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1、2022总装车间实习总结总装车间实习总结1在总装车间实习的日子已经过去一周了，在过去的一周时间里，经验了高强度的装配工作，将这一周的所见所想写了下来：一、感想和体会1、看法确定一切。工作时肯定要一丝不苟，仔细细致，一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内肯定要当心谨慎，一丝不苟，不能老是出错，肯定要检验自己的工作结果，以确保自己的万无一失。工作的时候我始终保持极大的工作热忱，不仅顺当完成工作任务，工作之余还常常总结阅历教训，不断提高工作效率，虽然工作中我也会犯一些错误，受到领导指责，但我认为这些错误和指责是能让我能在以后的工作中谨慎当心，提高工作效率。在和大家工作的这段时
2、间里，他们严谨、仔细的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了许多自己缺少的东西。2、勤于思索在工作岗位上肯定要勤于思索，不断改进工作方法，提高工作效率。车间的日常工作都会比较辛苦且繁琐，几天下来也会比较枯燥，这就须要我们多动脑筋，不断地想方设法改进自己的工作方法，提高工作效率，削减工作所需时间3、不断学习要不断的向四周的老员工请教工作方法，学习他们的工作技巧并娴熟运用。这会使我的工作更加得心应手。二、工作成果与收获主要负责奔奔后转向灯外壳和CX20后三角窗装饰件的涂胶工作，几天下来，对自己负责部分的操作要领完全驾驭，并且保证零失误率，同时也总结出了自己高效快捷的工作方法。虽然工作
3、很累，对整车的工艺没能够做到充分学习，但这种操作本身就是对自身耐性与毅力的一种考验，希望自己能够坚持完成总装实习。总装车间实习总结220xx年已经过去，在这一年的时间里，我们总装车间根据公司、分厂的统一支配部署，在车间全体员工的共同努力下，在各级领导的关切与支持下，圆满地完成了20xx年各项工作任务，现将20xx年度工作状况简要总结如下：一、产量方面从X月份入库量为XXXXXXPCS，到XX月份产量达到XXXXXXXPCS，短短三四个月，产量翻了一倍多，这组数据正说明白在公司以及分厂领导的正确带领下，在车间全部员工的共同努力下，才会创建出总装车间产量有史以来最高、最好的水平。二、质量方面各工序
4、的合格率在以前的基础上都均有明显提高，老练下线合格率由XX月份XX。X%到XX月份达到XX。X%，提高了X。X%，直通率也创下了车间产量有史以来最高、最好水平。在产量有了历史性突破的同时，我们却在质量限制上产生了麻痹大意。从X月到XX月总装车间发生了X重大质量事故：100733订单的巴西各户的24只装箱中出现28只X箱，26只X箱，18只X箱，16只X箱，造成公司对各户索赔XXX万美元；101019订单的意大利各户中出现XXX；XXX订单中的杭州庄城9FS15W成灯验货出现XXXX等现象。意大利客户对我们的成灯质量也提出了投诉，客户手中的成灯有死灯的，有点亮之后炸灯的。至今为止我们对此仍做出合
5、理的说明。这些数据也给我们在新一年的工作当中值得深思。三、人员管理方面X月、XX月因管理等多方面的缘由，新员工也在不断的补充，但人员的流淌性比较大。XX月、XX月这两个月老员工的稳定性在加强管理、提高工资待遇等因素下有所提高。但也有因为管理方面的不足造成个别员工的思想波动性比较大。另一方面，由于我们是生产型企业，员工的素养参差不齐，缺少在这方面对员工按层次进行培训。四、物耗方面主要原总转线灯管的破损率高，胶管线对灯管塑件的清洗不够刚好及回收再利用底，灯头损破率高，彩盒，塑罩卡片等损耗极为严峻，但少量员工因技能、机器设备，供应商材料不稳定性方面缘由造成合格率低，加大原材料的投入量，影响了一次性直
6、通率。主要辅材料焊丝等和劳保用品手套等限制不是太好，有待于在20xx年中加强管制。五、数据报表方面产量日报表、个人产量报表等都基本能精确无误、刚好的统计好，随着修理人员修理记录单填报，便利了技术工程部门能对各类产品的性能和工艺进行有效、精确的改进，便利了车间进行不良缘由的查找、跟踪及总结影响产量、质量的缘由。六、工艺方面为了确保产品的品质的稳定性，XX月对各类产品均实施加套黄腊管，在各级领导的指引及班组的监控下，该工艺已娴熟的按更改后的工艺进行操作。胶管大全螺产品由原先的不刮底较更改为刮底胶，从而降低了总装生产中因灯管松动造成的不良率。七、现场管理方面在公司及分厂领导的大力支持下，虽然与之前况
7、相比，有很大进步。但仍存在许多不足，最主要是缺少持之以恒的现场管理方针，有时为了准时交产量而忽视车间现场的管理。以至于车间出现成灯材料无乱摆放。八、平安方面在没有任何平安设施防护的状况下，我们的灯管组发生数次火灾隐患，所幸的是，未造成人员伤亡和经济损失。插件车间的波峰机起火事务给公司造成干脆损失XXX万元，给我们供应了切切实实的教训。总装车间实习总结3我们知道实习是高校教化中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培育和熬炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业学问、去独立分析和解决实际问题的实力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手实力，
8、为将来我们毕业后走上工作岗位打下肯定的基础。通过这段时间的学习，我每天都有许多的新的体会，新的想法。回顾我的实习生活，感受是很深的，收获也是丰硕的。我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期4个月的实习，回想4个月前，毫无社会阅历的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被安排到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是，还有其他几个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。实习前，公司首先对我们进行了培训，有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训。公司级和厂部级培训，介绍的都是公司概况以及汽车制造的
9、主要工艺，有冲压，焊装，涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人生平安问题和工艺质量，这是车间两个最重要的留意点。在车间，最重要的就是留意自己和他人的人生平安，因为在车间，是有许多危急源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，而这五个区域，是须要我们牢记在心的危急源。其次就是制造的工艺质量，必需特别严格，任何细微环节都不能放过，也正因为如此，所以在每个工段的最终都设立了检验点，而且在最终整个一个工段都是对前面所组装的整车进行全面的检查，然后再下放到特地的监测点去给汽车做各方面的检测以及测试，所以检测通过后，才能上架出售。最
10、终就是班组级的上岗培训了，这也是详细的把我分到班组的岗位，以后实习的地方。车间有两条生产线，21线和22线，也称S线和B/T线，S线只生产一款车型QQ系列，而B/T线则生产B系和T系，共五种车型，我就分在这条生产线上的五工段A3班。起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是生疏的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作4个月。第一天进入车间起先工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及须要留意的平安事项和危急源等。然后将我带到安装门护板的工位，指着一个正在仔细工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你
11、工作。随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。师傅特别的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，闲聊中得知他才19岁，中专毕业的，好像比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。起先几天，他只是让我看着他做，说让我熟识一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及留意事项，有时候看起来很简洁，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够娴熟，而且方法也不正确，然后又接着教我。我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多的时候单
12、螺钉就有十几个，而且各不相同，且要根据依次来一个个用电动螺钉枪打进去。枪也有2把，有刀头枪和套筒枪2种，且力矩也是不相同的。因为有些螺钉用5NM的枪能打进去，但用2NM的枪却打不进去，比如中控螺钉。所以零件多，造成了工序的困难化，而整条生产线是始终在缓慢的开着的，所以必需在肯定的时间内完成全部的工作并且保证不出错，这有肯定的难度，须要很高的效率。这使得工作具有肯定的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着肯定要做好、做快，和其他人一样快，他们能做到，我也肯定能！只是须要一点时间而已。经过差不多一星期的学习和师傅的指导，我慢慢的记住了全部车型所须要的零件以及安装流程，师傅也起先让我自己操作。自己操作的时
13、候，才知道以前看似简洁的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速渐渐的前进着，这让我时常因为惊慌而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，刚好的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下最终胜利的完成了一辆车了，虽然因为惊慌和精神的高度集中让我满头大汗，但这仍旧让我感到快乐、有成就感。但这时却也掉线了（就是说本应当在自己工位上完成的工作，却因为耗时过长而到了别人的工位上才完成，这称为掉线，不仅会影响到他人的工作，也会使得自己更累，因为要把线赶回来）。然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。我只能不好意思的笑笑。就这样差不多又过了一个星期，
14、我才渐渐的将速度提上来，牵强能不掉线了，但是假如出现了异样状况，我还是会掉线，有些是因为解决的时间比较长导致掉线，有些是我压根儿不知道如何解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，耗时实在太长的话，还得把线停了才能解决。通过不断地学习和努力，我速度越来越快，掉线的状况也渐渐削减，错漏装也很少出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成了挚友，工作和吃饭休息之余，都会聊闲聊来消磨枯燥，每天下班也会同坐一辆厂车回公寓。其实我们年龄都差不多，都是刚从学校出来不久，有几个人年龄比我还小呢。我也渐渐适应了这里的生活。又过了一个星期，我的技术可以说已经相当的完善和成熟了，完
15、全可以独立操作了，遇到异样状况，也能基本上自己解决了，掉线更是已经成为了过往，速度已经不比别人慢了，这时却得到了师傅即将辞职离开的消息。原来，他在我来之前已经提交了辞职报告，现在批下来了。听到这个消息，我有些难受，也有些不舍，他却还是像平常一样总是用很阳光的笑容跟我们闲聊，说笑，他就是这样一个人，欢乐而健谈。我想想也是，他已经在这磨砺了一年，每天重复着同样的工作，而且工作量那么大，应当也很枯燥吧，更何况对于才19岁年轻的他来说，这里的确不属于他，他有更广袤的天空。同时我也在心里想着，这里也不属于我，因为不久后我也会离开的，的确不须要太伤感。几天后他就离开了，走之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。
16、我也进入了正式独立操作的阶段，现在的我，基本不会出现问题了。已经可以完全胜任工作，也得到了同事以及班长的认可，清明放假期间，工段组织了一次游玩，我们也玩的挺欢乐的。就这样平淡的过了一段时间，我的实习期也满了，该是我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于将来的期盼。经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想：第一，要有坚持不懈的精神其次，要勤劳，任劳任怨第三，要虚心学习，不耻下问第四，要确立明确的目标，并端正自己的看法通过本次的实习，我还发觉自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明白方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。但这次的实习为我们供应了一个很好的熬炼机会
17、，使我们及早了解一些相关学问以便以后运用到以后的工作中去。总体来说，这次实习不仅仅是熬炼了我操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了许多课本上所没有提及的学问，还有就是在就业心态上我也有很大的变更，以前我总想找一份适合自己爱好，并且专业对口的工作。可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，许多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会上独立，敢于参与与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。总的来说，作为新时代高校生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。总装车间实习总结4在焊接车间实习完
18、以后，我们又来到了总装车间。总装车间给我们的第一印象就是环境比焊接车间好许多，这让我们都很兴奋。进行了简洁的安排后，我们便进入了室组。班组长并没有急于给我们安排岗位、安排任务。班组长把我们领到了休息区，让我们大家相互相识。这一下拉近了我们和总装车间的距离，忽然有一种亲切感。班组长给我们的第一印象就是亲善可亲、落落大方。他在欢迎我们来到总装车间实习后，和我们聊起了焊接车间和总装车间的不同。我们都觉得总装车间不用抱焊枪，应当很轻松。但是班长告知我们，总装并没有我们想的那么好。首先总装车间不用抱焊枪，但是他的工作量比较大，我们所在的车门组要负责封装cv8和b201两条线的车门。所以任务也不轻。不过现
19、在是冬季，没有夏季那么热，在总装比焊接还是要轻松一些。这时我们都欣慰的笑了。然后班组长又给我们介绍起了车门组的也许状况以及车间的平安质量要求。班组长说，虽然总装车间没有焊枪，但还是有许多危急源的，所以劳保用品在上工位之前必需穿戴好。虽然车间一个半月只给我们安排了6双手套，但是班组长说，假如我们有不够用的随时都要向他报告，领取手套。班组长会把这个月多余出来的手套给我们用。这一番话让我们明白平安生产的重要性之时，还让我们体会到了工厂、车间还有班组对我们的人文关怀。这也让我们更加深化的理解了长安文化。在进行过平安质量培训之后，班组长安排了我们实习的岗位和师傅。我被安排到了车门组的二工段，负责车门密封
20、橡胶的安装。师傅对我也是热忱欢迎。师傅说；“磨刀不误砍柴工”先让我细致视察，然后再动手。这样可以事倍功半。师傅在接下来的每个车门装配的环节，都会耐性的给我讲解。遇到重要环节，师傅都把留意的地方以及奇妙的方法交给我。在我们看了师傅做了一些之后，就跃跃欲试。师傅看我动手心切，就让我们试一下，第一次师傅在关键部位会手把手的教我。让我知道如何用力，就能把橡胶皮套装到位。教会了我皮套要先装两面，再装中间才能把皮套装到位。一切都要根据规定的操作步骤渐渐来。熟能生巧，时间长了，就可以做的又快又好。我又装了几个，虽然不是每个都装的到位，但是每次都比前一次装的错误少。师傅对我这种虚心学习的看法予以了确定。这让我
21、对自己充溢了信念。在二工段实习了一段时间以后，我已经能够娴熟地驾驭了撞车门密封橡胶的技巧。又过了一段时间，由于车门组人手短缺，班组长看我已经能娴熟的驾驭一些技巧，就把我调到了物流c区实习。这样一来既可以解决人手短缺问题，又可以让我在新的工位上实习熬炼。来到物流c区，我和师傅相识以后。师傅告知我物流的工作虽然不重，但是比较繁琐。师傅先让我了解了物流c区的也许工作就是做b201的车门小玻璃的装配和cv8的车门锁体装配。师傅先教我一些简洁的车门锁体装配工作。让我先干一些简洁的，然后再由易到难、由浅入深。不过我学的很快。很快就把师傅交给的任务完成了。然后师傅又起先教我如何装配车门玻璃。车门玻璃分为绿玻
22、和白玻，分别装在悦翔不同的车型上。其中白玻用的最多。在玻璃装配的时候，先把玻璃套在橡胶套里，这个工作虽然看起来很简洁，但是做起来比较难。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠里下侧。然后左手拿橡胶套的颈部，在把玻璃插进橡胶套夹层时肯定要留意玻璃进入的方向。左前门和左后门玻璃是从正面插入，而右前门和右后门是从反面插入。假如插入的方向反了，不但费时间，还费劲气，用力过大甚至会损坏零部件。师傅把具体的步骤和留意事项交给我后，便和我一起做起了玻璃。我一起先做的很慢，师傅耐性的跟我说，“不要急，慢工出细活，细致做，哪怕做一个，也要保证他是合格的”这番话激励了我。虽然后来做的馒头大汗，但心里面很有成就感。当
23、看到每个车门都有自己的一份汗水时，我深深地为自己感到骄傲。由于师傅常常去95工位进行车门的调试。物流c区的工作经常是我一个人再做，虽然苦点累点，我觉得都是值得的，因为我值得每一辆长安车都是我的作品，这或许就是所谓的劳动最光荣吧。在闲暇之余我还了解了总装车间其他工位的状况，当我走完汽车每一个工位时，我不禁感慨道，流水线变更了人类的历史，假如没有它，真不敢想象每个人都能买到车。在实习的期间，车间还组织了一些很有意义的活动。如车间合理化建议评比大赛、实习心得视频录制等等。我都主动参加其中，这让我有了一种集体归属感，对于总装车间，我也有所感悟。生产实习是为培育高素养工程技术人才支配的一个重要实践性教学
24、环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业学问和人才素养两方面得到熬炼和培育，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为企业骨干打下良好基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的学问加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作实力。这为我们今后的研发工作打下了很好的基础。总装车间实习总结5我到湖北省十堰市东风汽车技术学校汽修专业骨干老师培训班的学习。 通过学习、沟通，使我对现行的教化教学体系以及今后职业教化的发展方向，特殊是汽车运用与修理专业的课程改革方向有了较深刻的相识，对本专业的技术运用以及发展趋势和方向有了更进一步的了解。在为
25、期35天的学习中有如下体会：一.培训目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培育学生视察问题、解决问题和向生产实际学习的实力和方法为目标。培育我们的团结合作精神，坚固树立我们的群体意识，即个人才智只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论学问，培育我们的独立工作实力和加强劳动观点起了重要作用。 二.培训任务1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深化、具体地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关学问;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的学问和运作过程。 2.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理
26、论学问与实际工作亲密结合，并能敏捷应用，使自己的专业学问、专业技能及工程实践实力均得到一次全面的提升。 3.积累肯定的工作阅历和社会阅历，在职业道德、职业素养、劳动观念、工作实力等方面都有明显的提高，逐步驾驭从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。 三.培训基本要求：1.学生在实习企业必需遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特别状况须要请假或变更实习企业的必需征得实习企业和指导老师的同意。2.学生在实习期间必需严格遵守岗位操作规程和平安管理制度，严防工作责任事故和人身平安事故的发生。3.必需遵纪遵守法律，模范遵守公民的社会公德，不得从
27、事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。4.努力工作，主动完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、恳切地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。5.应多与指导老师联系沟通，刚好得到老师指导。 四.培训总结1、专业理论学问进一步丰富，技能水平进一步加强在学习期间，我们系统学习了发动机构造与检修、汽车底盘构造与修理，汽车电器构造与检修、汽车驾驶训练，并先后进行了发动机、汽车发动机试验台、汽车电器设备、汽车电子技术和汽油发动机试验台的实践。我感觉这段时间过的很充溢，不仅学到了发动机、底盘等一些部件拆装技术学问，而且对一些前沿的本田发动机实训台进行了深化的学习。现代汽车具有
28、先进性和代表性的专业理论学问和技能操作的学习培训，给了我实实在在的专业提升，使我的教学实力得到了提高。在汽车修理企业的实习，给了我汽车修理的实践阅历，真是受益匪浅。我为自己有幸参与此类培训感到庆幸，更为自己今后从事好专业教学工作充溢信念。 汽车驾驶模拟器的发展日新月异，也确定了我们的专业教学工作需与时俱进。汽车自动变速器试验台专业建设是开展一切相关工作的纲领性文件。我们汽车运用与修理专业现在在专业建设方面，主要的问题是学生学习的学问和技能能够和现在的先进技术接轨，毕业的学生进入企业后能够立刻上岗，这对我们中职学校来说尤其重要。而以往的模式所培育的学生，他们的理论水平低，同时技能水平也不行。造成
29、了毕业生企业不欢迎，就业困难。通过培训使我对职业学校的教学目标和教学模式有了新的相识，我们可以适当降低对学生的要求，在教学过程中注意理论和实践一体化，以好用为主，多给学生供应熬炼的平台。同时开展有针对性的教学，以满意当地汽车修理企业的须要。通过这段时间的学习与视察，我还学习了一些汽车自动变速器实训台手段与技巧，对如何更有效地完成职业教化，培育适应市场需求的汽车空调试验台技能性人才有了明确的思路、方法和手段。牐2、 在教学方法方面受益匪浅在此次学习中，我觉得值得借鉴的方面可归纳以下几点： 1)、在理论教学中采纳多媒体课件上课，利用摄像机拍摄拆装等实践操作的录象。 2)、在拆装和工具的运用中严格根
30、据修理厂的规范进行，培育学生严谨细心的作风。3)、激励老师制作教学用试验台。既可提高老师实力，又能节约成本。3、主动推动课程改革，做课程改革的实践者。课程改革现在还处于探究阶段，很多未知的领域需我们去进行仔细摸索和总结。总装车间实习总结6到总装顶岗见习是柳汽新人培育安排的优良传统，也是每个新进高校生成长所必经的考验，作为其中的一员，我毅然接受了这个考验，并以不懈的努力完成我的使命。我是被支配到总装一车间参与顶岗见习的，在这里，每天都发生着一个个零部件变成一辆辆乘龙，霸龙的奇迹。能到这里见习不仅可以让我们这批新人开眼界，也可以一窥柳汽制造技术之一隅，对将来参与部门工作将大有裨益。通过车间的基本技
31、能训练后，我很荣幸的来到二线四班进行顶岗实习。通过工段长及班组长的介绍，我了解到二线主要是生产中轻卡，一般生产M3，M6（现已改为M3A），M10，G20（即龙卡）和GF，GE，GS等系列“东风”车。由于生产的车型种类较多，因此在实际顶岗中，要留意查看目视卡再进行装配，否则简单出错。安排到班组后，班长依据班组须要，把我支配在驾驶室举升缸连接工位。该工位之前由班组流淌工黄懋京师傅担当，班长希望我和另一位见习生顶上后把黄师傅空出来，让他去流淌帮助其他惊慌或出现异样的工位，以削减停线时间。该岗位最难点主要有两点：一是车身带来的举升缸连接支架孔偏和间隙不够，二是切换车型时所用工具及零件种类改变较多，若
32、不留意则很有可能跟不上节拍。在黄师傅的细心指导下，我们特别仔细的学习，经过一个上午的努力，最终把该岗位M3车型所需做的工作内容基本上学会了，而其他车型较少，在遇到几次后也学会了车型切换时所负责的装配工作。记得刚刚到岗位跟黄师傅学习的那会儿，我们那是叫一个挥汗如雨，看似简洁，事实上在车身和轮毂之间的那个小空间里要弯着腰歪着头工作的确是一件整人的事情，特殊要是遇到孔偏或间隙偏小的异样状况，那就更累了。刚起先的那三天，我记得是二月份，那还是冬季，每天回来时的衣服都是湿的，长时间的弯腰及身体扭曲作业使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，其次件事干脆就是躺床上睡觉。当时想放弃，因为从别的见习生那
33、里得知有些人做的任务很轻松，我为啥不能换个更轻松的岗位？但是心里就是不服气：这又不是太困难的技术活，别人能做得到的，我也肯定要做到！然后渐渐的有改变了，我们装配的速度大大提升了，质量也得到保障了，异样也完全能独立处理了。最终师傅离开了我们，而如今，我们变成了别人的师傅！就这样坚持着，转瞬之间已经快要到了顶岗结束的时刻。在这两个多月的时间里，我收获颇多：首先，我的身体和毅力得到了熬炼。汽车行业里流传着一句话“金三银四铜五”，这时候正是一年生产最忙的旺季，我们绝大多数的日子都加班到晚上9点钟才下班，有时甚至到晚上10点，这意味着每天要工作13个小时，而中间总共才有1个半小时的休息时间，空闲坐这么长
34、时间都觉得累，何况还是站着做工的！可我们还是坚持下来了，因此我不禁有点小小的佩服自己。同时我也深深感受到了工人师傅们的辛苦，他们这么多年始终都这么挺过来的，在此向全部工人师傅们致敬！其次，通过顶岗实习，我加深了对大车及车架的相识。因2、3月份生产任务多，对一些特别车型其他班组时常感到人员惊慌，所以我还短暂到一班和二班做过“流淌工”，正由于这些难得的机会，我对车上零件的相识更多了，而且也知道很多零件在车架上的大致位置和车架上对应孔的一些特征和用途，如干燥器所用孔一般在中前部的横梁旁边的四个集中孔，方向机支座孔一般是车架前端的三个呈三角形分布孔、孔径较小且无明显排布规律的孔一般是扎线束用的孔等等。
35、三是我体会到了责任心和细心是多么的重要。记得我在一班帮忙的时候，漏装了一个龙卡的车身中悬，流到了三班，去补件的时候发觉很难装，搞了很久才搞定，不仅自己累，还影响了他人作业。之所以漏装是因为刚刚停线休息转开工，而我没有去检查上台车的完工状况，这是相当马虎的表现。此外，每次师傅吊车架上线，我都要去核对一下车架号是否与目视卡相符，虽说一般不会错，但我还是坚持每台检查核对，在三月份的某一天里发觉了一台车架号不符，由于刚好发觉并报告，这才没有造成大麻烦。通过这两件事，我明白了工作肯定要抱着仔细负责的看法，不要存侥幸心理，争取少出甚至不出错误，以免给自己给他人造成麻烦。最终，流水线作业的经验使我明白了做工
36、作肯定要仔细主动，不拖拉。就像在线上工作要跟上流水线的节拍才能顺当完成生产任务一样，我们在接到上级安排的工作任务后，应尽可能快的做好自己的工作，跟上安排的时间节点，这样才能按安排完成项目目标。假如每个人都拖一点，那整个安排就会被拖得很久。在顶岗过程中，我发觉了总装存在的几个问题，如现场零件盒里混有水果等其他杂物，下班后员工的劳保用品如手套等随意放在料架上，我不禁怀疑：莫非没有5S定置点吗？还有个问题就是物流总是不够刚好，比如我曾经装配的消音器就有好多次送货不刚好，害得我好几次跟师傅扛着消音器满线跑去补件，然后我们的正常作业就被拖住了，就始终忙着赶。其他工位有类似状况，在人员削减线速提升且作业充
37、溢度提高的状况下，物流不刚好的影响很大。转瞬间这段难忘的顶岗实习的历程就结束了，这三个月里，我充分的体验到了一线工人师傅的辛苦，也也许了解了公司商用车生产制造的状况，身心得到磨砺也增长了许多见识，我觉得顶岗实习是一个艰苦的任务，同时也是人生的一笔珍贵财宝，我信任这段时间的努力坚持是值得的！顶岗实习期间我得到了许多领导和同事的帮助和指导，在这我向他们说一声：感谢！总装车间实习总结720xx年已经过去，在这一年的时间里，我们总装车间根据公司、分厂的统一支配部署，在车间全体员工的共同努力下，在各级领导的关切与支持下，圆满地完成了20xx年各项工作任务，现将20xx年度工作状况简要总结如下：一、产量方
38、面从月份入库量为PCS，到月份产量达到PCS，短短三四个月，产量翻了一倍多，这组数据正说明白在公司以及分厂领导的正确带领下，在车间全部员工的共同努力下，才会创建出总装车间产量有史以来最高、最好的水平。二、质量方面各工序的合格率在以前的基础上都均有明显提高，老练下线合格率由月份。%到月份达到。%，提高了。%，直通率也创下了车间产量有史以来最高、最好水平。在产量有了历史性突破的同时，我们却在质量限制上产生了麻痹大意。从月到月总装车间发生了X重大质量事故：100733订单的巴西各户的24只装箱中出现28只X箱，26只X箱，18只X箱，16只X箱，造成公司对各户索赔XXX万美元；101019订单的意大
39、利各户中出现XXX；XXX订单中的杭州庄城9FS15W成灯验货出现XXXX等现象。意大利客户对我们的成灯质量也提出了投诉，客户手中的成灯有死灯的，有点亮之后炸灯的。至今为止我们对此仍做出合理的说明。这些数据也给我们在新一年的工作当中值得深思。三、人员管理方面月、月因管理等多方面的缘由，新员工也在不断的补充，但人员的流淌性比较大。月、月这两个月老员工的稳定性在加强管理、提高工资待遇等因素下有所提高。但也有因为管理方面的不足造成个别员工的思想波动性比较大。另一方面，由于我们是生产型企业，员工的素养参差不齐，缺少在这方面对员工按层次进行培训。四、物耗方面主要原总转线灯管的破损率高，胶管线对灯管塑件的
40、清洗不够刚好及回收再利用底，灯头损破率高，彩盒，塑罩卡片等损耗极为严峻，但少量员工因技能、机器设备，供应商材料不稳定性方面缘由造成合格率低，加大原材料的投入量，影响了一次性直通率。主要辅材料焊丝等和劳保用品手套等限制不是太好，有待于在20xx年中加强管制。五、数据报表方面产量日报表、个人产量报表等都基本能精确无误、刚好的统计好，随着修理人员修理记录单填报，便利了技术工程部门能对各类产品的性能和工艺进行有效、精确的改进，便利了车间进行不良缘由的查找、跟踪及总结影响产量、质量的缘由。六、工艺方面为了确保产品的品质的稳定性，月对各类产品均实施加套黄腊管，在各级领导的指引及班组的监控下，该工艺已娴熟的
41、按更改后的工艺进行操作。胶管大全螺产品由原先的不刮底较更改为刮底胶，从而降低了总装生产中因灯管松动造成的不良率。七、现场管理方面在公司及分厂领导的大力支持下，虽然与之前况相比，有很大进步。但仍存在许多不足，最主要是缺少持之以恒的现场管理方针，有时为了准时交产量而忽视车间现场的管理。以至于车间出现成灯材料无乱摆放。八、平安方面在没有任何平安设施防护的状况下，我们的灯管组发生数次火灾隐患，所幸的是，未造成人员伤亡和经济损失。插件车间的波峰机起火事务给公司造成干脆损失XXX万元，给我们供应了切切实实的教训。总装车间实习总结8一. 实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程
42、中，也以培育学生视察问题、解决问题和向生产实际学习的实力和方法为目标。培育我们的团结合作精神，坚固树立我们的群体意识，即个人才智只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。 通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论学问，培育我们的独立工作实力和加强劳动观点起了重要作用。二实习任务1较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深化、具体地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关学问；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的学问和运作过程。2在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论学问与实际工作亲密结合，并能敏捷应用，使自己的专业学问、专业技能及工程实践实力均得到一次全面的提升。3积累肯
43、定的工作阅历和社会阅历，在职业道德、职业素养、劳动观念、工作实力等方面都有明显的提高，逐步驾驭从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。三实习基本要求：1学生在实习企业必需遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特别状况须要请假或变更实习企业的必需征得实习企业和指导老师的同意。2学生在实习期间必需严格遵守岗位操作规程和平安管理制度，严防工作责任事故和人身平安事故的发生。3必需遵纪遵守法律，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。4努力工作，主动完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、恳切地向工人师
44、傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。5应多与指导老师联系沟通，刚好得到老师指导。四.实习内容（ 一 ）平安教化一.平安教化学习的目的：二 .事故的发生及其预防： 1.事故发生的因素 人为因素担心全行为 物的因素担心全因素 2.发生事故的认为因素 1）.管理层因素； 2）、违章： a.错误操作 b.违章操作 c、蛮干 3）.平安责任（素养）差。三. 入厂主要平安留意事项 1.防火防爆 2、防尘防毒 3、防止灼烫伤 4.防止触电 5.防止机械损害 6.防止高处坠落 7.防止车辆损害 8.防止起重机械损害 9.防止物体打击 10、班前班中不得饮酒。四 .设备内作业须知： 1.在各种储罐，槽
45、车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业 2.设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离 3.进入设备内作业前，必需对设备内进行清洗和置换 4.应实行措施，保持设备内空气良好 5.作业前30分钟内，必需对设备内气体实行采样分析，采样应 有代表性 6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必需实行相应的防护措施 7.设备内作业必需有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保 护手段8.设备内平安作业证由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。（二）流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工
46、作，每个员工必需仔细的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。（三）学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。（四）学习和了解工厂车间的生产组织管理状况，生产工艺等等。五.实习过程1、平安教化 在实习起先时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行平安教化，讲解了平安问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危急和潜在的危急等等。2、车间实习 我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们根据实习安排在指定的车间进行实习，通过视察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。3、理论与实际的结合 为了能够更
47、加深化的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本学问与实习的要求，将理论与实际进行了完备的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与探讨。4、实习日记 在实习中，我们将每天的工作、视察探讨的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。六.其它活动在完成好我们所实习业务内容的同时，经常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教化活动等等。七实习感悟生产实习是我们学院为培育高素养工程技术人才支配的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联
48、系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业学问和人才素养两方面得到熬炼和培育，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和驾驭了车间管理、生产技术和工艺过程；运用的主要工装设备；使我们了解和驾驭了工厂车间的工作和管理等方面的学问。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的学问加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作实力等。总的来说，我对这门课是热忱高涨的。我从小就对这种小制作很感爱好，每次完成一个步