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1、2022实用的工程的实习报告范文汇编6篇工程的实习报告 篇1一、实训目的市政工程定额与预算实训是一门实践性课程，是在完成了课程学习后所进行的一项专业综合练习。在市政工程预算的课程教学中，学生已经边学边练的完成了各个分部分项工程的工程量计算，以及定额的基价的套用，并且已经驾驭了工程造价的计算程序，工程量清单的编制。但由于课时有限，尚未编制一套较完整的施工图预算。预算编制内容多、时间长和单件性的特点，仅通过分部分项工程的预算练习远不能达到较好地、全面地驾驭市政工程预算的编制方法和基本技能。因此，通过市政工程预算编制实训操作训练，有利于学生运用所学学问，进一步较好地系统地驾驭市政工程预算的编制方法、
2、程序和技能。二、实训内容实训的主要内容是依据设计的建筑、结构施工图、预算定额、费用定额、清单计价规范和有关资料，着手编制1套完整的市政单位工程施工图预算和清单工程量计价。详细内容为：1、熟识施工图及有关资料;2、列项、计算工程量;3、预算定额的套用和换算;4、干脆工程费的计算5、主要材料及用工量的分析及主要材料价差调整(钢筋、水泥、砂、石子等);6、计算措施费、间接费、利润、税金，计算工程造价;7、编制完整的施工图预算书(含编制说明、单方造价、建筑面积、工程量计算表、工程预算表、材料、人工、机械分析表、材料消耗汇总、主要材料价差调整表、工程费用汇总表等)，并装订成册。8、作为招标文件的工程量清
3、单(附有标准文本格式)9、作为投标文件的清单工程量报价(附有标准文本格式)三、实训要求1、独立完成在老师的指导下，独立地、完整地完成单位市政工程施工图预算和清单工程量及其计价的编制任务。2、采纳统一表格采纳统一规定的各种表格(附表为参考表格)，完成预算编制中的各项内容。3、软件编制此次实训内容，采纳软件计算方式完成单位市政工程施工图预算编制内容的全过程。4、时间要求按规定的实训时间一周之内，分阶段完成各项实训内容的编制工作。四、编制依据1、预算定额采纳广西壮族自治区市政消耗量定额(07版)2、某工程建筑、结构施工图3、广西壮族自治区市政消耗量定额20xx版;4、建筑工程建筑面积计算规范(GB/
4、T5035320xx);5、建设工程工程量清单计价规范(GB5050020xx);6、建设工程造价信息、广西造价信息、钦州造价信息等。工程的实习报告 篇2我们这学期的前四周是毕业实习时间，之前我们分别进行了相识实习、生产实习、建筑施工与管理实训，这次是毕业实习。我们都很重视这次实习，因为这是我们在校期间最终一次有学校组织的实习了。我们专业一共分为八组，我就在第八组，有胡老师带领，老师说实习的工地可以自己找，我在同学的介绍下，在焦东塔东社区卫生服务中心-综合楼的一个旧房改造工地上实习。实习期间我常常和老师保持联系，每周都有回报实习进展和心得。在老师的热心的关切和指导下，我们实习期间学到了很多课本
5、上没有的学问，在实习中当遇到不懂得地方，我们都刚好问指导老师，所以在实习中我们都感到收获很大，为以后的工作打下了坚实的基础。在20xx年2月28号我去了工地，工地地点在焦作市和平街东段塔东社区卫生服务中心，矿山机械厂对面，矿山小区院内。到了工地见到了项目经理 刘经理，他很乐意接受我这个实习生，他给我支配了我的工作内容，我的工作是项目部里的施工技术员。本工程是一个旧房改造工程，工程是焦东塔东社区的医院综合楼，本楼房的楼房层数是三层，本楼是建于50年前，三层中没有构造柱和圈梁，只是楼板是现浇的混凝土楼板，这一点让我很惊异，在50年前的设计师就已经利用了现浇混凝土楼板了。本工程为加固工程，是由焦作广
6、成规划建筑设计有限公司设计的;是由河南征信建筑工程有限公司进行施工的;监理方是河南建达工程建设监理公司进行监理施工的。本工程的合同工期为20xx年3月1号至20xx年9月1号。这次实习对我老说是一个很好的熬炼，因为我之前还没有接触过旧房改造工程呢，因此我很重视这次实习。这次实习对我的职业生涯有很大的帮助，之前我实习过砖混结构、实习过框架结构的高层、实习过修马路;这次实习旧房加固改造，我还是第一次，对我这方面的学问是一个很好的补充，我从中学到了许多的学问，让我对课本的学问有了更进一步的加深，为我的以后工作创建了更广袤的空间。在实习中我常常看图纸和图集，因为我一起先对房屋加固的施工几乎是一窍不通，
7、但经过我的努力，一个星期后我就能看懂是怎么一回事了，其实还是很简洁的嘛，只要把施工的细微环节搞清晰就行了。工程的实习报告 篇3一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学安排中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺当完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程；2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路途、主要节点的细部构造和处理方法等；3、了解建筑物的施工方法；4、了解建筑、结构、施工之间
8、的相互关系；5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。二、实习方式、地点及内容根据道路与桥梁工程教研室的实习安排和日程支配，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其详细实习方式与地点列表如下：日期 星期 方式 地点3.21 一 观摩短片 武大工学部主教3.22 二 现场考察 天兴洲大桥施工现场3.23 三 技术报告 天兴洲大桥施工办公室3.24 四 现场考察 武汉轻轨沿线3.25 五 专题讲座 武大工学部主教A、短片观摩上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简洁回顾。其一，台*省高雄至淡水高速马路的规划
9、设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速马路网的建设与之连接，在环境爱护上表现也甚为突出特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其探讨成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们接连接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。下午，我们接着观摩幻灯片，其中阳逻马路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显；此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型马路桥梁的施工，虽存在肯定的语言障碍，但因画面具体系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习
10、，思索等多重目的。下面依次对上述三项工程的施工作一些简洁介绍：1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简洁明白，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥详细施工工序如下：工作面地表处理；开挖槽段施工；北锚碇施工；索塔施工；立模浇筑混凝土塔柱；主桥缆索系统安装和桥体节段安装。因阳逻大桥南北岸的土质不同，确定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可干脆开挖；另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖
11、填筑混凝土，做护壁，尤其须要留意的是工序和工序，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌；后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要留意限制。2、日本东北新干线工程经介绍，日本东北新干线工程采纳的是移动模架施工法。其方法是运用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运输承重梁和活动模架，因此，须要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥
12、梁上面，将承重梁和活动模架运输至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。3、泰国某大型马路高架桥施工通过幻灯片对施工现场长时间的显示和具体介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行构件制作，质量简单限制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本；而缺点是：须要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，明显，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。B、天兴洲大桥1、工程概况武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5公里。为国家“十五”重点建设项目，由湖北省和铁道部合
13、作建设。大桥于20xx年9月28日正式开工建设，合同交工日期为20xx年8月31日。武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长4657.1米，由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米钢桁梁斜拉桥+62孔40.7米箱梁+(54.2+280+54.2)米混凝土连续箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公铁合建部分长2842.1米，由中铁大桥局集团有限公司承建。2、主桥结构武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98+196+504+196+98)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长1092米。上层马路6车道，桥面宽27米；下层铁路按四线设计，其中两线I级干线，两线客运专线。主梁为
14、板桁结合钢桁梁，N型桁架，三片主桁，桁宽215米，桁高15.2米，节间长度14米。主塔采纳混凝土结构，倒Y形，承台以上高度188.5米。主塔两侧各有316根镀锌平行钢丝斜拉索，索最大截面为4517毫米，最大索力约1250吨。主塔基础约采纳3.4米钻孔灌注桩，2号墩32根，3号墩40根，承台采纳双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身，是我国建设新水平的标记性工程。工程的实习报告 篇4xxxx年xx月xx日， 我来到了湖北省武英高速马路项目部， 起先为期半年的实习生活，高速马路工程监理实习报告。这次我来到的地方是湖北武英高速马路的黄冈段，由湖北高路监理询问有限公
15、司及铁四院询问有限公司联合承办的武英第四高监办，在此从事工程监理工作，主要工作是整理内业资料及综合办相关协助工作武汉至英山高速马路是湖北“五纵三横一环”马路主骨架的组成部分，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要马路载体。项目西起武汉市绕城高速马路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县，全长131.141公里;它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道;项目横贯整个鄂东北地区，肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能;同时，项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区，是
16、武汉市出口高速马路体系的重要组成部分。它的建设对于完善国家和湖北省骨架马路网布局，加快湖北省鄂东北地区社会经济发展，增加武汉市的辐射功能，缓解沪蓉国道主干线交通压力，整个鄂皖两省旅游资源都具有非常重要的意义，实习报告高速马路工程监理实习报告。到高监办的初期，简直就是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应当怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清晰的概念。虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发觉，学习的再多，再好，假如不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。我想这也正是学校支配我们这半年实习的缘由之一吧。现今社会，竞争激烈，时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈
17、的状况。那么，什么是企业百里挑一的原则呢?除了个人素养，学历凹凸等硬件条件外，工作阅历也会是用人单位选择人才的一大重要条件，因此，假如想在优胜劣汰的必定趋势中找到一席之地，培育动手实力增加实践阅历也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。正式起先工作后，我被安排到第13驻监办，负责该标段内业资料的收集整理工作。经介绍得知，武英高速第十三标段范围为k122+703k129+000,路途总长度6.287km,该标段位于黄冈市英山县杨柳镇一带，属于山岭重丘区，由于受地形条件影响，所以本标段以桥梁为主，兼隧道一个。而我所分管的一、二工区则由金家冲高架桥，杨柳一号桥，杨柳二号桥，杨柳三号桥及相应区间
18、内的路基，涵洞组成。最初几天，我跟随监理工程师前往工地，对该标段工区的划分、各构造物的地理位置、工程进度等相关因素有了一个初步的了解，并与施工单位“中铁十五局”的工程师，技术员，资料员等人相互相识，以便利以后的工作顺当开展。第一次随车穿越山岭，置身在这样一个被大山围绕的环境中，看着眼前正在施工的各项工程项目，心情有些兴奋，有些激烈，有些向往。也对自己在以后在这个工程上的实习充溢期盼与信念。工程的实习报告 篇5在一个月的实习中，我们每个土木人都学到了许多的学问，以下是我通过一个月实习所学到的学问，它们分别为：基础底板及基础梁钢筋;墙筋绑扎;构造柱钢筋的绑扎;梁钢筋;板箍筋绑扎。一.基础底板及基础
19、梁钢筋：1. 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。依据底板受力状况，确定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般状况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。2. 摆放底板混凝土爱护层用砂浆垫块，垫块厚度等于爱护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。3. 底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或依据梁位置线就地绑扎成型。4. 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采纳焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。5. 依据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎坚固，插入基础深度要符合
20、设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应实行措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。二.墙筋绑扎：1. 在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按洽商规定仔细处理。墙模板宜采纳“跳间支模”，以利于钢筋施工。2. 先绑24根竖筋，并画好横筋分档标记，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标记。一般状况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。3. 全部钢筋交叉点应逐点绑扎，其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。4. 为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合
21、设计要求。5. 各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度;墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应留意。6. 协作其他工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置，标高均应符合设计要求。五、板钢筋绑扎：1. 清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。2. 按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等刚好协作安装。双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。3. 在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。4. 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度等于爱护层厚度，应满意设计要求，
22、如设计无要求时，板的爱护层厚度应为15，钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。通过此次的实习，我有所感受，主要从几个方面讲：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”：第一次，亲身感受到土木工程是一门高校问，有许多许多的学问。我还是个连土木工程门都没进的无知学生，要学的许多，要做的许多，今后的时间应当是自己发奋读书的日子，是努力求索的日子。从理论到实践还有一段路要走：在我们的第一天站在建筑物的施工现场，我们从书本上学到的许多的学问不能和实践相结合。以后，我们要多加努力，高校不是中学，要学真本领，能把课本上的东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的本领。要想学好，先要“三勤
23、”：在很多工地，工地技术人员等给我们最多、最珍贵阅历就是“三勤”，勤看、勤问、勤思。对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看;对发觉的问题和不太清晰的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞清晰;对于任何问题、任何方法等，都要经过自己的仔细思索，不要把问题留给别人去解决，不要简洁的照搬别人的方法，思索是进步的捷径。学真本领，有自己的一技之长：这次老师和工地技术人员，让我记忆最深的话就是“学真本领，有自己的一技之长”。不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把本领真正学到手，学过的就要能用的上，能
24、在将来的岗位上，施展自己的本事。要有自己的特长，用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天”，要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力：一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为.这次实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了肯定的熬炼,为将来更好的走上工作岗位,打算了一份适应力。总的来说很高心能够有机会参与实习。让我们学到了许多的学问。对此次实习感到很满足。以上内容为我在实习中所学所感。报告到此结束，感谢!工程的实习报告 篇6一、实习目的：教学实习是测量教学的组成部分，除验证课堂理论外，也是深化课堂所学学问有机结合的重要环节，更是培育
25、学生动手实力和训练严格的实践科学看法和工作作风的.手段。通过地形图测绘和建筑物、构筑物的测设，可增加测定和测设地面点位的概念，提高应用地形图的实力，为今后解决实际工程中有关测量工作的问题打下基础。二、实习任务及要求：1、测绘图幅为30*50cm2，比例尺为1：500的地形图一张；2、将老师所给坐标范围内的建筑物、构筑物的平面位置布设到地形图上。三、实习仪器及工具：全站仪一台、棱镜3组、脚架一个、计算纸2张四、实习内容：1限制测量我们小组在领到仪器后，首先依据老师所给的也许范围踏勘测区，依据勘测的测区内的建筑物和构筑物的位置关系，我们采纳了闭合导线的形式选了9个限制点把学生宿舍、养殖楼、海养楼、
26、经管楼等都包含在里面。然后我们用全站仪分别测出9个限制点的高差、观测角和相邻限制点之间的水平距离，数据校核后，通过已知点的坐标和高程，进而算出各限制点在图上的坐标、方位角和高程并展点到图上。2碎步测量在限制点上架全站仪，经过对中、整平和精确对中、整平，照准地物以确定方向。画出草图，标出各点点号，用全站仪测出多个地物点。3数字化地形图的绘制、检查与整饰从全站仪中导出数据，利用cass软件，依据草图，画出测区内的建筑物、构筑物等地物地貌，最终对地形图进行整饰。五、心得体会工程测量实习，作为土木工程专业一门基本的必修专业实践课，对我们学土木工程专业的学生来说，它的重要性不言而喻。测量实习不仅是获得书
27、本的理论学问，更是培育我们的动手操作实力和对课本理论学问的深化理解总结，以及体会测量 “从限制到碎部，从整体到局部”等原则对工程测量的指导意义，因此，学校为我们组织了为期3周的测量实习。团结就是力气，纪律才是保证。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培育了我们小组的分工协作的实力，增进了同学之间的感情。组员之间分工明确，相互协作，仔细做好每一步工作，做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，刚好发觉错误，更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的看法，错了就返工，绝不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工
28、程这一行，须要的就是细心，做事严谨。经过每个组员的团结工作，我们 完成了限制测量与碎步测量的工作。通过这次实习，学到了测量的实际实力，更有面对困难的忍耐力；也学到了小组之间的团结、默契，更熬炼了自己许多测绘的实力。首先，是熟识了全站仪的用途，驾驭了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差、观测误差、外界影响误差。第三，除了熟识了仪器的运用和明白了误差的来源和削减措施，还应驾驭一套科学的测量方法，在测量中要遵循肯定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先限制后碎部”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，
29、刚好发觉错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了许多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、对中、整平更加娴熟，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的实力。我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必需要驾驭过硬的基本理论学问，要有实干精神，每个组员都必需亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还须要知道失败乃胜利之母，在实习测量的过程中，不行能完全的没有错误，我们应当不气馁，接着一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次地提高测量水平，我们不断在阅历中获得教训。我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐性讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。这次实习我想最大胜利之处就是我们小组的团队合作精神。