桥式起重机检验规程.docx

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1、起重机检验规程一、 检验依据：1、 ?起重机械平安技术监察规程?桥式起重机 TSG Q0002-20212、 ?金属融化焊焊接头射线照相? GB/T3323-20053、 ?起重机设计标准? GB/T3811-20214、5、 ?起重机 试验标准和程序? GB/T5905-20216、 ?起重机械无损检测 钢焊缝超声检测? JB/T10559-20067、 ?起重机和起重机械 技术性能和验收文件? GB/T17908-19998、 设计图纸二、 起重机测量条件：1、 应将所有焊缝焊接完成，包括轨道压板、栏杆、走台、电缆穿线管、导电滑架等；2、 如进展了火焰校正，应待完全冷却后进展；3、 垫架应

2、放置在跨端，桥式起重机应放置在端梁中心位置；弯板水平面垫成水平，在跨度方向上水平偏差不大于5mm，轮距方向不大于2mm;4、 桥架检验应在没有或很小日照温度变位情况下进展。三、 常用几种检验工具序号名称规格及精度用 途1水准仪DS-3型50m201、 找桥架水平2、 测量主梁拱度3、 小车架四组弯板共同水平差2温度计测量桥架温差3钢丝小车1、 测量主梁拱度2、 测量主梁侧弯3、 测量小车道轨直线度4钢直尺0-300mm 长度、拱度、高度等5钢卷尺2m 长度、高度检查6钢盘尺30m、50m跨度检查序号名称规格及精度用 途7重锤15Kg拱度检查等8平尺1m、2m 检查波浪度9水平尺600mm 2m

3、m/m1、 测量主梁上盖板水平偏斜2、 测量端梁扭曲10线垂1、 检测腹板垂直偏斜2、 其它部件垂直度11经纬仪测量部件垂直度12特殊角尺905检测端梁弯板角度13塞尺1、 测量钢板波浪变形2、 测量主梁盖板水平倾斜14直角尺测量筋板垂直四、 检验1、 主梁跨中上拱度检验1桥式起重机主梁跨中上拱度检验检验内容对桥式起重机主梁跨中上拱度进展检验。检验方法用直径为0.49-0.52mm钢丝，150N拉力按图1拉好，其位置应在主梁上盖板宽度中心。当小车轨道铺设完时，钢丝允许偏离一段距离，但以避开轨道压板为宜。然后在将两根等高测量棒分别置于端梁中心处，并垂直于端梁盖板和钢丝，用150-300mm钢直尺

4、进展测量，测量主梁在筋板处上盖板外表与钢丝之间距离，找出拱度最高点，该点测量值为h1，测量棒长度为h，钢丝自重修正值为见表1，那么实测拱度值为F=h-h1- 图1 拉钢丝法测量拱度示意图 2.滑轮 3.等高测量棒 4. 表1 钢丝自重修正值起重机跨度m101316192225283134钢丝下垂修正值mm68101214 检验标准 F=Smm 最大上拱度在跨中S/10范围内。2、 主梁腹板波浪度检验1检验内容对桥式起重机主梁腹板局部翘曲度进展检验。2检验方法测量方向和位置可任意选择，但不得跨越离上盖板H/3界限。按图2方法测量，其量具内侧与腹板间隙最大值Smax和最小值Smin之差即为主梁腹板

5、局部翘曲数值。测量长度L按主梁腹板高度选用1m或2m。 图2 腹板局部翘曲测量 3检验标准 主梁腹板波浪度以测量长度1m，其最大波峰离上盖板H/3以内区域，其它区域 为钢板厚度3、主梁上下盖板和腹板对接焊缝检验1检验内容对桥式起重机主梁上下盖板和腹板对接焊缝进展检验。2检验方法该项检验原那么上应在现场检查成品，如条件不具备，可提供30天内X射线探伤照片或超声波检查报告。具体检验是用超声波探伤仪或X射线探伤仪进展检验。3检验标准应符合GB3323-2005中级或JB/T10559-2006中级质量要求。3、 主梁上盖板水平偏斜检验（1） 检验内容对桥、门式起重机主梁上盖板水平偏斜进展检验2检验方

6、法 将主梁按规定要求摆放好，在测量位置放2块等高块座尺，等高块高于轨道，以避开轨道压板为宜，在等高块上放水平尺，见图3，在水平尺与等高块中间用塞尺调整水平尺，到达水平时，由塞尺读数，算出上盖板水平偏斜值。 图3 盖板水平偏斜3检验标准所测处bmm4、 主梁腹板垂直偏斜检验1检验内容对桥式起重机主梁腹板垂直偏斜进展检验。2检验方法用线坠、钢尺或卷尺进展检验。首先将主梁摆放好同前，在上盖板边吊下线坠，在距上下盖板30-50mm处用卷尺侧出两侧两点间距h=|a1 -a2|见图4。3检验标准所测处，对于箱形梁hmm。对于单腹板或珩架梁hmm。 图4 腹板垂直偏斜图八 座板中心线偏差1.钢丝 2. 座板

7、6、主梁水平弯曲检验1检验内容对桥式起重机主梁水平弯曲旁弯进展检验。2检验方法按图5将主梁摆放好，用卡具将0.5mm尼龙丝固定，拉力为100N。调整钢丝位置使梁两端第一块筋板腹板处距上盖板100mm处腹板上，与钢丝之间距离相等，用钢尺测得数值H1。再用钢尺测得有筋板处腹板与钢丝之间距离h筋板与梁外侧三角板对应，以避开三角板测量为宜。那么主梁水平弯曲值f=|h-H1|；S2为主梁两端第一块大筋板之间长度，或称实测长度。3检验标准1对正轨箱形梁和车偏轨箱形梁f，f值最大不得超过15mm。2当起重量50t时，主梁只能向走台侧凸曲。 图5 主梁水平弯曲7、端梁两组弯板距离偏差检验1检验内容对桥式起重机

8、端梁两组弯板距离偏差进展检验。2检验方法将端梁下盖板朝上吊在平台上，用三角尺按图6紧靠两端弯板平面上，用盘尺在端梁纵向心线部位测量两三角尺内边距离h1，那么两组弯板距离偏差b=|h-h1|h为两组弯板距离公称尺寸。 图6 下横梁弯板距离偏差3检验标准两组弯板距离偏差b=5mm。8、大车左右端车轮轴线水平偏斜检验1检验内容对桥式起重机大车左右端车轮端面水平偏斜进展检验，代替车轮轴线水平偏斜检验。2检验方法适用于车轮轴承座为角瓦轴承箱式。先测出车轮基准端面圆跳动最大值A点，使之成为铅垂方向，如图7所示，在车轮基准端面侧测量。在同一端梁两个车轮基准端面下部用0.52钢丝拉一直线，线端固定在专用支架上

9、，将8.00mm绝缘标准棒分别放在两个车轮上支持钢丝，使钢丝离开车轮端面。把电路通断装置两根引线分别接在钢丝和端梁上，用8.00mm标准尺寸以上或以下尺寸检测棒用0.02mm单位递增或递减试测P1及P2，当蜂鸣器响或指示灯亮时，换用相邻下一级检测棒测试；假设不响或不亮，那么取它们平均值分别为P1及P2。P1和P2与绝缘标准棒之差绝对值与测量长度L比值，即为测量值，也就是车轮轴线水平偏斜值。也可用深度尺测量出P1及P2值，P1及P2与绝缘标准棒之差绝对值与测量长度L比值，即为测量值。 图7 车轮水平偏斜适用于车轮轴承座为腹板镗孔形式图8是桥式起重机大车车轮轴线水平偏斜检测示意图，其具体检测方法如

10、下：a、建立测量点按图示，台车轮处以O为圆心，在接近于车轮踏面直径E圆周上确定四个测量点A、B、C、D，其中前三个点需在腹板上相应各处钻出18孔备测量用。b、确定基准线，在小车轨道两端S1、S2距离处见图8，用卡子固定一个钢尺，并以两轨道内侧面为测量点，分别找出两钢尺上小车轨距中分点，并做标记。将经纬仪放置在端梁外侧中间位置，待整平后，观察两钢尺上读数距轨中分点，一直调到两中分点重合为止。然后，将经纬仪照准部转动90，这时从望远镜中观察出方向通过镜中十字线可作为一条垂直于横向中心线或平行于纵向中心线测量基准线。 图8 桥式起重机车轮水平偏斜测量腹板镗孔式 C、测点读数将内径千分尺固定测头碰靠在

11、测点上或通过18孔。为使测量稳定，可用一个磁铁支架支住内径千分尺。检测时，一人拧动内径千分尺微分筒，另一人那么从经纬仪望远镜中进展观察。先使固定套管纵刻线与望远镜中刻线重合，然后，再调整微分筒，使微分筒端面与望远镜中垂直线相重合，这时，内径千分尺上刻度值即为该点第一次读数。当各点测值读出后，再将被测车轮转过180，仍用上述方法，对各个测点读数。由于二次再读，故此法亦称“二次读数法。当一个车轮各测点量读完毕，可以将经纬仪镜筒垂直反向转动180，就可以测另一个车轮上四个测点二次读数了。另一端梁下横梁上两个车轮，如上述测量方法可分别测得各点二次读数。d、计算偏斜值如图10所示，为车轮垂直与水平偏斜安

12、装状态。该图示车轮偏斜方向为正，反之为负。图a、b、c、d代表相应各测点到基准线之间距离。在计算中，所注下脚编号即表示其车轮数据。所注下脚“和“即表示该点第一及第二次读数。例如图9中车轮1轴线水平偏斜：tg1= 图9 测点读数图10 偏斜值计算简图3检验标准所测值所求值不大于表7中值。表7 车轮水平偏斜允许偏差机构级别允许偏差值M2-M4M5-M8装在平衡量上车轮9、大车左右端车轮轴线垂直偏斜检验1检验内容对桥式起重机大车左右端车轮端面垂直偏斜进展检验，代替车轮轴线垂直偏斜检验。2检验方法对于桥式起重机检验时，将桥架调整至水平位置，跨度方向偏斜不大于5mm，轮距方向不大于2mm。调平基准线为起

13、重机车轮踏面，检测车轮端面垂直偏斜，在车轮基准端面侧测量；图11 车轮垂直偏斜检验对二者具体检测方法有三种：方法1：把磁力座垂直倾斜仪吸在车轮基准端面上，如图12所示该图为检测桥式起重机示意图，检测门式起重机时类同。顺时针旋转百分尺，当听到百分尺棘轮响声时，记下百分尺读数，令其为a。继续旋转百分尺，同时观察水平指示器，当水平指示器水平时，停顿旋转，并记下百分尺读数，令其为b。那么a、b两数读数之差与测量长度之比即为此项实测值。 图12 方法1示意图1、2垂直倾斜仪方法2：将矩形水平仪靠在车轮 基准端面上，下部垫塞尺使水平仪恢复水平，此时，所垫塞尺总厚度与测量长度之比即为此项实测值。如图13所示

14、该图为检测桥式起重机示意图，检测门式起重机时类同。 图13 方法2示意图 1、2矩形水平仪方法3：适用于车轮轴承座为腹板镗孔式。参见大车左右端车轮轴线水平偏斜检验方法，得出各车轮测量点C、D第一次和第二次读数，然后计算偏斜值。车轮6轴线垂直偏斜为：tga1=3检验标准桥式起重机大车左右端与轮轴线垂直偏斜值必须满足0tga0.025，两端偏斜方向应相反，且只允许向外偏斜。10、车轮同位差检验1检验内容对桥式起重机车轮同位差进展检验2检验方法 按车轮轴线水平偏斜检验方法确定一测量基准线，测出两车轮端面与基准线间距离车轮轴线水平，垂直偏斜已测定。其距离差那么为车轮同位差，如图14所示。 图14 车轮

15、同位差3检验标准 在同一端梁上车轮同位差，两个车轮时2mm，三个或三个以上车轮时3mm。11、反滚轮轨道面与主车轮轨道面间距离偏差检验1检验内容对垂直反滚轮式单主梁门式起重机主梁上反滚轮轨道面与主车轮轨道面间距离偏差进展检验2检验方法按主梁跨中上拱度检验要求将主梁摆放好，将水准仪放到适当位置。测量部位是跨中和两支腿中心大筋板处。将卷尺抵放到主车轮轨道上或挂到反滚轮轨道上，用水准仪分别测得数值A1和A2。那么反滚轮轨道面与主车轮轨道面间距离偏差A=A1-A2-A，A为两轨道面间距离公称尺寸。见图15。 图15 反滚轮轨道面偏差 1、3.卷尺 2、水平线3检验标准反滚轮轨道面与主车轮轨道面间距离偏

16、差A=2-6mm12、小车轨道中心线与轨道梁腹板中心线偏差检验1检验内容对桥式起重机小车轨道中心线与轨道梁腹板中心线偏差进展检验。2检验方法用150mm钢尺测量轨道底部尺寸，得出数值除以2为a值，轨道梁腹板厚度值除以2为a1值。再用钢尺分别测出X、X1值见图16。那么d=|a+X-a1+X1|即为小车轨道中心线与轨道腹板中心线偏差实测值。 图16 轨道中心线偏斜3检验标准实测值d应满足：偏轨箱形梁12时d 12时d/2单腹板梁及珩架梁d/213、小车轨道局部平面度检验1检验内容对桥式起重机小车轨道局部平面度进展检验2检验方法用刚性良好，四个车轮支承点平面度符合9级精度模拟小车放在小车轨道上，在

17、全长上移动，在任意位置上停顿，用塞尺检查车轮踏面与轨道之间间隙，在全长上取最大值hr定为此项实测值。见图17。 图17 小车轨道局部平面度3检验标准实测值hrhr0.001K，取二者较小值。其中Wc：小车基准mm；K：小车规距mm。14、小车车轮支承点高度差检验1检验内容对桥式起重机小车车轮支承点高度差进展检验2检验方法将被测小车安放在标准轨道上也可在平台上放置登高块来代替，然后用塞尺检查每个车轮踏面与轨道之间间隙ht，即为小车车轮支承点高度差。见图18 图18 小车车轮支承点高度差3检验标准实测值htht0.00067 K，取二者较小值。15、小车轨道水平直线度检验1检验内容对桥小车轨道水平

18、直线度进展检验2检验方法将等高支架放在主梁端部第一块大筋板处轨道外侧，用0.49-0.52mm钢丝拉紧，然后用钢尺测量，见图19。取测量值与等高支架之差最大值b为全长水平直线度。图19 水平直线度小车轨道局部直线度用2m专用尺接触轨道侧，避开轨道接头，用塞尺测量间隙值，取最大值为局部水平直线度。3检验标准小车轨道全长上水平直线度应不超过：当S110m时，b=6mm当S110m时，b=6+0.2S1-10mm且bmax=10mm. 其中S1为小车轨道全长m小车轨道局部直线度每米测量长度内，小车轨道中心线偏差不大于1mm。16、小车规距偏差检验1检验内容对桥式起重机小车规距偏差进展检验。2检验方法

19、在跨中和跨端分别用钢卷尺测量，用测得三个数量L1、 L2、 L3与轨距公称尺寸K之差，定为小车规距偏差值。该向检测示意图见20和图21。3检验标准对正轨箱形梁：在跨端处mm 在跨中处：当S，1-5mm；当S119.5m时，1-7mm。对偏轨箱形梁和桁架梁mm。S为起重机跨度。图20 桥式起重机小车规距偏差图21 双梁门式起重机小车规距偏差 17、同一截面小车轨道高度差检验1检验内容对桥式起重机同一截面小车轨道高度差进展检验2检验方法对于桥式起重机同一截面小车轨道高度差检验方法：将等高支架放在主梁端部第一块大筋板处小车轨道上方，用0.49-0.52mm钢丝，将钢丝一端固定，另一端悬挂15kg重锤

20、用以拉紧钢丝，同时用钢尺测量两根主梁相应大筋板钢丝到轨顶尺寸，测得两个尺寸之差最大值h，定为此次实测值。见图22。 图22 同一截面小车轨道高度差3检验标准当K2m时 ，h3mm；当2mK6.6m时 ，h0.0015K；当K6.6m时 ，h10mm。18、导向轮对主车轮中心线对称度检验1检验内容对桥式起重机大、小车采用水平导向轮，对其导向轮水平轮与主车轮中心线对称度进展检验，对于单主梁垂直反滚轮式起重机小车导向轮对主车轮中心线对称度检验作为考核工程。2检验方法如图23所示，经四个导向轮拉通长尼龙绳，用钢尺测量尼龙绳至主车轮距离，所测数值分别为L1和L2，那么| L1-L2 |为实测值，即为导向

21、轮对主车轮中心线对称度。3检验标准| L1-L2 |3mm。 图23 导向轮对主车轮对称 19、小车车轮跨距偏差检验1检验内容对桥式起重机小车车轮跨距偏差进展检验。2检验方法直接用盘尺测量出小车两车轮间跨距K偏差。3检验标准由小车轮量出小车跨距K偏差不大于mm。20、小车车轮安装检验1检验内容对桥式起重机小车车轮安装后，车轮轴线水平偏斜、垂直偏斜进展检验。2检验方法参照大车左、右端车轮轴线水平偏斜、垂直偏斜检验方法。3检验标准参照桥式起重机大车左、右端与轮轴线水平偏斜、垂直偏斜检验标准。21、桥架对角线差检验1检验内容对桥式起重机桥架对角线差进展检验。 2检验方法 对于桥式起重机桥架对角线检验

22、允许在大车运行机构组装前测量控制。检验时，在车轮弯板处找出车轮中心车轮轴向和径向中心线 交点，返到端梁上，作为测量基点。然后用钢卷尺测量S1、S2长度见图24，测值应考虑修正值参见表8。如果桥式起重机在使用单位已安装完毕，这是需检测时，可采用投影法利用弯尺将测量点投影到轨道上进展检测，在此不详述了。表8 测量跨度采用拉力值和修正值起重机跨度 m拉力值N钢盘尺截面尺寸mm 修正值mm10.5；1013.5；13150035404550556000 图24 桥架对角线偏差3检验标准 桥式起重机桥架 |S1-S2|5mm22、起重机跨度偏差检验1检验内容对桥式起重机跨度偏差进展检验。2检验方法测量部

23、位为大车两车轮左端面或右端面，见图25。以车轮两端面为基准，用钢卷尺检测。测量时，钢卷尺应自由下垂，不随风飘动，钢卷尺拉力和测量修正值，按表8查取。起重机跨度偏差等于实测值加测量修正值和钢卷尺计量修正值与理论跨度之差。如果一对车轮两个端面测得不同数值时，取两者平均值作为跨度实测值。 图25 起重机跨度偏差用这种测量方法测量时，应主要注意两个影响测量精度因素，一是测点位置影响，二是盘尺变形影响。a. 测点位置影响。测量跨度测点位置，一般选在车轮水平直径部位或水平直径部位以下二分之一半径处测量。由于车轮安装时存在垂直偏斜和水平偏斜误差影响，就可能造成一定测量误差，车轮直径越大，误差越大。在二分之一

24、水平直径测量，误差范围相对小些。b. 盘尺变形影响。用盘尺测量时，由于盘尺呈悬空状态，在自身重力作用下，呈二次抛物线形状。为了实际测量，必须在盘尺两端施加拉力。对于弹性材料，在拉力作用下必然会伸长，这就使得测量时盘尺刻度外移，即读出数值比实际跨度小。这个减小数值用L1表示，可用虎克定律计算：L1=mm式中 P-弹簧秤实际拉力N； L-跨度cm；7N/cm2； F-盘尺截面积cm2另一方面，盘尺在自身重力作用下，又产生了一个按二次抛物线规律分布悬垂变形，使盘尺上刻度往里移，即盘尺上读数比跨度实际值大，其增量即重力影响修正值为：L2=cm式中 q-单位长度盘尺重量N/cm综合这两方面影响，盘尺修正

25、值应为：L=L1-L2那么测量起重机跨度为：L=l+l式中 L-起重机跨度cm；l-盘尺读数cm；l-盘尺修正值cm。测量起重机跨度值与跨度设计值之差即为跨度偏差。表8中给出了一定范围内测量跨度盘尺读数修正值，当被测起重机参数超过此范围时，可用上述计算公式求出。3检验标准 对于桥式起重机跨度偏差 S当S10m时 S=2mm；当S10m时 S=2+0.1XS-10mm23、油漆漆膜厚度检验1检验内容对桥式起重机主梁、端梁、小车架油漆漆膜厚度进展检验。2检验方法用漆膜测厚仪在主梁、端梁、小车架上任取十点进展检测，测得平均值定为实测值。3检验标准每层漆膜厚度为2535m；漆膜总厚度为75-140m。

26、24、漆膜附着力检验1检验内容对桥式起重机主梁、端梁、小车架油漆漆膜附着力进展检验。2检验方法 按GB9286中规定刀具，用划格方法在主梁上取六处，在主梁、端梁、小车架上取四处进展检测。划格时，刀具与被测面垂直，用力均匀，划格后用软毛刷沿对角线方向轻轻顺、逆各刷三次，再检查漆层剥落面积，假设八处以上符合GB9286中一级质量要求，判为一级；假设八处以上符合GB9286中二级质量要求，判为二级。GB9286质量要求见表9。3检验标准应符合GB9286中二级质量要求。 表9 油漆质量评定分等级别说明切割区外表外观一级质量要求在切口穿插处，涂层有少许薄片剥落，其剥落面积不大于5二级质量要求涂层沿切割

27、边缘或切口穿插处有明显脱落，其面积大于5，小于1525、钢材预处理检验1检验内容对桥式起重机所用钢材预处理进展检验。2检验方法 在钢材预处理后，未涂防锈漆前，按照GB8923?涂装前钢材外表锈蚀等级和除锈等级?标准进展检验。3检验标准主梁、端梁及小车架应到达Sa21/2级，其余构件应到达Sa2级或St2级；26、绝缘性能检验1检验内容对起重机绝缘性能进展检验2检验方法在空气相对湿度小于85，冷态时，用500V兆欧表分别测量各机构主回路、控制回路对地绝缘电阻。3检验标准所测绝缘电阻27、无负荷检验1检验内容对起重机无载荷情况下进展检验。2检验方法用手转动各机构制动轮，使最后一根轴车轮轴或卷筒轴旋

28、转一周。分别开动各机构，先慢速试转，再以预定速度运行，观察各机构运转情况。沿行程全长往返运行三次，检查大、小车运行情况。进展各种开关试验，包括吊具上升极限开关和大、小车运行限位开关，以及各种平安开关、夹轨器开关、司机室紧急开关等。3检验标准经以上检验，手动时，各机构平稳，无卡位现象；机动时，应无冲击和振动现象，机构运转平稳。28、静载试验检验1检验内容对安装好起重机进展静载试验检验。2检验方法在确定各机构能正常运转后，起升额定载荷亦可逐渐增至额定载荷，开动小车在桥架全长上往返运行，卸去载荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点。起升1.25倍额定载荷逐渐增加载荷，离地面100-200mm，停悬1

29、0min后卸去载荷，检查桥架有无永久变形，如此重复三次后，桥架不应再产生永久变形。然后将小车开至跨端，除吊钩以外取物装置放至地面，此时检查主梁实际上拱度值。3检验标准 1F/。F/为主梁上拱度实际值。 2试验后，起重机各局部不得有裂纹、连接松动等影响使用性能和平安质量问题。29、动载试验检验1检验内容对桥式起重机动载试验进展检验。2检验方法以1、1倍额定载荷做动载试验。试验时，应同时开动两个机构，使起升机构和运行机构按其工作级别规定循环时间，作重复起动、运转、正转、反转等动作，累计时间至少达1小时。3检验标准经试验，各机构动作应灵敏，工作平稳、可靠，多项性能参数到达设计要求，各限位开关及平安保

30、护连锁装置动作准确可靠，各零部件无裂纹和连接松动等影响性能和质量破坏现象，各电机、接触器等电气设备不过热。30、机构制动距离检验1检验内容对桥式起重机起升机构、大车运行机构、小车运行机构制动距离进展检验。2检验方法检验必须在0-45，相对湿度不大于85%环境中进展。采用DJ-730型台式电子计数器或其它型号光电计数器，光电头对正机构高速转动轴或联轴器预测部位，在该部位视测试精度需要，按圆周n等分作平行轴线直线标记，反差越大越好。计数器与主回路电气接线应保证当机构控制手柄回到“零位时开场自动记数，接线示意图见26。开动机构前，使计数器读数为零。当机构运转经制动停位后，记下计数器读数，取三次平均值

31、为，并按下式计算制动距离系数，=，式中ne为高速转动轴名义转速r/min；n为圆周等分数。 图26 接线示意图 3检验标准桥式起重机制动距离系数应符合表10要求。 表10 制动距离系数机构优等品一等品合格品起升机构0.010桥式0.01259门式小车运行机构大车运行机构31、起重机噪声检验1检验内容对桥式起重机噪声进展检验。2检验方法 起重机在非密闭厂房内起升额定载荷，分别开动两个机构但不得同时开动两个起升机构；在司机室座位上，用声级计按A档读数测定噪声。测定时，脉冲声峰值除外。总噪声减以背景噪声之差应大于3dBA。总噪声值减以背景噪声值见表11，测量三次取最大值，即为起重机实际噪声值。表11

32、 背景噪声影响值 dBA总噪声减去背景噪声差值34567891010背景噪声影响值32211103检验标准实际噪声值：闭式司机室82 dBA开式司机室84 dBA32、小车轨道接头检验1检验内容对桥式起重机小车轨道接头处上下差、接头间隙、侧向错位、接缝等进展检验。2检验方法如图27所示，检验方法比拟简单，用直尺等直接测出。图27 轨道接头3检验标准接头上下差d1mm；接头处间隙e2mm；接头处侧向错位f1mm。对于正轨箱形梁和半偏轨箱形梁上小车轨道接缝应在筋板上，允差15mm。小车轨道两端最短一段轨道长度1.5m，并在端部加挡铁。33、大车轨道检验1检验内容对桥式起重机大车轨道进展检验，因大车

33、轨道安装是由使用单位来完成，故不属于对起重机考核工程，考虑到大车轨道安装质量好坏对起重机性能有直接影响，因此，在本文作以简单介绍。2检验方法现在大多数采用水准仪法检测大车轨道标高，其具体方法请查阅有关参考资料；对大车轨道跨度，侧向直线度、轨道接头等检测参见文本有关局部。3检验标准跨度偏差S当S10m 时，S=mm；当S10m 时，S=3+0.25XS-10mm，但最大不超过mm。钢轨运行顶面对理论高度最大允差为mm，同一截面两轨道高度差10mm，每2m长测量高，其高度差2mm。对整个钢轨长度，其最大侧向直线度为mm，每2m长钢轨所测侧向直线度为mm。轨道接头处上下差及侧向错位均1mm。正常接头

34、可作成直或成45，接缝1-2mm。在寒冷地区冬季施工或安装前气温低于常年使用气温20以上时，应考虑温度缝隙，在单根钢轨长10m左右时可取4-6mm接头缝隙。34、起重机局部零部件检验起重机零部件，在制造过程中都要通过严格检验，而且也都有相应检验标准：1对起重机大小车轮踏面直径公差进展检验，同外径千分尺分别在任意直径方向测得车轮踏面直径公差不得超过设计值。2对钢质大、小车轮、反滚轮踏面硬度进展检验。通常采用手击硬度计进展检验。在车轮踏面上沿圆周三等分测三点，如两点合格，即为符合标准。踏面硬度HB：300-380。3对钢质大、小车轮踏面淬硬层深度及硬度进展检验。将车轮用气割割开为消除热影响区、加工

35、余量为20mm，然后再加工成径向剖面试样，并划线，最后用硬度计逐点检验。从车轮踏面算起，在D400mm时，淬硬层深度为15mm；在D400mm时，淬硬层深度为20mm。淬硬层深度处硬度HB260即为合格，或提供有效期内半年试样或检验报告。4对制动轮制动面硬度进展检验。用洛式硬度计或肖式硬度计布式硬度计来检验。将制动面沿圆周方向分为三等份，在每等份线上距边缘5mm以内各测一点，其中如两点合格，即为符合标准如遇淬火交接处，改变测试点。被测制动轮假设为钢质，其制动面硬度应到达HRC45-55；被测制动轮假设为球铁，其制动面硬度应到达HB174-241。5制动器制动衬垫材料检验。这需查对制动器制动衬垫

36、出厂合格证书。对于优等品起重机，其制动器制动衬垫不得采用石棉基材料；对一等品和合格品起重机无要求。6对制动器检验。按照JB/ZQ8021中5.2条检验方法进展检验。7对减速器检验。按减速器行业质量分等中规定检验方法进展检验，检验结果应到达JB/ZQ8024中相应等级规定。桥式起重机电气系统检验起重机电气控制系统是起重机重要组成局部。起重机各机构动作，一般都是通过电气控制系统实现。为保证电气控制系统准确、可靠，除必须正确合理地设计、选择、安装和使用维护，还必须进展安装后以及运行中定期平安技术检验。起重机电气控制系统平安技术检验，主要包括电控装置、电气保护措施、保护接地、照明及信号等局部。一起重机

37、电控装置安装及检验 对电控设备及电器元件检验，一般不做这些设备和元件本身性能参数测定，只进展外观检验和绝缘电阻测试，特别情况下进展温升试验和介电试验。二电源导电器安装及检验1.相邻滑线导电部位之间及导电局部对接地局部之间距离，不应小于30mm。2. 电源导电器滑触面应光滑清洁，绝缘子和绝缘套管应完好无损，外表清洁。3. 导电器安装结实可靠，其滑触面与供电滑线严密接触，运行时不应产生连续性火花。4. 电源滑线应平直，工作外表光滑、清洁，无锈蚀，滑线电压损失符合设计要求。5.导电维修平台内电源进线短路保护电器应完好，型号应符合图纸要求.6. 电源导电器绝缘电阻测量和介电强度试验按下述要求及方法。1

38、绝缘电阻测量。电源导电器绝缘电阻，一般规定不低于.测量绝缘电阻仪器是兆欧表，也称绝缘摇表，测量前应按被测部位额定工作电压选择相应电压等级兆欧表，见表12。表12 兆欧表选择被测部位额定工作电压V兆欧表额定电压等级V6025060-600500660-12001000兆欧表接线柱有三个，分别为线路L、接地E、屏蔽G。测量时，一般将L接在被测线路上， E接地。测量电缆绝缘电阻时，为使测量结果准确，还应将G接到电缆绝缘纸上。使用兆欧表时，必须先切断被测局部电源，把表放在水平位置上。接线前，先转动兆欧表，看到指针到“处，再将L和E短接，慢速转动，指针应在“0处。兆欧表引线应用多股软线，要有良好绝缘，两

39、根线不能绞在一起，以免引起测量误差。一般遥测时间不小于1min，并以1min以后读数为准。表转速应保持在每分钟120转左右，误差不应超过%。被测外表应清洁，不得有污物。2电源导电器应能承受交流50HZ、2000V、1min介电强度试验。3制动器操作元件检验 。三主令电器检验包括主令控制器、行程开关、凸轮控制器等。主令控制器和凸轮控制器还可安在联动台上。其检验要求如下：1. 主令电器应按图纸要求安装，地脚螺钉旋紧，并有防松装置，防止运行中晃动。2.应按技术要求调整触点压力、开距、超程。3. 主令控制器和凸轮控制器触点分断和接通电流种类、触头数量、容量、分合程序应符合图纸要求，控制器应附有分合程序

40、表。4.操作手柄应动作灵活，档位明确，自动复位开关，复位时应灵活可靠。联动控制台手柄应有零位自琐功能。5A、10A联动台手柄操作力应小于25N，32A应小于40N。凸轮控制器手柄操作力小于50N。各触点应线接触，触点压力和触点容量大小有关，一般为10-17N。触头压力大小可用压紧弹簧秤螺母来调节，触头开距和超程应符合使用说明书要求。5.主令控制器、凸轮控制器、行程开关接线端子应有明显永久性端子标记，以便检查。6. 凸轮控制器灭弧装置应完好，并安装结实，旋转时和其它部件无摩擦。7.对有中间传动环节限位开关带有减速装置，应检查转数比是否符合设计要求。有安装方位要求限位开关，应按设计图纸进展安装和检

41、查，确保其工作正常。凸轮控制器内电气间隙不小于6mm，爬电距离不小于8mm。主令控制器电气间隙不小于5.5mm，爬电距离不小于6.3mm。联动台各电器元件间及裸露导电零部件间电气间隙不小于8mm，爬电距离不小于14mm。采用500V兆欧表测量联动台或控制器不同触点间及触点对地绝缘电阻不低于10M。绝缘电阻数值一般能反映电气设备和电器元件绝缘性能。但在有些情况下，如绝缘体内部一些缺陷介质内有气孔、杂质等，会测得较高绝缘电阻，也可能被电路中过电压击穿，因此，仅测量绝缘电阻是不够，还必须进展绝缘介电试验。起重机电气系统中主电路和允许与主电路相连控制电路及辅助电路，应能承受表13规定介电试验电压，试验时间为1min，应无击穿和网络现象。试验方法应按GB998?低压电器根本试验方法?第六章有关规定进展。 表13 介电试验电压V