发动机构造与维修复习题.doc

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1、发动机构造与维修复习题2013-12-22一、填空题： 1、一个完整的电子控制汽油喷射系统通常由空气供给系统、_和电子控制系统三个系统构成。燃油供给系统2、汽油机的不正常燃烧有_和_两种。爆燃、表面点火3、柴油的_是以十六烷值为评价指标，其数值越_，其_性能越好。发火性、大，自燃4、发动机的动力性指标包括 、 、 和 。有效转矩 平均有效压力 有效功率 升功率5、连杆一般先校正 变形，再校正 变形。扭曲变形 弯曲变形6、气门叠开角是 和 之和。进气提前角 排气延迟角 7、过量空气系数a=1的可燃混合气称为 混合气；a1的可燃混合气称为 混合气。标准 浓 稀 8、按对进气量的计算方式不同，电控燃

2、油喷射系统可分为 和 。D型 L型6、喷油器的喷油量取决于三个因素： 、 、 。喷油孔截面的大小、喷油绝对压力 喷油持续时间7、怠速控制的实质是控制怠速时的 。进气量 8、柴油机燃烧室一般按结构形式分为 和 两大类。直喷式燃烧室 分隔式燃烧室 9、机油滤清器一般和主油道 。串联10、柴油机可燃混合气的形成，按其原理可分为 和 两种。空间雾化 油膜蒸发11、曲轴与凸轮轴之间的传动方式有 、 和 三种。链传动 带传动 齿轮传动12、电控发动机中，怠速控制的实质是对怠速时_的控制。怠速控制的方式可分为_式和_式两种类型，其中_式最常见。进气量 直动式 旁通空气道式 旁通空气道式13、柴油机调速器的作

3、用是在柴油机的_改变时，自动地改变_来维持柴油机的稳定转速。转速 供油齿杆的位置14、冷却系小循环的水流路线：水泵 缸体水套 水泵。水泵 缸盖水套 散热器15、针阀和针阀体是配对研磨加工而成的 ，不能 。在清洗时，不能混放，要一对、一对的分别清洗。精密偶件 互换16、柴油机的喷油泵有直列 喷油泵、转子 喷油泵、泵-喷油器等类型。柱塞式 分配式17、发动机的装配过程一般分为两步，即 和 。把修理合格、选配合适的一组零部件，装配成总成的工艺叫总成装配；把各总成和零部件组装成一台完整发动机的工艺，叫做整机装配。总成装配 整机装配18、发动机使用特性是指发动机性能指标随 而变化的关系，如 特性、负荷特

4、性等。 使用工况 速度二、名词解释题：1、点火提前角：从火花塞开始跳火到活塞至上止点时所对应的曲轴转角。2、爆震：当火花塞点火后，在正常火焰传来之前，末端可燃混合气自燃并急速燃烧，产生爆炸性的冲击波和尖锐的金属敲击声的现象。3、压缩比:：气缸总容积与燃烧室容积之比。4、过量空气系数：燃烧1kg燃料时，实际供给的空气质量与理论所需的空气质量之比。5、升功率：发动机在标定工况下每升汽缸工作容积所发出的有效功率。6、发动机工作循环：发动机每完成一次能量转换所经历的进气、压缩、做功、排气的过程。7、发动机排量：多缸发动机各缸汽缸工作容积之和。8、有效燃油消耗率：每小时单位有效功率消耗的燃油量。9、配气

5、相位：进、排气门实际开启和关闭的时刻及气门开启的持续时间用曲轴转角表示。10、发动机特性：是指发动机性能指标随调整情况和使用工况而变化的关系，通常用曲线表示，该曲线称为特性曲线。11、发动机整机装配：把各总成和零部件组装成一台完整发动机的工艺，叫做发动机整机装配。12、共轨技术：是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油

6、量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。 13、稀混合气燃烧：是指在发动机性能不下降的条件下提高燃油经济性的一种方法。稀混合气不是指减少燃油的喷射量，而是在同样燃料量的情况下，充入比正常发动机更多的空气来稀释混合气。三、选择题：1、气门与座圈的密封带应该在（ ）。B A气门工作锥面的中部 B气门工作锥面的中间靠里 C气门工作锥面的中间靠外2、干式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是（ ）。B A高出 B相平 C低于3、气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ ）。CA早开早闭 B早开晚闭 C晚开早闭 D晚开晚闭4、EGR废气循环系统的功用是（ ）。BA. 对废气

7、中的能量进行再利用 B. 扼制NOX的生成量C. 扼制CO的生成量 D. 扼制HC的生成量5、柱塞喷油泵循环供油量的多少，取决于（ ）BA. 喷油泵凸轮轴升程的大小 B. 柱塞有效行程的长短C. 喷油泵出油阀弹簧张力的大小 D. 柱塞行程的长短6、下列对热线式空气流量传感器的叙述，正确的是：( )。BA. 空气流速增大，热线电阻阻值增大 B.空气流速增大，热线电阻阻值减小C.空气流速增大，电桥输出桥压不变 D.空气流速增大，电桥输出桥压减小7、下列能够提供反馈信号的传感器有：( )。B A. 节气门位置传感器 B. 氧传感器 C. 冷却水温度传感器 D. 空气流量计8、喷油器电磁线圈的响应特性

8、最好为（ ）。AA. 电流驱动式 B. 高阻型 C. 电压驱动型 D. 低阻型9、怠速控制是控制发动机在保证（ ）的情况下有一个稳定的怠转速。A A. 低排放、低油耗 B. 大功率、大油耗 C. 大功率、低油耗 D. 低噪音 10、下列哪项不是利用计算机控制发动机功能的优点？ ( ) DA. 空燃比精确控制 B. 发动机工作效率更高 C. 减少排放 D. 减少单位燃油行驶里程 E. 发动机响应性更好 11、下止点是指活塞离曲轴回转中心（ ）处。AA、最近 B、最远 C、最高 D、最低12、汽油机进气控制为了有效提高充气效率，一般将进气道设计成（ ）。BA、低速时短粗管，高速时细长管 B低速时细

9、长管，高速时短粗管C、低速时粗长管，高速时短粗管 D、低速时细短管，高速时长粗管13、VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时（ ）。AA、主次气门同步开闭 B、主气门定时开闭，次气门始终关闭C、次气门定时开闭，主气门始终关闭 D、主次气门异步开闭14、二次空气喷射系统是将空气引入（ ）B、进气管、排气管、汽缸内15、丰田车系步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于（ ）状态。AA、全开 B、全关 C、半开 D、打开一个步级16、燃油压力调节器的主要功能是使（ ）压力与（ ）压力的差值保持不变。CA、燃油分配管。大气环境 B、油泵。环境C、燃油分配管。进气歧管 D、油泵。进气歧管17、柴油

10、机的供油提前角一般随发动机转速（ ）而增加。AA、升高 B、降低 C、不一定18、转子式机油泵工作时，（ ）。CA、内、外转子转速相等 B、外转子转速高于内转子转速C、外转子转速低于内转子转速 D、内、外转子转速不确定19、若散热器盖上的蒸汽阀弹簧过软，会使（ ）。AA、散热器内气压过低 B、散热器芯管容易被压坏C、散热器内压力过高 D、冷却水容易沸腾20、在多点控制汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决与喷油器的（ ）。DA、针阀升程 B、喷孔大小 C、内外压力差 D、针阀开启的持续时间四、判断题： 1、多点喷射系统是在节气门上方用 1 2 只喷油器喷油。（ ）2、在电控燃油喷射系统中，喷油

11、量控制是通过控制喷油时间来实现的。 ( ) 3、空气滤清器脏污，对电控燃油喷射发动机的混合气浓度无影响。( ) 4、脉动阻尼器的功用是调节燃油压力，使喷油压差保持恒定。 ( ) 5、曲轴位置传感器给 ECU 提供发动机转速信号和曲轴转角信号。( ) 6、怠速控制系统主要是控制怠速工况下的喷油量。( ) 7、喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油泵建立的。( ) 8、微机控制点火系统中，点火控制器接受发动机ECU的指令，同时还给ECU反馈一信号。 ( ) 9、活塞在气缸内作匀速直线运动。 ( ) 10、油底壳（下曲轴箱）为了加工方便，一般各处是等深的。 ( ) 11、L 型电控燃油喷射系统利用

12、空气流量计直接测量发动机的进气量。（ ）12、空气供给系统作用是给气缸提供清洁的混合气。（ ）13、在电控发动机的开环控制中，微机只根据各传感器信号对执行元件进行控制，而控制结果是否达到预期目标对控制过程没有影响。（ ）14、传感器输送给 ECU 的信号都是数字信号。（ ）15、空气流量计测量发动机的排气量。（ ）16、进气管绝对压力传感器检测进气管绝对压力，并将信号输入微机作为燃油和点火控制的修正信号。（ ）17、凸轮轴位置传感器检测节气门开度变化信号，并将信号输入微机作为供油正时和点火正时控制的主控制信号。（ ）18、进气温度传感器检测冷却液温度并将信号输入微机作为燃油和点火控制的修正信号

13、。（ ）19、氧传感器检测汽车排气中的氧含量，向微机提供空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制。（ ）20、爆燃传感器检测汽油车是否爆燃和爆燃强度，向微机提供信号，作为点火正时控制的修正【反馈】信号。（ ）五、简答题：1、车用汽油机各种使用工况对可燃混合气成份有什么要求？怠速工况：=0.60.8小负荷工况：=0.70.9中等负荷工况：=0.91.15大负荷和全负荷工况：= 0.850.95冷启动工况：=0.40.6暖机工况：随温度上升浓度减小加速工况：加浓混合气2、如何释放汽油电控燃油系统的油压？ （1）拔下油泵继电器或燃油泵线束插接器，启动发动机使其自行熄火；（2）再使发动机启动2-3次，即

14、可完成释放燃油供给系统压力；（3）关闭点火开关，接上油泵继电器或电动燃油泵线束插接器。3、简述三元催化转换器的工作条件？采用无铅汽油；工作温度350-900；混合气浓度应在理论空燃比附近。4、简述汽车发动机由哪几部分构成？两大机构：曲柄连杆机构 、配气机构，五大系统：燃油供给系、冷却系、润滑系、点火系、启动系。5、润滑系的作用是什么？润滑、冷却、清洗、密封、防腐6、简述电喷汽油机的电子控制系统的组成及工作原理。答：组成：传感器、ECU、执行器原理：各传感器将表示发动机工作状态的信号传给ECU，ECU根据内存的程序加以比较和修正，来确定发动机喷油时刻和喷油量。7、什么是废气再循环？废气再循环对发

15、动机的性能有何影响？将5%-20%的废弃量重新引入进气管，与新鲜可燃混合气一起进入燃烧室，使最高燃烧温度降低，从而减少NOx的生成量。会对发动机的动力性造成一定的损失。8、汽油机燃油供给系统如何进行压力预置?答：（1）检查燃油供给系统所有元件和油管接头是否安装良好。（2）用专用导线将诊断座上的+B与FP端子跨接。（3）将点火开关转至ON位置，使电动燃油泵工作约10S。（4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。9、汽油喷射控制系统开环控制条件？答：（1）冷启动、暖机、高速大负荷、加速（2）氧传感器输出电压持续处于低压超10s或高压持续4s（3）当氧传感器的温度小于300.10、氧传感器的类型及

16、其原理？答：(1)氧化锆式原理:将排气管与大气的有氧浓度差,氧化锆内的氧发生电离产生电动势.(2)氧化钛式原理:氧化钛的电阻会随氧浓度变化,氧浓度越大,其电阻越大.六、综合运用题：1、简述发动机冷却系统冷却强度调节装置与调节方法?答：1、改变通过散热器的空气流量(1)百叶窗 调节空气流量并防止冬季冻坏水箱，多用人工调节。(2)风扇离合器 可根据发动机的温度自动控制风扇的转速，改变通过散热器的空气流量。常见的风扇离合器形式有硅油风扇离合器、机械式风扇离合器、电磁风扇离合器及液力偶合器等。硅油风扇离合器应用的比较广泛。2、改变通过散热器的冷却液流量通常利用节温器来根据发动机负荷大小和水温高低自动改

17、变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。目前多数发动机采用蜡式节温器。2、什么是气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机性能有何影响？调整方法?答：发动机冷态时,气门杆尾端与气门驱动件间为热膨胀留有余量的间隙. 气门间隙过小:使气门关闭不严导致漏气,功率下降,油耗增加. 气门间隙过大:使气门晚开早闭,气门不能完全打开,造成进气阻力增大,排气不彻底,导致功率下降,发动机过热,并造成气门脚响. 气门间隙调整方法：（1）两次调整法； （2）逐缸调整法。3、汽油发动机的排气净化装置有哪些类型？各采用什么净化措施？答：发动机排气净化的方式可分为两大类：机内净化；机外净化。其中：汽油机排气的净化一）机内净化措施采用：A、改善可燃混合气品质 1）进气自动调温装置 2）废气再循环系统B、改善燃烧状况 C、使用低污染燃料二）机外净化措施采用：A、二次空气喷射系统 B、催化转化器 C、强制式曲轴箱通风系统等。4、根据所学内容如何提高发动机充气效率?答：充气效率：在进气状态下，实际进入汽缸新鲜混合气与理论进入新鲜混合气的比值。提高充气效率的方法：（1）减少进气管道的弯道以减小进气阻力(2)改善燃烧室容积，改变气门结构，可采用多气门形式（3）采用可变配气正时机构(4)采用涡轮增压装置 （5）采用谐波增压及气流惯性增压的方法。