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1、学问点学问点v变速器的功用变速器的功用v变速器操纵机构功用要求变速器操纵机构功用要求1、变速器的功用、变速器的功用变更汽车的行驶速度和牵引力变更汽车的行驶速度和牵引力变更驱动轮的旋转方向变更驱动轮的旋转方向实现空挡实现空挡驱动其他机构驱动其他机构三轴手动变速器三轴手动变速器.MPG视频视频2、变速器的分类、变速器的分类有级式变速器有级式变速器 ：接受齿轮传动，一般：接受齿轮传动，一般 汽车接汽车接受受3 35 5个前进档和一个倒档。个前进档和一个倒档。无级式变速器：接受液力变矩器传动，传动比无级式变速器：接受液力变矩器传动，传动比可在确定的数值范围内连续变更。可在确定的数值范围内连续变更。综合
2、式变速器：由液力变矩器和行星齿轮式变综合式变速器：由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成，传动比可在几个范围内连续变更。速器组成，传动比可在几个范围内连续变更。输入轴中间轴输出轴倒档轴变速齿轮结合套变速器变速器传动基本原理传动基本原理主动轮1从动轮2i=主动齿轮齿数主动齿轮齿数从动齿轮齿数从动齿轮齿数i i12=n n1 1/n/n2 2=z=z2 2/z/z1 1=M=M2 2/M/M1 1z z1 1，n n1 1，MM1 1为主动齿轮的参数。为主动齿轮的参数。z z2 2，n n2 2，MM2 2为从动齿轮的参数。为从动齿轮的参数。换档原理换档原理一轴中间轴二轴换向原理换向原理相啮合的一对齿
3、轮旋向相反，因此每经一对齿轮传动副，动力方向变更一次。第一节、变速器的变速传动机构第一节、变速器的变速传动机构变速器变速器传动机构：变更转速比、变更转矩、变更方向传动机构：变更转速比、变更转矩、变更方向操纵机构：实现换档操纵机构：实现换档传动机构传动机构三轴式齿轮变速传动三轴式齿轮变速传动两轴式齿轮变速传动两轴式齿轮变速传动三轴式变速器三轴式变速器三轴式变速器结构图三轴式变速器结构图三轴式齿轮变速传动 二轴式齿轮变速传动变速器结构分析变速器结构分析1、轴的支承、轴的支承滚动轴承中心孔中心孔二轴支承滚动轴承滚动轴承滚动轴承2 2、齿轮换档形式、齿轮换档形式接受常啮合斜齿轮利用同步器、结合套换档。
4、挂档方向挂档方向挂档方向挂档方向传动方向结合齿圈结合套齿花键毂跳档方向3 3、结合套防止自动脱档机构、结合套防止自动脱档机构 1 1）切薄齿式）切薄齿式2 2）斜面齿式）斜面齿式结合齿圈结合套齿花键毂结合齿圈传动方向4 4、齿轮的轴向定位、齿轮的轴向定位利用止推环对斜齿轮轴向限位。5、润滑与密封 接受飞溅润滑 在1、2轴与轴承盖之间多接受回油螺纹或橡胶油封 6、变速器壳 材料：铸铁、铸铝 底部有放油螺塞。两轴式变速器两轴式变速器应用：应用：FF RR 特点：特点：输入轴与输出轴平行，无中间轴。组成：组成：输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿轮桑塔纳轿车桑塔纳轿车两轴式变速器结构分析：一轴：一、
5、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承空套轴上。二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。一、二档传动路途一、二档传动路途三、四档传动路途三、四档传动路途倒档传动路途倒档传动路途其次节、同步器其次节、同步器无同步器时变速器无同步器时变速器存在的问题：两齿轮不同步五档齿轮四档齿轮中间轴结合套花键毂结合齿圈结合齿圈1 1、从低档换入高档、从低档换入高档脱离瞬间：脱离瞬间：V4=VJV4=VJ V5VJ V5VJ、V4 V4 保持空档片刻保持空档片刻 V5V5降低，降低，VJVJ、V4 V4变更变更不大不大 在在VJVJ与与V5V5相等时挂入相等时挂入五档五档 2 2、从高档换入低
6、档、从高档换入低档脱离瞬间：脱离瞬间：V5=VJV5=VJ V4VJ V4VJ、V5 V5 抬起离合器踏板，踩一抬起离合器踏板，踩一下油门踏板下油门踏板 ，V4V4上升，上升，VJVJ变更不大变更不大 在在VJVJ与与V4V4相等时挂入四相等时挂入四档档五档齿轮四档齿轮中间轴结合套花键毂结合齿圈结合齿圈同步器同步器1 1、功用：使结合套与待啮合齿圈快速同步，缩短、功用：使结合套与待啮合齿圈快速同步，缩短换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。2 2、结构：、结构：同步装置、锁止装置、结合装置同步装置、锁止装置、结合装置 3 3、分类：常压式、惯性式、自行增压式、分类
7、：常压式、惯性式、自行增压式目前广泛接受的是惯性式同步器目前广泛接受的是惯性式同步器 惯性式同步器：锁环式惯性同步器惯性式同步器：锁环式惯性同步器 锁销式惯性同步器锁销式惯性同步器 同步器是利用摩擦原理实现同步的，现代汽车上广泛运用的是惯性式同步器，可以从结构上保证待啮合的接合套与接合齿轮的花键齿在达到同步之前不行能接触，可以避开齿间冲击和噪音。锁环式惯性同步器锁环式惯性同步器 轿车和轻、中型货车锁环式同步器.MPG细牙螺旋槽滑块卡环锁环结构结构滑块锁环接合齿圈结构示意图结构示意图锁销式惯性同步器锁销式惯性同步器摩擦锥盘摩擦锥环定位销结合套钢球定位销锁销斜锥齿轮斜锥齿轮摩擦锥盘中、大行货车中、
8、大行货车第三节、变速器操纵机构第三节、变速器操纵机构1 1、功用：、功用：保证驾驶员能精确牢靠地使变速器换入某个档位。保证驾驶员能精确牢靠地使变速器换入某个档位。2 2、要求：、要求：自锁功能：防止自动换档、脱档。自锁功能：防止自动换档、脱档。互锁功能：保证变速器不会同时换入两个档位。互锁功能：保证变速器不会同时换入两个档位。倒档锁：防止误换倒档。倒档锁：防止误换倒档。3 3、分类：、分类：干脆操纵式干脆操纵式 远距离操纵式远距离操纵式（1 1）、干脆操纵式变速器操纵机构的构造）、干脆操纵式变速器操纵机构的构造组成组成：变速杆、拨块、拨叉轴和拨叉等；变速杆、拨块、拨叉轴和拨叉等；作用：完成换档
9、的基本动作。作用：完成换档的基本动作。变速器操纵机构变速器操纵机构干脆操纵式变速器操纵机构的构造干脆操纵式变速器操纵机构的构造五、六档拨叉五、六档拨叉三、四档拨叉三、四档拨叉一、二档拨叉一、二档拨叉倒档拨叉倒档拨叉变速杆变速杆换档轴换档轴叉形拨杆叉形拨杆倒档拨叉轴倒档拨叉轴一、二档一、二档拨叉轴拨叉轴五、六档拨五、六档拨叉轴叉轴五、六档拨块五、六档拨块六挡变速器操纵机构（2 2）、锁止机构）、锁止机构1 1）自锁装置）自锁装置自锁钢球自锁钢球拨叉轴拨叉轴自锁弹簧自锁弹簧作用作用：保证换档到位保证换档到位;防止自动脱档防止自动脱档。组成组成：自锁钢球自锁钢球和自锁弹簧和自锁弹簧 2 2）互锁装置
10、）互锁装置组成：互锁销，互锁钢球；组成：互锁销，互锁钢球；作用：防止同时挂入两档作用：防止同时挂入两档。互锁钢球互锁钢球互锁销互锁销拨叉轴拨叉轴换挡.MPG第四节、分动器第四节、分动器功用：功用：将变速器输出的动力安排到各驱动桥；将变速器输出的动力安排到各驱动桥；多数汽车的分动器还有凹凸两个档，兼起副变速器的作用。多数汽车的分动器还有凹凸两个档，兼起副变速器的作用。构造：构造：输入轴输入轴中间轴中间轴中桥输出轴中桥输出轴前桥输出轴前桥输出轴后桥输出轴后桥输出轴分动器操纵机构分动器操纵机构轴支承臂换档操纵杆前桥操纵杆分动器操纵原则：分动器操纵原则：分动器操纵原则：分动器操纵原则：非先接上前桥，非
11、先接上前桥，非先接上前桥，非先接上前桥，不得换入低档。不得换入低档。不得换入低档。不得换入低档。非先退出低档，非先退出低档，非先退出低档，非先退出低档，不得摘下前桥。不得摘下前桥。不得摘下前桥。不得摘下前桥。工作要求工作要求（1 1）先接前桥，后）先接前桥，后挂低速档；挂低速档；（2 2）先退出低速档，）先退出低速档，再摘下前桥；再摘下前桥；上述要求可以通过上述要求可以通过操纵机构加以保证操纵机构加以保证 分动器内除了具有凹凸两档及相应的换档机构外，还有分动器内除了具有凹凸两档及相应的换档机构外，还有前桥接合套及相应的限制机构。当越野车在良好路面上前桥接合套及相应的限制机构。当越野车在良好路面上行驶时，只需后轮驱动，可以用操纵手柄限制前桥接合行驶时，只需后轮驱动，可以用操纵手柄限制前桥接合套，切断前驱动桥输出轴的动力。套，切断前驱动桥输出轴的动力。