尺寸公差及配合备课讲稿.ppt

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1、尺寸公差及配合课堂课堂：听课+讨论+互动课课外外：通过实践，掌握普通车床尾座的结构和工作过程；了解安全阀结构及功能要求；熟悉公差与配合手册。必须掌握的理论知识：必须掌握的理论知识：尺寸公差与配合的有关术语和标准规定；极限偏差的计算、极限盈隙的计算、配合公差的计算。需需要要掌掌握握的的工工作作技技能能：能够识读机械产品图样中尺寸公差及配合的标注；能够设计零件的尺寸精度。难难点点：设计尺寸精度：选择基准制、精度等级、配合类型，确定尺寸极限偏差。推荐学习方法推荐学习方法学 习 导 航1.1尺寸公差及配合标注读解尺寸公差及配合标注读解识读尺寸公差及配合标注基本尺寸基本偏差上偏差下偏差标准公差最大极限尺

2、寸最小极限尺寸极限偏差零件图尺寸公差标注装配图尺寸公差及配合标注基准制配合类型极限盈隙基孔制基轴制间隙配合过盈配合过渡配合最大间隙或过盈最小间隙或过盈配合公差知 识分 布网 络任务任务1 识读顶尖套筒及螺母尺寸公差标注识读顶尖套筒及螺母尺寸公差标注l车床尾座在加工和装配过程中尺寸精度体现在零件图和装配图的技术要求中，如图1-1、1-2和1-3所示。l识读图样中的尺寸公差及配合标注时，应该获得以下信息：基本尺寸、极限偏差和公差、精度等级、基准制和配合类型以及极限盈隙。图1-1 车床尾座螺母零件图图1-2 车床尾座顶尖套筒零件图图1-3 车床尾座装配图1.顶尖 2.尾座体 3.顶尖套筒 4.丝杆

3、5.螺母 6.滚动轴承 7.后盖 8.挡圈 9.手轮 10.手柄杆图1-3 车床尾座装配图1.1.1 孔和轴的尺寸孔和轴的尺寸l1孔和轴l如图1-3所示车床尾座装配图可知：各零件之间多处反映了轴与孔的结合，轴与孔结合在机械制造中得到了广泛的应用。除了上图中所示圆柱形内外表面的轴和孔，还有其他形式的表面也定义为轴和孔,如图1-4所示。图1-4 孔和轴（a）（b）l（1）孔通常是指工件的圆柱形内表面，也包括非圆柱形内表面(由两平行平面或切面形成的包容面)。孔径用大写字母表示。如图1-4（a）所示。l（2）轴通常是指工件的圆柱形外表面，也包括非圆柱形外表面(由二平行平面或切面形成的被包容面)。孔径用

4、小写字母表示。如图1-4（b）所示。2尺寸（1）尺寸用特定单位表示长度值的数字。在机械制造中一般常用毫米(mm)作为特定单位。（2）基本尺寸(孔D、轴d)根据使用要求，经过强度、刚度计算和结构设计而确定的，且按优先数系列选取的尺寸。基本尺寸应是标准尺寸，即为理论值。任任务务提提示示：图1-1中的螺母轴径基本尺寸d=32，图1-2顶尖套筒孔的基本尺寸D=32。（3）实际尺寸(孔Da、轴da)加工后通过测量所得的尺寸。但由于测量存在误差，所以实际尺寸并非真值。同时由于工件存在形状误差，所以同一个表面不同部位的实际尺寸也不相等。1尺寸偏差(简称偏差)偏差某一尺寸减其基本尺寸所得的代数差。（1）极限偏

5、差极限尺寸减去基本尺寸得到的代数差。上偏差：最大极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差，符号（ES、es）；下偏差：最小极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差，符号（EI、ei）；1.1.2 偏差、公差和公差带图偏差、公差和公差带图（2）实际偏差（Ea,ea）实际尺寸减其基本尺寸的代数差，在实际中称为误差。偏差可以为正、负或零值。如 上 例，螺 母 轴 径 ea1=31.990-32=-0.010,ea2=31.985-32=-0.015l零件尺寸合格的条件零件尺寸合格的条件：加工零件的实际尺寸在极限尺寸范围内，或者其误差在极限偏差范围内，即为合格品，反之是废品。2.尺寸公差(简称公差)公差允许尺寸的变动

6、量。公差数值等于最大极限尺寸与最小极限尺寸代数差的绝对值，也等于上偏差与下偏差之代数差的绝对值。公差取绝对值不存在负公差，也不允许为零。公差大小反映零件加工的难易程度，尺寸的精确程度。基本尺寸、尺寸偏差和尺寸公差三者的关系如图1-5所示。3.零线、公差带和公差带 表示零件的尺寸相对其基本尺寸所允许变动的范围，叫做尺寸公差带。图解方式为公差带图，如图1-6所示。（1）零线它是在公差带图中，确定偏差的一条基准直线，即零偏差线。通常以零线表示基本尺寸（图中以毫米为单位标出），标注为“0”，偏差由此零线算起，零线以上为正偏差，零线以下为负偏差，分别标注“+”、“-”号,若为零，可不标注。（2）公差带：

7、公差带图中用与零线平行的直线表示上、下偏差（图中以微米或毫米为单位标出，单位省略不写）。公差带在零线垂直方向上的宽度代表公差值，沿零线方向的长度可适当选取。通常孔公差带用由右上角像左下角的斜线表示，轴公差带用由左上角向右下角的斜线表示。（3）标准公差 公差与配合国家标准中所规定的用以确定公差带大小的任一公差值。适当选取。（4）基本偏差用以确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差，数值均已标准化，一般为靠近零线的那个极限偏差。当公差带在零线以上时，下偏差为基本偏差，公差带在零线以下时，上偏差为基本偏差，如图1-7所示。1.1.3 标准公差及基本偏差的国标规定标准公差及基本偏差的国标规定 公差带有

8、两个基本参数，即公差带的大小与位置。大小由标准公差确定，位置由基本偏差确定。1.标准公差系列 标准公差等级是指确定尺寸精确程度的等级。为了满足机械制造中各零件尺寸不同精度的要求，国家标准在基本尺寸至500mm范围内规定了20个标准公差等级，用符号IT和数值表示，IT表示国际公差，数字表示公差（精度）等级代号：IT01、IT0、IT1、IT2IT18。其中，IT01精度等级最高，其余依次降低，IT18等级最低。在基本尺寸相同的条件下，标准公差数值随公差等级的降低而依次增大。同一公差等级、同一尺寸分段内各基本尺寸的标准公差数值是相同的。同一公差等级对所有基本尺寸的一组公差也被认为具有同等精确程度。

9、l表1-1列出了国家标准(GB/T 1800.31998)规定的机械制造行业常用尺寸(尺寸至500mm)的标准公差数值。2基本偏差系列（1）基本偏差代号 国家标准(简称国标)中已将基本偏差标准化，规定了孔、轴各28种公差带位置，孔用大写字母，轴用小写字母。在26个英文字母中，去掉5个字母(孔去掉I、L、O、Q、W，轴去掉i、l、o、q、w)，加上7组字母(孔为CD、EF、FG、JS、ZA、ZB、ZC；轴为cd、ef、fg、js、za、zb、zc)，共28种，基本偏差系列见图1-8。图1-8 基本偏差系列 ARS TPCDEFFGCDEHYBGJSKM NUVXZZAZB ZCFD0+-孔孔J0

10、+rafgdefcdbhjsjkmnps tuxzzazbzcgecfvyD0-轴轴0（2）基本偏差系列特点 基本偏差系列中的H(h)其基本偏差为零。JS(js)与零线对称，上偏差ES(es)=1T/2，下偏差EI(ei)=IT/2，上下偏差均可作为基本偏差。孔的基本偏差系列中，AH的基本偏差为下偏差，JZC的基本偏差为上偏差；轴的基本偏差中a h的基本偏差为上偏差，j zc的基本偏差为下偏差。公差带的另一极限偏差“开口”，表示其公差等级未定。（3）基本偏差数值 国家标准已列出轴、孔基本偏差数值表，如表1-2和表1-3所示，在实际中可查表确定其数值。1.1.4 配合配合 配合基本尺寸相同相互结

11、合的孔和轴公差带之间的关系。D（d）DmaxDmindmindmaxESEITDTdesei零线轴孔1.配合类型配合可分为间隙配合、过盈配合和过渡配合三种。0+-基本尺寸孔轴孔轴孔轴l（1）间隙配合孔的公差带在轴的公差带之上，具有间隙的配合(包括最小间隙为零的配合)孔XmaxXmin0+-轴n最大间隙：X max=D max-dmin=ES-ei最小间隙：X min=D min-d max=EI-esl（2）过盈配合孔的公差带在轴的公差带之下，具有过盈的配合(包括最小过盈为零的配合)n最大过盈：Y max=D min-d max=EI-esn最小过盈：Y min=D max-dmin=ES-e

12、i轴0+-YmaxYmin孔l（3）过渡配合孔和轴的公差带相互交叠，随着孔、轴实际尺寸的变化可能得到间隙或过盈的配合。孔轴0+-XmaxYmax2.配合公差 l配合公差是指允许间隙或过盈的变动量。它是设计人员根据机器配合部位使用性能的要求对配合松紧变动的程度给定的允许值。它反映配合的松紧变化程度，表示配合精度，是评定配合质量的一个重要的综合指标。l在数值上，它是一个没有正、负号，也不能为零的绝对值。它的数值用公式表示为：间隙配合:Tf XmaxXmin过盈配合:Tf Ymin Ymax Th+Ts过渡配合:Tf Xmax Ymax1.1.5 基准制基准制l为了以尽可能少的标准公差带形成最多种的

13、配合，标准规定了两种基准制：基孔制和基轴制。如有特殊需要，允许将任一孔、轴公差带组成配合。孔、轴尺寸公差代号用基本偏差代号与公差等级代号组成。l1.基孔制基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度，如图1-10a所示。l在基孔制中，孔是基准件，称为基准孔；轴是非基准件，称为配合轴。同时规定，基准孔的基本偏差是下偏差，且等于零，即EI=0，并以基本偏差代号H表示，应优先选用。l2.基轴制基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度，如图1-10b所示。l在基轴制中，轴是基准件，称为基准轴；孔是非基准件，称为配合孔。同时规定，基准轴

14、的基本偏差是上偏差，且等于零，即es=0，并以基本偏差代号h表示。l由于孔的加工工艺复杂，故制造成本高，因此优先选用基孔制。（a）基孔制 （b）基轴制图1-10基孔制配合和基轴制配合1.1.6国标中规定的公差带与配合 l1.国标中规定的公差带 l原则上允许任一孔、轴组成配合。但为了简化标准和使用方便，根据实际需要规定了优先、常用和一般用途的孔、轴公差带，从而有利于生产和减少刀具、量具的规格、数量，方便于技术工作。l表1-4、表1-5为基本尺寸500mm孔、轴优先、常用和一般用途公差带。应按顺序选用 表1-4 基本尺寸500mm轴优先、常用和一般用途公差带表1-5 基本尺寸500mm孔优先、常用

15、和一般用途公差带 2.国标中规定的配合l孔、轴公差带进行组合可得30万种配合，远远超过了实际需要。现将尺寸500 mm范围内，对基孔制规定13种优先配合和59种常用配合，见表1-6；对基轴制规定了13种优先配合和47种常用配合，见表1-7。l从表中可以看出加工工艺等价原则在这里反映出的经济性：孔、轴公差等级以IT8为界，低于等于IT8级的轴与孔采用同级配合，但高于IT8的轴必须与低一级的孔配合。3一般公差线性尺寸的未注公差l一般公差是指在车间一般加工条件下可保证的公差，是机床设备在正常维护和操作情况下，能达到的经济加工精度。采用一般公差时，在该尺寸后不标注极限偏差或其他代号，所以也称未注公差。

16、l一般公差主要用于较低精度的非配合尺寸。当功能上允许的公差等于或大于一般公差时，均应采用一般公差；当要素的功能允许比一般公差大的公差，且注出更为经济时，如装配所钻盲孔的深度，则相应的极限偏差值要在尺寸后注出。在正常情况下，一般可不必检验。一般公差适用于金属切削加工的尺寸，一般冲压加工的尺寸。对非金属材料和其它工艺方法加工的尺寸亦可参照采用。l在GBT18042000中，规定了四个公差等级，其线性尺寸一般公差的公差等级及其极限偏差数值见表1-8。l采用一般公差时，在图样上不标注公差，但应在技术要求中做相应注明，例如选用中等级m时，表示为GBT1804m。任务1小结 实训实训1 丝杆尺寸公差标注识

17、读丝杆尺寸公差标注识读1.目的（1）掌握有关尺寸、偏差、公差和配合的基本术语和定义。（2）掌握有关极限尺寸、极限偏差、公差的计算，明确它们之间的关系。（3）掌握有关极限间隙或极限过盈、配合公差的计算，明确它们之间的关系。（4）掌握绘制轴、孔公差带图和配合公差带图的基本要领。（5）进一步熟悉尺寸公差与配合国家标准的基本内容，为后续应用标准打好基础。2.内容图1-12 丝杆3.要求试根据上述4组公差代号，完成以下训练：（1）指出：零件图尺寸公差代号的基本尺寸、公差等级、基本偏差的名称及相对应的数值；（2）计算：零件另一个极限偏差数值；（3）指出：零件的实际尺寸合格的范围。（4）计算：装配图中尺寸公

18、差带的极限尺寸、公差数值及极限间隙或极限过盈、配合公差的数值，并指出配合性质。（5）绘制：各组配合代号的尺寸公差带图和配合公差带图。（6）标注：在零件图及装配图上，以不同的形式标注有关的尺寸公差及配合代号。（7）指出：题目中的配合是优先选用的配合？还是常用配合？组成配合的公差带是一般选用的公差带？还是常用公差带？或是优先选用的公差带？1.2 尺寸公差及配合的设计零件的尺寸精度设计基准制的选择与设计基孔制的应用基轴制的应用非基准制的应用尺寸公差等级的选择选择方法选择原则需考虑的几个问题尺寸精度和配合的标注配合的选择与设计配合选择的方法配合选择的步骤零件图中的标注形式装配图中配合尺寸的标注知 识分

19、 布网 络任务任务2 设计顶尖套筒与尾座体的尺寸公差及配合设计顶尖套筒与尾座体的尺寸公差及配合l车床尾座的作用主要是以顶尖顶持工件，并承受切削力，尾座顶尖与主轴顶尖有严格的同轴度要求，但在加工和装配过程中会不可避免地出现误差，若误差过大，则影响车床的零件加工质量。因此，对车床尾座在加工和装配过程中给定合理的尺寸精度要求非常重要。l顶尖套筒的外圆柱面与尾座体上孔的配合是尾座上直接影响使用功能的最重要配合。套筒要求能在孔中沿轴向移动，并且移动时套筒（连带顶尖）不能晃动，否则就会影响工作精度，这就要求必须合理设计零件的尺寸精度。零件的尺寸精度和配合设计任务主要包括四个方面的内容：1.基准制的选择与设

20、计；2.尺寸公差等级的选择；3.配合的选择与设计；4.尺寸精度和配合的标注。这些内容均涉及如何正确、合理地应用尺寸公差和配合标准的问题。1.2.1 基准制的选择基准制的选择1.基准制选择设计原则（1）一般情况下，优先采用基孔配合制。（2）有些情况下选择基轴制：用冷拉钢制圆柱型材制作光轴作为基准轴。这一类圆柱型材的规格已标准化，尺寸公差等级一般为IT7IT9。它作为基准轴，轴径可以免去外圆的切削加工，只要按照不同的配合性质来加工孔，可实现技术与经济的最佳效果。与标准件或标准部件配合(如：键、销、轴承等)，应以标准件为基准件来确定用基孔制还是基轴制。例如，滚动轴承外圈与箱体孔的配合应采用基轴制，滚

21、动轴承内圈与轴的配合应采用基孔制，如图1-13所示。图1-13 基准制选择示例（一）“一轴多孔”，而且构成的多处配合的松紧程度要求不同的场合所谓“一轴多孔”指一轴与两个或两个以上的孔组成配合。如图1-14(a)所示内燃机中活塞销与活塞孔及连杆套孔的配合，它们组成三处两种性质的配合。如图1-14(b)所示采用基孔配合制，轴为阶梯轴，且两头大中间小，既不便加工，也不也不便装配。（3）特殊情况可以采用非基准制。国家标准规定：为了满足配合的特殊需要，允许采用非基准制配合，即采用任一孔、轴公差带(基本偏差代号非H的孔或h 的轴)组成的配合。图1-14 基准制选择示例（二）(a)(b)l2.基准制选择设计

22、的应用l车床尾座顶尖套筒的外圆柱面与尾座体上 孔的配合不属于适合应用基轴制的情况，也无特殊要求，故优先选用基孔配合制，所以尾座体上 孔的基本偏差代号为“H”。1.2.2 尺寸公差等级的选择尺寸公差等级的选择1.公差等级的选择原则 选择公差等级就是解决制造精度与制造成本之间的矛盾。在满足使用性能的前提下，尽量选取较低的公差等级。所谓“较低的公差等级”是指：假如IT7级以上(含IT7)的公差等级均能满足使用性能要求，那么，选择IT7级为宜。它既保证使用性能，又可获得最佳的经济效益。2.公差等级的选择方法(1)类比法(经验法)就是参考经过实践证明合理的类似产品的公差等级，将所设计的机械(机构、产品)

23、的使用性能、工作条件、加工工艺装备等情况与之进行比较，从而确定合理的公差等级。对初学者来说，多采用类比法，此法主要是通过查阅有关的参考资料、手册，并进行分析比较后确定公差等级。类比法多用于一般要求的配合。（2）计算法是指根据一定的理论和计算公式计算后，再根据尺寸公差与配合的标准确定合理的公差等级。即根据工作条件和使用性能要求确定配合部位的间隙或过盈允许的界限，然后通过计算法确定相配合的孔、轴的公差等级。计算法多用于重要的配合。3.确定公差等级应考虑的几个问题（1）一般的非配合尺寸要比配合尺寸的公差等级低。（2）遵守工艺等价原则孔、轴的加工难易程度相当，在基本尺寸等于或小于500 mm时，孔比轴

24、要低一级；在基本尺寸大于500 mm时，孔、轴的公差等级相同。这一原则主要用于中高精度(公差等级IT8)的配合。（3）在满足配合要求的前提下，孔、轴的公差等级可以任意组合，不受工艺等价原则的限制。如轴承盖与轴承孔的配合要求很松，它的联接可靠性主要是靠螺钉联接来保证。对配合精度要求很低，相配合的孔件和轴件既没有相对运动，又不承受外界负荷，所以轴承盖的配合外径采用IT9是经济合理的。孔的公差等级是由轴承的外径精度所决定的，如果轴承盖的配合外径按工艺等价原则采用IT6，则反而是不合理的。这样做势必要提高制造成本，同时对提高产品质量又起不到任何作用。（4）与标准件配合的零件，其公差等级由标准件的精度要

25、求所决定。如与轴承配合的孔和轴，其公差等级由轴承的精度等级来决定。与齿轮孔相配的轴，其配合部位的公差等级由齿轮的精度等级所决定。（5）用类比法确定公差等级时，一定要查明各公差等级的应用范围和公差等级的选择实例，表1-9和表1-10供参考。1.2.3 配合的选择配合的选择 1.配合选择的任务 当基准配合制和孔、轴公差等级确定之后，配合选择的任务是：确定非基准件(基孔配合制中的轴或基轴配合制中的孔)的基本偏差代号。2.配合选择的方法 配合的选择方法有类比法、计算法和试验法三种。（1）类比法同公差等级的选择相似，大多通过查表将所设计的配合部位的工作条件和功能要求与相同或相似的工作条件或功能要求的配合

26、部位进行分析比较，对于已成功的配合作适当的调整，从而确定配合代号。此选择方法主要应用在一般、常见的配合中。（2）计算法主要用于两种情况：一是用于保证与滑动轴承的间隙配合，当要求保证液体摩擦时，可以根据滑动摩擦理论计算允许的最小间隙，从而选定适当的配合；二是完全依靠装配过盈传递负荷的过盈配合，可以根据要求传递负荷的大小计算允许的最小过盈，再根据孔、轴材料的弹性极限计算允许的最大过盈，从而选定适当的配合。（3）试验法主要用于新产品和特别重要配合的选择。这些部位的配合选择，需要进行专门的模拟试验，以确定工作条件要求的最佳间隙或过盈及其允许变动的范围，然后，确定配合性质。这种方法只要实验设计合理、数据

27、可靠，选用的结果比较理想，但成本较高3.配合选择的步骤 采用类比法选择配合时，可以按照下列步骤选择。（1）确定配合的类型根据配合部位的功能要求，确定配合的类型。间隙配合 间隙配合有AH（ah）共十一种，其特点是利用间隙贮存润滑油及补偿温度变形、安装误差、弹性变形等所引起的误差。生产中应用广泛，不仅用于运动配合，加紧固件后也可用于传递力矩。不同基本偏差代号与基准孔（或基准轴）分别形成不同间隙的配合。主要依据变形、误差需要补偿间隙的大小、相对运动速度、是否要求定心或拆卸来选定。过渡配合 过渡配合有JSN（jsn）四种基本偏差，其主要特点是定心精度高且可拆卸。也可加键、销紧固件后用于传递力矩，主要根

28、据机构受力情况、定心精度和要求装拆次数来考虑基本偏差的选择。定心要求高、受冲击负荷、不常拆卸的，可选较紧的基本偏差，如N（n），反之应选较松的配合，如：K（k）或JS（js）。过盈配合 过盈配合有PZC（pzc）13种基本偏差，其特点是由于有过盈，装配后孔的尺寸被胀大而轴的尺寸被压小，产生弹性变形，在结合面上产生一定的正压力和摩擦力，用以传递力矩和紧固零件。选择过盈配合时，如不加键、销等紧固件，则最小过盈应能保证传递所需的力矩，最大过盈应不使材料破坏，故配合公差不能太大，所以公差等级一般为IT5IT7。基本偏差根据最小过盈量及结合件的标准来选取。表表1-12 配合类型应用范围配合类型应用范围结

29、合件的工作情况结合件的工作情况配合类型配合类型有相对运动有相对运动只有移动只有移动间隙较小的间隙配合间隙较小的间隙配合转动或与移动的复合运动转动或与移动的复合运动间隙较大的间隙配合间隙较大的间隙配合无相对运动无相对运动传递扭传递扭矩矩要求要求精确精确同轴同轴永久结永久结合合过盈配合过盈配合可拆结可拆结合合过渡配合或间隙最小的间隙配过渡配合或间隙最小的间隙配合加紧固件合加紧固件不需要精确同轴不需要精确同轴间隙较小的间隙配合加紧固件间隙较小的间隙配合加紧固件不传递扭矩不传递扭矩过渡配合或过盈小的过盈配合过渡配合或过盈小的过盈配合（2）确定非基准件的基本偏差代号 根据配合部位具体的功能要求，通过查表

30、，比照配合的应用实例，参考各种配合的性能特征，选择较合适的配合,即确定非基准件的基本偏差代号。轴的基本偏差的具体选用，可参考表1-13，基孔制常用和优先配合的特征及应用可参见表1-14.（3）配合选择的注意事项 按大批大量生产时，加工后所得的尺寸通常呈正态分布；而单件小批量生产时，加工所得的孔的尺寸多偏向最小极限尺寸，轴的尺寸多偏向最大极限尺寸，即呈偏态分布。所以，对于同一使用要求，单件小批生产时采用的配合应比大批大量生产时要松一些。如大批量生产时的50H7/js6的要求，在单件小批生产时应选择50H7/h6。已知配合的极限盈隙时，基本偏差的确定方法例1-3：已知孔、轴基本尺寸25，间隙0.0

31、100.045mm，试确定孔、轴的公差等级和公差带和配合代号。解：（1）选择基准制：基孔制（2）选择公差等级：由给定条件知，此孔、轴配合为间隙配合，要求的配合公差为：Tf=|Xmax-Xmin|=Th+Ts=(0.045-0.010)mm=0.035mm=35m即所选的孔、轴公差之和应最接近而又不大于35m假设孔与轴为同级配合，则Th=Ts=Tf/2=0.015mm=15.5m查表1-1，IT7=21m，IT6=13m，故孔与轴的公差等级介于IT6与IT7之间，一般取孔比轴大一级，即孔 IT7=21m 轴 IT6=13m 则配合公差Tf=Th+Ts=(21+13)m=34m35m（3）确定孔、

32、轴公差带：因为是基孔制配合，且孔的标准公差为IT7，所以孔的公差带为 又因为 Xmin=EI-es ，且EI=0 所以 es=-Xmin本题要求最小间隙为0.01mm（10m），即轴的基本偏差应接近于-10m查表1-2，取轴的基本偏差为为g，es=-7m则 ei=es-IT6=(-7-13)m=-20m，所以轴的公差带为（4）验算设计结果：孔、轴配合为最大间隙：Xmax=ES-ei=41m 最小间隙：Xmin=EI-es=7m故间隙在0.0100.045mm之间，设计结果满足使用要求。1.2.4 尺寸公差和配合在图样中的标注尺寸公差和配合在图样中的标注1零件图中的标注形式，如图1-15所示。图

33、1-15 零件图标注示例2、在装配图中配合尺寸的标注，如图1-16所示。图1-16 装配图标注示例任务任务2小结小结 步骤步骤1 选择基准制：顶尖套筒的外圆柱面与尾座体上60孔的配合结构无特殊要求，优先采用基孔配合制，即尾座体上孔的基本偏差代号为H。步骤步骤2 确定尺寸精度等级：参考表1-9、表1-10和表1-11，以及考虑遵守工艺等价原则，选择尾座体上孔的尺寸精度等级为6级，顶尖套筒外圆柱面尺寸精度等级为5级。步骤步骤3 选择配合：顶尖套筒的外圆柱面与尾座体上60孔的配合是尾座上直接影响使用功能的最重要配合。套筒要求能在孔中沿轴向移动，并且移动时套筒（连带顶尖）不能晃动，否则就会影响工作精度

34、。另外移动速度很低，又无转动，所以应选高精度的小间隙配合。参考表1-13及表1-14，选择顶尖套筒的外圆柱面的基本偏差代号为h。故顶尖套筒的外圆柱面与尾座体上60孔的配合为60 H6/h5。实训实训2 手柄与手轮尺寸公差及配合设计手柄与手轮尺寸公差及配合设计1.目的（1）掌握零件尺寸精度及配合设计的内容及方法。（2）进一步熟悉尺寸公差与配合国家标准的基本内容。2.内容及要求 图1-3所示车床尾座中手柄与手轮（铸铁）上10孔的配合，装上后无拆卸要求，试确定其公差等级和公差带以及配合代号并标注在装配图上。实训实训3 安全阀尺寸公差及配合设计安全阀尺寸公差及配合设计 图1-17为安全阀示意图，图1-

35、18为安全阀装配图，图1-19及图1-20为阀门及阀盖零件图。安全阀连接于流体管道中，从下方进入阀体的流体从右侧流出。当流体压力超过预定值时，顶起阀门，即打开安全阀，使流体从阀的左侧泄出，起到安全保护的作用。1.阀门要求能在阀体内做轴向移动，不得歪斜，试设计阀门与阀体上26孔的尺寸精度及配合，并标注在装配图及零件图上。2.阀帽套在阀盖上起防尘作用，侧面用螺钉紧固，要求阀帽装卸方便，试设计阀盖与阀帽上孔的尺寸精度及配合，并标注在装配图及零件图上。图1-17安全阀示意图 1.阀体 2.阀门 2.弹簧 4.衬片 5.阀盖 6.弹簧托盘 7.螺杆 8.六角螺母9.阀帽 10.圆柱端紧定螺钉图1-18

36、安全阀装配图图1-19 阀门图1-20 阀盖知识梳理与总结知识梳理与总结一、有关尺寸的术语有：基本尺寸、实际尺寸、极限尺寸；有关配合的术语有：配合、配合类型、配合制。二、尺寸合格条件：实际尺寸在极限尺寸的范围内。三、公差带有大小和位置两个参数，国家标准将这两个参数标准化，即得到标准公差系列和基本偏差系列。四、公差与配合的选择主要包括确定基准制，公差等级以及配合的种类。五、基准制优先选用基孔制。六、公差等级选择的原则是在满足使用要求的前提下，尽量选用较低的公差等级。七、配合的选择应尽可能选择优先配合，其次是常用配合，如果优先和用配合不能满足要求时，可选用标准推荐的一般用途的孔、公差带，按使用要求组成需要的配合。八、确定公差等级和配合可参见公差与配合手册。此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢