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1、一、汽车的日常维护与保养一、汽车的日常维护与保养1 1、汽车日常维护与保养的意义（重要性）、汽车日常维护与保养的意义（重要性）对于汽车维护与保养，人们传统的观念无非是洗车、打腊、抛光或者清洗机头外表以及室内仪表板，真皮及座椅的养护等。很少有维修厂及养护中心介绍给车友，因为传统的观念要不就是外部护理，要不就是内部维修，至于日常的内部护理常常被修理厂或养护中心所忽视。如何如何如何如何至于如何恢复汽车引擎的性能如何对润滑油油道、变速箱或者冷却系统进行经常性的护理随着私家车的不断增多，爱车人士也随之增多，许多人遇到问题是：但要进厂拆卸维修，车友也当然不愿意，尤其有些根本未达到大修要求的项目，车友更是左
2、右为难。如方向盘发抖、提速迟钝、油耗过大、水温偏高等问题，许多新车在一年内就会遇上，而这些问题恰恰是通过日常养护即可以解决的。也就是说，日常的汽车内部护理不但可以快速消除车辆的小毛病，同时也能为车友节省资金及时间。新车在使用到一年半载或行驶34万公里后，其动力、油耗等与出厂时差别很大。防止漏油、漏水、漏气、漏电。2 2、汽车日常维护的内容、汽车日常维护的内容“三检三检”坚持出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接紧固情况；“四清四清”保持空气、机油、燃油滤清器和蓄电池的清洁；“四防四防”3 3、汽车保养时的注意事项、汽车保养时的注意事项A最简单实用的车辆泄漏检查方法。每天在开车前，
3、先将车辆从停车的地方移开，然后看看原来停车的位置上有没有水、油痕迹，如有，则要对车辆发动机和底盘进行进一步的检查，以尽早发现漏油、漏水的地方。B使用适合自己车辆的机油机油主要是润滑、密封、散热、防锈、清洁的作用。选择足以满足自己车辆安全行驶的机油即可，不用选择质量太高的机油，增加不必要的费用。C定期更换刹车油（建议两年更换一次）D使用专门的汽车玻璃清洁剂4 4、轮胎使用中的注意事项、轮胎使用中的注意事项轮胎充气压力过高，就容易爆裂，特别是在夏天；而压力太低，汽车阻力增大，油耗也相应增加，所以，在汽车说明书上都有标明，前后轮胎规定气压都不一样。当然，有时也需要根据情况适当调整。譬如在路面湿滑，天
4、气炎热时，轮胎压力就要低些；而天气寒冷时，轮胎压力就要高些。经常在不好的路况下行驶时，就要经常检查轮胎花纹上有没有尖锐的东西,如钉子、石头和碎玻璃等，以免刺伤轮胎。行驶到一定里程后，要将前后的轮胎互相调换。因为二者的承载重量不等，磨损也不等，这样可以物尽其用，延长轮胎的使用寿命。按照厂家的规定二、汽车的驾驶二、汽车的驾驶1 1、驾驶手动档汽车时应当避免的九大坏习惯、驾驶手动档汽车时应当避免的九大坏习惯长时间处于半离合状态长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车时习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合器片损害极大，尤其是跑高速时，长时间的半离合状态会让
5、离合器片迅速磨损。另外，二档起步的做法也同样会导致离合器片过早损坏。一档起步对任何车型来说都是有益无害的。离合器没完全分离就换档离合器没完全分离就换档平时开车时我们总可以看到，一些心急的人在离合没平时开车时我们总可以看到，一些心急的人在离合没踩到底时就忙着挂档，这样不但档难挂，而且长期这样操踩到底时就忙着挂档，这样不但档难挂，而且长期这样操作，对手动档车型的变速箱是一种致命的损伤。自动档车作，对手动档车型的变速箱是一种致命的损伤。自动档车型不存在踩离合换档的问题，但不少驾驶员在车辆没有完型不存在踩离合换档的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上档，变速箱同样难以承受这种全停下来时
6、，就匆忙挂上档，变速箱同样难以承受这种情况。情况。马路牙子一跃而上马路牙子一跃而上我们平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。同样，不超载也是对悬挂这样的汽车零部件的一种爱护，而且也能提高燃油经济性。频繁操作组合开关频繁操作组合开关令喷水嘴强行工作令喷水嘴强行工作车辆灯光的闪射让人自我感觉良好，其实，频繁开关增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，很有可能把触点烧毁。当冬天气温低喷水嘴被冻上时，不要强行喷
7、射玻璃水。可以等车发动，温度上来后，被冻的喷水嘴解冻了再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的效果。轮胎蹭台阶轮胎蹭台阶按住玻璃升降器不松手按住玻璃升降器不松手轮胎的侧面最薄，因此上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面。很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当玻璃降到底或升到顶时，一定要及时松手。拉着手制动开车拉着手制动开车方向盘转动角度过大方向盘转动角度过大车辆起步时，千万不要忘记松手刹。拉着手刹开车是最磨损刹车蹄片的一种驾驶方式。有经验的老司机也表示，在控制车速时要多用档位，
8、及早预见，勤于换档，少用刹车。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样可以保护刹车片，最好不要踩着刹车下坡。助力泵是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时要回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，这样有利于延长助力泵的寿命。2 2、养成娴熟的驾驶技术、养成娴熟的驾驶技术娴熟的驾驶技术，决定了汽车性能的发挥。若是以驾驶为乐趣，就不在于片面追求车辆的配置与性能，而是通过自己的驾驶技巧，让车子的性能充分发挥。虽然其结果会因为个人的领悟能力及反应能力差异，但努力提高驾驶技巧，不仅有利于爱车的性能呵护，更能保障自身及他人的安全。那么，如何才能养成娴熟的驾驶技术呢？主要有以下几个方面的习惯
9、：坐姿坐姿新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。右脚轻放在刹车踏板上，大小腿间角度约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但要保证右手轻松获得换档杆挂在五档的位置；在市区驾驶可以将方向盘抬至稍高，长途驾驶时可放置于稍低位置。视线视线市区内应直视前方五六十米处；高速路面视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。换档时机换档时机以丰田8A发动机为例(8A发动机多用于吉
10、利、夏利、威姿等车型。8A发动机燃油经济好、质量可靠，维修简便，但由于动力小，不适用于大型车)。根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。8A发动机发动机2000转时的对应速度如下转时的对应速度如下1档时为15公里时速2档时为26公里时速3档时为38公里时速4档时为56公里时速5档时为68公里时速避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳档。说明说明以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。1档为
11、起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般情况下汽车产生惯性后即可换入2档。换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合。摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，你就会次次起步成功。3 3、如何驾车更省油、如何驾车更省油换档有诀窍换
12、档有诀窍正常操作方法应是低档起步，缓踩油门踏板并缓慢加速，逐步达到一定档位，关键是要学会听发动机的声音来换档。“每款车都有经济时速，低于或高于这个速度油耗就会上升，超过一定速度后，油耗会大幅度上升。”据了解，一般轿车的经济时速在每小时60公里80公里。多数新手驾车都有错误观念，认为挂空档的情况下，利用汽车惯性进行滑行可以省油。其实这并不省油，而且还会带来安全隐患。目前市场上大部分的汽车，无论是手动档还是自动档车型，都属于电喷车。电喷车在不加油的状态下，电脑都将此时默认为怠速供油状态，车主以为空档滑行可以省下的燃油，实际上一滴没少。空档滑行并不省油空档滑行并不省油急加速、急刹车都是直接提升油耗的
13、坏毛病。视角开阔、视点提前，有预测性开车则可以使车辆行驶更加流畅，不但驾驶更安全，而且减少了无谓的燃油消耗。据介绍，许多人驾驶视野不远，只盯着前面一辆车的动作，而不注意前几辆车的情况，两侧也不注意。有时红灯亮了，最前面的车已经慢慢停下来了，而你只顾加速往前冲，等发现前边车的刹车灯亮了，又急忙刹车。像这样不必要的刹车次数多了，油耗必然会增加。建议车主在驾车时，尽量做到眼观六路。驾车要眼观六路驾车要眼观六路4 4、手动档汽车离合器的使用、手动档汽车离合器的使用对于手档车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。但如何正确使用离合器呢？没事不踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状
14、态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。起步时的正确操作起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起，在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。在行车中换档
15、时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。换档时的正确操作在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。刹车的正确使用5 5、自动变速档的使用、自动变速档的使用汽车停放时，选档杆必须扳入P档，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。R为倒档，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。N相当于空档，可
16、在汽车发动或拖车时使用。在等待信号或堵车时，若时间很短，就将选档杆保持在D档，同时踩下制动；若停止时间长时最好换入N档，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N档滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。正常行驶时将选档杆放在D档，汽车可在14档(或3档)之间自动换档。D档是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以
17、加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。强制低档，便于高速时超车，在D档行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。D档的另一个特点是自动变速器在S档或L档上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S档或L档能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D档换入S档或L档时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。在雨雾天
18、气时，若路面附着条件差，可以换入在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S S档或档或L L档，固定在某一低档行驶，不要使用能自动档，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。换档的位置，以免汽车打滑。另外必须牢记，打滑时可将选档杆推入必须牢记，打滑时可将选档杆推入N N位，切断发位，切断发动机的动力，以保证行车安全。动机的动力，以保证行车安全。同时自动档驾车并非自动档驾车并非D D档一路到底档一路到底大多数人感觉自动档的车子不如手动档的车子有力，大多数人感觉自动档的车子不如手动档的车子有力，主要是因为多数人往往不太会用自动档的车子，常常是主要是因为多数人往往不太会用自动档的
19、车子，常常是简单地选用简单地选用D D档。档。选用选用D D档，一路到底，被认为是自动档汽车最正确的档，一路到底，被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法，虽然没错，但在找到轻松驾驶的感觉之后，驾驶方法，虽然没错，但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够爽快，在整体性能表现上总是稍逊于又不免觉得它不够爽快，在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事实并非如此，这里面存在着很多使用问手动档的车。事实并非如此，这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式，自动档的汽车也会有凌题。如果使用正确的操控方式，自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。驾于手动档的优异表现。自动档驾车并非自动档驾车并非D
20、D档一路到底档一路到底在不考虑耗油的前提下，平时用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动改变原先换档点。比如说原来的设定是2500转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。如果你经常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也会有同样的效果。解决的方法之一解决的方法之一摒弃D档到底的习惯，正确地使用自动档车子的档位就能完全克服动力不足。许多自动
21、档车型除D档外，还有1、2、3档。市区车速不快时，可将档位放在2档或3档，山路则放在2档或1档，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。解决的方法之二解决的方法之二也许有人会怀也许有人会怀疑，这样的操作会疑，这样的操作会不会对变速系统有不会对变速系统有不良影响？会不会不良影响？会不会比较耗油？比较耗油？答案是不但不答案是不但不会，而且还会会，而且还会更为有利。更为有利。因为，既然变速系统设计有这些档位，就表因为，既然变速系统设计有这些档位，就表示它们各有用途，正确的操作绝对不会造成损伤。示它们各有用途，正确的操作绝对不会造成损伤。同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必同时，
22、可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。（一）冬季安全行车前的准备（一）冬季安全行车前的准备1、机油、机油冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。三、冬季安全行车三、冬季安全行车2、防冻液、防冻液防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点及型号，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。（一）冬季安全行车前的准备（一）冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车三、冬季安全行车 3、电瓶、电瓶电瓶内电解液不
23、能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。（一）冬季安全行车前的准备（一）冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车三、冬季安全行车 4、制动、制动注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添加或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速时制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。（一）冬季安全行车前的准备（一）冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车三、冬季安全行车 5、四轮定位、四轮定位冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。（
24、一）冬季安全行车前的准备（一）冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车三、冬季安全行车 6、轮胎、轮胎有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还要注意，那就是冬季橡胶变硬而相对较脆，不但磨擦系数会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内的杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。（一）冬季安全行车前的准备（一）冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车三、冬季安全行车 7、暖风、暖风检查暖风管线及风扇，特别是要注意风档玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风档除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。（一）冬季安全行车前的准备（一）
25、冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车三、冬季安全行车 8、玻璃清洗液、玻璃清洗液玻璃清洗液在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视。可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点，但这样做并不稳妥，建议使用不怕冻的玻璃清洗液。（一）冬季安全行车前的准备（一）冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车三、冬季安全行车 9、空调、空调冬季空调一般是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。（一）冬季安全行车前的准备（一）冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车三、冬季安全行车 10、打蜡、打蜡入冬后天寒地冻，刷洗车辆的次数也会
26、减少，所以初冬打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。（一）冬季安全行车前的准备（一）冬季安全行车前的准备三、冬季安全行车三、冬季安全行车（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶1、预热、预热冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门，也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。三、冬季安全行车三、冬季安全行车2、起步、起步冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是
27、为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶三、冬季安全行车三、冬季安全行车3、换档、换档冬季驾车换档要勤，要像驾驶磨合期的车那样，一定要注意档位的选择和油门、离合器配合，档位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶三、冬季安全行车三、冬季安全行车4、行驶、行驶冬季行车，一定要尽量让
28、车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此，轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶三、冬季安全行车三、冬季安全行车5、选线、选线在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向，提防积雪掩盖处的坑洼，有可能的话尽量在路中间行车。（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶三、冬季安全行车三、冬季安全行车6、会车、会车在一
29、般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶三、冬季安全行车三、冬季安全行车7、超车、超车在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。超车时应运用喇叭和前大灯提示，待前车做出让道动作时再超。（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶三、冬
30、季安全行车三、冬季安全行车8、转弯、转弯冬季驾车转弯，要注意避开弯道内的积雪结冰路面，无法避开时，一定要提早减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯，走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在转弯中制动或挂空档。（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶三、冬季安全行车三、冬季安全行车9、制动、制动冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减档制动结合起来更好。（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）
31、冬季安全行车中的驾驶三、冬季安全行车三、冬季安全行车10、停车、停车冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶（二）冬季安全行车中的驾驶三、冬季安全行车三、冬季安全行车（三）冬季行车注意事项（三）冬季行车注意事项在冰雪路面上行车，汽车轮胎与地面的摩擦系数非常低，对车辆的控制就比较困难，若操作不当会使车辆产生侧滑甚至旋转，后果将非常严重。所以，在冰雪路面
32、上行驶，要注意以下几点：1、起步或行驶过程中禁止猛抬离合器和急加速，应稳定油门匀速驾驶。手动档车辆最好采用第2档起步，以降低驱动扭力。2、避免猛打方向。当需要转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作力度要柔顺缓和，否则可能会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下，车尾向外甩出的现象。4、控制车速不要太快，车辆需减速时应采用换低档的方法，充分使用发动机制动，尽量少用刹车。3、保持横向的安全距离。冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离，一般不要闪灯鸣笛催促，否则会给他人精神上造成恐慌。5、适当加大行车安全距离，同时注意与左右车辆的距离。6、在无中央隔离带公路上会车时尽量靠右慢行。、不论冬季还是夏季系好安全带是最安全的保障。