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1、龙王渠煤炭集装站铁路工程QDK0+680QDK1+120段既有线路基石方爆破安全防护方案编 制： 审 核： 中铁十一局集团有限公司龙王渠煤炭集装站铁路工程项目经理部二一五年五月二十日1 编制说明1.1编制依据 (1)龙王渠煤炭集装站铁路工程设计图纸、设计文件和设计资料等。(2)铁路总公司颁发的规范、标准、规程和规则。 (3)我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的施工经验。1.2编制范围龙王渠煤炭集装站铁路工程QDK0+680QDK1+120段路基工程，该段路基离既有线大准铁路线路路肩约2m。该段对应大准铁路既有线里程为K252+397K252+
2、837。1.3编制原则(1)坚持“确保既有线正常运营及安全施工生产”，最大限度的减少施工对铁路既有线正常运营的干扰，确保施工期间行车安全。(2)运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，遵循“合理可行、留有余地”的原则。2 工程概况2.1基本情况龙王渠煤炭集装站铁路工程QDK0+680QDK1+120段路基围岩大部分为砂岩夹泥岩，需要爆破施工，由于本段路基距离大准铁路既有线路路肩约2m。施工方案采用松动爆破，爆破前需要对大准铁路既有线进行安全防护，以确保行车安全，本段路基石方爆破设计断面方量为82086m3。2.2工程特点(1)路堑石方控制爆破紧靠既有线、间距小；接触网、供电电缆、通信信号光缆等
3、情况复杂；(2)堑高坡陡，岩层风化较严重，岩石破碎,坡面不规则，抵抗线难以控制，且迎面为既有线路；(3)爆破方量大，爆破频率高；施工与运营干扰大，爆破要点封锁次数多。2.3路堑爆破的前提条件 (1)对既有线进行防护，对爆破段地面进行覆盖；(2)对爆破范围各种管线进行改移，对既有线正在使用的未改移的管线填土覆盖；(3)合理选择施工方法及优化爆破孔网参数设计。3 施工部署3.1 施工目标3.1.1 工期目标：计划本段路堑石方爆破施工工期为2015年7月15日至2015年9月15日，总工期共计60天。3.1.2 质量与爆破效果目标：爆碴要破碎，其块度应适应机械挖装的尺寸要求，爆后要保证边坡的稳定，确
4、保周边既有设施完好无损。工程必须全部达到国家、铁道部现行的工程质量评定验收标准，主体工程质量零缺陷。内业资料真实可靠、规范齐全。 3.1.3安全目标：做到爆破后碎而不散，碎而不拋，不出现飞石危及行车安全，杜绝既有线停车事故发生，杜绝发生重伤及以上人身伤亡事故，杜绝发生一般火灾及设备火灾事故。 3.1.4环境保护目标：噪音、粉尘不超过国家规定的三级标准，爆破振动控制在行业及准格尔旗公安局有关规定处理。3.2施工组织机构设置为安全、优质、按时完成本段既有线路堑爆破施工任务，我项目选派有类似工程经验、懂技术会管理的专业人员成立爆破施工组织机构。组织机构图见下图图。项目经理伍绍红爆破施工组织机构图技术
5、负责人 王顺生 安全负责人 钦 松 物设负责人 赖声桂财务负责人 魏甲森安全组 炸药库 网路组 装药组 钻孔组 3.3人员职责3.3.1项目经理(1)负责贯彻执行建设单位要求，正确、有效、高效主持全面工作；(2)负责制定并落实本次施工的各项目标与指标；(3)负责本工程所需资源的配备，确保本项目具有持续性满足顾客及自身发展要求的能力；(4)对职责范围内施工质量、安全运行、环境管理负责；(5)制定本工程的质量、安全、环保、应急预案及相应措施；(6)负责组织执行本工程的质量、安全、环保、应急预案及相应措施的实施工作。3.3.2技术负责人(1)负责编制本工程施工方案、爆破设计，负责技术交底；(2)对施
6、工过程中影响质量、安全、环境的问题进行处理；负责制定纠正、预防措施；(3) 参与施工过程中安全管理监察；(4) 负责对施工过程的运行状态进行控制与管理，并对相关信息进行交流与沟通。 3.3.3安全质量负责人(1)负责编制安全质量检验计划和按时上报安全质量报表；(2)负责联系工务段、供电段，协商施工要点事宜；(3)在本工程施工前，依据相关法律、法规及其他要求，组织员工培训；(4)督促、检查各项安全措施的实施，发现问题及时纠正、上报；(5)参与事故调查与处理，提出纠正和预防措施的建议；3.3.4物资设备负责人 (1)负责编制爆破物品需求、采购计划，并对采购文件、资料进行控制与管理；(2)负责爆破物
7、品入库、 仓储、搬运、运输、保管及防护；(3)负责编制机械设备的需求计划和检修计划，对机械设备运行使用进行控制与管理；(4)负责机械设备的检验、试验、维护与保养。3.3.5钻孔组(1)负责按技术布置的孔位及交底组织钻孔施工；(2)负责设备保养及检修；(3)负责钻孔机械设备及人员的安全；(4)按施工组织工期完成钻孔施工。3.3.6网络组(1)负责检查各爆破作业子网路；(2)负责主爆破网路的敷设,起爆器材的检验,确保一次准爆。3.3.7安全组负责按设计警戒点布置警戒，并检查现场防护是否到位，是否存在安全隐患。警戒期间，警戒人员不能离岗；爆破发出警戒信号后，搜索警戒区，并向总指挥报告。3.3. 8装
8、药组(1)负责按技术交底要求装药；(2)识别好雷管段别、装药量、装药结构、堵塞长度，确保装药质量。3.3.9炸药库(1)对新购进的爆破器材，应逐个检查包装情况，并按规定作性能检测；(2)应建立爆破器材收发帐、领取和清退制度，定期核对帐目，做到帐物相符；(3)变质的、过期的和性能不详的爆破器材，不应发放使用；(4)爆破器材应按出厂时间和有效期的先后顺序发放使用；(5)炸药库不准许拆箱发放爆破器材，只准许整箱发放。3.4 施工前调查根据设计图纸和现场勘探确定爆破里程，爆破点的地形、地貌，以及爆破工程数量，并勘测出爆破点的纵断面图和具有代表性的横断面图，对爆破点的土层、地质和岩体情况要仔细探明。对爆
9、破点周边环境如电力、通讯线、管道及其他设备进行详细勘查，必要时以照片、录像或与相关单位签定爆破前设备状态鉴定书，以便在爆破后进行对比参照，防止产生纠纷。对爆破地段的通讯、信号、电力设施在施爆前进行迁移。3.5 技术准备组织施工技术人员和现场管理人员认真熟悉并理解设计图纸和施工方案要求。认真地学习贯彻本工程施工方案和质量保证管理要求，编写好各种施工管理和工作程序。在施工前必须对爆破作业人员及特种作业人员进行技术、安全培训、交底。3.6 机械设备准备(1)根据工程总体施工计划的统一部署,配足各所需的机械设备,并分期分批组织机械设备进场。(2)根据工程进度情况，安排机械设备逐步退场确保工程顺利交接。
10、4、施工方案本段路堑一级边坡临近既有线，施工时先在临近既有线侧搭设钢管架+竹排进行防护，经工务、供电等部门检查合格后，再自上而下分级进行松动爆破开挖。各台阶设计边坡线按设计坡率钻孔，进行松动爆破施工。4.1安全防护方案4.1.1钢管排架防护作为防止飞石的最后一道防线，为防止偶尔出现的滚石、滑块，需设置钢管排架进行防护。钢管防护排架采用50钢管加满铺竹排。基础采用风枪打设25砂浆锚杆长120cm埋深90cm，外露30cm与钢管立杆搭接焊；钢管立杆采用4m长50钢管，纵向间距50cm；横杆采用50钢管，间距100cm。排架安装完毕后，沿排架纵向施做C25混凝土基础纵梁，基础梁高30cm，宽20cm
11、。靠近既有线一侧采用50钢管做斜撑，纵向间距2m；斜撑底脚采用打设25砂浆锚杆长50cm埋深30cm。排架靠近边坡一面，用竹排满铺，要求竹排与排架绑扎牢固。排架加固剪刀撑加固见附图横杆、立杆、斜撑和剪刀撑直接采用扣件连接牢固。 4.1.2 爆破前围岩表面防护在山体爆破面覆盖竹排并用柔性网锚定进行封闭式防护，在竹排上面放置土袋，土袋采取3m*3m梅花形。每次爆破纵向长度为100米，深度为3米。围岩表面覆盖柔性网（布鲁克网）和竹排布置宽度为19m，需柔性网和竹排各1900m2，土袋覆盖两层。4.1.3路基爆破防护工程数量50纵向钢管881*4=3524m，水平钢管440*4=1760m；斜撑钢管8
12、.4*221=1856米，剪刀撑钢管110*6*2=1320m；钢管扣件12*440=5280个，C25基础纵梁0.3*0.2*440=26.4m3，25钢筋1.2*440*2*3.85+0.5*220*3.85=4489kg，柔性网（布鲁克网）1900m2，排架竹排4*440=1760m2，覆盖竹排1900m2。QDK0+680QDK1+120段路基爆破防护工程主要数量表序号材料单位工程数量备注1基础25砂浆锚杆钻孔m8582基础25砂浆锚杆Kg4489350防护钢管m84604钢管扣件个52805排架竹排m21760规格0.25m*3m6布鲁克网m219007覆盖竹排m21900规格0.2
13、5m*3m8C25基础纵梁M326.44.2要点起爆每次爆破作业利用既有线天窗点或申请封锁点进行起爆与爆后检查，计划每月进行6次左右爆破作业，共计爆破约14次，每次时间控制在2030分钟左右。在确定天窗点或封锁点前4个小时开始装药、填塞以及连接起爆网络，在天窗点到来前一个小时完成准备工作并开始撤离爆区人员，在天窗点到来后立即封锁爆区，并确定所有防护与抢险人员就位。爆破总指挥向所有防护员、驻站联络员确认可以起爆信息，得到确认信息后由爆破总指挥下达起爆命令。5、路基爆破安全保护措施5.1起爆方法和清理采用塑料导爆管非电起爆，孔外等间隔微差起爆网络。爆破深度35m，爆破宽度为19m，纵向长度为100
14、m，每次爆破方量约5700m3。炮渣清理时间为2天，每天清理约2850 m3。爆破时间选择在铁路天窗点时间，如有零星石头滚向铁路，可在1小时内清理完毕。在爆破后石方开挖过程中，若有零星石头落入路基排水沟时，及时组织人员进行清理，确保排水沟通畅。整个网路采用GB-6378系列非电导爆管毫秒雷管，实施逐排分段延时挤压爆破。网路基本模式：孔内为同段位高段别雷管，孔外为低段别雷管，排间采用3段，延时110ms，主爆孔与缓冲孔间延时130ms，起爆顺序为先主爆孔，再预裂孔，后边爆孔。孔内高段、孔外低段，确保起爆的安全性和爆破地震波不叠加。预裂孔孔内、孔外采用导爆索传爆。孔外等间隔微差爆破网络图及炮孔布置
15、情况见下图。5.2装药(1)装药前要对作业场地、炸药和雷管堆放场地进行清理，装药人员必须对准备装 药的全部炮孔进行检查。(2)从炸药运入现场开始就划定装运警戒区，警戒区内禁止烟火；搬运炸药和雷管要轻拿轻放，严禁冲撞起爆药卷。(3)各种爆破作业都要做好装药原始记录。记录包括装药基本情况、出现的问题及其处理措施。(4)炮孔装药使用木质或竹制炮棍。装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药卷放入之前，可用非金属长杆处理。装入起爆药卷后，不要用任何工具冲击、挤压。(5)在装药过程中，严禁拔出或硬拉起爆药卷中的电雷管脚线。路基石方浅孔爆破参数表钻孔直径炮孔类型孔数(个)孔深(m)孔距a(m)排距b(m)单孔装药Q
16、（Kg）单耗(kg/m3)装药长度(m)堵塞长度(m)累计装药量(kg)90（装85药卷5Kg/m）预裂孔8031.25340.300.82.2320主炮孔16052.53120.402.42.61920边爆孔4042.5380.351.62.43205.3 填塞(1)装药后对炮孔进行填塞，严禁使用无填塞爆破,严禁使用石块和易燃材料填塞。(2)水平孔和上向孔填塞时，不能在起爆药卷至孔口段直接填入木楔。(3)不要捣鼓直接接触起爆药卷的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药卷。(4)分段装药的炮孔，其间隔填塞长度严格按设计要求执行。(5)发现有填塞物卡孔及时进行处理（可用非金属杆或高压风处理）。5.4信号
17、(1)预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作。(2)起爆信号：起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出并经指挥长确认下令后方准起爆。(3)解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后，报请指挥长同意，方可发出解除警戒信号。在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人员进入爆破警戒范围。(4)各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。5.5爆破警戒及安全防护(1)施工作业遵守中华人民共和国民用爆破物品管理条例和爆破安全规程。参加施工作业的工程技术人员和其他作业人员应经过爆破施工技术的培训，并
18、考核合格，持爆破工程技术安全作业证上岗。(2)路基石方爆破作业必须按规定设置现场防护员及驻站联络员，所有现场防护员和驻站联络员经准能公司培训合格后持证上岗。施工地点设现场防护员，掌握列车运行情况，及时发出预报。驻站联络员与车站值班员办理施工封锁手续，使用对讲机向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。施工现场负责人使用对讲机、喇叭下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。(3)防护员必须带齐良好的通讯器材、信号备品及施工记录薄。每天上班前驻站联络员和工地防护员必须与车站运转室校对钟表。(4)驻站联络员必须熟悉运转室控制台的信号显示情况。随时询问车站值班员，勤看控制台信号的显示状
19、态，及时、准确地把各种情况通知工地防护员。工地防护员要随时通知施工负责人，并将工地情况通知驻站联络员。(5)工地防护员与驻站联络员至少35min联系一次。如联系中断，工地防护员要及时通知施工负责人停止作业，机具下道，将线路恢复到准许放行列车的条件。完成上述工作后施工负责人通知工地防护员撤除停车信号。(6)驻站联络员每次发出预报、确保或变更通知，工地防护员应复诵一遍，确认无误，各自在施工防护记录簿内记载时间、车次、姓名和联系事项，以备查。(7)施工地点两端的防护员要注意瞭望，随身携带红黄旗，在施工地点两端1700m处值守，当接到施工负责人发出的紧急拦车命令后，手持展开的红旗防护并发出停车信号。未
20、接到撤除命令不得擅自撤除停车信号。(8)利用天窗点和申请封锁点爆破时，通知大准铁路工务、通信、信号和供电工区相关人员现场配合，以防发生危及既有线安全事故时能够及时得以解决。施工前在距离施工地点两侧1000米处设置施工作业地点标，控制爆破起爆前的一切工作准备就绪后，通过驻站联络员向车站“要点”，在确定给点前10分钟，人员及机具设备撤离到安全区域，安全警戒人员到达警戒位置，确认封锁既有线路后，再连接起爆线，按给点时间准时点火起爆。(9)起爆完成后，现场安全员首先检查既有线、接触网等铁路设备设施，确认线路符合开通条件后，通知驻站联络员“销点”，解除警戒，经工务部门确认后方可开通线路。(10)现场配备
21、30人的应急抢险队伍，配备必要的防护用品和铁锹、铁镐、轻型车辆等施工工具。5.6爆后检查5.6.1检查前提与检查内容爆破后经爆破员检查确认爆破点安全后，征得项目部安全工程师同意后，方准许作业人员进人爆区。路基爆破要检查的内容有：1）确认有无盲炮；2）开挖边坡是否稳定，是否存在危石；3)既有线路与既有铁路设施的检查，提前联系工务、电务以及通信工区人员，爆后对既有设施进行检查，发现有被破坏的既有设施，立即组织专人人员进行抢修，排除隐患，确保铁路正常运营。 5.6.2盲炮的处理(1)爆破网路未受破坏，且最小抵抗线无变化者，可重新连接起爆；最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再连接起
22、爆。(2)可在距盲炮孔口不少于10倍炮孔直径处另打平行孔装药起爆。爆破参数由爆破工程技术人员确定并经爆破领导人批准。禁止在瞎炮残孔内重新打眼爆破。(3)所用炸药为非抗水炸药，且孔壁完好时，可取出部分填塞物向孔内灌水使之失效，回收雷管，然后做进一步处理。(4)瞎炮处理后，认真检查、清理残余未炸的爆破器材，确认安全后方可撤除警戒标志。5.7炸药和雷管的运输5.7.1施工队必须指派专人领取，认真检查炸药和雷管的包装、数量和质量；如果包装破损严禁领取使用。严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、自行车、摩托车等运输炸药和雷管。5.7.2装卸炸药和雷管，要遵守下列规定：(1)认真检查运输工具的完好状况，清除运输工
23、具内一切杂物；(2)有专人在场监督，无关人员不允许在场；(3)炸药或雷管与其他货物不要混装；雷管严禁与炸药在同时同地进行装卸；遇暴风雨或雷雨时，严禁装卸炸药和雷管；装卸搬运要轻拿轻放，装好、码平、卡牢，捆紧，不得摩擦、撞击、抛掷、翻滚、侧置及倒置炸药和雷管。(4)装卸和运输炸药和雷管时，严禁吸烟和用火。5.7.3装运炸药和雷管的车在行驶途中要遵守下列规定：(1)押运人员要熟悉所运炸药和雷管的性能；(2)非押运人员不得乘坐；(3)不准吸烟、用火，开车前要检查码放和捆绑有无异常。6、应急预案6.1应急救援组织机构项目部在爆破工程作业前，成立以项目经理、党工委书记为首的爆破工程应急救援领导小组，办公
24、地点设在项目部安质部。爆破工程应急救援领导小组下设5个救援专业组，即：应急救援组、后勤保障组、治安保卫组、调查取证组和善后处理组。“爆破工程应急救援领导小组”的组长由项目经理担任；副组长分别由党工委书记、生产副经理、总工程师、安质部长担任；组员由安质部、工程部、物资部、综合部、财务部等相关部门负责人担任。组 长：伍绍红副组长：孙义国、王顺生、钦松、张保同组 员：阳书燕、赖声桂、孙开山、魏甲森6.2应急救援小组职责及分工6.2.1指挥领导小组职责(1)负责本单位“预案”的制定、修订和演练；(2)组建义务应急救援队，并组织实施救援行动；(3)发布和解除应急救援命令；(4)向公司分管领导、建设相关部
25、门通报事故情况，配合上级有关部门人员进行事故调查，必要时向有关单位发出救援请求。公司相关部门人员负责向上级有关单位通报事故情况；(5)组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。6.2.2 救援专业组分工(1)应急救援组：负责人为主管安全生产副经理，组员由安质部、施工技术部、综合部等有关人员组成，负责本预案的编制、修改与演练的实施、警情判断、判别事故响应级别；负责查明危险源，提出应急和补救措施；负责劳力的调配。(2)后勤保障组：负责人为项目部物资部长，组员由综合部、物资部、财务部有关人员组成，担负应急车辆、资金的调配以及伤员生活必需品和救援、器材、物资的供应任务。(3)治安保卫组：负责人为综合部长
26、，组员由综合部等有关人员组成，担负现场治安，交通指挥，设立警戒，指导人员疏散。(4)调查取证组：负责人为总工程师，组员由安质部、工程技术部、物资部等有关人员组成，负责收集有关设计、施工方案、作业指导书，工程日志和班前安全讲话等相关材料，对有关设备、设施、器具、起因物（指导致事故发生的物质、物体）、痕迹、现场遗留物等进行技术分析、检测和试验，提报事故报告。(5)善后处理组：负责人为党工委书记，组员由综合部、财务部、安质部有关人员组成，负责指导伤亡人员家属接待和死亡人员的丧葬工作，配合有关部门核定抚恤、丧葬等费用，协调善后处理各项事宜。6.3应急准备及措施(1)参加施工的所有人员，必须熟悉并认真执
27、行本工种安全技术操作规程。进入施工现场，应接受安全技术交底。(2)施工前应对上岗员工进行岗前培训，使上岗员工熟知该分项分部工程的应急预案，并组织演练，验证应急准备工作和预案实施效果，提高实战中自防自救能力。6.4应急响应程序现场防护人员或其他发现有事故发生时，应立即上报现场安全负责人并迅速对事故类型、危害程度做出初步判断以便安全负责人快速做出反应，如有人员受伤，立即拨打120并组织救护，判断事故是否对既有线行车安全造成影响，是否需要延长封锁点，根据相关规定及时处理。6.5检查和教育(l)项目部对每次爆破施工情况进行一次检查。(2)项目部、作业队施工前应对操作员工进行岗前培训，使上岗员工熟知该分项分部工程的应急预案，必要时组织演练，验证应急准备工作和预案实施效果，提高实战中自防自救能力。