第二单元-蓄电池的维护与故障排除.优秀PPT.ppt

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1、第一单元作业1、综合评定汽车技术状况主要接受几个方面的参数?2、汽车故障一般分几类,并且画出汽车故障率曲线。3、汽车常见的故障诊断方法有哪三种?4、低压刮火法为什么不再接受?5、工具运用中,关于锤子的运用应留意几点?6、汽车维护过程常见的毒物有哪些?课题二课题二 蓄电池的运用蓄电池的运用一、一、蓄电池正、负接线柱的识别蓄电池正、负接线柱的识别新蓄电池上铸有新蓄电池上铸有“+”(或(或P)符号的接线柱为正极,铸有)符号的接线柱为正极,铸有“”(或(或N)符号的接线柱为负极。修理后蓄电池一般涂红)符号的接线柱为负极。修理后蓄电池一般涂红漆的为正极,涂其他漆为负极。漆的为正极,涂其他漆为负极。看接线

2、柱自然颜色,呈深褐色的为正极,浅灰色的为负极。看接线柱自然颜色,呈深褐色的为正极,浅灰色的为负极。检查接线柱表面硬度,用平口螺丝刀(一字旋具)在接线检查接线柱表面硬度,用平口螺丝刀(一字旋具)在接线柱表面轻划,较坚硬的为正极,反之为负极。柱表面轻划,较坚硬的为正极,反之为负极。用万用表电压挡检测,将万用表置于相应的电压挡位,测用万用表电压挡检测,将万用表置于相应的电压挡位,测量蓄电池电压:当指针偏摆正常时,红表笔对应的为正极,量蓄电池电压:当指针偏摆正常时,红表笔对应的为正极,黑表笔对应的为负极。黑表笔对应的为负极。图图2-39 蓄电池极性简易试灯蓄电池极性简易试灯可自制如图可自制如图2-39

3、所示的简易低压试灯测试,判定极性。所示的简易低压试灯测试,判定极性。二、干荷式铅蓄电池的激活二、干荷式铅蓄电池的激活初次运用干荷电式蓄电池时,需将蓄电池加液盖旋开,疏通通气孔(有的接受蜡封口,有些接受封条贴封),加入标准的电解液到规定高度,登记密度和温度,将蓄电池静放20 min,然后再测量电解液温度和密度,如温度上升不到6,密度下降不到0.01gcm3,蓄电池即可运用。若超过以上规定差值,应依据正常充电率对蓄电池充电。干荷电式蓄电池除不必长时间初充电外,其运用与维护要求和一般铅酸蓄电池完全一样。在下列状况下,应对干荷电式蓄电池补充充电,并达到足够电状态。(1)电解液注入后,超过48h不运用者

4、。(2)蓄电池干态储存超过一年有效期者。三、应急跨接起动四、四、蓄电池的拆卸蓄电池的拆卸 将点火开关置于断开位置;使全车用电设备与电源断开。将点火开关置于断开位置;使全车用电设备与电源断开。拆卸时应先拆负极柱上的搭铁线,后拆正极柱上的起动机线。拆卸时应先拆负极柱上的搭铁线,后拆正极柱上的起动机线。修理带故障自诊断功能的电脑系统,在拆蓄电池电线前,修理带故障自诊断功能的电脑系统,在拆蓄电池电线前,应先确认故障代码,或在点烟器上插上专用协助电源,并将应先确认故障代码,或在点烟器上插上专用协助电源,并将点火开关的点火开关的“ACC”挡接通。挡接通。3)蓄电池的安装)蓄电池的安装 安装蓄电池时,应认清

5、正、负极,保证负极搭铁。先接安装蓄电池时,应认清正、负极,保证负极搭铁。先接起动机(正极)线,再接(负极)搭铁线,以防扳手跌落搭起动机(正极)线,再接(负极)搭铁线,以防扳手跌落搭铁引起蓄电池短路放电。安装接头时,应先用细砂纸清洁接铁引起蓄电池短路放电。安装接头时,应先用细砂纸清洁接线柱和接线头。线柱和接线头。连接接线柱夹头时,螺栓上应先涂上凡士林或润滑脂,连接接线柱夹头时,螺栓上应先涂上凡士林或润滑脂,以防氧化生锈,便于以后拆卸。如接线柱小,夹头大,须要以防氧化生锈,便于以后拆卸。如接线柱小,夹头大,须要加衬垫时,最好用铅皮或铜皮,并且只垫半圈。若整圈垫,加衬垫时,最好用铅皮或铜皮,并且只垫

6、半圈。若整圈垫,易氧化腐蚀而接触不良。易氧化腐蚀而接触不良。五、蓄电池的存储五、蓄电池的存储1、足够电存放、液面加到正常高度,密封加液盖通气孔后放置室内暗处,存储时间不能超过6个月。2、存放时间长的蓄电池,最好以干存储法储存。课题三课题三 蓄电池的维护蓄电池的维护1.蓄电池的日常维护蓄电池的日常维护 视察蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏,并作适当处理。视察蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏,并作适当处理。常常清除蓄电池常常清除蓄电池上的灰尘、泥土、接上的灰尘、泥土、接线柱和线头上的氧化线柱和线头上的氧化物,并涂上润滑脂。物,并涂上润滑脂。检查蓄电池的安检查蓄电池的安装是否坚固,接线装是否坚固,接

7、线柱是否松动,接线柱是否松动,接线是否紧固。是否紧固。图图2-40 蓄电池接线柱和线头上的氧化物蓄电池接线柱和线头上的氧化物 定期检查蓄电池的电解液密度及液面高度。定期检查蓄电池的电解液密度及液面高度。1000KM或冬天或冬天10-15天、夏天行驶天、夏天行驶5-6天。天。图图2-41 检查蓄电池液面高度检查蓄电池液面高度 图图2-42 电解液液面高度的最高线电解液液面高度的最高线max 和最低线和最低线min 检查蓄电池的放电程度,发觉存电不足,应刚好补充充电。检查蓄电池的放电程度,发觉存电不足,应刚好补充充电。2.蓄电池放电程度的检查蓄电池放电程度的检查1)测量电解液的密度)测量电解液的密

8、度 图图2-43 测量电解液密度测量电解液密度 免维护铅酸蓄电池设有内装式密度计(亦称蓄电池电量指免维护铅酸蓄电池设有内装式密度计(亦称蓄电池电量指示器,俗称电眼或魔眼),内部装有一颗能反光的绿色塑料示器,俗称电眼或魔眼),内部装有一颗能反光的绿色塑料小球,随其浮升的高度变更,从玻璃视察孔中可以看到代表小球,随其浮升的高度变更,从玻璃视察孔中可以看到代表不同状态的颜色。不同状态的颜色。图图2-44 内装式密度计示意图内装式密度计示意图图图2-45 宝马汽车蓄电池上的电量指示器宝马汽车蓄电池上的电量指示器蓄电池电量指示器,俗称电眼或魔眼蓄电池电量指示器,俗称电眼或魔眼蓄电池电量指示器,俗称电眼或

9、魔眼蓄电池电量指示器,俗称电眼或魔眼2)用高率放电计测量电压)用高率放电计测量电压 单格蓄电池高率放电单格蓄电池高率放电计由一个计由一个3电压表和一个电压表和一个定值负载电阻组成,如图定值负载电阻组成,如图2-46所示。测量时,应将两所示。测量时,应将两叉尖紧压在单格蓄电池正、叉尖紧压在单格蓄电池正、负极柱上(模拟起动大电负极柱上(模拟起动大电流放电),历时流放电),历时5s左右,左右,视察蓄电池所能保持的端视察蓄电池所能保持的端电压。电压。图图2-46 单格蓄电池高率放电计单格蓄电池高率放电计 若若5s内下降到内下降到1.7V,说明存电足;下降到,说明存电足;下降到1.6V,说明放电,说明放

10、电25的额定的额定容量;下降到容量;下降到1.5V,说明放电,说明放电50的额定容量;若的额定容量;若5s内电压快速下降,或内电压快速下降,或与其他单格蓄电池电压相差与其他单格蓄电池电压相差0.1V以上时,表明该单格蓄电池有故障,应进以上时,表明该单格蓄电池有故障,应进行修理。行修理。技术良好的蓄电池,单格技术良好的蓄电池,单格电压应在电压应在1.5V以上,并在以上,并在5s内内保持稳定。保持稳定。免维护蓄电池只能用免维护蓄电池只能用12V整体式高率放电计来测量。整体式高率放电计来测量。图图2-47 不行变电流式不行变电流式 12V整体式高率放电计整体式高率放电计测试时,用力将放测试时,用力将

11、放电计触针刺入正、电计触针刺入正、负极,保持负极,保持15s,若蓄电池端电压能若蓄电池端电压能保持在保持在9.6V以上,以上,说明该电池性能良说明该电池性能良好,但存电不足;好,但存电不足;若稳定在若稳定在11.610.6V,说明蓄电,说明蓄电池存电足;若快速池存电足;若快速下降,则说明蓄电下降,则说明蓄电池已损坏。池已损坏。3)用万用表测量蓄电池的端电压)用万用表测量蓄电池的端电压 假如蓄电池刚充过电或车辆刚行驶过,应接通前照灯远假如蓄电池刚充过电或车辆刚行驶过,应接通前照灯远光光30s,消退,消退“表面充电表面充电”现象。然后熄灭前照灯,切断全部现象。然后熄灭前照灯,切断全部负载。负载。用

12、数字式万用表测量蓄电池开路电动势,若用数字式万用表测量蓄电池开路电动势,若12V标称电压标称电压的蓄电池电动势少于的蓄电池电动势少于12,说明蓄电池过量放电;在,说明蓄电池过量放电;在12.212.5V之间,说明部分放电;高于之间,说明部分放电;高于12.5V,说明蓄电池存电足。,说明蓄电池存电足。课题四、蓄电池充电一、充电留意事项 严格遵守充电规范。配制和注入电解液时,要严格遵守平安操作规则和器皿的运用规则。充电时,应先接好蓄电池线,导线连接必需牢靠,防止发生火花;停止充电时,应先切断充电机沟通电源。充电过程中,要常常测量各个单格电池的电压和密度,刚好推断充电程度和技术状况。充电时要打开蓄电

13、池加液孔盖,使氢气、氧气顺当逸出,并保持充电场所通风良好,以免发生事故。初充电工作应连续进行,不行长时间中断。充电过程中,要留意测量各个单格电池的温升,以免温度过高影响铅酸蓄电池的运用性能,也可接受风冷和水冷的方法来降温。充电室要安装通风设备,严禁用明火取暖,充电机和蓄电池应隔室放置。二、平常补充充电二、平常补充充电 蓄电池运用后的充电,称为补充充电。蓄电池在汽车上蓄电池运用后的充电,称为补充充电。蓄电池在汽车上由发电机进行的定压充电,由于不能保证蓄电池彻底足够,由发电机进行的定压充电,由于不能保证蓄电池彻底足够,而使蓄电池容量下降时,为防止产生硫化,每隔两个月应进而使蓄电池容量下降时,为防止

14、产生硫化,每隔两个月应进行一次补充充电。行一次补充充电。蓄电池存电不足的特征为:蓄电池存电不足的特征为:电解液密度下降到电解液密度下降到1.20 gcm3以下。以下。冬季放电超过额定容量冬季放电超过额定容量 的的25,夏季放电超过额定容量,夏季放电超过额定容量 的的50。灯光暗淡、起动无力、喇叭嘶哑。灯光暗淡、起动无力、喇叭嘶哑。补充充电过程和方法与初充电基本相同,充电第一阶段补充充电过程和方法与初充电基本相同,充电第一阶段以以10%额定容量的电流充到冒气泡,电压到达额定容量的电流充到冒气泡,电压到达2.4。其次阶。其次阶段将电流减半,充到段将电流减半,充到“沸腾沸腾”,单格电压到达,单格电压

15、到达2.7,电解液密,电解液密度上升到最高值,且度上升到最高值,且23h保持不变,即充电结束。平常补保持不变,即充电结束。平常补充充电一般须要充充电一般须要1317h。三、三、快速脉冲充电及充电步骤快速脉冲充电及充电步骤 快速脉冲充电前,应先检查电解液密度,并依据其全充电快速脉冲充电前,应先检查电解液密度,并依据其全充电状态时的密度值计算蓄电池的剩余容量,以确定初充电时间,状态时的密度值计算蓄电池的剩余容量,以确定初充电时间,并将充电设备上的定时器调到相应时间上。并将充电设备上的定时器调到相应时间上。多数快速充电设备都装有温度传感器,将其插入蓄电池多数快速充电设备都装有温度传感器,将其插入蓄电

16、池加液口中,当电解液温度超过加液口中,当电解液温度超过50时,设备会自动停充。时,设备会自动停充。表表2-4 快速充电时间与电解液密度的关系快速充电时间与电解液密度的关系课题五课题五 蓄电池的故障及其解除蓄电池的故障及其解除 外部故障外部故障有壳体或盖子裂纹、封口胶干裂、有壳体或盖子裂纹、封口胶干裂、极桩松动或腐蚀;极桩松动或腐蚀;内部故障有内部故障有极板硫化、活性物质脱落、自极板硫化、活性物质脱落、自行放电、极板拱曲等。行放电、极板拱曲等。一、极板硫化一、极板硫化 极板上生成白色的粗晶粒硫酸铅的现象简称硫化。极板上生成白色的粗晶粒硫酸铅的现象简称硫化。粗晶粒硫酸铅导电性差,正常充电很难还原,

17、晶粒粗晶粒硫酸铅导电性差,正常充电很难还原,晶粒粗,体积大,堵塞活性物质孔隙,内阻增大。粗,体积大,堵塞活性物质孔隙,内阻增大。1.故障特征故障特征 1)放电时,内阻大,电压急剧下降,不能持续供给启动电流;)放电时,内阻大,电压急剧下降,不能持续供给启动电流;2)充电时,内阻大,单格电池的充电电压高达)充电时,内阻大,单格电池的充电电压高达2.8V以上,密度以上,密度 上升慢,温度上升慢,温度上升快,过早出现沸腾现象。上升快,过早出现沸腾现象。2.产生原因产生原因 1)蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电,温度变化时,硫酸铅发生再结)蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电,温度变化时,硫酸铅发生

18、再结晶;晶;2)蓄电池液面过低,极板上部发生氧化后与电解液接触,也会生成粗晶粒硫)蓄电池液面过低,极板上部发生氧化后与电解液接触,也会生成粗晶粒硫酸铅;酸铅;3)电解液密度过高、电液不纯或气温变化剧烈。)电解液密度过高、电液不纯或气温变化剧烈。3.措施措施 1)硫化不严重时,采用去硫充电法充电;)硫化不严重时,采用去硫充电法充电;2)硫化严重时,报废;)硫化严重时,报废;3)保持蓄电池经常处于充足电状态:)保持蓄电池经常处于充足电状态:汽车上的蓄电池定期送充电间彻底充电;汽车上的蓄电池定期送充电间彻底充电;放完电的蓄电池在放完电的蓄电池在24h内送充电间充电。内送充电间充电。4)电解液高度应符

19、合规定。)电解液高度应符合规定。二、自行放电二、自行放电足够电的蓄电池放置不用,会渐渐失去电量的现象,称为自行放电。足够电的蓄电池放置不用,会渐渐失去电量的现象,称为自行放电。4.处理措施处理措施产生自放电后,将电池完全放电,倒出电解液,取出极板组,抽出隔板,产生自放电后,将电池完全放电,倒出电解液,取出极板组,抽出隔板,用蒸馏水冲洗之后重新组装,加入新的电解液。用蒸馏水冲洗之后重新组装,加入新的电解液。3.防止措施防止措施 (1)运用符合标准的硫酸和蒸馏水配置电解液;)运用符合标准的硫酸和蒸馏水配置电解液;(2)配置电解液的容器要保持清洁;)配置电解液的容器要保持清洁;(3)防止杂质进入电池

20、内;)防止杂质进入电池内;(4)电池表面要保持清洁干燥。)电池表面要保持清洁干燥。2.故障缘由故障缘由 (1)电解液含杂质过多;)电解液含杂质过多;(2)电解液密度偏高;)电解液密度偏高;(3)电池表面不清洁;)电池表面不清洁;(4)栅架中含锑。)栅架中含锑。1.故障特征故障特征假如足够电的蓄电池在假如足够电的蓄电池在30天之内每昼夜容量降低超过天之内每昼夜容量降低超过2%,称为故障,称为故障性自放电。性自放电。三、极板短路和活性物质脱落三、极板短路和活性物质脱落 1.故障特征故障特征 充电电压很低或为零,密度上升很慢或不上升,气泡很少或无气泡。充电电压很低或为零,密度上升很慢或不上升,气泡很少或无气泡。2.故障原因故障原因 活性物质大量脱落,沉积后将正负极板连通。必须拆开检查。活性物质大量脱落,沉积后将正负极板连通。必须拆开检查。其次单元作业简答题1、干荷铅蓄电池的激活方法?2、简述拆装汽车蓄电池的方法.3、铅蓄电池电解液的检查方法及标准?4、简述铅蓄电池补充充电的方法.

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