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1、第十二章 自动变速器电子控制系统第一节 电控自动变速器的组成和控制原理 电控自动变速器由液力变矩器、齿轮变速系统、换挡执行器、液压自动操纵系统、电子限制系统五部分组成，如图12-1所示。第十二章 自动变速器电子控制系统第一节 电控自动变速器的组成和控制原理 自动变速器的电子限制系统由传感器、电控单元（ECU）和执行机构三部分组成，其限制原理如图12-2所示。第十二章 自动变速器电子控制系统第一节 电控自动变速器的组成和控制原理 电子限制与液压限制式自动变速系统的区分（如图12-3）。第十二章 自动变速器电子控制系统第一节 电控自动变速器的组成和控制原理第十二章 自动变速器电子控制系统第二节 电
2、子控制系统控制部件的结构原理电子限制装置由传感器、限制开关、电脑等部件组成，如图12-6所示第十二章 自动变速器电子控制系统第二节 电子控制系统控制部件的结构原理一、传感器 1、节气门位置传感器第十二章 自动变速器电子控制系统第二节 电子控制系统控制部件的结构原理一、传感器 1、节气门位置传感器第十二章 自动变速器电子控制系统第二节 电子控制系统控制部件的结构原理一、传感器 2、发动机转速传感器第十二章 自动变速器电子控制系统第二节 电子控制系统控制部件的结构原理一、传感器 3、车速传感器 电磁感应式车速传感器电磁感应式车速传感器第十二章 自动变速器电子控制系统第二节 电子控制系统控制部件的结
3、构原理一、传感器 3、车速传感器 光电感应式车速传感器光电感应式车速传感器第十二章 自动变速器电子控制系统第二节 电子控制系统控制部件的结构原理一、传感器 4、输入轴转速传感器第十二章 自动变速器电子控制系统第二节 电子控制系统控制部件的结构原理一、传感器 5、发动机冷却液温度传感器 图12-14为一典型的发动机冷却液温度传感器。它的外壳以螺纹旋入发动机冷却系统，通常是位于冷却系中靠近节温器的地方。第十二章 自动变速器电子控制系统第二节 电子控制系统控制部件的结构原理一、传感器 6、自动变速器油温度传感器 自动变速器油温度传感器安装在自动变速器油底壳内的液压阀阀体上（如图12-15所示），用于
4、连续监控自动变速器油的温度。第十二章 自动变速器电子控制系统第二节 电子控制系统控制部件的结构原理二、限制开关 1、超速挡开关第十二章 自动变速器电子控制系统第二节 电子控制系统控制部件的结构原理二、限制开关 1、超速挡开关第十二章 自动变速器电子控制系统第二节 电子控制系统控制部件的结构原理二、限制开关 1、模式开关 模式开关又称程序开关，用于选择自动变速器的限制模式，即选择自动变速器的换挡规律，以满足不同的运用要求。如图12-29即为一安装在操纵手柄旁的模式开关。第十二章 自动变速器电子控制系统第二节 电子控制系统控制部件的结构原理二、限制开关 1、空档起动开关 模式开关又称程序开关，用于
5、选择自动变速器的限制模式，即选择自动变速器的换挡规律，以满足不同的运用要求。如图12-29即为一安装在操纵手柄旁的模式开关。第十二章 自动变速器电子控制系统第二节 电子控制系统控制部件的结构原理二、限制开关 4、停车灯开关和停车制动开关 停车灯开关安装在制动踏板支架上。当踩下制动踏板时开关接通。开关通知自动变速器的电脑制动已经运用，即解除锁止信号，松开变矩器锁止离合器，同时停车灯亮。这种功能还可防止当后轮制动被抱死时，发动机突然熄火。第十二章 自动变速器电子控制系统第二节 电子控制系统控制部件的结构原理三、电磁阀 1、开关式电磁阀 开关式电磁阀的作用：开启和关闭自动变速器油路，可用于限制换挡阀
6、及液力变矩器的锁止离合器锁止阀。开关式电磁阀由电磁线圈、衔铁、阀芯和回位弹簧等组成，如图12-22所示。第十二章 自动变速器电子控制系统第二节 电子控制系统控制部件的结构原理三、电磁阀 1、脉冲式电磁阀 脉冲式电磁阀的结构与开关式电磁阀基本相像，也是由电磁线圈、衔铁、阀芯等组成，如图12-23所示。其作用是限制油路中油压的大小。第十二章 自动变速器电子控制系统第三节 电控自动变速器的阀体 电液式限制系统的限制阀也是接受由各种限制阀组成的阀体，它和液压式限制系统的阀体具有相像的结构。1、换档阀第十二章 自动变速器电子控制系统第三节 电控自动变速器的阀体 1、换档阀第十二章 自动变速器电子控制系统
7、第三节 电控自动变速器的阀体 2、锁止离合器限制阀第十二章 自动变速器电子控制系统第四节 电控自动变速器的控制电路第十二章 自动变速器电子控制系统第五节 自动变速器电子控制系统的控制内容与过程 1、换档限制第十二章 自动变速器电子控制系统第五节 自动变速器电子控制系统的控制内容与过程 1、换档限制第十二章 自动变速器电子控制系统第五节 自动变速器电子控制系统的控制内容与过程 1、换档限制 汽车最佳换挡车速主要取决于汽车行驶时的节气门开度。不同节气门开度下的最佳换挡车速可以用自动换挡图来表示，如图12-32所示。第十二章 自动变速器电子控制系统第五节 自动变速器电子控制系统的控制内容与过程 1、
8、换档限制 如图12-33所示为操纵手柄在“S”位时换挡规律。此时无超速挡，2挡运用车速达110km/h以上，且2挡升3挡及3挡降2挡与节气门无关，若运用动力模式换挡规律，则只能在1挡工作，没有升挡。第十二章 自动变速器电子控制系统第五节 自动变速器电子控制系统的控制内容与过程 3、自动模式限制 电子车速限制系统由电子限制单元（ECU）和真空执行机构组成，后者包括真空调整器、节气门驱动伺服膜盒、车速限制开关和制动踏板上的真空解除开关等部分，如图12-34所示。第十二章 自动变速器电子控制系统第五节 自动变速器电子控制系统的控制内容与过程 3、电子车速限制 在有模式开关的电子限制自动变速器上，驾驶
9、员可以通过该开关来变更自动变速器的限制模式，目前一些新型的电子限制自动变速器由于接受了新型的电脑，具有很强的运算和限制功能，并具有确定的智能限制实力，因此这种自动变速器可以取消模式开关，由电脑进行自动模式选择限制。电脑通过各个传感器测得汽车行驶状况和驾驶员的操作方式，经过运算分析，自动选择接受经济模式、动力模式或一般模式进行换挡限制，以满足不同的行驶要求。电脑在进行自动模式选择限制时，主要参考操纵手柄的位置及油门踏板被踩下的速率凹凸，以推断驾驶员的操作目的，自动选择限制模式。第十二章 自动变速器电子控制系统第五节 自动变速器电子控制系统的控制内容与过程 4、液力变矩器的限制 液力变矩器锁止时机
10、限制又称为锁止正时限制。锁止正时就是何时使变矩器锁止，将发动机动力干脆传动到变速器，从而提高传动效率和改善燃油经济性。第十二章 自动变速器电子控制系统第五节 自动变速器电子控制系统的控制内容与过程 5、锁止离合器的限制 电脑内储存有不同行驶模式下限制锁止离合器工作的程序，依据车速传感器和节气门位置传感器发出的信号，电脑可以限制锁止电磁阀的开和关，从而限制锁止离合器的接合或分别。6、超速挡行驶的限制 7、换挡品质的限制 8、油压限制 9、发动机制动限制 10、故障自诊断第十二章 自动变速器电子控制系统第五节 自动变速器电子控制系统的控制内容与过程 （1）电磁阀电路失效爱护的限制 11、失效爱护限制第十二章 自动变速器电子控制系统第五节 自动变速器电子控制系统的控制内容与过程 （2）车速传感器电路失效爱护的限制 11、失效爱护限制 在No.1和No.2车速传感器中，No.1车速传感器为备用传感器。当No.1、No.2车速传感器正常时，ECT ECU只利用No.2车速传感器信号限制换挡；当No.2车速传感器或其电路发生故障时，ECT ECU将利用No.1车速传感器信号限制换挡；当No.1和No.2车速传感器都发生故障时，ECT ECU将无法限制自动换挡，汽车只能在一挡行驶而无其他挡位；ECT ECU既不会使O/D OFF指示灯闪亮向驾驶员报警，也不会存储任何故障代码。