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1、车险查勘定损照相的车险查勘定损照相的相关问题及解决方案相关问题及解决方案前前 言言 从事车险核损工作以来，本人在实际工作中发现从事车险核损工作以来，本人在实际工作中发现机构上传的查勘及理赔资料照片中存在着一些问题，机构上传的查勘及理赔资料照片中存在着一些问题，这些问题导致案件打回率高居不下，影响了理赔提速，这些问题导致案件打回率高居不下，影响了理赔提速，成为竞速成为竞速20112011竞赛的重要影响因素之一。为了使我们竞赛的重要影响因素之一。为了使我们把今后的工作做的更好，针对查勘定损照片中存在的把今后的工作做的更好，针对查勘定损照片中存在的问题和不足，经过多方学习和请教，本人对这些问题问题和
2、不足，经过多方学习和请教，本人对这些问题提出了一些改进意见，现将这些改进意见总结后和大提出了一些改进意见，现将这些改进意见总结后和大家共同探讨探讨。家共同探讨探讨。一、概述一、概述二、查勘照片拍摄基本要求三、常见查勘任务照片的拍摄步骤及要点四、几种情况下的注意事项五、后期处理工作一、概述一、概述 查勘相片拍摄是查勘工作中工作量占比很大的一个动作，是查勘员需要掌握的最基本技能之一；查勘相片是赔案中最重要的存档资料之一，层层审核环节均须涉及到对查勘照片的审核；规范的查勘照片能清晰、准确的反映案件信息，给审核人提供便利。所以，查勘相片拍摄的规范与否，是涉及大量案件、大量人员的一件大事，意义重大。“拍
3、摄查勘相片”对于查勘员，就好比“射击”对于士兵。优秀的查勘员必须具备在各种情况下能规范、标准的完成查勘相片拍摄工作的能力。本材料将对查勘照片的拍摄做出一系列明确的规范和要求，并附上一些技巧和方法。事故现场常见的痕迹一般有以下几种：事故现场常见的痕迹一般有以下几种：1)碰撞痕迹：这种痕迹一般在外形上表现为凹陷、隆起、变形、断裂、穿孔、碰撞痕迹：这种痕迹一般在外形上表现为凹陷、隆起、变形、断裂、穿孔、破碎破碎 等特征，一般只要选择合适的拍摄角度即可表现出来。凹陷痕迹特等特征，一般只要选择合适的拍摄角度即可表现出来。凹陷痕迹特别是较小、较浅的凹陷痕迹较难拍摄，拍摄这种痕迹时，用光是关键，一别是较小、
4、较浅的凹陷痕迹较难拍摄，拍摄这种痕迹时，用光是关键，一般可采用侧光，也可利用反光板、闪光灯进行拍摄。般可采用侧光，也可利用反光板、闪光灯进行拍摄。2)刮擦痕迹：这种痕迹一般表现为被刮擦的双方表皮剥脱，互相粘挂，如接刮擦痕迹：这种痕迹一般表现为被刮擦的双方表皮剥脱，互相粘挂，如接触点有对方车辆的漆皮或者被刮伤者的衣服纤维，人的皮肉、毛发等。如触点有对方车辆的漆皮或者被刮伤者的衣服纤维，人的皮肉、毛发等。如刮擦痕迹为对方物体的表面漆皮等有颜色物体，可选择相应的滤色镜拍摄，刮擦痕迹为对方物体的表面漆皮等有颜色物体，可选择相应的滤色镜拍摄，突出被粘挂物。突出被粘挂物。3)其他痕迹其他痕迹 机件断裂痕迹
5、：一般都有明显的陈旧裂痕，能在现场拍照，应立即拍摄，机件断裂痕迹：一般都有明显的陈旧裂痕，能在现场拍照，应立即拍摄，如不便拍摄，可拆下后进行拍摄；如不便拍摄，可拆下后进行拍摄；血迹：拍照时主要应看血迹落在什么颜色的物体上，确定是否用滤色镜和血迹：拍照时主要应看血迹落在什么颜色的物体上，确定是否用滤色镜和加用何种滤色镜；加用何种滤色镜；刹车拖印：刹车拖印对判断肇事车辆运行位置、行驶速度、制动效能及采刹车拖印：刹车拖印对判断肇事车辆运行位置、行驶速度、制动效能及采取措施情况上有着十分重要的作用，拍摄重点应放在反映刹车印的起止点，取措施情况上有着十分重要的作用，拍摄重点应放在反映刹车印的起止点，特别
6、是起点与道路中心线或路边的关系。特别是起点与道路中心线或路边的关系。小物体及细小痕迹。可采用加近拍镜。小物体及细小痕迹。可采用加近拍镜。一、概述二、二、查勘照片拍摄基本要求查勘照片拍摄基本要求三、常见查勘任务照片的拍摄步骤及要点四、几种情况下的注意事项五、后期处理工作二、查勘照片拍摄基本要求二、查勘照片拍摄基本要求 尺寸尺寸日期日期焦距焦距布局布局数量数量拍摄顺序拍摄顺序一组规范的照片一组规范的照片尺寸尺寸日期日期焦距焦距布局布局顺序顺序数量数量尺寸尺寸1.导入系统的查勘相片的尺寸应符合640*480分辨率大小2.拍摄相机无法调到640*480分辨率时，应在导入理赔系统前进行人工调整。(理赔系
7、统后续将实现自动调整相片尺寸大小，届时请视情况灵活调整）日期：日期：1.拍摄的查勘相片必须有日期和时间，必须调整为和实际时间一致。2.查勘相机无法调整出日期时，必须采取拍摄有其他具有时间记录的证据，比如：当日报纸焦距焦距1.对焦时要注意：相机要持稳，保持镜头稳定因不同光线条件下，相机成像所需的曝光时间会有所延长，故按下快门后，仍要保持镜头稳定1-2秒时间2.根据不同拍摄距离的需要，正确选用和关闭“微距”功能二、查勘照片拍摄基本要求二、查勘照片拍摄基本要求 布局布局1.照片所要反映的重点信息应集中在相片“黄金区域”内，如图示中蓝色方框：本示例损失部位在这里，快要偏出本示例损失部位在这里，快要偏出
8、蓝框了，反映不够直观、醒目蓝框了，反映不够直观、醒目人们最先关注的地方往往是照片人们最先关注的地方往往是照片的中心区域的中心区域二、查勘照片拍摄基本要求二、查勘照片拍摄基本要求 布局布局2.在突出反映重点信息的同时，相片布局应尽量反映出“受损部位在整体的位置”等信息，以便审核者更好解读。错误错误错误错误1 1：损伤划痕拍在了相片最边缘位：损伤划痕拍在了相片最边缘位置置错误错误2 2：距离过近，无法反映：距离过近，无法反映“受损部受损部位在整体的位置位在整体的位置”错误错误3 3：拍摄时相机采用了：拍摄时相机采用了“斜位斜位”，成像不符合人体日常视觉角度。成像不符合人体日常视觉角度。二、查勘照片
9、拍摄基本要求二、查勘照片拍摄基本要求 拍摄顺序拍摄顺序p基本原则：1.由远及近；先外后内2.先整体后局部；先局部后细节 照片拍摄的先后次序和所反映的信息之间的层次关系是直接对应的。一组尤其是数量较多的一组照片层次是否鲜明，会直接影响阅读者对照片信息的接收和理解。二、查勘照片拍摄基本要求二、查勘照片拍摄基本要求 数量数量1.原则：以精简、准确的照片反映充分的损失信息。切忌“以数量代替质量”2.对于受损配件的照片数量：应按配件数量来控制照片数量例如下面两表的对应关系：配件数量X照片数量PXP302*X二、查勘照片拍摄基本要求二、查勘照片拍摄基本要求 一、概述二、查勘照片拍摄基本要求三、三、常见查勘
10、任务照片的拍摄步骤及要点常见查勘任务照片的拍摄步骤及要点四、几种情况下的注意事项五、后期处理工作三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点整车照整车照现场查勘任务现场查勘任务拆检前查勘作业拆检前查勘作业拆检定损任务拆检定损任务单证拍摄单证拍摄1.1.单方事故现场单方事故现场2.2.双（多）方事故现场双（多）方事故现场1.1.外观钣喷外观钣喷2.2.底盘件底盘件3.3.电气元件电气元件4.4.玻璃险玻璃险整车照：整车照：p特点：整车照是每案必需的特定类型照片，不可或缺能直接反映车辆个体的细节特征，是识别车辆个体的重要信息途径，比如：车尾的型号字标、轮眉及大包围等改装
11、件、前挡玻璃的年检标志、交强险标志等等。p要求：车牌、全车外观、损失部位三者能够同时在照片中得到最大限度的展示p基本方法：镜头中心线与车身侧平面成45度角，镜头高度以略微俯视为宜三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点整车照（续整车照（续1 1）：）：整车照：这样是否整车照：这样是否4545度角拍摄？度角拍摄？你能看出损失部位么？你能看出损失部位么？如右图：损失部位在如右图：损失部位在这里这里错误错误三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点整车照（续整车照（续2 2）：）：p示例：在俯视角度进行分析顺着车身对角线方向拍摄，与顺着车
12、身对角线方向拍摄，与两侧车身成了较偏角度两侧车身成了较偏角度与车身中心线成与车身中心线成4545度角方向度角方向拍摄拍摄 车身两侧的挂、擦、碰撞等痕迹，车身两侧的挂、擦、碰撞等痕迹，大多数情况下是沿车身方向运动的，故大多数情况下是沿车身方向运动的，故只有采取只有采取4545度角拍摄整车照才能在拍到度角拍摄整车照才能在拍到车牌号的同时更好的反映损失的程度和车牌号的同时更好的反映损失的程度和成因。（尤其是对于靠近车身中部的损成因。（尤其是对于靠近车身中部的损坏）坏）三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点现场查勘任务：现场查勘任务：1.1.单方事故单方事故先拍摄下整
13、体场景再拍摄中距离的车损情况记录车辆的行驶路线地面痕迹和零部件散落情况再记录车辆基本损失外貌、车内物品（车上货物）位移情况拍摄车架号码及两证等三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点现场查勘任务：现场查勘任务：2.2.双方事故双方事故先拍摄下整体场景记录双方车辆的行驶路线再拍摄交通标志、路面标线中距离拍摄两车碰撞痕迹再记录两车基本损失外貌以及部分损失细节拍摄车架号码及两证等该示例的现场照片通过路该示例的现场照片通过路面标志清楚反映了奥迪车面标志清楚反映了奥迪车为逆行为逆行三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点拆检前照片拆检前照片
14、拆检前照片是车辆损坏样貌最初始状态的反映，是分析车辆碰撞力度、分析事故成因以及排查隐损的重要依据拆检前照片拍摄的详细、周全与否，会直接影响到后续核损的工作量。前部碰撞，未拆检前前部碰撞，未拆检前透过前盖下方已可以拍摄透过前盖下方已可以拍摄到水箱受损移位到水箱受损移位三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点拆检定损：拆检定损：1.外观钣喷拍摄外观整体连车牌，反映受损部位的位置中距离拍摄痕迹走向、深浅近距离反映细节三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点拆检定损拆检定损1.外观钣喷（续）如损伤不明显，应在中如损伤不明显，应在中距离拍摄
15、时用手指、笔距离拍摄时用手指、笔等工具辅助指明部位等工具辅助指明部位错误示例：错误示例：错误错误1 1：前期拍摄时没有对细微损伤进行突出：前期拍摄时没有对细微损伤进行突出拍摄，只能依靠后期编辑。费时费力，且给拍摄，只能依靠后期编辑。费时费力，且给核损工作带来不便。核损工作带来不便。错误错误2 2：拍摄时，相机角度是几乎垂直于地面：拍摄时，相机角度是几乎垂直于地面的的“俯拍俯拍”，导致了划痕细节只能在照片上，导致了划痕细节只能在照片上侧面反映。正确拍摄角度应为侧面反映。正确拍摄角度应为“尽量正对损尽量正对损伤平面伤平面”。三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点拆
16、检定损：拆检定损：2.底盘件底盘挂擦拍照应遵循由前至后的顺序对于悬挂件应先拍摄拆解前车轮的移位情况然后再拍摄固定螺栓的位移情况拆解前应对悬挂件贴上标签，拍摄记录。贴标签贴标签螺栓等固定位置的拍螺栓等固定位置的拍摄记录摄记录三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点拆检定损：拆检定损：3.电气元件：拍摄时应对电气元件的名称做出标注（例如：xx线束、xx继电器）需拍摄配件标签或编码以作为核价、核损的信息支持针对线束的损坏，需对每束线分开拍摄，若有标签需拍摄标签照片三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点拆检定损：拆检定损：4.玻璃单独破
17、碎拍摄时带车牌的整体照片拍摄玻璃遮阳带、雨量感应器、交强险标志、年审检验标志等附属特征拍摄玻璃损失细节拍摄玻璃logo信息拍摄损失扩大照片（连车牌）车架号码或铭牌遮阳带、雨感、交强险等标志是辨别玻璃型号、是否本车原属的重要特征三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点证件（驾驶证、行驶证、身份证、营运车相关资质证）证件（驾驶证、行驶证、身份证、营运车相关资质证）1.正证、副证尽量分开拍摄，以保证所拍证件上的细节足够清晰2.尽量不使用闪光灯拍摄；3.如遇光线不够而必须使用闪光灯时，可将证件倾斜一定角度，以减少反光。A4A4等大版面单证的拍摄：等大版面单证的拍摄：1.
18、特点：文字部分不易对焦，需采用“微距”功能拍摄距离过近成像易模糊；距离过远会字体过小，难以辨识2.注意事项：可先将手指或笔尖等物体摆在单证表面，轻按相机对焦，待对焦基本清晰后，保持相机焦距，平移开物体或平移镜头，按下快门。无条件调整对焦情况时，可对单证整体拍摄一张，再分局部补拍几张交警证明作为重要单证，应特别注意拍摄清楚“事故当事人、电话号码、事故成因、警方印章”等重要信息。三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点请看日本同行的查勘照片拍摄请看日本同行的查勘照片拍摄实务的培训教材（有删节）实
19、务的培训教材（有删节）一、概述二、查勘照片拍摄基本要求三、常见查勘任务照片的拍摄步骤及要点四、几种情况下的注意事项四、几种情况下的注意事项五、后期处理工作现场查勘：现场查勘：p夜景拍摄：l合理利用光源l远距离拍摄时合理采用“夜景”模式拍摄p重大单方事故现场查勘还应注意拍摄：l驾驶员状态l当事人手机通话记录l车内物品的散落、车内有无血迹、呕吐物等l车辆载货情况等四、几种情况下的注意事项四、几种情况下的注意事项除直接碰撞位置外，现场查勘时还需重点拍摄记录车身有无其他部位损除直接碰撞位置外，现场查勘时还需重点拍摄记录车身有无其他部位损坏，其他损坏部位是否由本次事故造成。坏，其他损坏部位是否由本次事故
20、造成。底盘件拍摄：底盘件拍摄：注意排除外界光源影响而产生“逆光”对半轴、减震器等照片不能反映变形损坏的配件，应多角度拍摄，特别是竖直方向45度角拍摄，反映是否有弯曲；或可借助其他“直的参照物”对比拍照反映受损情况。逆逆光光，损损失失无无法法看看清清四、几种情况下的注意事项四、几种情况下的注意事项对于安全气囊和安全对于安全气囊和安全带带l应拍摄拆解后主、副气囊反面连接插头的细节照片以及配件标签和编码照片l安全气囊游丝和气囊线束更换时，需拍摄插头损失照片l带预紧装置的安全带需拍摄预紧装置和标签拍摄玻璃险，应注意避免拍摄玻璃险，应注意避免大面积反光影响拍摄大面积反光影响拍摄四、几种情况下的注意事项四
21、、几种情况下的注意事项一一.查勘照片查勘照片1.照片背景光亮，所要表达的部分较暗。（如图a所示）这种情况的主要原因是照片拍摄时是逆光拍摄。要解决这个问题有很多方法，有些很专业不利于大多数人掌握下面我们介绍几个简单的处理方法。1)尽量避开光线，不要逆光拍摄。2)用不透光的物体挡住光线。3)角度拍摄,与光线保持4560的角度拍摄。4)缩小对光面积。5)应用闪光灯拍摄。a2.照片很暗，看不清楚。（如图b所示）这种情况的主要原因是拍摄时光线不足。以下有两点处理方法。1)应用闪光灯拍摄。2)用照明灯照明后拍摄。b3.照片很模糊看不清。（如图c所示）造成这种情况的主要原因有拍摄照时手抖动及拍摄距离太近超过
22、相机的极限两点。为了保证拍摄片时手不抖动需要做到以下几个方面。1)保持正确地拍照姿势（如图c-1，c-2，c-3所示）2)在按快门时用力要轻，避免因用力过大造成抖动。3)在按快门的瞬间屏住呼吸。cC-1C-2 C-3正确的拍照姿势正确的拍照姿势4.拍摄机器.车辆铭牌及车辆仪表台上车架号时闪光形成光晕,无法看清楚照片。（如图d所示）这种情况主要原因是拍摄时光线不够，用闪光灯增加光亮度后又容易造成光晕。要解决这种情况我们有以下两种方法。1、可以给每位查勘员配备一只10 厘米左右的照相用辅助电筒，在遇到光线不足的情况下用电筒提供辅助光源再进行拍摄。2、可以用一只胳膊倚靠在车辆上保持拍摄时相机不晃动，
23、并将数码相机调整到夜光模式增加曝光时间。d5.金属物件小裂纹损坏时，闪光拍摄无法拍清楚。建议采用电筒光照射金属物件表面裂纹，然后用肉眼观察裂纹，在观察最清晰的方位上进行拍摄。6.查勘过程中遇到轴的变形，假如按一般损失情况去拍照是很难反映出轴的损失，这时我们就要应用对比法拍摄。以方向机助力泵轴损坏为例（如图e-1，e-2）。从图中我们不难发现，本来比较难反映的损失在加上一个扳手进行对比拍照就比较容易反映出轴已经变形。其是，像这样的对比物是很容易找到的，不一定是扳手，像直尺、笔等直的物体都可以。e-1 e-27.对于一些价值比较高比较难判断是否损坏的底盘件，我们可以通过将一个新件和旧件放在一起比较
24、或测量旧配件的某个定位尺寸，然后与新件测量得到的数据相比较得出该配件是否损坏的结论。现在以帕萨特B5后桥为例(如图f-1、f-2、f-3、f-4所示），我们可以通过看照片非常容易地发现该车后桥已变形。f-1 f-2 f-3 f-4二二.单证照片单证照片单证的照片中主要有三个问题：相机离单证太远，字迹看不清 照片模糊 开闪光灯拍照后字迹看不见 对于第一个问题，可以通过将相机与单证保持适当地距离拍摄使照片上单证的尺寸与照片的尺寸尽可能的相同。假如还是不清楚，就将单证分为几个部分分别拍摄后上传。对于第二个问题与查勘中第三项情况相同，可以参照其处理方法。对于第三个问题建议单证翻拍时尽量不要使用闪光灯。
25、以上内容已经介绍完了在查勘及单证拍照方面所需要注意的问题，但还有一点是非常重要的，就是当拍完照片后一定要用相机的显示屏看一看拍摄的照片是否清楚，如果不清楚即时进行重拍，保证照片清晰避免不必要的麻烦。一、概述二、查勘照片拍摄基本要求三、常见查勘任务照片的拍摄步骤及要点四、几种情况下的注意事项五、后期处理工作五、后期处理工作五、后期处理工作五、后期处理工作 照片整理归档照片整理归档1.照片归档文件夹命名规范：拍摄日期报案号标的/三者/物损/复堪）2.照片保存时间要求：自案件结案（不包括0结案、预赔、多次赔付情况）后2年以上。上传顺序上传顺序1.车架号码照片必须在前20张照片体现核验标的是保险理赔的首要工作，必须优先完成；2.整车照、拆检前照片应先于拆检定损照片；3.前部损失照片应先于后部及两侧损失照片；4.原则上每单个（或一组）配件的损失照片应集中、连续上传；标注标注上传照片的同时应在系统中附加适当的文字说明灵活运用标注工具，对照片进行注解 Thank you!Thank you!一组查勘照片的拍摄就好比写一个一组查勘照片的拍摄就好比写一个故事，照片就是我们笔下的文字。怎样故事，照片就是我们笔下的文字。怎样用我们手中的相机写出层次清晰、言简用我们手中的相机写出层次清晰、言简意赅的作品，正是我们的追求！意赅的作品，正是我们的追求！