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1、汽车运输本钱的核算、分析、预测、方案与控制汽车运输本钱管理是对汽车运输企业生产经营全过程所发生的所有费用与本钱的形成，进展预测、方案、控制、核算、分析、考核与采取降低本钱措施等一系列的管理活动。它是涉及企业各部门的一项综合性管理工作，是企业管理的重要组成局部。加强汽车运输本钱管理，对于促进汽车运输企业增产节支，降低本钱，提高经济效益，具有重要意义。一、 汽车运输本钱的核算内容汽车运输本钱是指以货币的形式来反映完成一定运输工作量的全部消耗。主要包括：运输生产过程中所消耗的燃料、润滑料、轮胎等费用；支付公路管理单位的养路费；固定资产的折旧费、修理费；进展科学研究、技术开发所发生的不构成固定资产的费
2、用；按国家规定列入本钱的职工工资、福利费、特定原材料节约奖、技术改良与合理化建议奖；按规定比例计算提取的工会经费与按规定列入本钱的职工教育经费；生产营运过程中发生的事故损失与残损赔偿费，经同级财政机关批准核销的坏帐损失；财产保险费，契约、合同公证费与鉴证费、咨询费、专有技术使用费以及应列入本钱的排污费;流动资金贷款利息;广告费与营运业务费；办公费、差旅费、劳动保护用品费、冬季取暖费、仓库经费、展览费等管理费等。除此以外，应在根本建立资金、各种专项基金与专项费用中开支的费用，以及与本企业生产经营活动无关的其他费用等，均不得列入本钱。为了便于本钱核算与管理，对汽车运输本钱构成内容可按管理需要进展分
3、类。(1)按生产要素构成可分为10种包括外购动力费、外购燃料费、外购材料费、外购低值易耗品、职工工资、职工福利费、固定资产沂旧费、固定资产修理费、养路费、其他费用支出。(2)按经济用途分类可分为车辆费用与营运间接费用两大类车辆费用指企业营运车辆从事运输生产活动所发生的各项费用，包括工资、职工福利费、燃料、轮胎修理费、车辆折旧、养路费、公路运输管理费、车辆保险费、事故费、税金其他费用等。营运间接费指运输企业以下的基层分公司、车队、车站发生的营运管理费用，但不包括企业行政管理部门(总公司或公司)的管理费用。这种分类方法便于研究分析本钱降低或超支的原因，为降低本钱提供具体途径。(3)技本钱性质可分为
4、固定本钱与变动本钱固定本钱是在一定产量范围内，其总额与行驶里程与产量根本无关的那一局部相对固定的本钱支出，如管理人员的工资及其职工福利费。变动本钱是随着运输里程或运输量变动而变动的那局部本钱支出，如营运车辆耗用燃料、营运车辆维修费等等。运输本钱按本钱性态分类，便于分析汽车运输本钱升降的原因，并有助于进展本量利决策分析。 二、 汽车运输本钱的核算1.汽车运输本钱的核算体制、计算对象、核算程序1汽车运输本钱的核算体制汽车运输本钱是按月、季、年计算的，其责任本钱核算体系与企业的营运范围、规模、管理体制有关。一般汽车运输企业按照企业级层构造采取公司与车队两级核算或企业、分公司、车队三级核算。企业完全本
5、钱：企业审核车队的费用报表，计算费用分配表与车站费用表，进展本钱差异调整，帐务处理，最后编制企业的运输本钱表。车队本钱核算：核算内容包括车辆使用直接费用，与车辆管理费用，将以上内容编制车队运输本钱表。2汽车运输本钱的计算对象与单位计算对象：把营运车辆以不同燃料与厂牌进展划分，分别进展本钱核算。对于特殊货物运输企业，应该以不同类型、不同用途来划分车辆，分别作为核算对象，例如集装箱专用车可以作为一种车型归集计算运输本钱。汽车运输本钱计算单位：吨公里或千吨公里，另外，大型运输车以千吨位公里为计算单位，而集装箱以千标准箱公里为计算单位汽车运输本钱的计算期运输本钱按月计算各月本钱，并按月、季、年计算从年
6、初到各月末止的累积本钱。3汽车运输本钱的核算程序1确定本钱计算对象、单位与方法2费用原始凭证按照对象、类别3根据费用汇总与原始凭证，将辅助4企业根据各车队的本钱核算资料2汽车运输本钱的核算内容1汽车运输本钱工程的设置与内容企业运输本钱工程分为车辆直接费用与营运间接费用车辆直接费用：工资福利费、燃料费、轮胎、修理费、车辆折旧费、养路费、公路运输管理费、车保、事故处理费、车船使用税、其他费用。营运间接费：是企业运营过程中发生的不能直接计入本钱核算对象的各种间接费用，包括分公司、车队、车站发生的营运管理费。2汽车运输本钱计算法方法1工资及职工福利费固定车辆司机-将实际发生的工资直接计入运输本钱的工资
7、工程。按照工资负当对象与金额计算应该计提的职工福利费，直接计入各分类运输本钱的职工福利费工程后备司机-按照营运车吨位或营运车日，分别计入有关的车辆分类运输本钱。每营运车吨日工资分配额=应分配的司机工资总额/总营运车吨日；某车型应分摊的司机工资额=该车型总营运车吨日*每营运车吨日分配额2燃料费：消耗的燃料应根据行车单所列的实际消耗计算入各车型本钱。计算的范围与期间，应与车辆运行情况一致。当月实耗数=月初车存数+本月加油量-月末车存数3轮胎费用 运营车辆领用的按实际领用数与发生数计入各类运输本钱。但一次领用较多时分月摊入各月。千胎公里摊提费元/千胎公里=(外胎方案价格-方案残值)/新胎到报废行驶公
8、里定额1000某车型外胎应计摊提费用元=千胎公里摊提费*该车型外胎实际使用胎公里1000某车型外胎超亏公里程应调整本钱差异=千胎公里摊提费*该车型报废外胎超亏胎公里10004修理费：营运车辆因维护与修理而领用的各种材料、配件费可以直接计入各分类本钱的维修费工程；预提的车辆大修理费用，按照预提大修理费用计算表计入各分类本钱维修工程。n 按照使用年限计提：某车型营运车月大维修费用预存率=预计大修理次数*每次大修理费用 *100%/该车型平均原值*预计使用年限*12 某车型营运车月大维修费用=预存率*该车原值 n 按照实际行驶里程计提某车型营运车千车公里大维修费用预提额=预计大修理次数 * 每次大修
9、理费用 / 该车型新到报废行驶里程定额1000某车型营运车月大维修费用提存额=该车型营运车千车公里大修费用预提额*该车型营运车当月实际行驶里程10005车辆折旧费n 按照使用年限法计提折旧：某车型营运车月折旧率=1残值率某车型预计使用年限*12*100% 某车型营运车月折旧额=该营运车月初原值*该车型营运车月折旧率 n 按照营运车行驶车公里计提折旧：某车型营运车千车公里折旧额= 车辆原值预计残值清理费用/该车型折旧里程定额1000 某车型营运车月折旧费用=该车型营运车当月实际行驶千车公里里程*该车型营运车千车公里折旧额6养路费与运输管理费按照营运收入的一定比例缴纳养路费与运输管理费的企业，按照
10、车型分别计算，并计入对应的本钱工程中；按照车辆吨位预先缴纳的企业，应根据实际缴纳的数额分摊计入运输本钱的养路费与运输管理费工程中。7车辆保险费：按照实际支付的投保费用与投保期，按照月份分车型分摊计入各分类本钱的车辆保险费工程中。8事故处理费9营运间接费：企业在营运过程中不能直接计入本钱核算对象的间接费用，但是不包括企业管理部门的管理费用。通过编制营运间接费用分配表，计入各分类运输本钱的营运间接费工程中3辅助营运费用的计算1)各种直接耗用的辅助材料根据材料耗用汇总分配表，按照不同本钱对象进展归集2)辅助人员工资等按照实际工时进展分摊。单位工时工资=辅助生产人员工资及职工福利费/辅助生产总工时某类
11、维修作业或产品应分摊工资或费用额=该来维修作业或产品实际耗用的工时*单位工时工资(4)运营间接费用的计算营运间接费：企业在营运过程中不能直接计入本钱计算对象的各种间接费用1车队管理费车队管理费初次分配：车队管理费用分配率=当月车队管理费用总额*100% / 运输业务直接费用+其他业务直接费用运输业务应分摊的车队管理费用=当月运输业务直接费用总额*车队费用分配率车队管理费用按照车型进展分摊：车队管理费用按照车型分摊的分配率=运输业务应分摊的车队管理费用*100%/该车队各个车型营运车的直接费用某车型营运车应分摊的车队费用=当月该车型营运车直接费用总与*车队管理费用按照车型分摊的分配率2车站经费的
12、分配车站管理费用分配率=当月车站管理费用总额*100% / 运输业务直接费用+其他业务直接费用 运输业务应分摊的车站管理费用=当月运输业务直接费用总额*车站费用分配率5企业运输本钱的计算1运输总本钱=运输支出+辅助营运费用+营运间接费2单位运输本钱计算某运输本钱计算对象的单位运输本钱=该本钱计算对象的当月运输本钱总额/ 该本钱计算对象当月运输周转量 3本钱差异-本钱降低额、本钱降低率本钱降低额=上年度实际单位本钱*本期实际周转量-本期实际本钱；本钱降低率=本钱降低额*100%/(上年实际单位本钱*本期实际周转率)6车队运输本钱的计算1车队不完全本钱：除了养路费、运输管理费、车站经费这些不直接被
13、车队负责并管理的费用与车队耗用的燃料、材料，其他的车辆运输费用与营运间接费都归集在其中。车队不完全本钱核算不需要经过完整的会计程序。计算过程:根据各种原始纪录与凭证，编制各种费用分配表、汇总表与计算表，并聚集编制分类本钱计算表，计算车队本钱与单位本钱2车队完全本钱:计算方法与企业运输分类本钱计算方法一样。分公司与车队经过收集、分配以及聚集各种直接费用与辅助费用，再加上车站管理费用或车队管理费用以及燃料材料本钱，得到分公司火车对运输总本钱。7集装箱运输本钱的计算集装箱运输本钱计算本钱计算单位：元/千标准箱公里本钱核算步骤：同一般运输车辆集装箱车运输单位本钱=集装箱车运输总本钱/集装箱车周转量千标
14、准箱公里大型运输车组运输本钱计算单位：元/千吨位小时计算步骤：同一般运输车辆大型车组运输单位本钱=大型车组运输总本钱/大型车组作业量千吨位小时三、 汽车运输本钱分析1 汽车运输本钱的分析方法（1） 指标分析法指标比照分析法，又称比拟法。就是通过技术经济指标的比照，检查方案的完成情况，分析产生差异的原因，进而挖掘内部潜力的方法。这种方法，具有通俗易懂、简单易行、便于掌握的特点，因而得到了广泛的应用，但在应用时必须注意各技术经济指标的可比性。1将实际指标与方案指标比照。2 本期实际指标与上期实际指标比照。3) 与本行业平均水平、先进水平比照。（2） 因素分析法因素分析法又叫连环替代法，是指数法原理
15、在经济分析中的应用与开展。它根据指数法的原理，在分析多种因素影响的事物变动时，为了观察某一因素变动的影响而将其他因素固定下来，如此逐项分析，逐项替代，故称因素分析法或连环替代法。1车辆运用效率指标变动对单位固定本钱的影响分析n 涉及的指标：总车日-A，即每个本钱核算期间n 工作率-=工作车日数/总车日数*100%n 平均车日行程-l=计算期内总行程/同期工作车日总数n 里程利用率-=载重行程/总行程*100%n 重车平均吨位-qn 吨位利用率-=换算周转量/载重行程吨位公里*100%n 托运率-=挂车完成周转量/汽车完成周转量+挂车完成周转量*100%n 固定本钱在每千吨公里的分摊公式：n F
16、 /Alq/(1-w) n 计算：当一项指标发生变化时，相应的固定本钱分摊会发生变化，在分析一项指标对固定本钱的影响，只要比拟方案单位固定本钱与受该项车辆运用效率指标影响而变化了的单位固定本钱。n 具体情况如下表所示： 影响因素影响额计算式车辆运用效率指标变动对单位固定本钱的影响总车日变动工作率变动平均车日行程变动里程利用率变动重车平均吨位变动吨位利用率变动托运率变动影响额合计分别表示总车日、平均车日里程、里程利用率、重车平均吨位、吨位利用率、托运率的方案数。分别表示总车日、平均车日里程、里程利用率、重车平均吨位、吨位利用率、托运率的实际数。2车辆载运系数对单位变动本钱的影响分析n 涉及的指标
17、:里程利用率-n 重车平均吨位-qn 吨位利用率-n 托运率-n 变动本钱在每千吨公里的分摊公式:n C/l/(1-)影响因素影响额计算式车辆载运系数变动对单位变动本钱的影响里程利用率变动 重车平均吨位变动吨位利用率变动托运率变动 影响额合计四、 汽车运输本钱的预测与方案1什么是本钱预测？本钱预测是在企业的经营总决策的目标下,运用一定的科学方法，对未来本钱水平及其变化趋势作出科学的估计。通过本钱预测，掌握未来的本钱水平及其变动趋势，有助于减少决策的盲目性，使经营管理者易于选择最优方案，作出正确决策。本钱预测有定性与定量之分，一般物流运输企业的本钱预测为定量预测。短期本钱预测一般不完全考虑降低本
18、钱的措施；远期本钱预测考虑到全面降低本钱的措施。2本钱预测步骤(1)提出一个初步目标本钱。 选取同行业先进的本钱水平或者历史最好的本钱水平；先确定目标利润，在运输收入中扣除目标利润，既为初步目标本钱。(2)根据目前的生产情况，找出与初步目标本钱的差距，进展调整。(3)提出不同的降低本钱的方案，并加以比照。(4)选择最优本钱降低方案，做出目标本钱决策。计算并确定本钱预测值。3本钱预测的根本方法(1)量本利分析法n 量本利分析，也叫保本分析或盈亏平衡分析，是通过寻求汽车运输本钱与收入的平衡点，以获知保本运输量。n 量本利分析的前提：本钱可以分成可变本钱与不变本钱两类。n 本钱与收入运输收入运输本钱
19、 ：这是企业所追求的目标，只有在收入大于本钱时才有利可图。运输收入运输本钱,运输收入=运输本钱：只有在企业刚进入行业或者在积极竞争阶段才有必有采取不惜本钱的方法,否那么,这两种情况是企业所防止的。n 量本利分析涉及的的三个因素:运输本钱,运输周转量,盈利n 有两种方法可以帮助管理者确定企业的保本收入与保本运量水平：图上作业法公式计算法 固定本钱保本运输量 单位运价1营业税率单位变动本钱单位变动本钱车公里变动本钱/载运系数吨公里变动本钱 公式计算法单位变动本钱-CV保本点变动本钱-C目标变动本钱-CV车公里变动本钱-CV1吨公里变动本钱-CV2载运系数-q ;营业税率-a 保本运量-X0 ; 单
20、位运价- P固定本钱-F ; 目标固定本钱-F保本点运输收入-S0; 目标运输收入S0目标利润-R边际受益率-mX0=F/P(1-a)-CV;CV=CV1/q+CV2;X0=F/P(1-a)-(CV1/qCV2)S0=CV0+F/(1-a);C=CV*X0=(CV1+CV2)*X0F=S0*R;m=(R+F)/S0=S0(1-a)-(F+CV)+F/S0=S0(1-a)-CV/S0CV=S0(1-a)-F-R(2)本钱降低预测法1周转量变动对单位本钱影响的预测在周转量变动不很大的时候，单位固定本钱是不随着周转量变动而变动，但是固定本钱在单位本钱中的比率会随着运输周转量的增减而增减。运输周转量变
21、动对单位本钱的影响固定本钱占总本钱比重固定本钱占总本钱比重 /1运输周转量增长率 2)劳动生产率与工资变动对单位本钱影响的预测：运输单位本钱与工人工资成正比，而与劳动生产率成反比。工资水平与劳动生产率变动对运输本钱的影响生产工人工资占总本钱比重生产工人工资占总本钱比重1工资增长率/1劳动生产率增长率3)车辆运用效率变动对运输本钱的影响n 工作车日与车日行程变动对单位本钱影响的预测：通过影响单位固定本钱来影响单位本钱的变动。n 载运系数对单位本钱的影响：通过影响单位固定本钱来影响单位本钱的变动。载运系数重车平均吨位实载率 1/(1-拖运率车辆载重量利用指标：载重量,载重量利用率，吨位利用率，实载
22、率，拖运率 4.运输本钱方案运输本钱方案是企业对运输本钱进展控制与分析的重要依据。按照不同车型与运输工程划分。1、收集整理资料2、对方案期内本钱加以预测3、编制本钱方案五、 汽车运输本钱控制随着经济的蓬勃开展与世界形式的万千转变，作为物流业务中极为重要的运输业务，也产生了一些符合开展方向的理念，追求绿色物流，追求运输的合理化成了重中之重。合理运输是选择运距短、运力省、速度快、运费低的最正确组织的产品运输方式，涉及到如何对运输体系中各种运输方式进展合理的统筹安排，使各类运输方式得到有效的综合利用。2.汽车运输本钱控制的原那么。1责权结合原那么2全面性原那么全面性原那么要求:1)要处理好本钱与运量,质量,利润等指标之间的关系;2)要重视全过程的运输本钱控制;3)要发动全体员工增强本钱意识,参与本钱控制;4)要对影响运输本钱变动的所有技术经济因素实施综合管理.3效益性原那么 4及时性原那么5例外管理原那么3汽车本钱控制的途径方法 选择适宜的运输方式，开展集运 提高车辆利用率，降低运输本钱托盘化运输、集装箱运输、整车运输 优化运输线路，合理配载直达运输、四就直拨运输 应用现代技术降低运输本钱GPS、GIS技术 减少运输事故损失强日常防范，积极购置保险，做好理赔工作。 4汽车运输路径优化根本方法及应用第 19 页