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1、学校代号：10S36 学 号：长沙理工大学工程硕士学位论文FWD在水泥混凝土路面性能评价中的应用学位申请人姓名 王才保 _导师姓名及职称 张起森(教授）张 超 （ 高 工 ）培 养 单 位 长 沙 理 工 大 学 专 业 名 称 道 路 与 铁 道 工 程 论 文 提 交 日 期 2007年 5月论 文 答 辩 日 期 2007年 5月 13日 答辩委员会主席 罗立武 _/The Application of FWD in the Evaluationon Concret Pavement PropertyByWANG CaibaoB.E.( Nanjing Engineering Insti
2、tute of Engineer Corps) 1985A thesis submitted in partial satisfaction of theRequirements for the degree ofMaster of EngineeringinDiscipline of Road and Railway EngineeringinChangsha University of Science FWD; Pavement Properties; Strength ; Backcalculation of modulus;Joints; Void; Load transfer;第 一
3、 章 绪 论1.1问题的提出水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、板体性强、耐久性好等优点，是一种 性能优良的高等级路面，水泥混凝土路面正在为我国的交通运输事业发挥着巨大 的作用。但是随着水泥混凝土路面通车年限的不断延长，水泥混凝土路面在使用 过程中会随行车荷载和环境因素的影响，工作性能逐渐降低，从而水泥混凝土路 面在使用过程中也会出现种种病害。为了了解现有的路面工作状况，以决定哪些 路段的路面在什么时间需要采取处治措施，以及采取什么样的处治措施，就需要 对路面使用性能进行科学、合理的检测评价。目前，随着高等级公路养护维修要 求的逐步提高，以及旧路改造和加铺项目的日益增多，对路面性能进行检测并进
4、行科学客观的综合评价己经成为国际公路界广泛关注的课题之一。路面结构检测 与评价是制订道路养护维修和改（扩）建计划的依据，利用它可以正确判别路面 状况是否适应目前的交通状况和使用要求，研讨和寻求路面破坏的机理与原因， 确定路面需要采取的养护维修和改（扩）建措施，并进行中长期养护、维修管理 的规划设计。因此，对现有路面的使用性能进行客观、准确的评价是道路养护管 理中一项必不可少的基本工作，也是道路经济分析和路面管理系统的重要组成部 分，对于分析路面病害的成因，改进和提高工程项目建设质量有着重要的指导意 义。传统的路面结构检测评价和研究方法存在着下列缺陷：(1) 评价方法只限于逐个考虑各单项评价指标
5、，诸如路面平整度、强度指 标、摩擦系数、破损率等，有些指标人为因素影响较大，样本数据较多。如在路 面破损的测定中，破损率靠人为的因素进行调整，工作量大，所建立的评价模型 只对应于且只实用于特定的区域和特定的路况，局限性较强。(2) 在目前的路面管理系统中，用来进行路面评价的指标过于单一，没有 总体考虑路面工作性能的综合评价和各评价指标之间的相互关系，也就是说，没 有建立路况调査中各评价指标体系数据库系统，并研究它们之间的作用机理及相 互关系。由于路面长期分析和观测数据的匮乏，难以建立路面长期工作性能分析 系统。(3) 传统的路面使用性能检测评价只从养护管理的角度独立地进行，即破 坏状况及强度、平整度和抗滑性能等。所以，表面损坏状况通常比较明显，成为 人们参考的主要因素，而忽略了表面破坏与路面结构强度、平整度和抗滑性能之 间必然的、潜在的相互联系。而现实要求评价的出发点往往要从维修、改建（比 如加铺和罩面）的角度来考虑。事实表明，单从上述几点因素进行考虑，对路面