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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 发动机的总体结构及基础学问发动机是汽车的动力源,由于要消耗大量的空气,因此常常被形容为气泵；同时,发动机要产生动力,它也需要消耗肯定量的燃油； 发动机通过进气系统将空气吸入一个 封闭的燃烧室,而燃烧室由活塞和顶部的汽 缸盖封闭而成；活塞下移时会在汽缸中产生真空,从而 吸入空气；燃料被喷射到燃烧室邻近 有时 是燃烧室里 的气流中；配气定时和喷油质量是由动掌握模块PCM 精确掌握的； 之后可燃混合气被压缩,使得混合气在活塞到达上止点时更加易燃；在正确点火时刻,PCMECU 将使火花塞产生电火花点火；当火花塞两极间产生电火花时,可燃混合气将快速燃烧,
2、 发动机就利用燃料燃烧产生的部 分热量做功；这种燃烧是快速可控的；活塞由连杆到曲轴上；曲轴旋转带动发名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - 动机做功；燃烧过后的废气可通过排气系统排出 燃烧室； 这一过程将在发动机的每一个缸周 而复始地循环以使曲轴不断旋转；发动机工作原理大多数的汽车用的是四冲程发动机；冲名师归纳总结 程是指活塞活塞由一端向另一端的运动,当第 2 页,共 5 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 活塞从下端又回到上端就是另外一个冲程；在四冲程发动机里,冲程所组成的；一个
3、工作循环是由四个内燃机必需第一吸入空气燃油混合 气,然后将之压缩,进而点燃它,最终排出 废气；这些都是在活塞的四个冲程所组成 的；汽油发动机工作原理：循环的第一个过程叫做行程；在活塞由 上止点 TDC 向下移动的过程中,进气门打 开以便汽化的空气燃油混合物能由大气 压入汽缸；在活塞移动过程中,气缸内形成 肯定的真空度 低压 ；由于气体都是由高压 向低压运动, 所以空气和燃料的混合物就由 进气门被压入汽缸；在活塞到达下止点BDC 后,进气门关闭,进气行程终止；在 活塞到达下止点之后关闭进气门可以增加 进气量； 即使活塞运动到了其行程的末端不 能再产生真空；但由于混合气比纯空气重,名师归纳总结 所
4、以仍是有余外的混合气进入汽缸；当活塞第 3 页,共 5 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 开头返回上止点 TDC 时,压缩行程就开头了；这时,进、排气门均关闭,将空气燃油混合气困在燃烧室内；随着活塞向上止点TDC 移动,混合气被压缩；当混合气分子 被紧紧压在一起时,它们开头生热；活塞达 上止点 TDC 时,混合气被充分压缩并高度 可燃； 压缩混合气是为了便利点火和燃烧剧烈；点火系统恰好在曲轴转过上止点 TDC 约 10 度的时刻跳火来产生最大的发动机功 率；这确保了活塞在刚要向下移动、汽缸容 积显著增大之前峰值压力能够作用在活塞 上；当电火花将压缩的
5、混合气点燃时,燃烧快速引起气体体积急剧膨胀,就开头了做功行程； 膨胀的气体产生一个作用于活塞的压力推动活塞向下运动；只有做功行程中活塞的向下运动才能使发动机输出功率；在做功行程中进、排气门都保持关闭；当做功行程终止且活塞到达下止点 开头；在活塞到达下止点BDC 时,排气行程 BDC 前,排气门就预先打开； 活塞由下止点 BDC 移至上止 点TDC ,废气在活塞的推动下经排气门排名师归纳总结 入汽车排气系统；活塞达到上止点TDC第 4 页,共 5 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 时,进气门开启,在曲轴转过上止点 TDC 几度后排气门关闭；在肯定的曲轴转角内 进、排气门同时开启的现象叫做气门重叠；气门重叠利用空气的流淌性使进气更充分,排气更洁净、在活塞开头进气行程时,又开 始下一个工作循环；柴油发动机工作原理：名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 5 页