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1、2022关于文明出行演讲稿精选范文珍爱生命就是敬重自己，让我们遵守交通规则，加强平安意识，树立交通平安文明公德吧，以下是我和大家共享的2022关于文明出行演讲稿精选范文，以供参考。文明出行演讲稿道路交通平安事故依旧是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要缘由，就是我们欠缺平安防卫学问，自我爱护实力差，因此对少年儿童进行平安教化的形势相当紧迫。有专家指出，通过平安教化，提高我们小学生的自我爱护实力，80%的意外损害事故是可以避开的。为加强对中小学生的平安教化，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最终一周的星期肯定为全国中小学生平安教化日，建立全国中小学生
2、平安教化制度，敦促平安教化工作的开展。红灯短暂而生命许久，为了更好地宣扬交通平安法规，增加学生交通平安意识，教化部将今年3月28日中小学生平安教化日主题定为“增加交通平安意识，提高自我爱护实力”。为了更好地宣扬交通平安学问，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：1、我们要仔细学习交通平安的法律法规，遵守交通规则，加强平安意识，树立交通平安文明公德;2、当我们徒步行走于人来车往的公路时，请时刻保持醒悟的头脑，不在公路上游戏打闹;3、当我们时公路时，多一份谦让与耐性，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿公路; 4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家肯定要排好路队。记得有
3、一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、学问分子，人民公仆无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，假如缺少应有的警惕，不懂至少的平安常识，那么，危急一旦驾临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。遵章守纪，就是敬重生命，敬重自我。当我们
4、能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通平安，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。今日是第十个全国中小学生平安教化日，我们希望这个日子能够再次唤醒同学们对交通平安的重视。大地醒悟，春风又绿。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、华蜜和安静。珍爱生命就是敬重自己，让我们遵守交通规则，加强平安意识，树立交通平安文明公德，为自己的生命护航。让我们徒步行走于人来车往的公路时，时刻保持醒悟的头脑，不在公路上游戏打闹，不给意外发生的机会。让我们多一份谦让与耐性不
5、贪一时之快，横穿公路，让老师和家长放心。记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、学问分子，人民公仆无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，假如缺少应有的警惕，不懂至少的平安常识，那么，危急一旦驾临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发
6、生了。遵章守纪，就是敬重生命，敬重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通平安，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。文明出行演讲稿“红灯停绿灯行”是我们从小就知道的基本交通规律。但是，为什么许多人对此不屑一顾呢？这样的交通管制是否不合理？是一意孤行的自我表现吗？匆忙比生命更重要吗？我想大家都会说不，其实大家都明白这个道理，只是我们往往会因为各种缘由而自我妥协，可能是因为短暂没有车辆行驶在四周；可能是因为盲目同流合污；可能是一时的急躁；等等，这些危急的信号其实是导火索。一旦它们被点燃，砰！
7、你珍贵的生命可能在这一刻毁了，这肯定不是危言耸听，更不是危言耸听。3月11日上午7时30分左右，西藏北路中兴路路口发生一起交通事故。一名中年妇女闯红灯，被一辆公共汽车撞倒。她受了重伤，生命垂危。有人可能会说这只是个意外。目前，我国道路交通事故死亡人数占平安生产死亡总人数的近80%，每年约有50万人在交通事故中受伤，造成干脆经济损失约20亿元。中国每万辆车的死亡人数远高于世界发达国家的9.5倍，日本的12倍。而且，我国的交通事故有其独特的特点，行人、骑自行车者等交通弱势群体的死亡率较高。在很多发达国家，机动车驾驶员与交通弱势者的比例为3:1，而在中国，比例正好相反，为1:3，这意味着约75%的交
8、通事故死亡是交通弱势者。假如我们的自我爱护意识还没有觉醒，假如我们试图在生死之间妥协，可以毫不客气地说，下一个要数的数字可能是你。红灯一闯，亲人两行泪流。我觉得：没人情愿出车祸，所以“宁愿等三分也不要抢一秒”，大家都可以做到，告知身边的人“我和你一样可以做到”。有序的旅游环境对大家都有好处。我想通过一个例子来比较一下国内外处理交通事故的差异。一个是西四环，也是最里面的路，因为行人突然跑出去了，然后司机被罚款，不遵守交通规则的不惩罚。这对司机来说合理不合理？另一个是在澳洲，晚上开车的时候，有个小孩因为开车跑过来。因为之前是红灯，司机平行停车，突然变绿。这就相当于行人闯红灯，但是司机的车已经启动了
9、，但是已经来不及了，没有什么大的意外，只是一条腿受伤。警察来了怎么解决？警察赶到后，他们做的第一件事就是给孩子开了160元的罚款单，然后叫救援车带走。然后全部责任都与司机无关，由保险公司解决。于是我说，像这条法律，我信任这孩子这辈子再也不敢闯红灯了。明显，这样的问题不是一下子就能解决的，但是人们的素养在不断提高，越来越多的人遵守交通规则。我国现在处于发展阶段，运用的法律没有一条是人性化的。到了发达阶段，法律就人性化了。法律为什么会变得人性化？是因为人的素养提高了，人性化才能发挥作用。在质量没有提高的时候，就谈不上人性化了。但我还是想说，法律不是肯定合理的，而是相对的。最终，我想说就算是为了奥运会，就算是向外国来宾，国际友人呈现一下中国人，呈现一下北京人的道德修位，文明素养，也请你遵守一下交通规则，从我做起，当你做到的时候，别人会以你为榜样! 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页