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1、第四章 施工管理4.1 工程接口管理4.1.1 与工程利益相关者协调4.1.1.1 与管线产权单位关系协调管线切改施工在工程正式开工前十分重要，切改完成时间和无遗漏切改是保证工程开工后顺利进展实施前提，为此我公司十分重视与管线切改单位之间接口管理。具体措施如下：1 仔细阅读理解由建立单位提供地下管线图，成立现场管线保护领导小组，制定详细监测方案负责日常管线巡视、检查，加强管线设施平安运行和保护管理，负责地下管线调查。其手段包括走访所有管线单位，委托专业物探单位采用电磁物理探测手段探测地下管线，开工动土前，对动土位置开设样洞，摸清地下管线全部走向，设立红线标明警示牌，建立管线档案。2 有管线位置
2、，必须进展人工探测，挖开复土层暴露管线，核对该管线和管线图是否一致并搞清管线走向。3 施工现场用地规划审批制度，凡在施工场地范围内进展所有施工活动，涉及要占用场地，如搭设临时设施，堆放材料、垃圾占地，修建水池，水沟，加工材料，所有动土开工如打桩、开挖，大型机械进退场行走路线须经管线专管员审批。4 对经过现场原有管线设置明显标志、标识、警示物，明示管道设施位置及有关平安考前须知，专人负责管线保护，加强管道设施平安运行和保护管理。5 根据管道特征编制专项保护措施和应急预案，加强对因施工而影响道路与地下管线动态变化监控，根据监测资料变化情况，及时调整施工方案，确保道路与地下管线正常运行。一旦发生管线
3、事故，立即上报，积极主动配合进展抢修，以缩小影响和减少经济损失。6 因施工需要引起管道设施加固、搬迁、增设防护设施、要采取临时性保护措施，并向业主申报批准。7 对于机动车通行范围管线要采取相应保护措施；对大门处地下管线首先要观察分布和深度，进出门口范围路面采用250厚C25砼，内配18200钢筋网片，做成钢筋砼刚性路面，以便大型车辆通行。另外，对于临时出入口，要在其上铺设25厚钢板后，才能过往临时车辆。8 对施工现场清洗土方车及施工临时通道所产生污水，经过沉淀后排入市政污水管道以防止污水管道堵塞。9 对于市政管线图上未标明管道，应作积极防范。10 在上述措施前提下，如在施工中发生机械损坏管道或
4、意想不到管道损坏情况，及时会同业主、监理通知有关部门，以便尽早采取补救方法。总之，我们会十分重视管线切改施工，采取上述措施保证切改施工顺利进展，以确保我公司后续工程顺利进展，不因管线问题而延误施工工期。4.1.1.2 对指定分包商和供给商管理一对分包商协调内容和措施1 作为土建主体施工单位，我们将会为专业分包单位和业主直接雇用所有独立专项承包单位提供照管和协作，为其免费提供总包单位在现场安装现有各种施工机械、棚架、脚手架、梯子、升降设备，提供给他们正常临时照明和电力、用水，以及所有守卫、照明、清理堆放在垃圾堆放区垃圾等。2 作为土建主体施工单位，我们将会为专业分包单位和独立承包单位安排进展施工
5、时间和顺序，并取得他们在钢筋混凝土构造留洞、做槽口、凹槽等及其形成所需要全部详情，根据取得尺寸和其他资料，正确地进展在钢筋混凝土构造上留洞、做槽口、凹槽等。3 在实际工程进展前，我们将会积极与各专业分包单位和独立专项承包单位联络、协商，并向各分包商和独立专项承包单位取得所有施工详图，并编制“设备与土建综合协调图。4 我们将与各分包单位建立联络关系，以保证取得充分合作，特别是不同工种之间相交范围各类设备协调。5 我们将协调各单位准时呈交图纸。协调后机电图纸在分包呈交后一个月内呈交业主，使其确定设备协调工作如期进展。6 在施工前和施工期间，我单位将根据需要，主持定期协调会议。所有有关协调各种设备事
6、情可在会议中充分协商，并获得解决。7 我们将在工程管理组织内选派不少于4名设备协调人常驻现场，该协调人按需要负责合同工程之前、过程和竣工时设备协调工作。协调人拥有适当专业学历和最少7年有关工作经历，并且设备协调人选需经过业主方批准。二对分包商质量管理我司建立了完整工程质量管理体系和机构，为本工程质量管理提供全方位监视控制措施和成熟管理制度。质量管理主要职能是：1 审核各分包商?质量方案?是否符合有关法律法规、部门规章、地方法规等；2 监视、检查各分包商是否按其制定?质量方案?运行；3 审核各分包商及各分包商劳务分包、材料、半成品、成品及设备等生产厂家资格；4 审核各分包商委托试验、检验机构资格
7、；5 查核各分包商计量器具校验情况并监控计量器具使用情况；6 监视、检查各分包商专职质检员资质及到位情况；7 控制不合格材料、半成品、成品及设备等进入现场；8 严格各分包商按照国家强制性条文要求进展施工，监视并控制各分包商各施工工序到达质量符合有关标准和标准。三施工质量控制流程建立由工程经理领导，由质量总监筹划、组织实施，其它专业经理和管理部中间控制，各专业施工部及和专业责任工程师检查监视管理系统，形成工程经理部、各专业承包商、指定分包商和施工作业班组质量管理网络。根据质量保证体系，建立岗位责任制和质量监视制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任，各负其职。根据现场质量体系构造要素构成和工程施
8、工管理需要，建立由企业总部效劳和控制，工程经理领导和质量经理组织实施质量保证体系，其它专业经理和质量管理部进展中间控制，各专业施工部及总承包协调管理部和专业责任工程师进展现场检查和监视，从而形成工程经理部管理层、专业管理层到作业班组三个层次现场质量管理职能体系，从而从组织上保证质量目标实现。工程中标后，我们将通过建立质量保证体系和健全质量管理制度来控制整个施工过程中质量管理工作四对分包商平安管理1 我们将遵从政府部门有关施工现场平安条例。2 我们将在工地设置平安监理主任，以保证整项工程在施工期内完全遵守政府有关部门所颁发平安规那么及防止发生任何意外事故。3 确保所有直接或间承受雇为本工程工作人
9、员受到适当培训、监视，向其提供其所从事工作所需资料及指令，并保证他们了解平安安康事宜。4 在整个施工进度过程中，全权负责工程现场上各项施工采取适当平安措施；5 保持工程现场整齐，防止对所有人员造成危险。6 中标通知书生效后向建立单位呈交一份综合“平安方案，其编制基于 “招标平安方案，并须包含在实施时到达法定平安安康义务及本附件要求程序。7 每隔一个月向合同管理人提供工程现场上所有分包商名单。8 安排具有相关资质人员经常定期进展各项入职培训，间隔时间一般不超过三个月。9 确保所有工程现场施工工人在承受了入职培训后得到一张工程现场出入证。出入证需写明施工工人姓名、身份证号码、贴上照片、参加培训课程
10、及出入证有效日期最长不超过六个月。施工工人在工程现场工作期间应始终配戴出入证。五 平安管理制度表4.3.4 平安管理制度序号制度名称主要内容1平安生产责任制度明确各级人员平安责任，各级职能部门、人员在各自工作范围内，对实现平安生产要求负责，做到平安生产工作责任横向到边、层层负责，纵向到底，一环不漏。2平安专项方案编制、审查制度根据建立部?危险性较大分局部项工程平安专项方案编制及专家论证审查方法?及公司技术管理规定，编写相关平安施工方案，并报相应部门审查、论证、审批，从技术上保障生产平安。3平安专项资金保障制度提取专款，用于落实劳动保护用品资金、平安教育培训专项资金以及保证平安生产技术措施所需资
11、金。4平安教育制度凡进入施工现场作业人员，必须先承受入场平安教育，只有具备相应平安知识，掌握相应平安技能，经考核合格前方可上岗作业。5特种作业持证上岗制度特种作业人员必须具有良好平安操作技能，持有相应工种操作证，经查验前方可上岗，并在施工过程中随时携带备查。6平安技术交底制度根据平安技术方案要求和现场实际情况，各级管理人员需逐级进展书面交底，最终向作业工人交代清楚作业流程、考前须知、可能存在危险等事宜，并在施工过程中进展指导，检查平安技术交底落实情况。7平安活动制度平安及文明施工管理部每周组织全体作业人员进展平安教育，对于上一周平安方面存在问题进展总结，对本周平安重点做必要讲解。8定期检查与隐
12、患整改制度工程经理部每周组织一次平安文明施工大检查，由工程领导带队，各部门、各分包单位参与检查，对检查发现问题进展通报，签发书面整改通知单责成责任单位和责任人整改，并按期复查。9平安生产奖罚与事故报报告制度对施工过程中平安工作做得好分包单位、作业班组、个人进展奖励，对不遵守平安生产规章制度、不落实平安措施方案分包单位、作业班组及个人进展处分，以催促整改，并对事故按程序及时进展报告。10危急情况停工制一旦出现危及人员生命、财产平安险情，要立即停工，待查明情况、排除险情前方可复工。七、对指定供货商配合、协调及照管1 负责提供进场道路给供货商；2 提供现场材料、设备堆放场地；3 提供现有垂直运输、场
13、地并承当所提供垂直运输、场地满足供货进度责任；八与材料供给商关系配合协调工程部与材料供给商依据供给合同，充分利用价格招标制、竞争机制和供求机制搞好协作配合。工程部在“工程管理实施规划指导下，认真做好材料需求方案，并认真调查市场，在确保材料质量和供给前提下选择供给人。为了保证双方顺利合作，工程部与材料供给人签订供给合同，并力争使得供给合同具体、明确。为了减少资源采购风险，提高资源利用效率，供给合同应就供给数量、规格、质量、时间和配套效劳等事项进展明确。工程部会有效利用价格机制和竞争机制与材料供给人建立可靠供求关系，确保材料质量和使用效劳。九工程部进展内部供求关系协调1 做好供求方案编制平衡，并认
14、真执行方案。工程部进展内部劳务、原材料、设备等资源供求协调是比拟重要一环。为了确保供求关系和谐，首先要求供给部门根据实际需求认真编制供给方案，提前做好采购和准备工作；使用部门及时与供给部门联系，协助供给部门做好方案，并提前予以提示。工程部与作业层供求关系协调依靠履行劳务合同及时执行“工程管理实施规划。2 充分发挥调度系统和调度人员作用，加强调度工作，排除障碍。在供求关系协调工作中，调度工作是关键环节。在供求关系出现问题时，对供和求合理调整和平衡工作由调度人员来进展。调度人员充分了解使用环节必需性和可缓性，认真分析施工作业关键因素，提前做好预测，及时准备。4.1.1.3 对施工范围内需保护树木及
15、文物关系协调1 认真准确核实图纸构造范围需要迁移树木数量，并做详细数量表。2 协助业主办理报批手续，经所属园林单位审批同意后，签定配合协议并严格按照协议执行。3 对于施工过程中发现文物，上报文物保护单位，由文物保护单位负责处理。4.1.1.4 对施工扰民和民扰关系协调天津铁路西站位于红桥区西站前街与西青道相交“丁字路口北侧，北临子牙河，南面西青道，东至西沽前街，西向复兴路延长线，所处用地为东西长800米，南北长约400米狭长形地块。车站附近设置有地铁一号线西站站，长途汽车和多路公交车，交通流量较大。本站周围环境以过境客流为主，人力相对集中；车站四周无大型建筑物。一防扰民措施综合考虑本工程施工影
16、响范围、影响程度、发生频次、社区关注度等方面，我单位确定本工程潜在扰民因素有噪声、烟尘、光照、交通堵塞等，我们采取针对性措施见表8.1-1。表8.1-1 潜在扰民因素及防扰民措施一览表序号扰民因素防扰民措施1噪声1)现场四周设置连续封闭实体围挡，脚手架外侧用绿色密目网进展全封闭。2)严格控制强噪声作业时间，原那么上夜间作业时间不超过22：00，在22：00-次日06：00范围内，特殊情况需连续作业，按规定报批，并事先向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施。3)严禁车辆在场内及进出现场时呜笛，挖掘机械作业间歇期间一律熄火；4)选用低噪音环保型设备、工器具，如振捣器、振捣棒等，振捣棒使用后及时清
17、理干净。对混凝土振捣人员进展交底，确保其操作时不振钢筋和模板，做到快插慢拔，减少振捣器空转时间。5)加强桩机、挖掘机、拖式混凝土泵等大型机械设备日常维护保养，并尽可能低音运转。6)拖式混凝土泵设置降噪棚，加压泵、电锯、无齿锯、砂轮等小型强噪声固定设备搭设封闭机械隔音棚，风镐等移动式强噪声源周围尽可能设置棚罩；7)现场装卸物件在装卸点铺垫草包等降噪物体，大型物件装卸，使用起吊设备，严禁汽车自卸。8)加强对工人教育和减噪交底，如：砼振捣时快插慢拔，不振钢筋和模板，减少振捣器空转时间，严禁用铁锤敲打管道及金属工件等。2烟尘1)现场主干道路和加工场地进展硬化，设专人负责每日洒水降尘和清扫，保持道路清洁
18、湿润。2)运输建筑材料、垃圾和泥土等车辆，在驶出建筑施工现场之前，做好冲洗、遮蔽、清洁等工作，防止建筑垃圾、泥土散落，污染周边环境。3)48小时内不能外运土方，采取集中堆放、压实、绿网覆盖等有效措施，减少泥土裸露时间和裸露面积，防止泥土粉尘污染；闲置六个月以上现场空地，进展简单绿化处置。4)采用商品混凝土和预拌砂浆，现场不设搅拌站，减少水泥、砂颗粒扬尘。5)现场不使用有明显无组织排放尘埃中小型粉碎、切割、锯刨等机械设备。6)组织石材、木制半成品进入施工现场，实施装配式施工，减少因切割石材、木制品加工所造成扬尘污染。7)在对楼层、脚手架、高处平台等清理建筑残渣或废料时，采用洒水浇尘、吊运措施，制
19、止采用简单翻竹底笆、板铲拍打、空压机吹尘、凌空抛撒等手段。8)现场严禁加热、融化、燃烧有毒有害物质及其它易产生有毒气体物质。3光照1)现场照明灯具选用定向可撤除灯罩型，使用时应防止光污染；2)夜间施工照明只照射施工作业区，制止强光源直射居民楼门窗；3)夜间焊接作业设挡板遮挡弧光。4交通堵塞1)钢构件、钢筋、模板等材料尽量安排夜间进场，避开白天上下班顶峰期；2)运土车辆、商品混凝土运输路线选择较为畅通路线，尽量避开交通拥堵路段等；3)遇交通繁忙、塞车或因重大节日、赛事、活动等临时交通管制，安排人员在工地周边道路协助疏导；4)工程建立确需占用道路，按天津市有关规定办理报批手续。二防民扰措施我单位将
20、在积极实施各项防扰民措施同时，主动加强对当地公安、环卫、市容、社区居委等部门沟通、协调，群防群治，排除民扰，以保障工程建立顺利进展。1 中标后，立即主动拜访当地公安、城管执法、环卫、市容、社区居委等部门(单位)，交流、沟通本工程有关防民扰工作，取得支持和建议。2 在现场各出入口张挂“警民共建系列标牌，告示辖区派出所值班 、值班民警等；3 现场四周设置连续封闭实体围挡，各出入口均设置24小时门岗，加强日常巡逻。4 建立群众来访接待室，解决施工给居民带来困难。5 因为施工需改移及中断既有道路时，及时将其方案上报业主和有关部门，方案经批准后尽快施工，方便居民出行。6 本工程土方、建筑垃圾等均委托经市
21、容、环卫部门核准具有承运资质单位组织外运，在委托合同中明确承运方在防民扰民方面义务。7 施工期间，工地负责人员轮流值班，及时妥善处理市民投诉。8 健全工程安保机制和应急预案，同当地公安、城管执法部门形成联动机制，加强训练，不断提高处理民扰事件能力。4.1.2 接口管理4.1.2.1 各专业接口管理天津西站交通枢纽工程是一个系统工程，涉及专业种类较多，整个系统工程将由不同专业承包人来完成。除各设计单位应认真做好各专业接口界面划定和设计工作外，承包人应按照工程方案为其他专业或其他承包人提供合格工程，为后续工序提供完善质量保证。作为整个天津西站交通枢纽配套工程土建主体主承建单位，我单位能否按照工程方
22、案为其他专业承包单位提供合格工程，将直接影响到整个工程进度。1 严把质量关确保为其他分包商提供合格工程我单位对工程质量指导思想是遵守合同承诺，有效控制工程质量，在本工程中我们将重点控制以下质量控制关键和薄弱环节，确保工程质量。(1)建立完善质量体系和质量责任制，分解质量目标，把质量责任落实到最基层。(2)制定切实可行各项管理制度(3)严格质量程序化管理(4)强化质量过程控制(5)科学有效实施强有力质量保证措施质量管理制度与措施主要质量管理制度质量技术交底制度工程施工前工程总工程师向全体管理人员进展施工组织设计交底，分项工程施工三天前工程总工程师以书面形式向责任工程师进展施工方案交底，施工方案要
23、有指导性；分项工程施工一天前工长向施工班组进展书面施工质量技术交底，技术交底要详细有可操作性。无施工方案和技术交底不得施工。检验检测制度工程经理部要建立起标准检验检测制度，所有使用物资、施工过程中各工序质量、成品与半成品质量都要按照相应国家或地方标准、标准进展检验检测，未通过检验检测程序物资不能使用于工程中，未经检验工序不得进入下道工序。检验检测坚持各负其责、委托试验、见证取样原那么。我单位对自身施工和自行分包范围内工程严格执行检验检测制度，对合同中有质量责任要求专业分包工程和直接分包工程也要严格执行检验检测制度。样板引路制度分项工程开工前，由工程经理部工长和质检员，根据专项方案、措施交底及现
24、行国家标准、标准，组织分包单位进展样板分项工序样板、分项工程样板、样板墙、样板间、样板段等施工，样板工程验收合格后才能进展专项工程施工。同时分包在样板施工中也承受了技术标准、质量标准培训，做到统一操作程序，统一施工做法，统一质量验收标准。三检制1 自检制度：对于施工质量可以进展全过程跟踪，能够及时整改，不需做预先鉴定检验批。 2 互检制度：经自检合格检验批，由上下工序班组进展互检，符合工程质量验收标准，双方填写互检记录，经责任工程师签字认可后，报质量工程师。对互检中发现问题，班组应认真及时整改。3 专职检制度：在互检合格根底上，由质量工程师组织各相关方进展专职质量检查，检查合格后填写相应专职检
25、查纪录，并报现场监理工程师验收。挂牌管理制度1 技术交底挂牌：在工序开场前针对施工中重点和难点现场挂牌，将施工操作具体要求写在牌子上，既有利于管理人员对工人进展现场交底，又便于工人自觉阅读技术交底，到达理论与实践统一。2 施工部位挂牌：执行施工部位挂牌制度：在现场施工部位挂“施工部位牌，牌中注明施工部位、工序名称、施工要求、检查标准、检查责任人、操作责任人、处分条例等，保证出现问题可以追查到底，并且结合质量奖罚制执行奖罚，从而提高相关责任人责任心。3 半成品、成品挂牌：对施工现场使用钢构件、钢筋原材、钢筋半成品、模板等进展挂牌标识，标识须注明使用部位、规格、产地、进场时间等，必要时注明存放要求
26、和保护要求。专项方案审批制度分项工程开工前，由相关专业施工部门组织编制该分项工程专项施工方案，工程技术部进展复核。方案编制完成后由工程总工程师组织有关人员评审，特殊工程施工方案必须经本工程专家参谋团评审并征求咨询公司意见，经修改后报监理、业主审批。质量例会和会诊及讲评制度1 每周生产例会质量讲评制度：工程经理部将每周召开生产例会，工程经理把质量讲评放在例会重要议事议程上，除布置生产任务外，还要对上周工地质量动态作一全面总结，指出施工中存在质量问题以及解决这些问题措施，并形成会议记要，以便在召开下周例会时逐项检查执行情况。对执行好分包单位进展口头表彰，对执行不力者要提出警告，并限期整改。2 每周
27、质量例会制度：由主管质量质量管理经理主持，总承包责任工程师、质量工程师以及分包商现场经理、质量及技术负责人参加。首先由分包商汇报上周施工工程质量情况，质量体系运行情况，质量上存在问题及解决问题方法，以及需要工程经理部协助配合事宜。工程质量管理部与与会者共同商讨解决质量问题所应采取措施，会后予以贯彻执行。每次会议都要作好例会纪要，作为下周例会检查执行情况依据。3 每月质量检查讲评制度：每月底由质量管理部组织分包商现场经理及技术负责人对在施工程进展实体质量检查，之后，由分包商写出本月度在施工程质量总结报告交工程质量管理部，再由工程质量管理部汇总，并结合质量奖罚制检查情况，以?月度质量管理情况简报?
28、形式发至工程经理部有关领导，各专业工程副经理、各部门和各分包单位，报工程质量管理经理。2 通过对材料管理为其他分包商提供合格工程a 按照业主、设计、监理和标准要求确定各种设备材料质量标准，使之满足设计要求并到达本工程使用要求。b 严格按照设计参数标准进展样板或样品制定，经业主、监理选定设备材料严格按照样板或样品进展检验，在满足其功能要求根底上，到达环保型和节能型各项指标。c 对进入现场材料、设备质量进展最终控制，达不到质量标准坚决退货，施工现场不允许存在任何质量不合格材料和设备。3 施工进度方案控制a 以主体构造施工为主线，编制施工作业进度方案，并派生出各专业工程进度控制节点，包括招标与进场时
29、间控制点。b 通过与各专业分包商或工种协商，确定各专业穿插顺序，限定相应施工时间。c 严格过程控制，定期召开各专业协调会议，集中协调解决主体构造施工同各专业冲突、穿插问题，并及时兑现奖惩；d 实行专业自检、交接检、专检三管齐下质量“三检制度，实现“监视上工序、保证本工序、效劳下工序控制目标。4 加强成品保护确保合格产品交付a 成品保护组织机构我单位将负责建立健全以工程经理为首各职能部门联动，并得到各分包商积极响应成品保护责任机构“成品保护小组。协调各单位一致动作，有纪律、有秩序进展穿插作业，保证用于施工原材料、制成品、半成品、工序产品以及已完成分局部项产品得到有效保护，保证所有安装设备不被损坏
30、、划伤，确保整个工程施工质量。b 各参建单位成品保护责任划分本工程施工期间长，将会出现多层次多专业穿插流水作业多，给成品保护工作带来了一定难度。施工过程中应坚持“谁施工、谁保护，“保护自己成品、不破坏他人成品，“谁破坏、谁赔偿，“谁施工，谁维修原那么。我单位将按上述原那么做好成品保护，处理好成品保护各项事宜。4.1.2.2 现场与施工接口管理我单位根据设计文件和现场调查资料，充分考虑了现场施工接口部位及其主要内容，并对接口部位制定了平安质量问题预防措施，确保建立单位及监理工程师指令有效实施。本标段施工中一局部重要接口部位如下所示：1、南广场与国铁接口处2、下沉道路与地铁一号线接口处7、一二标段
31、分界限3、地铁六号线与一号线接口4、四号线与六号线接口处5、下沉道路与地铁四号线接口6、本标段和国铁地下局部接口处接口部位示意图1 南广场与国铁接口处：工程北侧紧邻国铁运营线路，此局部土方开挖施工中按照设计要求采用放坡开挖，根据计算，土方开挖时基坑向北侧扩挖出32米，施工范围临近国铁线路，施工时需要对国铁线路采取保护措施。此局部土方放坡开挖，设计院采用了如下放坡方式：为确保施工期间铁路正常运营，经初步分析并结合以往工程经历，提出如下措施：1 加强施工过程控制，实时监测(1)加强实时监测，根据监测反响信息及时调整挖土量，做到信息化动态施工管理。(2)与铁路部门密切联系，根据监测结果，如需要那么及
32、时调整轨顶高度及轨距尺寸。(3)监测，在施工期间对铁轨时应全天候进展监测，确保钢轨变形在以下范围之内：铁路沉降控制标共两项。轨道沉降：最大隆起量5mm；最大沉降量10mm；两轨沉降差4mm。地面沉降：最大隆起量5mm；最大沉降量10mm；沉降速率2mm/天。2 现场人员管理我单位将在国铁线路旁搭设固定封闭围墙，防止施工人员越过铁路线，给铁路运行造成影响。3 应急方案(1)土方施工应急措施当土方施工时，应采取以下措施应付突发情况，保证铁路平安。A 施工时对施工人员进展交底，做到精心施工，同时加强工程监测。B 施工时配备足够机动设备、应急材料如压浆泵、电焊机、排污泵等，一旦发生情况，在第一时间投入
33、工作。C 施工时配备足够值班检修人员，一旦挖土设备发生故障，确保人员及时到位排除机械故障。D 当地面变形值接近戒备值时，必须及时采取注浆来保护地面铁路平安运营。E 当发现铁道线路连续出现碎弯并有涨轨现象时，必须暂停施工，派专人巡查监视，观测轨温和无缝线路方向变化。如碎弯继续扩大，应设置慢行信号，采取紧急处理措施。线路稳定前方可恢复正常行车与施工。2 下沉道路与地铁一号线接口处：此局部相交处，剖面为：天津地铁一号线西站西北角站区间沿南北方向下穿快速西青道隧道。此区间第169172箱段与本工程穿插，穿插长度48米，区间构造宽度为24.5米16.5米。区间构造为单层矩形钢筋砼框架构造，覆土约5.2米
34、4.8米。区间170箱段地铁行车范围外顶板局部有一废弃既有线土建风道，风道尺寸为8米3.6米，风道覆土为2.3米。西青道隧道从1号线区间上方通过，隧道底板与区间顶板之间最小控制距离为300mm，在区间顶板上设置缓冲层，以保护地铁区间顶板构造及防水层。由于此范围内西青道隧道基坑深约5米，且地铁区间范围内无法施工围护构造，因此采用放坡开挖方式施工基坑。由于地铁区间上废弃土建通风道影响西青道隧道通过，因此在不影响一号线运营前提下对废弃土建风道进展撤除，撤除后对 地铁区间170箱段顶板上孔洞进展封堵，然后再施工西青道隧道底板构造。3 地铁六号线和一号线接口处：地铁六号线和既有地铁一号线相交，一号线为单
35、层侧式站台车站，线路从地下一层通过，六号线为地下二层岛式站台车站，线路从地下二层通过。本标段施工范围截止到六号线地连墙与一号线地连墙相交处。六号线施工时需对地铁一号线进展保护。措施如下：1 施工前应会同地铁监控公司人员，确认地铁边线准确位置。2 熟悉图纸，了解掌握标高，确认与地铁间实际距离，施工时认真做好钻深标高控制。3 与地铁监控公司保持严密联系，及时取得相关监测数据，如发生异常应立即停顿施工，向业主、监理、设计、地铁监控公司汇报并商洽有效方案后才能继续施工。4 施工前对所有施工人员进展详细交底，就每日施工流程、流向、施工编号等对施工人员进展交底。5 基坑及地下室防水等级为一级，充分考虑到施
36、工时振动及地下渗水对地铁构造影响。进一步优化各工艺施工参数，并调整各种工艺施工先后顺序。 6 地下连续墙及土体加固施工时，控制施工速度，监测单位需要跟踪监测，采取信息化施工，控制速率，必要时采取间隔跳打，以减小对地铁隧道叠加变形影响。7 在隧道侧进展围护构造施工时，施工时间必须按照地铁公司要求严格控制；为防止出现塌孔及承压水局部增压，应尽量减少单幅施工时间。8 施工时按照区域跳仓施工方式，先施工近地铁侧围护构造，且应错开施工时间防止施工机械集中，并根据地铁监测数据增降每天数量。9 近地铁侧不设堆场和钢筋笼制作场、泥浆池以及下水道集水坑。10 成槽、成孔过程中严格按照地铁监控公司要求，加高导墙或
37、控制好泥浆比重，防止孔壁坍塌。4 地铁4号线与地铁6号线接口处因地铁四号线在地下三层，六号线在地下二层，两条地铁线路为上下层关系。且施工同步进展。施工时应统一协调，保证接口顺畅，相互施工无干扰。5 下沉道路与地铁四号线接口处地铁四号线顶标高为-5.65米,其上部下沉道路底约为-2.0米,，两者之间净距约为3.6米；按照工程施工部署，地铁四号线施工完毕后，再施工下沉道路段，施工时应统一协调，保证基坑平安。施工此部位隧道时我单位将派专人对四号地铁线路进展监测，观察地铁四号线有无异常情况，假设发现异常情况那么立即停顿施工并启动应急程序，上报业主并商讨应对措施，采取相关措施并取得效果前方才恢复施工。6
38、 本标段与国铁地下局部接口处我单位在现场成立协调管理部，在工程开工第一时间与国铁局部施工段驻工地现场代表进展沟通协调，做好上下沟通工作，制定界面接口预案，防止发生质量平安问题。我们将本着“互谅互让、相互理解原那么，处理好与国铁施工段接口部位，最大限度保证天津西站交通枢纽配套工程顺利实施。由于国铁部位和一标段施工先后顺序还未确定，此部位土方开挖本着谁先施工谁先进展土方放坡开挖原那么进展施工，放坡时预留出对方施工作业面；如果我单位先行施工，我们将在基坑内靠近国铁边线30米内增加降水井密度，以保证有效降水；在基坑四周设置排水沟，将降水井中出水排走进入市政管道，沟内用水泥抹面，防止降雨和人工用水渗入。
39、边坡进展细石混凝土护坡，并在坡口砌筑拦水小坝，防止水浸入基坑内侧，保持基坑平安。工作面交接以后，我单位将继续做好土方回填前护坡监测工作以及基坑降水系统维护和检测工作，保证与国铁部位施工段接口顺畅。7 其他部位接口本工程与其他西站枢纽子项工程接口较多，如下沉道路与南广场车行通道接口，隧道南侧开发地块车型通道接口等，在接口部位施工时，除严格遵守招标文件和有关技术标准外，对工程界面接口，同时服从业主及监理工程师统一协调并认真执行接口工作有关指令。4.1.2.3 与相关标段之间接口管理天津西站交通枢纽配套工程是一个多标段、多施工单位庞大工程工程，各标段之间接口管理非常重要。接口部位处理直接影响到工程进
40、度。一标段和二标段交界处一、二标段交界处平面位置见下列图。施工中针对不同标段接口处理采取如下措施:1 现场成立专门部门，负责相邻标段接口处理现场成立协调管理部，在工程开工时第一时间与相邻标段驻工地现场代表进展沟通协调，明确划分各自施工区域，并针对测量接口、进度接口、平安接口、信息接口等方面进展沟通。同时协调小组要熟悉设计文件、施工图纸及有关标准，了解设计意图，熟悉标段各种专业接口具体情况。施工界面指定专人负责接口施工协调，熟悉施工接口界面部位、主要内容和特点，做好上下沟通工作，制定界面接口预案，防止发生质量平安问题。我们将本着“互谅互让、相互理解原那么，处理好相临标段接口部位，最大限度保证天津
41、西站交通枢纽配套工程顺利实施。2 与相邻标段设计图纸之间接口管理在其他相邻标段施工单位进场时，我们现场主要技术人员将与他们单位技术相关人员进展工程衔接接口部位施工图纸核对，并保证接口部位防水做法一致性；其他标段进展设计交底时，在得到相邻标段施工单位同意情况下，我们将派现场技术人员一同参加，以进一步了解相邻标段施工工况和两工程衔接部位设计意图，并再次与设计沟通，这样将形成我标段、他标段和设计人三方共同确认衔接部位防水接口处理做法，以保证能够准确实现设计意图，最终保证整个工程各个衔接部位接口顺利，在工程衔接部位无渗漏现象发生。3 与相关标段测量之间接口管理与相邻标段之间测量接口主要有平面测量和高程
42、测量两种接口，这两种接口好坏将直接影响整个工程。进场后,我单位立即会同相邻标段施工单位协商，交换双方测量仪器型号、精度等指标，共同复核业主提供坐标控制网，并利用同一台仪器分别在交界处己边一侧引测、设置水准控制点和控制轴线，作为相邻标段构造对接标高、轴线控制依据。测量控制网点、预埋件、预留孔洞位置和尺寸等资料及时互通信息，中级控制导线点贯穿测定，水准点相互闭合，并相互协调，确保施工顺利进展。相邻标段接口地表沉降、土体变形、水位监测等监测资料经常比照分析，根据监测信息指导施工。4 交界处施工接口处理进场后，立即与相邻标段协商确定交界处梁板钢筋绑扎、模板支设任务范围及分布位置，下料前交换复核对方下料
43、单，确认对接无误后下料组织施工；如存在进度差异，双方不能同时进展对接处施工，先行施工一方必须对预甩出搭接钢筋、模板等进展编号，向对方交底说明。5 与相关标段进度之间接口管理相邻标段施工单位进场后，我们方案统计相关人员将与他们现场方案人员进展联系沟通，阐述我标段工程施工进度节点工期，并与他们总进度方案相结合，明确施工进度之间主要矛盾，进展局部调整方案，经过调整后进度方案可有效地将相邻两标段车辆运输和混凝土浇筑时间以及各种大型机械设备进场时间错开，以确保现场不发生车辆交通混乱现象。6 与相关标段平安之间接口管理与相关标段平安之间接口管理是保证工程顺利进展重点，这其中包括现场临时道路平安接口管理、地
44、下连续墙围护构造平安接口管理、工程施工中人员流动平安接口管理、破碎撤除围护构造平安接口管理。现场临时道路平安接口管理：本标段现场我们布置两个出入口，如果相邻标段施工单位有需要与我标段临时道路串联，我们将尽力与他们协调和帮助、支持，这样将形成临时道路平安接口。管理方法是在两施工现场结合部设置 5m宽大门，大门内外分别安排警卫人员，凡从此经过车辆必须持门证通过，警卫人员做车辆通过记录，记录要详细，有时间、单位、车牌号、车内运输物资情况等。地下连续墙围护构造平安接口管理：本工程地铁线路根本采用地下连续墙围护构造，各标段地下连续墙围护构造必须连接严密，也就是说其他相邻标段地下连续墙均与我标段地下连续墙
45、连接，要必须保证衔接部位连续墙无渗漏，在相邻标段地下连续墙施工至衔接部位时，我公司派现场技术人员到衔接部位与相邻标段施工单位技术人员共同监视衔接位置，保证两标段地下连续墙连接严密。施工人员流动平安接口管理：相邻标段施工单位管理人员均可由现场结合部大门出入，但同样实行登记制度，以方便各标段管理人员之间联系。我公司进入现场所有施上人员均分专业、分工种穿着统一颜色服装，在工程施工过程中，任何施工分包单位施工人员不允许走出本标段施工现场，如必须外出有工程工程部管理层人员签字确认方可外出。7 与相关标段信息之间接口管理天津西站综合交通枢纽配套工程为一个多标段、多施工单位、庞大工程工程，各标段之间信息接口
46、是非常重要。我公司在进驻现场后将组建现场计算机小型局域网络，将来每个标段施工单位进场后各自组建自己小型局域网络，与监理、甲方共同合成大型网络数据传输系统，以实现网络数据传输、网络文件传输、网络视频会议等，以最快速度和效率将工程实时数据传送到各信息终端，保证工程整体协调控制。手机通讯也是重要信息传输途径，建立各个标段施工管理层人员包括监理和甲方人员手机通讯录，所有工程现场管理人员手机均24小时待机在线，保证连络通讯。4.1.2.4 与外围单位接口管理1 与当地政府主管部门配合措施为确保本工程施工顺利开展，必须依靠当地政府支持。施工期间，积极与地方政府、主管部门联系，主动争取地方政府支持。同时遵守
47、国家及地方有关法规，配合地方政府做好力所能及工作，处理好关系，保证施工顺利进展。2 与业主协调配合措施严格执行招标人有关工程质量、工期、平安、文明施工、环境保护等工程建立管理规定。按照批准施工现场平面图进展场地建立；按时向业主报送有关报表；准时参加招标人组织会议；积极响应招标人施工管理有关要求。严格履行合同义务，积极为相关单位检查、监视工作提供便利条件，支持他们在本标段开展工作。相邻工程出现紧急情况时，本投标人将积极协助。3 与电力、供水等单位协调配合措施施工前积极主动与电力、供水等供给单位联系，统筹考虑施工场地、临时设施利用，合理布置水电线路，作好施工配合，减少施工干扰。施工过程中积极联系，掌握第一手停电、停水信息，及时做好应急措施，保证工程顺利进展。4 与监理单位协调配