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1、东风雪铁龙内部培训资料飞度DVN品牌品牌19461946年，抓住日本二战失败后百废待兴的机遇，本田推出了年，抓住日本二战失败后百废待兴的机遇，本田推出了自行车自行车辅助引擎；辅助引擎；19621962年，本田才刚刚开始涉足汽车制造业；年，本田才刚刚开始涉足汽车制造业；相对于本田摩托车的成功，本田汽车公司的汽车年产量在日本也仅相对于本田摩托车的成功，本田汽车公司的汽车年产量在日本也仅排在第三位。排在第三位。19981998年，本田年，本田1 1美元买断广州标志，并在它原有的硬件设施上开始在美元买断广州标志，并在它原有的硬件设施上开始在国内生产汽车。国内生产汽车。广州本田注册资金为广州本田注册资金
2、为11.611.6亿元；亿元；网络成员仅网络成员仅200200多家；多家；20032003年全年总销量不足年全年总销量不足120,000120,000台。台。DVN原型车原型车飞飞度度两两厢厢原原型型车车车车身身便便显显得得臃臃肿肿；尽尽管管它它在在引引进进中中国国后后又又硬硬生生生生地地被被拉拉长了长了15mm15mm，但是其比例不协调的感觉依旧。，但是其比例不协调的感觉依旧。飞飞度度和和雅雅阁阁一一样样，都都使使用用不不规规则则的的上上扬扬式式的的前前大大灯灯。这这种种大大灯灯形形状状用用在在大大车车上上还还可可以以说说是是张张扬扬个个性性，但但是是用用在在飞飞度度这这类类小小型型车车上上
3、却却给给人人以以“凶凶相相”的感觉，让人连带着对车主都有不好的印象。的感觉，让人连带着对车主都有不好的印象。除除此此以以外外，飞飞度度作作为为小小型型车车，其其15351535mmmm的的高高度度，使使它它的的风风阻阻系系数数相相对对会会比较大，增加油耗。这也许就是飞度不得不靠减重来降低油耗的原因。比较大，增加油耗。这也许就是飞度不得不靠减重来降低油耗的原因。DVN技术技术零乱无章的线束！飞飞度度装装备备的的各各种种传传感感器器及及电电子子元元件件只只采采用用一一般般的的线线束束传传递递信信息息。但但过过多多的的线线束束存存在在的的相相互互干干涉涉、过过度度磨磨损损等等隐隐患患，很很容容易易造
4、造成成整整车车短短路路，进而引发自燃现象。所以现在许多轿车已经不再使用。进而引发自燃现象。所以现在许多轿车已经不再使用。线束传递信息线束传递信息DVN制造工艺制造工艺飞度车身覆盖件之间的缝隙比较大。因为它的生产工艺和设飞度车身覆盖件之间的缝隙比较大。因为它的生产工艺和设备无法保证高的车身精度要求，所以也只能靠这种方式进行误差备无法保证高的车身精度要求，所以也只能靠这种方式进行误差补偿。补偿。飞度两厢的缝隙之大，让人真担心它的后背箱会不会漏水！技术上无法保证细小缝隙技术上无法保证细小缝隙DVNDVNDVN变速箱变速箱自动变速箱自动变速箱听起来很听起来很“酷酷”，用起来，用起来？飞度自动档所使用的
5、飞度自动档所使用的CVTCVT变速箱一直以来都是它的一大卖点。变速箱一直以来都是它的一大卖点。这的确是个先进的技术亮点。不过，目前飞度所使用的不是日本原这的确是个先进的技术亮点。不过，目前飞度所使用的不是日本原产产CVTCVT，而是由东风本田制造的，而是由东风本田制造的，在给油或者收油时，会发出刺耳的在给油或者收油时，会发出刺耳的啸叫声啸叫声。同时，根据它居高不下的返修率来看，。同时，根据它居高不下的返修率来看，CVTCVT的可靠性极差。的可靠性极差。DVN悬架系统悬架系统 飞度两厢后悬架则采用了飞度两厢后悬架则采用了H H形扭杆梁式，这在目前的新车市场上形扭杆梁式，这在目前的新车市场上比较少
6、见，因为这种悬挂不能满足顾客日益增长的对乘坐舒适性的要比较少见，因为这种悬挂不能满足顾客日益增长的对乘坐舒适性的要求，但是这种悬挂最大的优点恐怕就是生产成本低。求，但是这种悬挂最大的优点恐怕就是生产成本低。DVN转向系统转向系统 飞飞度度采采用用的的是是电电子子助助力力转转向向装装置置，这这一一装装置置不不采采用用液液压压而而是是只只用用电电力力，从从技技术术上上来来说说是是比比较较先先进进。可可惜惜的的是是目目前前的的国国产产飞飞度度的的电电子子转转向向系系统统和和CVTCVT一一样样，返返修修率率惊惊人人。由由此此可可以以看看出出，飞飞度度为为了了控控制制成本，成本，对对于其先于其先进进技
7、技术术的的应应用无法尽善尽美。用无法尽善尽美。EPS，难道是，难道是Error Producing System?DVN轮胎轮毂轮胎轮毂 飞度飞度1.3L使用使用14“钢制轮毂，钢制轮毂，1.5L上使用上使用14”铝合金轮毂。此外，铝合金轮毂。此外，它的它的175/65R14更是逊色太多了。更是逊色太多了。这样的轮胎即使在经济型轿车中也是很少见的。（该轮胎比摩这样的轮胎即使在经济型轿车中也是很少见的。（该轮胎比摩托车轮胎也不宽多少，本田真不愧是以摩托车起家的生产商啊！）托车轮胎也不宽多少，本田真不愧是以摩托车起家的生产商啊！）使用这么窄小的轮胎，使用这么窄小的轮胎，制制动动的距离比的距离比宽宽
8、胎胎长长不少，有潜在危险。不少，有潜在危险。DVN安全性安全性飞度只有前轮使用盘式制动，而后轮还是传统的鼓式制动。鼓式制动的成本低廉，所以现在大多数在低档次的车上使用。其刹车时舒适度差，在过水路面时容易进水失效，在高速及下高架时制动，容易过热失效。DVN安全性安全性可溃踏板总成可溃缩式转向柱在在飞飞度度的的原原型型车车这这原原来来是是标标准准配配置置。但但是是在在引引进进中中国国时时，为为了了降降低低成成本本，生生产产商商直直接接将将这这些些用用户户们们看看不不见见的的重重要要安安全全装装备备通通通通去去掉掉。这难道就是飞度所谓的这难道就是飞度所谓的“尊重生命尊重生命”？DVN人性化设计人性化
9、设计飞度的仪表盘乍一看很新奇的，但是对于买车来开的驾驶员来说，转速表、时速表等深凹深凹在仪表板里，像套在桶底一样，而且又是红色的背光红色的背光，时间一长，很容易产生视觉疲劳视觉疲劳，发生误读误读的现象。那个时候，无论这个仪表盘有多奇特，用户都会产生“审美疲劳”了吧！DVN飞度宣传优势的剖析飞度宣传优势的剖析i-DSI虽然听起来蛮有噱头，实际上只是比普通的发动机增加了一个成本可能只有成本可能只有1010元元的火花塞而已。而且，更夸张的是，通常双火花塞的点火系统应该有两个扭矩高峰，而飞度的i-DSI发动机的扭矩扭矩高峰在2800转爆发后就一直缓缓下降一直缓缓下降。这样的双点火，对汽车性能要求较高的
10、部分消费者无疑是个缺憾。况且发动机的两气门两气门设计本已经稍有不足，它再雪上加霜地使用单凸轮轴单凸轮轴；本田自身的发动机技术已经达到四气门，且可以运用两条凸轮轴控制气门的升程和正时的程度。，但是去还拿着这么一个陈旧的产品号称“技术亮点”，让人真是看不明白让人真是看不明白！在业内人士眼中，在业内人士眼中，i-DSIi-DSI技术只是本田的低成本策略而已。技术只是本田的低成本策略而已。扭矩曲线DVN飞度宣传优势的剖析飞度宣传优势的剖析JNCAP（飞度）（飞度）共分成AAA、AA、A、B、C、D6个等级，飞度所强调的5星水平并非最高标准仅采用简单的正面90度的碰撞试验碰撞车速为55km/h仅评价HI
11、C（头部伤害指标）和胸部加速度 这是飞度两厢做的碰撞试验JNCAP五星，根本不是最高标准五星，根本不是最高标准DVN飞度宣传优势的剖析飞度宣传优势的剖析短前鼻短前鼻首先为了增加行李箱空间，把油箱中置。从图上我们可以轻易看出，油箱就位于前排座椅的正下方油箱就位于前排座椅的正下方。一旦发生车辆翻滚，油箱极易爆炸，驾驶座的人几乎不可能逃生不可能逃生。飞度一直强调在“在这二年没有发生过”，可是对于消费者而言，这么重要的安全性问题，绝对是“不怕一万，只怕万一不怕一万，只怕万一”的啊！短前鼻和驾驶室前移的设计，虽然扩大乘坐空间，但同时也缩短了车辆受到撞击时安全变形的距离，乘员在撞击时没有充分的可回旋的余地
12、。大型豪华车安全性较高的原因之一就是长车鼻。同时短前鼻和驾驶室前移的设计，还造成车身前后重量比例61:39（完美比例应是50:50），头重脚轻,操控性差。建立在危险上的建立在危险上的“空间最大化空间最大化”！DVN飞度宣传亮点的剖析飞度宣传亮点的剖析飞度两厢飞度两厢1.3L手动手动90km/h等速度油耗：5.0L城市工况油耗：不知何故，无官方数据整备质量：1039kg 那么飞度又是怎么做到的呢？首先，大部分质量就减在了外覆钢板和内在车身结构件上面。这样会造成较大的谐振产生车内噪声，同时也影响了整车的抓地能力和操纵稳定型。除此以外，飞度使用的是175/65R14轮胎。这在这个级别车型中也是很少见
13、的。（该轮胎比摩托车轮胎也不宽多少，本田真不愧是以摩托车起家的生产商啊！）使用这么窄的轮胎，除了可以减重，更是可以帮忙降低油耗。轮胎窄，滚阻小，自然省油。但是制动的距离比宽胎长，有潜在危险。为了省油，其他的重量哪里去了？为了省油，其他的重量哪里去了？DVN飞度宣传优势的剖析飞度宣传优势的剖析 飞度的高通过性是以离地间隙155mm换来的。作为一辆A0级的轿车，飞度的离地间隙实在是有一些惊人！同时，155mm的离地间隙势必会导致侧向稳定性差，既转弯的时候如果速度快，容易侧翻。对于这一点，本田倒是很诚实地直接宣称飞度并不是一辆注重操控的车型，只是一辆空间宽大，时尚的小车。但是若是一辆“时尚”车，加速
14、会尖叫、转向会侧倾、爆炸危险高、车身不坚固，超乎寻常的通过性能难道就能“一白抵三丑”嘛？如此高的离地间隙，让飞度省略了许多车辆底部的护板，在成本控制上，不可不说是一“高招”！“巨大巨大”的离地间隙，必要嘛？的离地间隙，必要嘛？DVN媒体评论媒体评论飞度车有6大缺点：1、发动机噪音太大，转速过4000后，车内噪音令人难以忍受2、车速过120后，提速缓慢，发动机高速扭距小，功率储备低，不适合高速行驶，只适合在市内行驶3、后悬挂为非独立式，比独立式（如福美来1.6）低一个档次，这一点广本从来不提！请车友注意4、后座椅为活动式，坐椅下面用活动可折叠钢管支着，结构单薄，象是漫不经心设置的临时坐垫，如发生
15、撞车意外，有飞出去的可能！且乘坐极其不舒服（有记者在试车报告中称后座椅紧绷）5、A柱阻挡视线，转弯有安全隐患（为补救，前侧门留有为人所不齿的小三角窗）6、轮胎太窄，175轮胎，看起来不协调、很滑稽！价格方面，实事求是的讲，比其他厂家同档次产品的价格有竞争性，但与曾庆洪讲保持2-3年价格稳定，还是有很大出入的。试想到2005年飞度还能卖这个价？这个价谁还买呀！曾庆洪瞎掰。如2-3年内飞度降价，消费者可以起诉广本欺诈，广本要为此付出应付的代价。网上车市http:/“也许是考虑到了身材略小的用户，该车的驾驶席距脚踏板比方向盘更近，因而家是起来可能会使人缩手缩脚，给人以不得不经常抬起右脚的脚脖子的感觉
16、。但如果调整脚踏板与座位的距离，又会使方向盘显得远了一些，使身材高大的人不太好驾驶。”细说本田Fit：成功与不足 DVN网友评论网友评论我的车窗会起雾，特别是在雨天发生,后窗一片水渍,看不清，尤其是影响右后视镜的观察.另外我的雨刮刮不干净,不知是玻璃不干净还是雨刮的问题。一到下雨天开车就要小心翼翼,很难看清路况。各位飞度车友尤其是78月提车的CVT车友，最近浙江台州的lqpeople、深圳罗湖的柏拉图D永恒、北京朝阳的robinchuncn、河南的g1551四位车友（目前已知）在10000公里二保时相继遭遇飞度三厢1.3CVT油底壳或变速箱油封漏油问题，虽然表述不同，但是出事的部位一模一样，而
17、且车子都是在六月底七月初出厂，请这段时间前后购买飞度的朋友务必高度重视，最好马上到4S店去检查一番，没事最好，如果有事请及时在这里跟贴说明，以便采取下一步行动。为了维护广大飞度车友特别是CVT车友的自身利益，请版主及时置顶，谢谢！-http:/ 前几天就听公司老驾驶员讲，飞度真空助力器要招回。本来以为是老驾驶员跟咱开玩笑，如果真要招回，广本店肯定会通知我们的。昨天刚好去杭州广本专卖维修，问了接待员，还真有此事，2004年1月份以后生产的飞度有部份要招回。维修店说并不是每辆都要招回，他们先要检查一下，看看是否需要招回。我就感觉纳闷了，既然有部份要招回，卖车的时候已留下联系方法，那为什么广本专卖店不通知我们呢？难道非到等到我们找上门了才告诉我们有这么回事？-http:/