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1、构造A复习大纲题型：名词解释、单项选择、多项选择，判断、计算。第一章 汽车发动机的工作原理与总体构造1、 二冲程、四冲程发动机、内燃机定义？内燃机主要有哪些？外燃机主要有哪些？一个工作循环活塞往复两个，四个行程称为二，四冲程发动机。将燃料在机器内部燃烧所产生的热能转化为机械能的机器称内燃机。内燃机油汽油机，柴油机。外燃机有蒸汽机，斯特林发动机2、 什么是压缩比？其意义是什么？气缸总容积与燃烧室容积之比。压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。3、 四冲程发动机的基本工作原理？每个过程进行时气门状态如何？活塞运动如何？曲轴转过角度如何？每个过程结束时缸内气体压力与温度
2、如何？进压功排四个过程。进气：进开排关，活塞上到下，0-180度，压力0.08-0.09MPa，温度320-380K.压缩：双关，下到上，180-360，0.8-1.5MPa，600-750K。做功：双关，上到下，360-540度，0.35-0.5MPa，1200-1500K。排气：下到上，进关排开，0.105-0.12MPa，900-1100K4、 一台发动机从总体构造上包含哪些机构与系统？汽油机与柴油机在总体构造上有何主要区别？汽、柴油机在原理与性能上各有何特点？曲柄连杆，配气机构。燃料供给，点火，润滑，冷却，起动系统。柴油机没有点火系统。汽油机转速高，质量轻，工作噪声小，启动容易，制造与
3、维修费用低，但燃油消耗率高，经济性差。柴油机压缩比高，燃油经济性好，但转速低，质量大，制造与维修费用高。5、 内燃机产品名称与型号编制规则？书 最后一页6、 什么是气缸工作容积？发动机排量？燃烧室容积？上、下止点？气缸总容积？活塞行程？上下止点间的容积。发动机所有气缸工作容积。活塞在上止点时顶面以上缸盖以下及周围汽缸体所形成的空间容积。活塞离曲轴回转中心最远最近处。气缸工作容积与燃烧室容积之与。上下止点间的距离。7、 常用气体燃料发动机有哪些？液体燃料发动机有哪些？发动机按照活塞运动方式、发动机冷却方式、进气方式各自分为哪几种类型？气体：天然气，液化石油气与其他气体燃料发动机。 液体：汽油，柴
4、油发动机。 运动方式分往复式与旋转式。 冷却分水冷，风冷。 进气方式分增压与非增压。8、 评价发动机动力性与经济性的指标有哪些？有效功率、升功率如何计算？动力性：有效转矩，发动机转速，有效功率。经济性指标：燃油消耗率。 Pe= PL= 第二章 曲柄连杆机构1、 曲柄连杆机构的功用是什么？主要分成哪三大组件？具体包含哪些零部件？将燃料燃烧后作用在活塞顶上的气体膨胀压力转变为推动曲轴旋转的转矩，输出机械能。分机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组。汽缸体，气缸盖，气缸衬垫，油底壳，活塞，活塞环，活塞销，连杆，曲轴，主轴承与盖，扭转减震器，飞轮。2、 什么是发火间隔角？如何计算？多缸发动机的发火顺序定义？一
5、台多缸发动机的发火顺序确定原则是什么？比较典型的直列四缸、六缸发动机的发火顺序是什么？工作循环表如何绘制？曲柄端面图如何绘制？3、 活塞销的连接方式有哪两种？目前常用的是哪一种？全浮式，半浮式。常用全浮式4、 活塞环有哪两种类型？各自的作用是什么？按照活塞环的切口形状与断面形状分为哪几种类型？各自有何适用范围？气环，油环。 气环：密封，辅助润滑，传热。油环：润滑，传热，辅助密封。矩形环，微锥面环，扭曲环，梯形环，桶间梯形环，开槽环，顶岸环。 整体式油环，钢片组合式油环。5、 汽缸套分为哪两种类型？各自有何特点？干式与湿式。 干式外圆不直接与冷夜接触，是一个耐磨性能良好的薄壁套筒，外表面加工精度
6、高，与气缸孔配合紧密，不易漏水，漏气，但冷却效果差。湿式铸造方便，易拆卸更换，冷却效果好，但缸体刚度差，容易漏水漏气，多用于柴油机上。6、 汽缸体主要有哪些结构类型？缸盖螺栓拧紧拧松的原则？一般式，龙门式，隧道式。安装时对角，分次，由内向外。拆装时由外向内。7、 活塞顶部、头部、裙部的作用分别是什么?活塞裙部椭圆变形的原因是什么？控制与预防裙部的椭圆变形有哪些措施？顶部与缸盖缸壁组成燃烧室。头部密封传热传力。裙部承受侧压力，导向作用。原因：燃气压力使活塞顶部发生弯曲变形，使销座在轴线方向外张，引起变形。气缸壁对活塞侧压力作用使活塞沿活塞销轴线变形。在活塞销座孔处金属多受热膨胀量大引起变形。 控
7、制措施：减少活塞受热，提前做成椭圆锥裙，裙部开T型或型槽，销座处镶嵌钢片，销到销座周围的一些金属，采用油冷活塞。8、 气环是如何实现密封作用的？9、 连杆的结构分为哪三大部分？大头剖分的方式有哪两种？V型内燃机连杆的结构型式有哪三种？连杆由小头，杆身，大头组成。剖分有平剖与斜剖。 并列式，主副式，叉形。10、 汽油机燃烧室有哪几种类型？盆形，楔形，半球形，双球形，篷形。第三章 配气机构1、 配气机构的作用是什么？主要分为哪两大组件？各组件包含有哪些零部件？作用：定时定量，吸足排尽。 气门组与气门传动组。 气门组：气门，气门导管，气门弹簧，弹簧座，锁片。 气门传动组：摇臂轴，摇臂，推杆，挺住，凸
8、轮轴与定时齿轮。2、 什么是配气相位？配气相位图如何绘制？进、排气门早开、晚关的目的各是什么？气门重叠开启的作用是什么？以曲轴转角表示的进，排气门开闭时刻及其开启的持续时间称为配气相位。 绘制见书上61页。 延时关闭：利用进排气惯性以增大近排气量，转速增大。 提前开启：减少进去阻力，减少进排气消耗功。 气门重叠：使进气更充分，排气更彻底。3、 什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？气门间隙是指当气门处于关闭状态时气门与传动件之间的间隙。 位置：气门与其相邻的传动件之间。 因为在热态下气门及其传动件膨胀伸长顶开气门，破坏气门与气
9、门座之间的密封，造成漏气，从而发动机功率下降，起动苦难，甚至不能工作。 过大：产生冲击，造成噪声；配气相位发生变化使进气不足排气不尽功率下降。 过小：密封不严，压力低，功率下降；气门与活塞撞击发生破坏。4、 什么是充量系数？将每循环进入气缸的空气量换算成进气管状态的体积V1与活塞排量V2的比值。5、 气门头部结构主要有哪几种类型？各有何特点与适用范围？平顶，结构简单，制造方便，受热面积小，进排气门都可用。 凹顶，用作进气门时可以减少进气阻力，具有较大的弹性能较好的适应气门座圈的变形，但受热面积大，不适合排气门。 凸顶，刚度大，用作排气门时排气阻力小，但受热面积大，质量大，加工复杂。6、 配气机
10、构按照气门布置位置、凸轮轴布置位置、凸轮轴动力传动方式、气门驱动方式分为哪几种？气门：顶置与侧置 凸轮轴：上，中，下置 凸轮轴传动：齿轮，链条，齿带传动 气门驱动：摇臂，摆臂，直接驱动7、 配气机构采用双弹簧结构的目的是什么？两根弹簧的旋向要求是什么？防止共振的发生。 旋向相反8、 配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT与VTEC各自控制发动机的哪些参数？使发动机在高速与低速时都能得到最佳的配气定时。 多气门缺点是发动机零件数量增多，制造成本增加。 VVT只改变气门相位，VTEC改变气门升程与气门相位9、 结合曲柄端面图或工作循环表判断各缸的工作状况？书第四章
11、汽油机供给系1、 汽油机供给系的功用是什么？化油器式汽油机与电子控制燃油喷射汽油机各主要包含哪些零部件？作用：不断地输送滤清的燃油与空气，根据不同工况配置一定数量与浓度的可燃混合气进入气缸燃烧，将废气排出。同时还能存储相当数量的燃油以保证汽车的行驶里程。 化油器：浮子机构，节气门，喷管，喉管，两孔。 电控：汽油供给装置，空气供给装置，可燃混合气行程装置，废气排出装置，控制装置。2、 汽油的使用性能指标有哪些？各代表什么意思？汽油牌号制定依据是什么？选择汽油牌号的依据是什么？蒸发性，表示汽油容易被蒸发的程度。 热值，1Kg燃料燃烧产生的热量。 抗爆性，汽油在燃烧时，避免产生爆燃的能力。 腐蚀性，
12、腐蚀缸体金属的能力。 牌号依据辛烷值确定。 选择牌号的依据主要是压缩比3、 电控汽油喷射系统相对于化油器式供油系统有何优缺点？汽油机电控系统主要由什么组成？优点：提高充气效率，增加发动机功率与转矩。混合器分配均匀性好有利于有害物的控制与提高燃油经济性。起动性能好。加速性好。良好的减速减油或断油特性。任何工况下都能获得最佳浓度的可燃混合气。扩大控制功能，增加自诊断功能。降低油路与电路故障率。缺点：系统布置复杂，制造成本高。4、 常用的表示混合气浓度的方法有哪两种？各自的定义是什么？（1）过量空气系数：燃烧1kg燃料实际供给的空气量与化学计量空气量之比。（2）空燃比，混合气中空气质量与燃油质量的比
13、。5、车用化油器的五大系统各自的功用是什么？主要供什么浓度的混合气？汽油机是依靠调节什么来调节负荷的？主供油系统，保证发动机正常工作时，化油器供给的混合气随节气门开度加大而变稀，0.9-1.1。 怠速系统，保证在怠速与很小负荷时供给很浓的混合气，0.6-0.8。 加农系统，在大负荷与全负荷时额外供油，保证在全负荷时混合气浓度达到0.85-0.95，使发动机发出最大功率。加速系统，在节气门突然增大时，及时将一定量的额外燃油一次性喷入喉管，使混合气临时加浓以适应发动机转速的需要。起动系统，发动机在冷台下起动时，形成极浓的混合气，02.-0.6。 调节节气门开度来调节负荷。6、 可燃混合气成分对汽油
14、机性能有何影响？车用汽油机各主要工况对混合气浓度有何要求？=1，be不是最低，pe不是最高。 1，经济性变好，到达1.1时be最低，pe不是最高。 1.3-1.4，混合气过稀，火焰无法传播，称为火焰传播下限。 0.4，混合气过浓，火焰无法传播，火焰传播上限。冷启动，0.2-0.6 怠速，0.6-0.8 中符合，0.9-1.15 大负荷，0.85-0.95 7、 L型、D型电子控制燃油喷射系统的主要区别？L型是通过空气流量与转速控制喷油量，D型是以进气压力与转速控制喷油量。第五章 柴油机供给系1、 柴油机供给系的功用是什么？供给装置主要由哪四大部分组成？完成燃料的储存，滤清与输送。按不同工况定时
15、定量定压以一定的喷油质量进入燃烧室，使其与空气迅速而良好的混合与燃烧，排出废气。空气，柴油供给，可燃混合气形成，废气排出装置。2、 目前车用柴油机喷油器主要有哪两种类型？其结构如何？孔式与轴针式比较各有何特点？喷油器的起喷压力取决于什么参数？喷油器的喷雾特性一般用哪些参数来表示？孔式，由针阀，针阀体，顶杆，调压弹簧及喷油器体组成。喷孔越多则孔径越小，雾化越好，分布越均匀，但小孔经使用中容易积碳堵塞，同时需要较高的喷油压力。轴针式：组成结构与孔式类似。由于其喷孔直径较大，孔内又有轴针上下移动，故喷孔不易积碳，且可以自行清除积碳。起喷压力取决于喷油系统的压力（油泵的压力）3、 柴油的使用性能指标有
16、哪些？各代表什么意思？柴油牌号制定依据是什么？选择柴油牌号的依据是什么？发火性，衡量燃油的自然能力蒸发性，蒸发性的好坏通过蒸馏温度来衡量粘度，衡量柴油的流动性能凝点，柴油冷却到开时失去流动性时的温度，也是柴油的牌号制定的依据选择牌还依据是当地的气温4、 电控柴油喷射系统相对于传统的机械式供油系统有何优缺点？电控泵喷油器系统工作特点？优点：控制精确，灵敏，控制简单。不存在产生失调的可能性。改变控制特性，一种喷射系统可用于多种柴油机。电控喷油器工作特点：定压定时定量5、 什么是喷油提前角？什么是供油提前角？它们之间有何关系？喷油：喷油始点与上止点之间的曲轴转角。 供油：泵油始点与上止点之间的曲轴转
17、角。 关系：喷油提前角小于供油提前角。6、 柱塞泵、VE泵的结构与工作原理是什么？它们调节油量分别是如何进行的？7、 柴油机燃烧室主要有哪几种类型？各自有何优缺点？统一式，结构紧凑，起动性好，喷油压力高，发动机工作粗暴分隔式，喷油压力低，发动机工作平稳，排放污染少。散热面大，气体流动损失大，燃料消耗高且起动性差。8、 柴油机是依靠改变什么来调节负荷的？9、 什么是调速器？柴油机为什么要装调速器？机械离心式调速器主要分为哪两种？各自的作用是什么？调速器是一种根据柴油机负荷变化，自动调节喷油泵供油量的装置。因为柴油机负载是经常变化的，这就要求柴油机输出的功率也要经常变换，而供油的频率要求稳定，所以
18、需要安装调速器。两速调速器：保持柴油机在怠速时不低于某一转速防止发动机熄火与限制柴油机不超过某一最高转速防止发动机超速。全速调速器：不仅具有两速调速器的作用，还能根据负荷的大小，保持与调节在任一选定的转速下稳定工作。10、 柴油机燃油供给系统的三大精密偶件分别是什么？它们各自包含哪些零部件？各自的作用是什么？柱塞偶件（柱塞，柱塞套）实现对燃油的增压出油阀偶件（出油阀，出油阀座）针阀偶件（针阀，针阀体）11、 柴油机可燃混合气的形成方式有哪两种？空间雾化混合 油膜蒸发混合12、 柴油机混合气燃烧过程包含哪几个过程？各自有何特点？备燃期：进行燃烧前的物理与化学准备过程速燃期：火焰自火源迅速向四周推
19、进，备燃期积存的柴油及在此期间陆续喷入的柴油在已燃气体高温作用下迅速蒸发混合燃烧，使气缸内压力与温度急剧上升。缓燃期：开始燃烧速度很快，后期由于氧气缺少废气增加，燃烧速度越来越慢。同时压力下降，但温度持续上升。后燃期：燃烧在逐渐恶化的条件下缓慢进行直到停止，压力与温度均下降13、 共轨式电控燃油喷射系统的电磁阀起作用的时刻决定什么？起作用的持续时间与共轨压力决定什么？第六章 润滑系1、 润滑系的功用是什么？旁通阀、限压阀各有何作用？有哪些润滑方式？各零部件采用什么方式进行润滑？润滑，清洗，冷却，密封，防锈，液压。旁通阀，当滤清器堵塞时，润滑油通过旁通阀进入主油道。 限压阀，限制润滑系统最高油压
20、。 润滑方式有压力（主轴颈，连杆轴颈），飞溅（活塞，气缸，气门与气门座，气门导管），脂润滑（水泵，发电机）。 第七章 点火系1、 点火系的功用是什么？什么是点火提前角？负荷、转速变化时为了满足发动机性能，点火提前角应如何变化？电容器、热敏电阻在点火线路中起什么作用？按发动机点火次序在规定时刻供给火花塞足够能量的直流高压电，使其两电极之间产生火花点燃混合气。从火花塞发出电火花开始到活塞移到上止点对应的曲轴转角称点火提前角转速一定时，负荷大提前角小。负荷小提前角大。 负荷一定时，提前角随转速升高而增大。电容器是为了消除自感电压与电流的不利影响。热敏电阻低速时防止点火线圈过热。高速时改善发动机性能。
21、第八章 冷却系1、 冷却系的功用是什么？什么是大、小循环？发动机正常工作水温？维持发动机在各种工况下均在最适宜的温度内工作，以使发动机工作可靠，并得到良好的动力性与经济性。大循环，当发动机温度升高到86度，主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，冷却液全部流经散热器。小循环，当冷却温度低于76度时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启后，由气缸盖出来的冷却液经旁通管直接进入水泵。80-90度第九章 启动系1、 启动系的功用是什么？通过起动机将蓄电池储存的电能转变为机械能带动发动机以足够高的转速运转，以顺利起动发动机。另外：1、写出下图中各数字标注部件的名称。2、发动机出现气缸压缩压力不足的原因有哪些？第 14 页