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1、郑州交通技师学院授 课 教 案 首 页 课程 汽车电控发动机构造与维修 教师 第 周 课次 3授 课 班 级授 课 日 期节 次缺课学生名单处室检查1-2 （签字）教务处抽查 授 课 题 目课题三：空气流量计、进气压力传感器重 点 难 点重点：掌握空气流量计、进气压力传感器的组成和工作原理。难点：掌握空气流量计、进气压力传感器的正确检测。教 具（实习设备、工具等）班班通、实物、记号笔等。教案主要行为学生合作学习、讨论分析、展示、答疑、评价教学方法启发式教学、行动导向教学教学内容及教师活动学生活动复习：汽车电控发动机的组成。导入：由复习提问导入新课。学习内容：1、 让学生能进一步掌握本教室安全事
2、宜；2、 掌握空气流量计、进气压力传感器的组成和工作原理；3、 掌握空气流量计、进气压力传感器的正确检测。学习目标：1、 让学生能使用恰当的形式进行检查作业学习成果展示与汇报；2、 能按照教师要求在规定时间内进行完整的任务书正确作答；3、 能与组内人员进行有效沟通；4、 能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取该学习任务相关信息；5、能描述工量具及仪器设备的名称、种类、用途及使用方法；教学条件：1、配备了班班通的教室；2、学习资料：教材、教学课件、任务书、相关资料、网络教学资源； 3、课时数：6课时。教学流程：1、教师新课开始布置学习任务，明确任务，并对全班学生进行分组分工；下发任务书
3、；（15分钟）2、教师再次强调安全教育，讲述空气流量计、进气压力传感器的组成和工作原理，参照实物讲述。（30分钟）3、学生进行前期学习准备工作（15分钟）；4、学生查阅教材和教师下发的相关资料，完成相应的任务书教师指定内容。（30分钟）5、结合学生任务书作答的内容，教师进行有引导性的总结和点评。（45分钟）6、学生按组进行讨论，制定学习计划，并进行分组展示。教师对学生制定的学习计划做进一步的完善，确定最终学习计划；制定最终的学习计划的目的是突出本课题重点和指导学生突破本课题难点。（45分钟）7、学生小组合作，总结本课题学习任务的工作过程，准备成果展示相关材料；（30分钟）8、学生以小组为单位，
4、进行成果展示，教师予以总结和点评。（45分钟）9、教师布置有针对性的作业，并详细解释作业内容、目的和要求。（15分钟）备注：评价方法：学生评价和教师评价相结合。由复习提问导入本讲内容： 用图片展示，清晰明了。 通过查阅教材能够正确填写任务书中的内容。巩固提高作业无评价项目1、问候语；2、对内容的理解及其正确性；3、展示时的语言表达情况。4、在完成本任务的过程中的团队合作能力和学习态度。5、各小组能否正确做出教师指定任务书上的内容。（教师评价）。6、各小组成员能否掌握正确查阅资料的能力。（教师评价）。任 务 书项目内 容名称空气流量计、进气压力传感器的检测信息来源1、教材。2、班班通。3、发动机
5、试验台架。组别第一二三四五六组任务填空：1、 电控发动机实物示意，找出来空气流量计或进气压力传感器的安装位置 。2、 在L型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过 测量。3、 叶片式空气流量计基于 原理对发动机进气量进行测量。4、叶片式空气流量计的主空气道与旁通气道之间用_隔开。5、L型EFI中，进气温度传感器一般安装在 内。6、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为 D型 和 两种。判断：1、 D型进气系统结构简单，应用比较广泛。（ ）2、 在D型电控燃油系统中，进气管绝对压力传感器应用最多的是表面弹性波式。（ ）3、 L型喷射系统发动机上，空气流量计与节气门体是组合成一体的
6、。（ ）4、翼板式空气流量计中的CO调整螺钉通常情况下不用进行调整。（ ） 5、空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。 （ ）6、进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。（ ）选择：1、 属于质量流量型的空气流量计是（ ）。A. 叶片式空气流量计 B.热膜式空气流量计 C.卡门旋涡式2、关于空气流量计上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（ ）A是用来调节汽油喷射器的供油量 B是用来调节混合气的浓度CA+B都正确 DA+B都不正确3、 在( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。A 翼片 B卡门旋涡 C热线 D热膜4、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( B )。 A升高 B降低 C不受影响 D先高后低问答：1、 正确区分安装位置。二、 突出重点和突破难点的相关任务：论述：5、各组参考教材和相关资料自行做出来你所看到的发动机台架上面的空气流量计和进气压力传感器的位置、写出来其功用。学生行为1、 参照教材自学；2、 结合教材，讨论所下发任务；3、 分组讨论，达成共识。