第8章-链传动分解优秀PPT.ppt

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1、第第8章章 链传动链传动8.1 链传动的特点、链传动的特点、类型与应用类型与应用8.2 链传动的运动特性链传动的运动特性 8.3 滚子链传动的设计计算滚子链传动的设计计算 8.4 链传动的合理布置与润滑链传动的合理布置与润滑 8.1 链传动的特点、类型与应用8.1.1.链传动的组成 链传动由主动链轮1、从动链轮2和跨绕在两链轮上的闭合链条3组成。工作时,通过链条上链节与链轮轮齿的相互啮合来传递运动和动力,如图8-1所示。第第8章章 链传动链传动图 8-1 链传动 8.1.2.链传动的特点 与带传动相比,链传动主要有以下特点:(1)链传动属于具有挠性件的啮合传动,能获得精确的平均传动比,适宜较大

2、中心距的两平行轴间的传动;(2)链传动张紧力小,作用于轴上的压力较小;(3)链传动可在多粉尘、油污、潮湿、高温等恶劣环境中工作,对链轮齿形加工误差、链条几何形态误差要求不高;(4)链的瞬时速度是变更的,瞬时传动比不等于常数,传动平稳性较差,有冲击、振动和噪声,不适宜高速场合。8.1.3.链传动的类型与应用 按用途区分,链传动有传动链、起重链和曳引链等。按结构区分,链传动有套筒链、滚子链和齿形链等。链传动广泛应用于矿山机械、冶金机械、运输机械、机床传动及石油化工等行业。齿形链由多排链片铰接而成(图8-2(b))比滚子链(图8-2(a))工作平稳、噪声小,承受冲击载荷实力强,但结构较困难,成本较高

3、。滚子链的应用最为广泛,本章只探讨滚子链。滚子链(a)齿形链(b)图8-28.2滚子链8.2.1 滚子链的结构 滚子链由内链板1、外链板2、套筒3、销轴4和滚子5组成。如图8-3所示,外链板与销轴、内链板与套筒之间接受过盈协作,而销轴与套筒之间为间隙协作,可以作相对转动,以适应链条进入和退出链轮时的屈伸;滚子与套筒之间接受间隙协作,以使链与链轮在进入与退出啮合时,滚子与轮齿形成滚动摩擦,减小链和轮齿的磨损。1.内链板 2.外链板 3.销轴 4.套筒 5.滚子图 8-3 滚子链 内、外链板均为8字形,且交织连接并构成铰链,这样既可保证链板各横截面等强度,又可以减轻链的质量,节约材料。相邻两滚子轴

4、线间的距离称链为节距,用p表示,如图8-3所示。p值愈大,链的各部分尺寸愈大,承载实力愈高,且在齿数确定时,链轮尺寸随之增大。滚子链有单排或多排结构,如图8-4所示。排数愈多,承载实力愈高,但制造、安装误差也愈大,各排链受载不匀整现象愈严峻。一般链的排数不超过4排。单排滚子链 多排滚子链图 8-4滚子链的接头形式见图8-5。当链节数为偶数时,接受图8-5(a)所示的开口销或图8-5(b)所示的弹簧卡来固定;图 8-5滚子链的接头形式 当链节数为奇数时,需用一个过渡链节,如图8-5(c)所示。由于过渡链节的弯链板工作时受到附加弯曲应力,因此应尽量避开运用奇数链节。过渡链节 过度链节连接图 8 5

5、(c)滚子链的接头形式 滚子链的标准滚子链是标准件,其规格由链号表示,主要参数示例于下 8.2.3.链轮 1、链轮的齿形 链轮的齿形应能使链轮与链条接触良好,受力匀整,并使链节能顺当的进入和退出与轮齿的啮合。链轮的齿形已有国家标准,并用标准刀具以范成法加工。依据GB 1244-85的规定,链轮端面的齿形举荐接受“三圆弧始终线”的形态(三段圆弧aa、ab、cd 和一段直线bc),如图8-6所示。链轮的轴向齿廓如图8-7所示,齿形两侧呈圆弧状,以便链节进入或退出啮合。图 8-6图 8-72、链轮的几何参数和尺寸、链轮的几何参数和尺寸 链轮的主要尺寸及计算公式见表8-1。链轮齿槽尺寸见表8-2,轴向

6、齿廓尺寸见表8-3。表8-1链轮的几何参数和尺寸链轮的几何参数和尺寸 表8-1链轮的几何参数和尺寸链轮的几何参数和尺寸表8-2 齿槽尺寸表8-3 轴向齿廓尺寸 3、链轮的材料、链轮的材料一般为中碳钢淬火处理;高速重载用低碳钢一般为中碳钢淬火处理;高速重载用低碳钢渗碳淬火处理;渗碳淬火处理;低速时也可用铸铁等温淬火低速时也可用铸铁等温淬火处理;小链轮对材料的要求比大链轮高(当处理;小链轮对材料的要求比大链轮高(当大链轮用铸铁时,小链轮用钢)。具体见大链轮用铸铁时,小链轮用钢)。具体见 表表8-4表8-4 链轮材料及齿面硬度 4、链轮的结构、链轮的结构链轮的结构如图8-8所示,小直径链轮可做成整体

7、式(见图8-8(a);中等直径链轮多用孔板式(见图8-8(b);大直径链轮可制成组合式(见图8-8(c)、8(d),此时齿圈与轮心可用不同材料制造。图 8-8(a)(b)(c)(d)图 8-8链轮结构实物图链轮结构实物图实心式 孔板式 齿圈组合式8.3 链传动的运动特性 具有刚性链板的链条呈多边形绕在链轮上犹如具有柔性的传动带绕在正多边形的带轮上,多边形的边长和边数分别对应于链条的节距p和链轮的齿数z。1.平均链速和平均传动比 链轮回转一周,链移动的距离为zp,故链的平均速度v(m/s)为(8-1)式中,p为链节距,单位为mm;z1、z2为主、从动链轮的齿数;n1、n2为主、从动链轮的转速,单

8、位为r/min。由上式可得链传动的平均传动比(8-2)2.瞬时链速和瞬时传动比 当主动链轮匀速转动时,链条铰链A在任一位置(以角度量)上的瞬时速度为 链条前进分速度为:链条上下运动分速度:每一链节在主动链轮上对应中心角为 角的变更范围为 所以,主动链轮作等速回转时,链条前进的瞬时速度v周期性地由小变大,又由大变小,每转过一个节距就变更一次。与此同时,V的大小也在周期性的变更,使链节以减速上升,然后以加速下降。同样地传动比也也在周期性变更,只有在z1z2,且传动的中心距恰为节距p的整数倍时,传动比才可能在啮合过程中保持不变,恒为1。3、链传动的运动不匀整性、链传动的运动不匀整性 8.4 滚子链传

9、动滚子链传动的失效形式 由于链条强度不如链轮高,所以一般链传动的失效主要是链条的失效.常见的失效形式有以下几种:1.链条疲惫破坏 在链传动中,由于松边和紧边的拉力不同,使得链条所受的拉力是变应力,当应力达到确定数值,且经过确定的循环次数后,链板、滚子、套筒等组件会发生疲惫破坏。这种疲惫破坏是闭式链传动的主要失效形式。链板疲惫断裂2.铰链磨损 链节在绕上链轮时,销轴与套筒之间产生相对滑动,在不能保证充分润滑的条件下,将引起铰链的磨损。磨损导致链轮节距增加,链与链轮的啮合点外移,最终将产生跳齿或脱链而使传动失效。铰链磨损是开式链传动的主要失效形式。3.滚子和套筒的冲击疲惫破坏 由于链传动的特点,链

10、条工作滚子、套筒和销轴受到较大的冲击载荷,经过确定次数的冲击,最终产生冲击断裂。它的应力总循环次数一般在 以内,它的载荷一般较疲惫破坏允许的载荷要大,但比一次冲击破断载荷为小。滚子疲惫4.链条铰链的胶合 在链轮转速过高时,润滑条件恶化,套筒与销轴间发生金属干脆接触而产生很大摩擦力,其产生的热量导致套筒与销轴的胶合。5.静力拉断 在低速重载的传动中或者链突然承受很大的过载时,链条静力拉断,承载实力受到链元件的静拉力强度的限制。链板静力拉断 销轴断裂 8.5链传动的布置、张紧及润滑链传动的布置、张紧及润滑8.5.1、链传动的布置、链传动的布置 链传动的布置是否合理,对链传动的布置是否合理,对传动的

11、质量和运用寿命有较大的传动的质量和运用寿命有较大的影响。布置时:影响。布置时:(1)两链轮的回转平面应在同一两链轮的回转平面应在同一平面内平面内,否则易使链条脱落或产否则易使链条脱落或产生不正常磨损。生不正常磨损。合理布置(2)两链轮的中心线最好在水平面内,若须要倾斜布置时,倾角应小于45(见图8-9(a),应避开垂直布置(见图8-9(b),因为过大的下垂量会影响链轮与链条的正确啮合,降低传动实力。图 8-9 不合理布置(3)链传动最好紧边在上,松边在下,以防松边下垂量过大使链条与链轮轮齿发生干涉(见图8-9(c)或松边与紧边相碰。图 8-9 不合理布置8.5.2 链传动的张紧链传动张紧的目的

12、,主要是为了避开在链条的垂度过大时产生啮合不良和链条的振动现象;同时也为了增加链条与链轮的啮合包角。当链传动的中心距可调整时,可通过调整中心距张紧;当中心距不行调时,可通过设置张紧轮张紧。张紧轮一般压在松边靠近小轮处。张紧轮可以是链轮,也可以是无齿的辊轮。张紧轮的直径应与小链轮的直径相近。辊轮的直径略小,宽度应比链约宽5mm,并常用夹布胶木制造。张紧轮有自动张紧式和定期张紧两种。前者多用弹簧、吊重等自动张紧装置;后者用螺栓、偏心等调整装置。另外,还有用托板、压板张紧。如图8-10所示。图8-10 链传动的张紧装置8.5.3 链传动的润滑链传动的良好润滑能缓和冲击、减小摩擦、减轻磨损;不良的润滑会降低链的运用寿命。链传动的润滑方式可依据图8-11选取。具体润滑装置见图8-12。润滑时应设法在链活动关节的缝隙中注入润滑油,并匀整地分布在链宽上。常用的润滑油有 L-AN32、L-AN46、L-AN68、L-AN100等。图 8-11 链传动润滑方式的选择图 8-12 链传动的润滑

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