《2022年物流运输管理复习重点.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年物流运输管理复习重点.docx（9页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精选学习资料 - - - - - - - - - 物流运输治理复习重点第一章1.运输的定义运输就是“ 用专用运输设备将物品从一地点向另一地点运输的物流活动；其中包括集货、安排、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作” ；2.运输功能：物品移动 短时储存3.运输原理：规模经济 距离经济4.运输市场的特点a.运输市场的无形性和服务性b.运输市场的波动性c.运输产品的可替代性较强d.运输市场的区域性较强e.运输市场空间上的广泛性和复杂性f.运输市场不能以储存来调剂需求其次章5.运输合理化的概念运输合理化是指在肯定的条件下以最少的运输成本而获得最大的效率和效益；6.运输合理化的影响因素a.运输距离b
2、.运输环节c.运输工具d.运输时间e.运输费用7.运输合理化的意义a、有利于加速再生产进程,促进国民经济连续、稳固、和谐地进展b、能节约运输费用,降低物流成本c、缩短了运输时间,加快了物流速度d、可以节约运力,缓解运力紧急的状况,仍能节约能源8.合理化的措施a.进展社会化运输体系b.尽量进展直达运输C.“ 四就” 直达运输d.进展整车和集装箱运输e.提高技术装载量第三章9.大路运输的特点全 程 速 度 快 营 运 灵 活 适 应 性 强 可 实 现 “门 到 门 ”直 达 运 输 原 始 投 资 少 资 金 周 转 快质量保证程度不断提高 运量小运输成本较高 运行连续性较差 安全性较低环境污染
3、较大10.大路运输整车运输一、整车货物运输的概念托运人一次托运的货物在3t 含 3t以上,或虽不足3t,但其性质、体积、外形需要一辆 3t 以上大路货物运输的,均为整车货物运输；二、特点a、一个托运人b、门到门c、托运负责装卸车d、操作便利三、整车货物运输作业（一）货物托运办理1、货物托运人签填托运单 2、托运单内容的审批和认定3、确定货物运输的路程和运杂费 4、托运编号及分运 5、托运受理的要求（二）整车货物的核实理货（三）整车货物的装卸和监装、监卸（四）整车货物的运输变更11.整车运输零担运输一、零担运输概念名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 6 页精选学习资料 - -
4、 - - - - - - - 托运人一次托运的货物,其重量不足3t 者为零担货物；按件托运的零担货物,单件体积一般不得小于 0.01 m3（单件重量超过 10kg 的除外）不得大于 1.5 m3；单件重量不得超过 200kg；货物长度、宽度、高度分别不得超过 3.5m、1.5m 和 1.3m；不符合这些要求的,不能按零担货物托运、承运；第四章12.铁路运输的特点运载量大、速度快、连续性强、远距离运输费用低、一般不受气候因素影响、准时性较强、安全系数较大；但营运缺乏弹性、货损较高；适合长距离的大宗货物集中运输；13. 铁路运输的运到期限的运算；运到期限是指铁路将货物由发站运输至到站的最长时间天数
5、；货物运到期限由三个部分组成：发货期间、运输期间和特殊作业时间；货物运到期限按日运算；起码日数为3 天,即运算出的运到期限不足3 天时,按 3 天运算；假如货物的实际运到天数超过规定的运到期限时,即为运到逾期；运到逾期的起算时间为：从承运人承运货物的次日算起；终止时间为：货物到站后由承运人组织卸车的货物,就至卸车完毕为止；货物到站后如由收货人组织卸车的货物,就至铁路货车调送到卸车地点或交接地点为止； T逾=T 实-T P79整车运费 =（发到基价 +运行基价 * 运价里程） 计费重量整车运费 =运行基价 运价里程 轴数零担运费 =（发到基价 +运行基价 * 运价里程） 计费重量 /10 集装箱
6、运费 =（发到基价 +运行基价 运价里程） 箱数PS：整车货运不满额定量也依据额定量运算；超限货物在运单中“ 货物名称” 栏内注明,计费规定如下：a. 一级超限货物按运价率加50%；150%；b. 二级超限货物按运价率加100% c. 三级超限货物按运价率加150% d.需要限速运行的货物（不包括仅通过桥梁隧道出入站限速）,按运价率加 第五章14. 航空运输的特点优：速度快、运输路程最短、舒服、敏捷、安全、包装要求低缺：载运才能低、单位运输成本高；受气候条件限制；可达性差（难以实现门到门）主要担负以下功能：中长途旅客运输（最主要）；鲜活易腐等特种货物,以及价值较高或紧急物资的运输；邮政运输；1
7、5. 航空货物运输方式a. 班机运输 特点：快速精确；便利货主和舱位有限；b. 包机运输 分为整包机和部分包机；c. 集中托运 指集中托运人将如干批单独发运的货物组成一整批,向航空公司办理托运,采纳一份航空总运单集中发运到同一目的站,由集中托运人在指定的目的地代理收货,再依据集中托运人签发的航空分运单分拨给各收货人的运输方式；服务质量；更快的资金周转；但是,集中托运也有它的局限性；可以采纳班机或包机方式；特点：更为低廉的费率；更高的珍贵物品、活动物、尸体、骨灰、危急品、外交信袋等依据航空公司规定不得采纳集中托运；名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 6 页精选学习资料 - -
8、 - - - - - - - 出运时间不确定,所以不适合易腐烂变质的货物、紧急货物或其他对时间要求高的货物运输；对于书本等可以享受优惠运价的,不仅不能享受到优惠反而加重运费负担；d. 航空快递 主要业务形式有：门 / 桌到门桌、门 / 桌到机场、专人派送16. 国际航空主运单填写说明（P92 作用与分类 ）托运人名称和地址 Shippers Name and Address 具体填写托运人全名,地址应具体填明国家、城市、门牌号码及电话号码托运人账号 Shippers Account Number 有必要时填写收货人名称和地址 Consignees Name and Address 具体填写收货
9、人全名,地址应具体填明国家、城市、门牌号码及电话号码；此栏不得显现“To Order ” 字样收货人账号 Consignees Account Number 有必要时填写始发站、第一承运人地址及所要求的线路 Airport of Departure （Address of First Carrier）and Requested Routing 填写始发站城市的英文全称路线和目的站 Routing and Destination 由民航填写经由的航空路线货币 Currency 填写运单上所用货币代码运费 / 声明价值费、其他费用 WT/VAL, Other 挑选预付费用或到付费用,并在挑选付费方
10、式栏内作 记号托运人向承运人声明的货物价值 Declared Value for Carriage 填写托运人在运输货物时声明货物的价值总数；如托运人不需办理声明价值,就填写“NVD” （ No Value Declared）托运人向目的站海关声明的货物价值 Declared Value for Customs 填写托运人向海关申报的货物价值；托运人未声明价值时,必需填写“NCV” （ No Customs Valuation）目的站 Airport of Destination 填写目的站城市的英文全称,必要时注明机场和国家名称航班 / 日期 Requested F1ight/Date 填写
11、已订妥的航班日期保险金额 Amount of Insurance 托运人托付航空公司代办保险时填写处理情形 Handling Information 本栏填写以下内容：货物上的唛头标记、号码和包装等；通知人的名称、地址、电话号码；货物在途中需要留意的特殊事项；其他需要说明的特殊事项；运往美国商品的规定件数No. of Pieces/RCP 如各种货物运价不同时,要分别填写,总件数另行填写毛重Gross weight 重量单位（ kg/lb ）为“kg（公斤）” ,分别填写时,另行填写总重量运价类别Rate Class 用 M、N、Q、C、R或 S 分别代表起码运费、45 公斤以下一般货物运价、
12、 45 公斤以上一般货物运价、指定商品运价、附减运价（低于45 公斤以下一般货物运价的等级运价）、附加运价（高于 45 公斤以下一般货物运价的等级运价）；品名编号 Commodity Item Number 指定商品运价就填写其商品编号：按 45 公斤以下普通货物运价的百分比收费的,就分别填写具体比例；货物品名及体积Nature and Quantity of Good 货物体积按长、宽、高的次序以cm （厘米）为单位填写最大的长、宽、高度；托运人或其代理人签字 Signature of Shipper or his Agent 表示托运人同意承运人的装运条款；运单签发日期 Executed
13、on （Date ）日期应为飞行日期,如货运单在飞行日期前签发,就应以飞行日期为货物装运期；承运人或其代理人签字Signature of Issuing Carrier or its Agent 有此签字,航空货运单才能生效；17. 航空货物运价a. 起码运费 代号为 M b. 指定商品运价 代号为 C c. 等级货物运价 加价（ S 价）：动物、活动物的集装箱和笼子；珍贵物品；尸体或骨灰；减价（R价）：报纸、 杂志、 期刊、 盲人和聋哑人专用设备和书籍等出版物；作为货物托运的行李；d. 一般货物运价名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 6 页精选学习资料 - - - - -
14、 - - - - 45公斤（ 100 磅）以下,运价类别代号为N； 45 公斤以上（含 45 公斤）,运价类别代号为 Q； 45 公斤以上,国内航空货物运输可分为 100 公斤、 300 公斤、 500 公斤、 1000 公斤、 2000 公斤等多个计费质量分界点,但运价类别代号仍以 第六章18. 水路运输的特点Q表示； Q100、Q300；） a. 运输才能强,运量大 b. 基础设施投资小 c. 运输成本低 d. 多依靠自然环境,受环境影响最大 e. 平均速度低、可达性较差 f. 对货运的载运和搬运有更高的要求；水上运输的功能主要是：承担大批量货物,特殊是散装货物运输；承担原料、半成品等低价
15、货物运输,如建材、石油、煤炭、矿石、粮食等；承担国际贸易运输,系国际商品贸易的主要运输工具之一；19. 班轮运输的主要货运单证1）托运单（ Booking Note, B/N）是指托运人依据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证；2）装货联单装货联单一般为一式三联,第一联是留底联,其次联是装货单（Shipping Order, S/O）,第三联是收货单；3）收货单（ Mates Receipt, M/R）收货单一般由船上大副签署,因此,也称为“ 大副收据” ；此单据依据有无大副批注分为不清洁收货单（ Foul Receipt）和清洁收货单（Clean Receipt
16、）. 4 装货清单（ Loading List, L/L）装货清单的内容包括船名、装货单编号、货名、件数、包装、毛重及相关留意事项等的说明；5）载货清单（ Mani Fest, M/F）6 货物积载图（ Stowage Plan, S/P）7 提单（ Bill of Loading, B/L）提单是承运人收到货物并已装船的凭证,也是运输合同的证明和物权凭证,仍是目的港承运人凭以交付货物的证据；8）过驳清单（ Boat Note ）是指采纳驳船作用时,作为证明货物交接和说明所交货物实际情形的单证；9）货物溢短单（Overlanded & Shortlanded Cargo List）是指一票货物
17、所卸下的数字与载货清单上所记载的数字不符,发生溢卸或短卸的证明单据；10）货物残损单（Broken & Damaged Cargo List）11 提货单（ Delivery Order, D/O）是收货人凭以向现场提取货物的凭证,提货单的内容基本与提单所列项目相同；但是提货单不具备流通作用；20. 班轮运费的运算标准：1）按货物的毛重计收（W） 2）按货物的体积计收（M）3）按商品的毛重或体积计收运费（W/M） 4）按货物的价格计收（V.A）5）按货物重量或体积或价值三者中最高者计收（W/M/V.A）6）由货主和船公司暂时议价 7）按货物的件数计收 8）起码运费率21. 附加费用通常有以下几
18、种：超重附加费 毛重超过 3 吨 ；超长附加费（长度超过9 米）；选卸附加费；直航附加费；转船附加费；港口附加费；除了以上几种,仍有燃油附加费、货币附加费和绕航附加费等；22. 管道运输的特点名师归纳总结 1 ）可以连续地大量运输 2 ）占地面积小 3 ）建设周期短 4 ）安全牢靠连续性强第 4 页,共 6 页 5 ）耗能低、成本低、效益好 6 ）刚性强、敏捷性差 7 ）单位运输量固定- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 第七章23. 集装箱的优点 1 ）能提高装载效率,减轻劳动强度 3 ）能加快车船周转,提高运载速度 5 ）可组织综合运输,实现多式联运
19、24. 装箱的装箱方式：整箱 拼箱 25. 集装箱的装箱地点 2 能防止货物倒载,防止货损货差 4 ）可削减营运费用,简化货运手续1）集装箱码头堆场（Container Yard简称 CY）：在集装箱码头堆场交接的货物,不论是发货港集装箱堆场仍是卸货港集装箱堆场,都是整箱交接；2）集装箱货运站（Container Freight Station简称： CFS）：是处理拼箱货的场所3）发货人或收货人的工厂或仓库（即门：责装箱或拆箱；第八章 26. 国际多式联运Door）：都是整箱交接；一般意味着发货人或收货人自行负简称多式联运, 是在集装箱运输的基础上产生和进展起来的,是指依据国际多式联运合同,
20、以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运 输；27. 多式联运的特点和优势 1）简化运货手续,大大便利货主 4 2）提高运货质量,缩短运输时间 3）降低运输成本,节约支出）提高运输治理水平,实现运输合理化28. 责任制度P1801）统一责任制 2 ）网状责任制 第九章 29. 运输成本：是指为实现货物的空间位移所消耗的物化劳动和活劳动的总和,也就是物资设备消耗和 人力资本消耗的费用总和,包括直接运输费用和治理费用两部分；30. 运输成本的理论结构 1 ）固定成本和可变成本：运输服务涉及很多成本,这些成本可认为地分成随服务量或者运量变
21、化的 可变成本和不随服务量或运量变化的固定成本；线路运费有两个重要打算因素：运距和运量；在每种 情形下,固定成本和可变成本的划分略有不同 2 ）联合成本：联合成本是指打算供应某种特定的运输服务而产生的不行防止的费用；联合成本对运 输费用有很大的影响,由于承运人索要的运价中必需包括隐含的联合成本,它的确定要考虑托运人有 无适当的回程货,或者这种回程运输由原先的托运人来补偿 3 ）公共成本：这类成本是承运人代表全部的托运人或某个分市场的托运人所支付的费用：公共成本,诸如端点站或治理部门之类的费用,具有企业一般治理费用的特点,通常是依据活动水平,如装运处 理（如递送商定）的数目之类分摊给托运人来承担
22、 31. 影响运输成本的因素 产品特性（产品密度、易损性和装载才能）；运输特点（运输距离、载货量、装卸搬运）；市场因素（竞争性、产品运输的季节性、流通的平稳性）32. 掌握成本运输的策略 1 ）大量化运输 2 ）“ 方案化” 运输 3 ）商务分别 4 ）差别化运输 5 ）标准化运输 6 ）共同化运输 7 ）优化仓库布局 33. 甲类费用各成本项目水平变动分析 1 ）工资：引起工资变动的因素包括了人员的变动和工资水平的升降；名师归纳总结 人员数量因素变动影响额=（方案人数 - 实际平均人数）* 方案人均工资第 5 页,共 6 页平均工资因素变动影响额=实际平均人数 *（方案人均平均工资- 实际人
23、均平均工资）- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 2 ）职工福利费 本项目变动的影响因素包括：工资总额变动对提计的职工福利的影响和提取比例因素的影响；工资总额因素变动影响额 =（方案工资总额- 实际工资总额）* 方案计提率 计提率因素变动影响额 =实际工资总额（方案计提率- 实际计提率） 3 ）营业间接费用：包含项目较多,没有统一的核算 乙类费用各成本项目降低额分析 燃料：一般燃料的耗用成本受车行驶的里程和燃料价格变化的影响；燃料费用降低额 =燃料方案成本 *（实际主车总车公里 / 方案主车总车公里）- 燃料实际成本 燃料价格因素变动影响额 =（方案单价
24、- 实际单价） * 实耗量 34. 乙类费用各成本项目水平变动分析 1）燃料 2）轮胎轮胎费用降低额=轮胎费用方案成本* （实际主车总车公里/ 方案主车总车公里）- 轮胎费用实际成本第十一章 35. 平安险 FREE PARTICULAR EVERAGE,FPA 英文含义：单独海损不予理赔；承保范畴：1） 因恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水 自然灾难 造成整批货物的 实际全损和推定全损；2） 由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞、失火、爆炸 意外事故 造成货物的 全部或部分缺失；3.）在运输工具遭受意外事故的情形下,货物在此前后又在海上遭受自然灾难所造成的部分缺失；4）
25、在装卸、转运时由于一件或数件整件货物落海造成的缺失；5.）被保险人对遭受承保责任范畴内危急的货物实行抢救、防止或削减货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被被救货物的保险金额为限；6.）运输工具遭受海难后,在避难港由于卸货所引起的缺失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运输货物所产生的特殊费用；7.）共同海损的牺牲、分摊和救助费用；8.）运输契约订有“ 船舶互撞责任” 条款,依据该条款规定应由货方偿仍船方的缺失；36. 水渍险 WITH PARTICULAR EVERAGE, WPA 除承保平安险的各项责任之外仍承保自然灾难所造成的部分缺失；37. 一切险 All Risks 除了平安险
26、和水渍险承保个各项责任外,仍负责被保险货物在运输途中由于一般外来风险所致的全部缺失和部分缺失；第十二章 38. 绿色物流运输的概念 绿色物流运输是指在物流系统中,利用先进的技术方法和治理理念,实现物流运输作业和运营管 理全程的绿色化,既满意客户对运输服务的需求,又削减运输过程中对资源的消耗和对环境的污染；39. 绿色物流运输的内涵 是共生型运输；是资源节约型、环境友好型物流；是循环型物流 40. 进展绿色物流的措施1）传播“ 绿色” 理念,强化绿色物流运输意识 2 ）建立绿色物流运输的政府规制名师归纳总结 3）物流运输企业的行为自律 4 ）推行绿色物流运输的技术措施 5 ）挑选合理的运输方式第 6 页,共 6 页6）加快培育复合型物流人才 7 ）加快绿色物流运输基础设施规划与建设- - - - - - -