（含电气、制动、钢丝绳、导向轮、卡环、吊钩、天锚等部位）易发生钢管坠落、物体打击、人员伤害。2.洞内照明不足或无照明易发生钢
6、管运输起重指挥人员高处坠落。3.卷扬机操作人员与起重指挥人员联系信号不明确或通讯故障易发生物体打击人员伤害。2.4 压力钢管安装焊接施工主要危险源1.未正确使用安全防护用品（安全帽、安全带、绝缘手套、绝缘鞋等）易发生人员高处坠落，触电等。2.照明不足或无照明易发生高处坠落，人员伤害。53.焊接施工空气不流通，易发生人员中毒、窒息。4.卷扬系统故障易发生高处坠落，人员伤害。5.作业台车固定不牢固，易发生高处坠落，人员伤害。6.作业台车平台材料堆放混乱易发生材料、工具坠落，人员伤害。7.电焊机破损、焊把线破皮易发生触电。三.主要施工环节的安全措施。3.1 压力钢管道路运输阶段采取的安全预防控制措施
7、3.1.1 钢管运输路线上斜井段钢管运输路线：刘家寨钢管加工厂东冶至芙城口国防公路1#上水库上坝公路4#公路引水上部施工支洞沿洞内钢管运输轨道运至上斜井钢管工作面。中平段、下斜井段钢管运输路线：刘家寨钢管加工厂东冶至芙城口国防公路2#下水库上坝公路13#公路2#中支洞压力钢管中平段沿洞内钢管运输轨道运至中平段及下斜井钢管工作面。下水平段、岔管段、支管段钢管运输路线：刘家寨钢管加工厂东冶至芙城口国防公路2#下水库上坝公路交通洞引水下部施工支洞压力钢管下平段沿洞内钢管运输轨道运至下平段、岔管段及支管段钢管工作面。3.1.2 控制措施6参加钢管运输的相关人员，司机，装卸，指挥，运输等人员必须开班前会
8、，明确分工，各司其责。运输车辆的刹车，方向必须操作灵活，整体车况各项安全性能处于良好状态的同时备好三角木等。待运的钢管，必须焊有刹车的吊耳（吊耳在钢管出厂前焊接完毕） 。装车时，必须专人指挥，钢管中心必须对齐在车辆载重中心线上，钢管下方必须垫方木，钢管用钢丝绳捆绑牢靠，用倒链拉紧。运输车辆出厂，钢管边缘悬挂明显标记，运输途中勤于检查钢管是否松动，发现问题及时处理。钢管运输，必须有开道车与押运车，专人监护，开道车负责疏导其他车辆，观察路况，查看路旁的建筑物，警示牌，各类横跨公路的线路等，是否影响运输车辆，押运车在钢管运输车后，防止车辆在路况不允许的情况下超车，造成事故。开道车、押运车与钢管运输车
9、用报话机随时保持联系。运输到施工便道处，重车不论上坡还是下坡，必须有其他车辆或相应的机械（推土机，挖掘机等） ，随时准备牵引,牵引时必须专人指挥。雷，雨，雪，大风，沙尘暴天气，不得运输，施工专用路面有冰，不得运输。夜间不得运输。73.1.3 资源投入人力资源投入表工种 数量 备注管理人员 2 钢管运输开道、押运技术人员 1司机 6 开导车、押运车普工 5 道路维护、清理障碍起重工 2施工协助人员 3合计 19机械设备投入表名称 规格 单位 数量 备注汽车 吉普 辆 1汽车 依维柯双排 辆 1巨风农用车 辆 1汽车吊 65T 辆 1拖板车 40T 辆 1导链 1T 个 5报话机 台 3标语牌 1
10、000*300 个 5钢丝绳 16 米 1008枕木 200*200*1000 M3 5三角木 M3 2装载机 CAT966F 台 13.2 龙门吊及吊点卸车阶段采取的安全预防控制措施在每节钢管卸车前后，起重人员应对卸车用龙门吊（吊点）进行全面检查，检查内容包括：加固支撑是否牢固（龙门吊） ，梁柱是否变形，钢丝绳是否损坏，钢丝绳是否跳槽，滑车是否完好，卡环是否损坏。.钢管在卸车过程中钢丝绳要捆绑牢固，龙门吊（吊点）在起吊过程中要先试吊，确定捆绑位置正确，并捆绑牢固后开始起吊卸车。3.3 洞内钢管运输阶段采取的安全预防控制措施3.3.1 平洞内钢管运输阶段采取的安全预防控制措施钢管在运输前应通知
11、相邻作业面人员，避免造成交通堵塞和施工过程中相互影响。钢管在运输前必须派专人进行运输轨道巡查，清除轨道上的杂物，检查轨道是否完好，轨道与轨道之间连接是否牢固。防止运输过程中钢管支腿上的鞋跳槽，防止钢管倾翻。.在钢管运输过程中卷扬机必须专人操作并设专人监护。指挥人员和卷扬机司机佩带对讲机，必须信号正确、清楚并保持通讯畅通。9.每节钢管在洞内运输前及运输后，起重人员必须对卷扬机的运行情况、导向轮工作情况，钢丝绳的完好情况进行检查，必须保证卷扬设备在钢管运输过程中的安全可靠性。.洞内安装必须有足够的照明，照明电压不大于 36v。.卷扬机在第一次使用前进行静荷载实验。.采用台车运输时，钢管用钢丝绳和导
12、链牢固的固定在台车上。在运输过程中牵引挂在台车上。3.3.2 斜井内钢管运输阶段采取的安全预防控制措施.每节钢管在洞内运输前及运输后，起重人员必须对卷扬机的运行情况、导向轮工作情况，钢丝绳的完好情况进行检查。如发现问题及时处理，重要部件如果磨损较严重，必须更换或采取其他措施。必须保证在钢管运输过程中的安全可靠性。钢管在运输前必须派专人进行运输轨道巡查，清除轨道上的杂物，检查轨道是否完好，轨道加固是否牢固，轨道与轨道之间连接是否牢固。防止运输过程中钢管支腿上的鞋跳槽及防止钢管倾翻。.钢管在斜井的运输过程中，运输钢管下部严禁站人。.钢管在运输过程中设专人统一指挥，必须信号正确、清楚并保持通讯畅通。
13、.钢管在对接过程中，下部施工人员严禁将头、手、脚伸到钢管的对接口内，防止轧伤。钢管在对接找正过程中必须用千斤顶或10调圆装置进行调整校正，严禁施工人员用手脚进行校正。.钢管在安装前，各种警示标志必须悬挂清楚。.洞内安装必须有足够的照明，照明电压不大于 36v。3.3.3 资源投入人力资源投入表工 种 数 量 备 注管理人员 2设备监护人员 1 主要是机械电工 2 洞内施工安全用电维护普工 2施工协助人员 2合计 9机械设备投入表名 称 规 格 单 位 数 量 备注报话机 台 3行程变 36V 台 4木板 20mm厚M2 50 临时监护平台手电 把 10角钢 50*3 米 300 临时监护设施麻绳 米 200