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1、典型船舶结构的焊 Still waters run deep.流静水深流静水深,人静心深人静心深 Where there is life,there is hope。有生命必有希望。有生命必有希望一船体钢材的焊接性船用钢材焊接性的实验方法，每个国家所采用的焊接方法都各有特点：俄罗斯和日本对各种焊接实验方法均有采用美国注重于钢材焊接后的缺口脆性研究英国注重于裂纹的研究捷克注重于焊接接头的冲击韧性实验船用碳素钢的焊接性船用碳素钢的焊接性船用碳素钢主要是：，以及代用的普碳船用碳素钢主要是：，以及代用的普碳钢等（这些钢均属于低碳钢钢等（这些钢均属于低碳钢%）焊接方法：手工电弧焊，埋弧自动焊，二氧化碳焊
2、接方法：手工电弧焊，埋弧自动焊，二氧化碳保护焊等保护焊等从上可见，焊接船用碳素钢通常无甚困难，且从上可见，焊接船用碳素钢通常无甚困难，且不必采用特殊的工艺措施，但是如果在工作中麻不必采用特殊的工艺措施，但是如果在工作中麻痹大意，将有可能造成严重的焊接缺陷痹大意，将有可能造成严重的焊接缺陷二船体结构焊接工艺基本原则二船体结构焊接工艺基本原则）船体外板，甲板的对接焊缝，如错开板缝时，先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；如平列板缝时，则先纵后横）构件同时存在对接缝和角接时，先对接后角接）整体建造船舶或平面分段和立体分段建造时，应从结构的中央向左右和前后逐格对称地焊接）具有对称中心线的构件，由双数焊工对称地焊接）手工电弧焊时，凡超过毫米的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退焊法）构件同时存在单层焊缝和多层焊缝时，先焊收缩变形较大的多层焊缝，后焊单层焊缝）在船体总段组装时应留毫米不焊）肋骨，仓壁等结构焊接时，应在大接缝焊接后进行焊接）应力较大的接缝，如总段的大接缝，焊接过程不应间断，要求连续完成）分段建造中所产生的焊接缺陷，应在上船台前修补完毕，不应在船台上进行还应考虑到焊接施工的方便性