架桥机安拆方案.doc
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1、.太行山高速公路西阜高速保定段架桥机安装、拆除专项施工方案编 制: 复 核: 审 核: 中建路桥集团有限公司太行山高速公路西阜保定段项目经理部三分部二零一七年八月.目录一、工程概况 .11.1 项目简介 .11.2 水文地质条件 .11.3 架桥机概述 .21.4 架桥机主要结构 .3二、编制依据 .6三、施工计划 .63.1 施工进度计划 .63.2 安装、拆除主要机具配备 .7四、施工工艺技术 .84.1 架桥机安装 .84.2 试运行和自检 .144.3 架桥机拆除 .154.4 维护保养 .17五、安全保证措施 .195.1 组织保障 .195.2 工具、机械的安全操作 .195.3
2、危险源及防治措施 .235.4 应急预案 .26六、劳动力计划 .31七、计算书及相关图纸 .32.架桥机安装、拆除专项施工方案一、工程概况1.1 项目简介本项目位于河北省保定市阜平县,起止桩号为 K11+360K17+200 ,标段长 5.83km,路基宽 24.5m,大桥 4 座,中心桩号分别为 K13+710 眼药沟大桥,K14+540 上店大桥,K15+508 木匠口大桥,K16+770 甲子沟大桥,中桥 1 座,中心桩号 K14+297 上店中桥;钢波纹管涵 6 道,中心桩号分别为K13+860,K14+165,K14+971,K15+125,K15+876 ,K17+100本工程共
3、有预制 T 梁 320 片,其中 30 米预应力 T 梁 130 片,40 米预应力T 梁 190 片。序号 名称 桥梁纵坡度 (上正、下负) 架设顺序相邻墩间高差(cm)备注1 K13+710 眼药沟大桥 0#1#(2.4%)1#-4#(-0.5%) 4#1#,1#-0# 72,152 K14+297 上店中桥 0#3#(-1.1%) 3#0# 333 K14+540 上店大桥 0#6#(-0.9%) 6#0# 334 K15+508 木匠口大桥 0#1#(-3.4%)3#-10#(-2.4% ) 10#-1#1#-0# 136,965 K16+770 甲子沟大桥 0#1#(-3.4%)1#
4、9#(-2.5%) 0#1#(-3.4%) 1#9#(-2.5%) 136;1001.2 水文地质条件本项目所在地区阜平县气候为大陆性季风气候,暖温带半湿润地区,冬季寒冷、干燥、少雪,春季多干热风,夏季高温、高湿、降水集中,秋季秋高气爽。年平均气温为 12.6。C,常年积温 801.9。C。项目所经区域地表径流贫乏,地表水主要源于大气降水。多年平均水面蒸发量 1674 毫米,多年平均降雨量为 469 毫米,降雨的主要特点是时空分布很不均匀。区内年降水量分布不均匀,雨季(6-9 月)降水量占全年降水量的 70%以上,年平均降水量 558.7 毫米雨量多集中在七,八月份。境内的河流具有汛期洪水暴涨
5、暴落,枯水季节径流很小甚至断流。年日照.2447-2871 小时。无霜期 165-210 天,区域最大冻土深度除围为 0.8 米。1.3 架桥机概述180t-40m 型架桥机,主梁采用双梁式空间三角桁架作主梁承力和传力,起吊质量为 180t,架桥跨径最大为 40m,适应最大纵坡 4%,适用桥宽不限,该机承担 40mT 梁架设是合适、安全的。导梁由 3 排单层贝雷片、支撑架、贝雷销、撑架螺栓、加强弦杆、弦杆螺栓等组成。导梁下部安装有 6 台导梁平车, 其中 2 台为前部主动平车,2 台为尾部被动平车。两导梁上部铺设枕木、钢轨。两导粱钢轨 上放置有 4 台横梁纵移平车,每两台横梁纵移平车之间由天车
6、横梁连接,天车横梁上铺设有钢轨,供天车横向行走。横梁纵移平车是单轨主动平车,每组横梁的两台纵移平车由电气线路控制实现纵向行走。两组横梁可以单独使用,也可以联机使用。天车由行走机构和提升机构两部分组成,提升机构实现吊装,行走机构实现横向位移。180t-40m 型架桥机为自平稳新型架桥机,过孔时安全走到位。该架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构轨道式预制梁吊装架设设备。该架桥机主梁长 72m,架桥机额定起重量为 180t。180t-40m 型架桥机适应于山区修筑公路,能够满足大坡度、小半径弯桥、斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。同样,在平原施工条件好的地方更加方便,无火灾、
7、无爆炸和无腐蚀性质的环境中工作。架桥机采用交流 380V 低压供电,装机总功率为 74.7KW。各单机构采用十字开关控制,架桥机横移轨道设置接地装置。各项技术参数见架桥机技术参数表。架桥机技术参数表额定起重量 t 180适应跨度 m 40适应纵坡 4%起升速度 m/min 0.65.大车运行速度 m/min 2小车运行速度 m/min 3桁车运行速度 m/min 3.1总功率(不包括运梁车) kw 110备注1.4 架桥机主要结构该架桥机为了运输方便和现场安装,主结构之间采用销轴和法兰连接,其结构见总装示意图。该架桥机在结构上可以分为主梁、前框架、上横梁、提升小车、前、后支腿、托轮、行走轨道、
8、运梁平车、液压和电气等几部分,构成一个完整的结构体系。(1)主梁主梁为三角桁架式结构,采用型钢和钢板焊接而成。有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。见架桥机主梁结构图架桥机主梁结构图主梁是架桥机的主要承力结件,分为 2 列,每列全长 60 米。为了运输方便,每列主梁又分为 6 节(见总装示意图) ,通过销轴联接。两列主梁通过后上横梁、前框架及前支腿横梁连接在一起。主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道,提升小车在上部运行及进行起吊作业。(2)前框架由型钢焊接而成,总长度可以根据需要进行调节。它位于两列主梁的前端,通过螺栓把两列主梁接在一起。架设斜桥或弯桥时,自身具有调节角度的
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