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1、提高市政道路工程施工质量控制的分析摘要：市政道路工程工程质量控制是为了保证达到工程合同规定的质量标准而采取的一系列措施、方法和手段。随着我国城市化水平的快速提升，市政基础设施建设发展迅猛，尤其是市政道路建设呈现出蓬勃发展的良好态势。这也对工程质量提出了新的、更高的要求。关键词：市政道路；施工质量控制abstract: the urban road engineering project quality control is to ensure project contract stipulated quality standards and adopt a series of measures
2、, method and means. with chinas urbanization level of rapid ascension, municipal infrastructure construction of rapid development, especially the urban road construction presented the vigorous development the good situation. this is also the engineering quality put forward new and higher requirement
3、s.keywords: municipal road; construction quality control近年来随着我国经济和城市化建设的快速发展，市政道路基础设施建设也得到了较大的改善，这给城市道路建设带来了新的机遇和挑战。由于市政道路易受行政干扰和地质情况及人气等因素影响，施工场地狭窄、战线长，地下管线交错复杂，工期要求紧，此外还要综合考虑城市供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因索影响，于是施工难度大，质量难以控制。因此，在城市道路施工过程中，工程相关主体必须实施科学的管理方法、加强对施工各个缓解的控制，严格按照相关标准进行施工，以确保道路施工质量，改善民生，提升城市品
4、味和城市形象。1 市政道路施工质量控制难点市政道路施工场地狭窄，难以控制人流，交通封闭困难。另外，电力、电信、自来水、煤气、热力和排污管道等各种管线彼此交织、相互干扰，这样就会使原来狭窄的场地显得更加拥挤，同时也使质量管理工作变得更加零散，增加了质量控制的难度。为了减少工程建设对人们日常生活造成的干扰，所以对施工作业的周期要求非常严格，只能提前完成施工作业，不准推后，施工单位必须根据工期，安排工程进度计划且要有周密性。市政道路施工经常遇到与光缆、供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目的施工，就极有可能伤害管线，从而造成严重的经济损失以及重大的社会影响，同时也影响道路工程施工进
5、度。2 施工阶段的质量控制2.1 测量质量控制由于市政道路工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设，市政道路由于建筑物、构造物较密，地下管线错综复杂加之排水管道定位精度要求相对较高，因此应提高其测量精度，以免发生配套管线碰头和擦边现象；市政道路工程高程控制一般按线路布设成复合水准路线，水准点的布设应有永久性水准点和临时性水准点两种，在路线起、终点和需长期观测的重点工程附近宜设置永久性水准点，拟用的永久性水准点应与设计所用的水准点一致，并事先向有关部门取得高程数据，还应标志明显、牢固、使用方便，高程测量的精度要求不低于三等，并按有关规范规定的观测计算方法进行复测并签证，测量控制要严格按照
6、二级复核程序要求，即施工单位放样、复核无误后，报监理复核，误差值必须控制在允许误差值内，并及时完成测点任务后加以测量保护，监理检查、记录并复核签收。在使用临时水准点时要用两个临时水准点施测，以资校核。2.2 原材料质量控制当前，在市场经济的环境影响下，各种材料销售名目繁多，对采购人员极易产生误导，所以要严把材料关，采购人员要及时掌握市场信息，优选供货厂家，随时掌握材料的质量、价格、厂方的供货情况，选择有国家认证的生产许可企业，有一定的技术检验、资金雄厚、社会信誉度高的生产厂家，原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检（试）验报告及复试报告，并注明使用工程项目名称、规格、
7、数量、进场日期、经办签名及原件存放点，材料进入施工现场前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，并交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试，复试结果合格后方可按程序要求投入使用，递交相关材料。2.3 路基施工质量控制挖方路基施工质量控制。挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求，自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖。边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨水冲刷边坡，严禁因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌，土方开挖严禁用爆破法施工或掏洞取土，以确证施工安全；石方路堑边坡坡面严禁过量爆破，非特殊情况不得采用大爆破施工。边坡修整与边坡的稳定也是施工的主要工序，开挖层靠边坡的两侧宜采用减弱松动爆破或光面爆破
8、，以利于边坡稳定，爆破工程必须在完成各项准备工作后方可进行。填方路基施工质量控制。填方一般应采用同类土进行，填方路基开工前，必须进行填方路段试验，试验时应记录压实机具设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等，根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。在路基填方前将原地面上的草皮、树根、耕作物及地表层腐殖土及其它杂物清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实，如果清表后原地面、表层土含水量较大，就必须就地翻松、打碎、晾晒，在达到最佳含水量或允许偏差条件下，直接用重型振动式压路机进行碾压，直至达到要求的压实度。如果路基下卧淤泥质土、欠固结土或砂
9、土，属大孔隙比、高压缩性、低强度软土层应挖除全部软土，因地制宜，换填适宜填筑料，然后分层压实，提高路基的地基承载力，减少工后沉降。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。一般碾轮每次重叠520cm，约碾压58遍，至表面无显著轮迹，且达到要求压实密度为止。2.4 混凝土路面施工质量控制施工时混凝土28d抗弯拉强度须达到4.05.0mpa，抗压强度达到3035mpa；为保证水泥混凝土有足够的设计强度、耐抗性、耐磨性、抗腐蚀性和混凝土拌和物和
10、易性要求，在砼配合比设计中，应根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配确定，单位水泥用量不应小于300kg/m3（标号不低于425号）。在施工中对混凝土的坍落度及水灰比根据施工条件的不同进行适当调节，因各地施工方法所有不一，气温影响不同，采用坍落度大小也有差异，但一般为12.5cm，城市道路最大水灰比不应大于0.50；混凝土的单位用水量应按骨料的种类、最大粒径、级配施工温度和掺用外加剂等通过试验确定。在浇筑混凝土路面时，应先将基层浇水湿透。一块砼板必须一次连续浇筑完毕。混凝土采用平板式振捣器振捣时，振捣要均匀、到位，振捣遍数不少于4次，但防止过度振捣，砂浆层厚度控制在5mm范围内，沿模板边、接口
11、边的混凝土要灌实，先用插入式振捣器仔细振捣，再用平板式振捣器振实，振捣时振动棒不要碰撞钢筋、模板、预埋件等。严格掌握混凝土路面的切割时间，一般在抗压强度达到10mpa左右方可切割，以边口切割整齐，无碎裂为度，尽可能及早进行。混凝土路面浇筑完成后，要及时用潮湿材料覆盖，浇水养护，覆盖养护不少于14d，当砼强度达到80%以上时可停止养护，砼面层抗折强度大于设计强度时方可开放交通，防止强风和曝晒。胀缝位置应按设计要求留置。3 结语总之，市政道路工程项目建设牵涉到国家和社会方方面面，工程项目质量好，就会使国家增强经济实力，也会给人民带来实惠和利益；质量不好，就会带来大量资源的损失。参与工程建设各方应明确各自的质量责任，规范业主的某些行为，加强设计质量管理，加强监理单位的科学监理，通过科学管理，使建设项目科学决策、精心设计、精心旋工，共同提高市政道路工程的质量，保证投资目标的实现。参考文献：1 于全臣.浅谈市政道路施工质量控制要点j.企业导报,2011,(13).2】毛鹤琴工程建设质量控制【m】北京：中国建筑工业出版社，2002，33 曹鹏市政工程的质量管理与控制j山西建筑，2007，33(13)：211-212