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1、ZTKL、AYD-N没有字母的四位车次直达特快列车特快列车快速列车临时旅客列车 旅游列车 动车管内快速列车（和K一个意思，一般乘客不用特意区分）一般列车 方式 优点 缺点适合运输货物铁路运输公路运输水路运输航空运输 管道运输运量大运量大,速度快速度快,运运费较低费较低,连续性好连续性好造价高造价高,占地广占地广,短短距离运输成本高距离运输成本高矿石,金属,牲畜等机动敏捷机动敏捷,周转速度快周转速度快,装卸便利装卸便利,适应性强适应性强运量小运量小,耗能多耗能多,成本高成本高,运费较贵运费较贵短途,量少的货物运量大运量大,投资少投资少,成本低成本低速度慢速度慢,敏捷性和敏捷性和连续性差连续性差,
2、受自然受自然条件影响大条件影响大粮食,矿产,远洋集装箱,原油速度快速度快,效率高效率高,是最快是最快捷的运输方式捷的运输方式运量小运量小,能耗大能耗大,运运费高费高且技术要求高且技术要求高急需,珍贵,数量不大的货物运量大运量大,损耗小损耗小,平安平安,连续性强连续性强,管理便利管理便利设备投资大、设备投资大、敏捷性差敏捷性差原油,成品油,自然气等液体运输方运输方式式运载量运载量运费运费速度速度连续性连续性灵活性灵活性铁路铁路23213河运河运32554海运海运11445公路公路44321航空航空55132不同运输方式的性质差异不同运输方式的性质差异区位因素主 要 影 响自然因素地形平原平原区地
3、形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计铁路、马路建设的区位因素区位因素主 要 影 响人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经
4、济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁（保障）交通区位交通区位自然因素自然因素社会经济社会经济因素因素确定程度的制约作用确定程度的制约作用科技改造科技改造确定性确定性因素因素可能性可能性因素因素铁路建设的意义经济意义交通、资源、旅游、商业社会意义巩固国防、民族团结战略意义对外开放格局全局性、长远性的谋划三大障碍：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大障碍：多年冻
5、土、高寒缺氧、生态脆弱 位置条件：自然条件：资源条件：社会经济条件：技术：西南边疆，少数民族区；冻土、高寒缺氧、生态脆弱旅游、矿产、珍贵药材、能源等基础差、闭塞落后科学技术发展，克服不利的自然条件区位条件分析青藏铁路建设的意义促进西藏工业、旅游业等产业的发展将资源优势转化为经济优势，促进区域经济的发展带动沿线经济和相关产业的发展加强西藏与其他地区的经济沟通与合作，符合国家西部开发的战略部署利于民族团结，巩固国防维护祖国统一完善全国铁路网三、三、我国重要铁路干线（我国重要铁路干线（5 5纵纵3 3横）横）（1 1）南北干线：）南北干线：京哈京哈京广线、京九线、京沪线、京广线、京九线、京沪线、同蒲
6、同蒲-太焦太焦-焦柳线、宝成焦柳线、宝成成昆线、成昆线、（2 2）东西干线：）东西干线：京包京包包兰线、陇海包兰线、陇海兰新线、兰新线、沪昆线、滨州沪昆线、滨州-滨绥滨绥（3 3）重要铁路枢纽重要铁路枢纽 郑州、兰州、株洲、徐州、成都、郑州、兰州、株洲、徐州、成都、上海、沈阳上海、沈阳北京北京京京 哈哈 线线京京广广线线京京 沪沪 线线宝宝成成线线成成昆昆线线京京九九线线线线陇陇海海兰兰新新线线包包兰兰线线京京 包包 线线沪杭线沪杭线浙浙 赣赣 线线湘湘 黔黔 线线贵昆线贵昆线北京北京焦焦柳柳线线同同蒲蒲线线太太焦焦线线哈尔滨哈尔滨大连大连北京北京上海上海九九 龙龙广州广州包头包头宝鸡宝鸡昆明
7、昆明兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐焦作焦作柳州柳州株洲株洲杭州杭州长长 江江吐鲁番吐鲁番库尔勒库尔勒喀什喀什北海北海格尔木格尔木拉萨拉萨南宁南宁秦皇岛秦皇岛大同大同日照日照连云港连云港黄骅黄骅神木神木厦门厦门湛江湛江鹰潭鹰潭成都成都重庆重庆西安西安贵阳贵阳襄樊襄樊西宁西宁南京南京上海上海九龙九龙广州广州京京 沪沪 线线京京 九九 线线京京 广广 线线京京 哈哈 线线哈尔滨哈尔滨京哈线京哈线京沪线京沪线京九线京九线京包线京包线京广线京广线天津天津包包兰兰线线北京北京包头包头兰州兰州重要的铁路交通枢纽重要的铁路交通枢纽京包京包线线北京北京京京 沪沪 线线徐州徐州上海上海线线陇陇海海京沪线京沪线陇海线陇海
8、线连云港连云港乌鲁木齐乌鲁木齐兰兰新新线线广州广州京京 广广 线线北京北京浙浙赣赣线线株洲株洲湘湘黔黔线线上海上海贵阳贵阳昆明昆明京广线京广线浙赣线浙赣线湘黔线湘黔线沪杭线沪杭线贵昆线贵昆线京京 广广 线线广州广州北京北京郑州郑州线线陇陇海海京广线京广线陇海线陇海线连云港连云港乌鲁乌鲁木齐木齐兰兰新新线线成都成都宝鸡宝鸡昆明昆明宝成线宝成线成昆线成昆线宝宝成成线线成成昆昆线线连云港连云港乌鲁乌鲁木齐木齐线线陇陇海海兰兰新新线线线线陇陇海海兰州兰州兰兰新新线线连云港连云港乌鲁乌鲁木齐木齐包头包头包兰线包兰线陇海线陇海线兰新线兰新线包包兰兰线线北京北京哈尔滨哈尔滨大连大连京京 哈哈 线线满洲里满洲
9、里绥芬河绥芬河京哈线京哈线滨洲线滨洲线滨绥线滨绥线长春长春沈阳沈阳滨洲线滨洲线滨绥线滨绥线成都成都宝鸡宝鸡昆明昆明宝成线宝成线成昆线成昆线宝宝成成线线成成昆昆线线连云港连云港乌鲁乌鲁木齐木齐线线陇陇海海兰兰新新线线近期建设的铁路新干线近期建设的铁路新干线1.东西新干线：宁西线东西新干线：宁西线（南京（南京合肥合肥潢川潢川信阳信阳南阳南阳 西安）西安）2.南北新干线：包粤线南北新干线：包粤线（“第六纵第六纵”）（包头（包头神府神府延安延安西安西安安康安康重庆重庆 遵义遵义贵阳贵阳柳州柳州黎塘黎塘湛江）湛江）3.沿江铁路途：上海沿江铁路途：上海南京南京芜胡芜胡九江九江 武汉武汉重庆重庆 宁宁 西西
10、 线线南京南京合肥合肥潢川潢川信阳信阳南阳南阳西安西安南京南京合肥合肥信阳信阳潢川潢川南阳南阳西安西安包粤线包粤线：可称为：可称为“第第六纵六纵”包头包头神府神府延安延安西安西安安康安康重庆重庆遵义遵义贵阳贵阳柳州柳州黎塘黎塘湛江湛江上海上海南京南京芜湖芜湖九江九江武汉武汉重庆重庆沿江铁路途沿江铁路途4.沿海铁路途：沿海铁路途：大连轮渡到烟台大连轮渡到烟台蓝村蓝村临沂临沂长兴长兴杭州杭州宁波宁波福州福州厦门厦门汕头汕头深圳深圳广州广州湛江湛江海口海口三亚三亚5.南疆铁路：南疆铁路：6.青藏铁路：青藏铁路：（吐鲁番（吐鲁番喀什）喀什）（西宁（西宁格尔木格尔木拉萨）拉萨）沿海铁路途沿海铁路途大连轮
11、渡到大连轮渡到烟台烟台蓝村蓝村临临沂沂长兴长兴杭州杭州宁波宁波福州福州厦门厦门汕头汕头深圳深圳广州广州湛江湛江海口海口三亚三亚南北干线宝成成昆线焦柳线京广线京九线京沪线与陇海线交会城市与长江线交会城市徐州商丘郑州洛阳宝鸡南京上海九江武汉枝城攀枝花我国煤炭输出港秦皇岛日照裕溪口黄华港大秦线焦兖日淮南铁路神黄线三、我国马路的发展和分布三、我国马路的发展和分布1、特点：机动敏捷，可、特点：机动敏捷，可“从门到门从门到门”。2、著著名名马马路路：四四条条进进藏藏马马路路，青青藏藏、新新藏藏、川川藏藏、滇滇藏藏马马路路。（青青藏藏、川川藏藏工工程程最最为为艰艰难，新藏海拔最高）难，新藏海拔最高）1、长江
12、航线、长江航线四、我国的内河航运四、我国的内河航运分析长江成为内河航运分析长江成为内河航运大动脉的缘由？大动脉的缘由？长江流程长，支流众多、流域面积广，水量丰富；中下游地势平坦，水流平稳，江阔水深；没有结冰期，通航里程长和时间长；长江流域人口众多，工农业发达，市场广袤，客货运量大。2.京杭运输河航线京杭运输河航线（1）沟通五大水系：）沟通五大水系：海河海河黄河黄河淮河淮河长江长江钱塘江钱塘江（2）目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航）目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航向南向南运煤运煤向北向北运工业品运工业品3.珠江航道珠江航道沟通广西、广东各地与沿海的联系沟通广西、广东各地与沿海的联系（水运
13、中心（水运中心 ）广州广州五五、我我国国的的海海洋洋运运输输主主要要海海港港大连大连秦皇岛秦皇岛天津天津烟台烟台青岛青岛连云港连云港南通南通上海上海宁波宁波温州温州福州福州广州广州湛江湛江北海北海地图册P176六、我国的航空运输六、我国的航空运输航空港（机场）的区位条件（1）地理位置：郊区（避开噪声污染）；少烟幕，便于起降。（2）地形条件：平坦开阔（占地广、视野宽）；坡度适当（避开积水）。（3）地质条件：地基稳定。（4）气象条件：云雾、暴雨频率少；风速小、跑道与主导风向平行（5）交通条件：与城市主干道连接。交通运输站点的区位因素和选址原则港口港口汽车站汽车站航空港航空港自然自然因素因素入港航道
14、要有足够入港航道要有足够的深度和宽度；平的深度和宽度；平原地形对港口设备、原地形对港口设备、建筑和城市平面布建筑和城市平面布置有利，河流入海置有利，河流入海口处港口航道往往口处港口航道往往容易淤积容易淤积受自然因素受自然因素影响较小，影响较小，但要求地势但要求地势开阔平坦，开阔平坦，位置适宜位置适宜受地形、气受地形、气候、地质、候、地质、水文等影响水文等影响较大较大港口港口汽车站汽车站航空港航空港经济经济社会社会技术技术因素因素腹地条件和城市依腹地条件和城市依托影响较大。腹地托影响较大。腹地范围越广，经济越范围越广，经济越发达，对港口建设发达，对港口建设越有利，另外还需越有利，另外还需完善的配
15、套设施和完善的配套设施和高效率的运作服务高效率的运作服务数量、密度、数量、密度、规模受经济规模受经济发展水平制发展水平制约约人口稠密，经人口稠密，经济发达，人流、济发达，人流、物流频繁地区物流频繁地区最为有利最为有利港口港口汽车站汽车站航空港航空港选选址址要要求求河港要求河宽水深，河港要求河宽水深，位于或靠近城市、位于或靠近城市、陆路交通便利的地陆路交通便利的地方；海港要求有背方；海港要求有背风、避浪、水深的风、避浪、水深的海湾，与其他交通海湾，与其他交通干道系统有方便联干道系统有方便联系的地方系的地方城市交通干线城市交通干线两侧，与市内两侧，与市内干道系统和其干道系统和其他对外交通有他对外交通有方便直接联系方便直接联系的地点的地点地形开阔平坦，地形开阔平坦，坡度适当，低坡度适当，低云、雾和暴雨云、雾和暴雨较少，风速较较少，风速较小，地势较高，小，地势较高，地质条件好，地质条件好，距城市较远的距城市较远的地方地方