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1、车辆管理工作个人年终总结 时间过得飞速，一年的工作又将告一段落。经过一年的努力工作，我们又积累了不少的阅历，现在的你想必不是在做年终总结，就是在打算做年终总结吧。下面是我整理的车辆管理工作个人年终总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。 车辆管理工作个人年终总结1 车辆平安生产工作必需管细、管实、管的住、管的好。几年来，我们紧紧围围着“事故预防、损失限制、风险保障、综合治理”四大机制，牢牢绷紧平安工作这根铉，不断推出新举措，呈现出领导高度重视、员工仔细努力、司机遵纪遵守法律的良好氛围。一个网络健全、制度完善、举措相宜、保障有效的平安生产管理体系日趋成熟。 一、高度重视，全员努力。 平安第一，预防为
2、主是我们恒久遵循、一贯坚持的平安生产工作指导方针。总公司领导层在支配生产经营时首先布置平安管理，在日常工作检查中首先检查平安工作，在效益发展与平安发生冲突时始终坚持平安优先。在平安管理中，总公司要求各经营单位、职能部门以宣扬、教化、检查等预防工作为主，时时到处教化广阔干部、职工、驾驶员坚固树立平安第一，预防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了平安生产管理机构，成立了以总经理为首的平安生产领导小组。形成了平安生产工作总经理亲自抓，分管副总详细抓，其他领导帮助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。 _年新春伊始，总公司主要领导就以平安基础管理为切入点，带领十七家经营单位第一负责人、平安科长、
3、平安内勤人员赴_公司学习平安基础管理，沟通控亏、保障阅历，促进平安基础管理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成果。几年来，我们坚持以新举措为拉手，以平安生产为中心工作，时时到处讲平安。副总经理高新军分管平安基础工作，坚持平安工作早抓早支配，坚持例会制度及例会培训，强化了基础管理。副总经理于荣清仔细抓预防，使违章率大幅下降，事故发生率持续降低。总公司领导的模范带头行动和先进理念，引导基层管理者和全体平安管理干部高度重视平安生产管理，真抓实管平安生产工作，是我们平安生产取得显著成果的重要因素。 坚持平安发展观，坚持管理创新，坚持预防为主方针，是总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来，我们以
4、“风险防范”提高驾驶队伍的责随意识;以质量目标促进平安管理队伍的实力素养;以清理整治“脱管车”工作为抓手，大力开展创树一流品牌活动，收效显著。体现了“一班人”的管理决心、实力，系列举措取得了管细、管实的目标。 发展与平安，投入与效益的关系是企业能否实现跨越式发展的焦点。总公司始终将平安摆在首位，理顺二大关系。在平安管理上我们不断加大投入，从_年至今，添置了44台平安监理车，印发宣扬资料100多万份，制作平安宣扬展板860块，投入资金达600万元。企业管理层认为：只有舍、才能得，只有投入才有回报。我们在管理上的投入虽然使管理成本有所增加，但通过平安管理所取得回报却是丰厚的。_年的事故损失为800
5、万，_年事故损失460万，_年事故损失350万，_年事故损失达240万，而_年仅为90万元。事实胜于雄辩，领导重视了，平安管理加强了，平安投入增大了，平安状况就能保持平稳，平安产生的效益就更加显著。纠违章，查车况，反三超，绝隐患的措施越来越先进详细，建立健全了平安专管制度、责任倒查制度。一个以平安专管员为基础，平安管理干部为骨干，各级领导为主导的平安管理网络体系。一个重平安，保平安，促发展的良好氛围在湖北汽运越来越浓。 二、全面落实规章制度，管的细、抓的紧。 牢牢管住车辆、细致入微管住人(司机)，是湖北汽运全面落实平安生产规章制度的基点，是实现平安生产持续稳定的重要举措。多年来，我们始终坚持做
6、到以下几点： 1、狠抓车辆平安技术状况： 车辆的平安技术性能确定车辆行驶的平安系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了平安机构月检、平安专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。规范了二级维护制度和维护标准，按安排进行维护，确保了车辆平安技术性能良好。_年，我们为实现车辆平安技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷机动车平安技术检测中心，日检实力达百台以上，为企业挂 靠车辆进行全方位的平安技术检测，也为车辆平安运行供应了技术保证。既提高了车况，也消退了隐患，更保证了平安。 2、抓实驾驶员平安学习培训： 不断提高驾驶员的平安责任感、法律观念和操作技能
7、水平是搞好平安生产的必定要求。我们始终坚持驾驶员平安学习培训制度;一是严格岗前培训：凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾驶员都必需参与岗前培训。学习内容以交通平安法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险实力、维护技巧等为主。结业前进行学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习 班，以提高责随意识，强化技能水平和避险实力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习 班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办平安学习月活动，即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月平安学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变
8、换留意事项、特别典型案例为主要内容。平安学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中渐渐形成了讲文明，树风范、要平安、不违章的良好风气。高水平的操作水平及紧急避险实力使驾驶员能做到有打算、有阅历，避开了重大事故发生。 3、多层次平安宣扬暖人心： 平安宣扬多层次、寓于服务之中，是我们的特色，也深受广阔车主、驾驶员宠爱。企业平安报每月一期，各单位在发放时根据“手到手”“一个不能少”的要求，由平安专管员把平安报按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆则实行邮寄方式，做到领证(票据)发报(平安报)，保证了“一个不能少”。 实现宣扬信息化，亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然改变、重大 法规颁布，各单位在各自建立的
9、短信平台上刚好发布信息，告知留意事项。各单位平均每月发布信息三至四次。要求驾驶员提前实行措施、避开危急因素、保证行车平安。短信告知，便利快捷，收看率高，成为我公司平安生产的重要宣扬窗口。 把平安宣扬送到车主、驾驶员家中，每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使家属知道哪些业余活动是违反交通平安法，哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。用家属亲人的规劝、阻挡来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心，司机家属无不称道。他们纷纷要求，温馨告示要加频率、多内容，使其发挥平安规劝更大的功能和作用。 4、以平安竞赛为载体，提高驾驶员的平安责随意识 几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、
10、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项平安竞赛活动。以竞赛活动为平台，要求全体车主、驾驶员主动参加其中。比平安、赛规范、拒绝违章;比技术、赛车况、提高操作技能，仔细遵守交通平安法，以实际行动杜绝事故。平安竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比，形式多样、内容丰富的平安竞赛活动，熬炼了队伍、提高了素养，也涌现出一大批服务能手和平安标兵。几年的平安竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了;开凑合车的少了，车容车貌美观了;消极观望竞赛的少了，主动主动自觉参加的多了。重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。 三、树立风险观念、建立保障体系： 一万余台车，有其规模巨大的优势
11、，也有风险巨大的隐患。_年，我们依据国务院关于进一步加强平安生产工作的通知精神，结合道路平安法实施所产生的新态势。经过慎重调研，在车主、驾驶员自愿参加下，建立了平安风险防范保障制度。平安风险防范保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以有备无患、防患未然、预防事故、规避风险为目的。总公司筹集200万为保障基金，按不同类型车辆征收不等资金，作为平安风险防范保障资金，凡交缴了平安风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后，可以获得风险保障资助，其资助额达到所缴额的百倍左右。90%以上车主主动参加，一套完整的保障体系已经建成。两年来，58位车主获得资助，资助额280余万元，使车主避开了因重大事故而家破人
12、困的窘境，成为企业和车主抵挡风险的一道坚实屏障。 通过两年的实践，广阔车主的平安风险观念基本树立。防范与保障成为保证平安的稳定基石，也体现了总公司以人为本的经营理念，提高了车主的平安意识，加强了车主的社会责任感，企业的经营风险也得到了有效的限制。 四、明确平安目标责任，限制事故损失，避开冲突激化，构建和谐社会。 事故的发生不但使受害人受到损害，车主也将受到损失，还严峻影响到企业的经济效益，也会产生负面社会影响。处置不刚好，小事故会演化成大事故，小损失会加重为大损失;处置不得当，受害人精神受到损害，还会波及正常的生活、工作秩序。基于预防事故、削减损失，维护社会稳定的工作思路，我们推出了事故损失限
13、制管理方法。 事故损失限制管理方法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了平安责任目标，将总目标分解到各单位、各部门，使千斤重担人人挑、人人身上有指标;二是把预防事故作为平安管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为限制损失的根本;三是处置有方案，调解有措施，整改有方向，开支有依据，操作有制度。_年，企业各经营单位紧紧围绕年度平安责任目标主动仔细开展工作，在发生的30余起控亏事故和伤人事故的处理中，从结案到处置，从现场勘察到责任划分;从调解到诉讼，都始终参加，平安管理职能部门全程监控。严防事故损失扩大，削减无理赔负，降低事故处理成本。去年，在十八家经营单位中，仅有一家突破平安责任目标，两家单位因
14、预亏实行滚动考核，_家单位限制在平安目标内，全年实际发生事故损失90万元，为目标的31%。五、齐抓共管，综合治理，推动平安文化建设。 企业文化是企业之魂，企业平安文化是企业平安之本。湖北汽运多年致力于企业文化，尤其是企业平安文化的建设，齐抓共管、各司其职、综合治理是我们企业平安文化的精髓。 平安预防、风险防范、劳动爱护、法律救济、投保理赔、车辆技术、宣扬教化、基础管理、事故处置均是平安生产中的重要环节。工会、安监、保险、法律、技术等部门负有主要责任。各部门都根据齐抓共管、各司其职、综合治理的要求，主动参加平安生产的管理，相互沟通、协作、协调，将平安责任目标落实到各职能部门、并实行考核。工会、共
15、青团在创树企业品牌活动中，以平安生产为主要评比标准，仔细营造平安发展大气候。保险服务中心以提高保险质量和提高投保率为主攻方向，努力规避风险，为平安生产保驾护航。法律室以道路交通平安法为指南，主动开展法律条文说明、宣扬和法律救济，维护车主和企业的利益。保卫稽查部门以查车况、纠违章、督保险为重点，杜绝事故隐患，教化、监督驾驶员文明行车。 各部门的精诚团结、亲密合作，营造出时时讲平安、事事先平安这种深厚的平安生产管理氛围，为平安生产管理的工作创建了良好环境，为企业平安文化建设奠定了基础。 管细、抓紧、管实在、抓源头、创新管理、抓住实质是我们平安生产管理的要求和详细做法。遏制事故、削减损失是平安管理的
16、根本目的。平安风险保障、网络管理、责任目标是构建和谐社会、平安交通的必要保证。虽然，几年来我们做了大量的工作，但仍旧存在着一些不足，重大事故还时有发生，死亡率、伤人率和经济损失还徘徊在一个不低的水平上。少数单位依旧存在麻痹、侥幸心理，放松平安管理。个别驾驶员盲目追求经济效益，忽视平安，开超限、超载、超速车。要彻底订正上述现象，保证平安生产平稳局面，还须要我们进行艰苦的努力，须要我们在管理上不断创新。我们将在武汉交通控股公司的指导下，本着战战兢兢、如履薄冰的心理，坚持以人为本，科学发展、平安发展的心理。我们将以科学发展观、平安发展观统领全局，从细处着手、从实处抓起，扎扎实实抓平安管理，使我司在改
17、制搬迁重大变数中能健康、快速发展，为构建和谐社会、平安交通而接着努力。 车辆管理工作个人年终总结2 20_年，车辆管理工作在大队领导的正确领导下，在全体驾驶员的共同努力下，通过与其他部门之间的共同协作，紧紧围绕管理处全年工作安排，充分发挥车辆管理的服务、协调、保障的职能作用。使车辆保障工作和服务水平上取得了肯定的成果。交通平安管理工作都取得了实效。现就所做的的工作总结如下： 一、加强学习,不断提高司机的思想觉悟 大队依据年初制定的工作安排，支配会定期对司机进行平安教化，组织司机学习各项管理规定及防卫性驾驶培训。 二、做好车辆的管理工作 大队现有车辆13辆，2700：5辆，4000：1辆，皮卡：
18、6辆，中巴：一辆。截止11月底车辆平安行车320923万公里，长途车行驶88车次，中巴车行驶45车次，驾驶员培训学习17次，路查路检33车次，周平安例会44次。周平安检查55次，GPS监控288车次。 车辆运行都在生产第一线，给车辆平安管理工作带来肯定的难度。各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想心情产生波动，为了消退各种因素对平安行车的影响。我们主要实行以下措施： 1、加强驾驶员出车前的平安教化：出车前仔细检查车辆平安附件，不疲惫驾驶，不酒后驾驶，不开英雄车，要求驾驶员平常对车辆勤检查，勤保养维护，发觉问题刚好处理，做到不“带病”出车。 2、严格执行车辆审批制度和节假日“三交一封”制度，严禁公车
19、私用。 3、在平安教化方面：大队在5月份组织开展为期一个月的“车辆管理质量提升月”活动目的是通过比服务质量、比工作看法、赛岗位学问技能等，切实做好车辆管理和生产保障工作，实现“一个杜绝、两个平衡、三个要求、一个提升”的工作目标。在10月大队组织开展“冬季交通平安”两项活动，即：防滑链培训与竞赛和驾驶员平安阅历共享活动竞赛;切实增加驾驶员冬季交通平安驾驶技术和意识，提高车辆管理人员交通平安管理水平，全力确保冬季交通平安。 三、存在问题： 1、个别驾驶员平安意识淡薄，存在侥幸心理。 2、大队没有专业的人或地方对车辆进行检查。 3、用车部门不能合理合并用车，削减出车的风险。 四、20_年车辆管理安排
20、 1、做好车辆的日常调派，严格执行各项规章制度 2、制定20_年车辆管理工作安排。 3、加强驾驶员的平安教化，做好道路风险识别。 4、做好驾驶员防卫性驾驶培训学习。 车辆管理工作个人年终总结3 为切实加强夏季客运、旺季客运车辆平安管理工作，预防和削减客运车辆交通事故的发生，广西容县交警大队结合客运车辆管理工作实际，以落实客运交通平安集中整治为重点，进一步加强辖区客运车辆平安管理工作，确保不发生重特大道路交通事故。 一、进一步加大宣扬教化力度。该大队联合交通、客运企业等相关部门开展全方位、多层次的道路交通平安宣扬教化工作。一是通过集中授课、观看宣扬片等方式教化车主、驾驶人及其他从业人员自觉遵守道
21、路交通平安法律法规，使之在思想上引起重视;二是通过“7.25”宣扬日、新闻媒体、客运站发放宣扬资料、播放宣扬片、悬挂张贴标语广告等方式教化交通参加者从爱护自身平安的角度，不乘超员车、不坐违法车，做文明交通的主导者。 二、进一步加强对客运企业完善各项平安管理制度的监督力度。组织民警深化辖区客运企业检查漏洞，督促完善相关平安生产制度，强化各岗位工作人员职责，加强内部人、车管理，健全各类相关簿册、台帐登记，切实使各项制度落到实处。同时，严格站内例检、出站口验收，有“三品”车、超员车坚决不能出站，平安技术检查不过关的车辆坚决不能上路。平常，平安检查由企业设特地平安人员负责，大队民警随时抽检。逢节假日客
22、运高峰及安保重要阶段，大队民警根据“一车一警”工作模式随时在路上或进驻客运场站跟踪监管。 三、进一步强化对客运车辆驾驶人和客运企业法人的监督管理。一是严格审查驾驶员资质，对准驾车型不符、交通违法记满12分或发生重大道路交通事故负主要责任以上的客运驾驶人和运输危化品驾驶人一律停止营运;二是对企业法人、驾驶人进行面对面的教化;三是要求客运企业对所属车辆发生严峻超员交通违法的，除交警部门依法惩罚外，企业内部要对相关责任人实施惩罚，并取消违法驾驶人客运车辆驾驶资格;四是大队全面监控辖区内客车交通违法，建立客运车辆严峻交通违法行为台帐，对每起客车严峻违法行为都要记录备案，对发生两次以上客运车辆严峻交通违
23、法行为的企业法人依法进行惩罚。 四、进一步调整完善勤务制度，加强路面管控。一是在客运车辆集中的线路实行常态化检查;二是加强马路巡逻检查，开展动态管控;三是探讨客车的违法特性，找准重点区域、重点线路、重点时段，调动队伍实施突击整治，严厉查处客车违法行为。通过全方位路面管控，限度削减客车超载超速等交通违法行为的发生，努力消退事故隐患，保障客运车辆交通平安。 车辆管理工作个人年终总结4 过去的一学期，是青年志愿者服务中队不平常的时期，回顾这段时期来工作中的点点滴滴，我们感到无比欣慰。在这一学期中，我们无论是部长还是部员，都始终秉承“团结、友爱、互助、进步”的志愿者精神，坚持服务他人服务社会。 一个学
24、期就这样过去了，蓦然回首，不能不感慨心中有一种光阴似箭般穿梭中的那份无奈。当我打算整理心情，在即将踏上回家之路时，发觉在经过一个学期志愿者活动后我的心中多了一份沉甸甸的充溢。 一、工作回顾总结 这个学期很累很累，我们是这个青年志愿者服务队的第一届负责人，应当说自己的责任和压力都很大，因为这个学期我们这个中队的没有一个阅历的老成员带队，我们接人的这一届，一切都是重新起先，重新起先分部门，重新起先为建立服务基地而奋斗，重新起先接纳90后新一届队员，重新着手建立服务队的管理制度，用全新的模式重新起先带新同学，一个学期来我们模糊过，也努力着，不管困难多大，我们还是迎了上去，我们还是一如既往的向着我们志
25、愿者宗旨一路走下去。 作为信息管理系青年志愿者服务队的第一任策划部部长，心里是无比的骄傲，但是自然也感觉到责任重大，终归什么都是全新的，在部门建设，部员沟通上没有任何阅历可以借鉴，一个学期的工作始终都是摸着石头过河，也不知道自己在这个过河的途中跌倒过多少次又爬起过多少次，很累但是我没有说放弃。我时常和我的部员说细微环节确定成败，安排赶不上改变，一切的活动都必需做好具体的策划但又必需又敏捷变通的反应实力。不知道他们是否记住了我的这一句话，说来也惭愧，整个学期下来对自己的部员都没有上到一节像样的策划课，导致许多部员都没有驾驭策划的实质内涵和策划的格式还有策划的实施步骤，这一点我做得很失职，在信守承
26、诺方面我也没有做出好的表率，始终和他们说好给他们策划范本的，但自己始终都没有给。整个学期进行下来，青年志愿者活动并不是许多，但是每次活动我们策划部做的都不是很好一些活动的策划存在许多问题我们都没有考虑到，部员纪律散漫，一个学期下来了我甚至没有让他们策划过一个真正的活动，自己觉得实在是太失败了。 但是，令我很欣慰的是自己的部员基本上都特别尽职尽责虽然不懂策划，但还是努力的完成每一次活动的工作，每次活动给的建议有些都很有见地。希望以后他们能保持这一份热度，为志愿者这一份事业做出一点自己的贡献。 二、工作展望 新的学期，我策划部将制定工作安排，力争再创佳绩，不足之处我们将仔细总结，加以改正。鉴于此，
27、我们理清思路，初步确立接下来的任务： (1)主动落实本职工作。 明确并完善活动策划部职能。策划部是整个青年志愿这中队的核心部分，每一项活动的开展、策划都离不开策划部的共同努力，只有一个好的策划方案，才能使志愿者活动有规律、有组织、有效益的.在规定时间内甚至超出额定时间高效率、高质量完成活动任务 (2)实施部员通用制度，丰富部员的工作内容。 把策划部分成若干个小组，其中一个小组负责到学校外面联系活动场地，有活动状况马上向部长汇报，并由部长招开会议进行统筹规划，全体活动人员出谋划策，让志愿者活动独具匠心，独具匠心，同时也扩大我院志愿者服务基地。 (3)加强与外界联系，加大与系学生会、院级各个学生会
28、的沟通与合作，吸取珍贵阅历。 (4)明确语言和执行力的关系，提高策划部执行力。 对上级交给的任务，要“刚好”、“落实”、“按时”。“刚好”是指部长要刚好分析活动任务要求和重点难点，刚好、有效、正确的传达吩咐通知，刚好对突发事项进行详细支配，各成员接到吩咐后刚好做好安排工作;“落实”是指各成员将活动工作落实到实处，按要求完成。不弄虚作假，不投机取巧;“按时”是指在策划部全体成员的共同努努力合作下按时保质量的完成任务，做到不延迟不拖欠。 (5)具体落实下学期各项活动的策划。 工作系统化，制定精确的大体工作流程和各项标准，使工作更系统，做起来更顺手，对部内成员进行分组工作，详细分为“活动小组”、“策
29、划小组”、和“节目小组”，各组相互进行协调统一，使各个小组即有明确分工，对不失有机的合作。 (6)发展原创活动，开创新活动、新思路。 我们青年志愿者中队在策划组织好每项原创志愿者服务活动的同时，主动联系新的志愿活动基地，扩大我院系志愿者服务活动基地，使青青志愿者活动更加丰富多彩! 成果属于过去，奋斗成就将来。我们将会一如既往地做好本职工作，以新的姿态呈现我们的品牌与特色，自强不息，开拓创新，稳中求进，以饱满的精神迎接各项新的挑战，专心做好每件工作，精益求精，为实现创建优秀团体的目标奋进。 车辆管理工作个人年终总结5 20_年是我在公司的其次年，也是我学习最多的一年。在这一年来，我所感到兴奋的不
30、仅仅是自己在本职工作上的进步，还有和广阔公司同仁和谐地相处。20_年，在做事方面我学会许多，在做人方面也受益颇多。 20_年的整年，我主要做的工作是撰写广告文案、市场调研以及参加策划探讨。在这三大主要工作中，我自己觉得广告已经进入一个比较大的进步状态，市场调研实力也取得很大的进步，就是策划方面还有所欠缺。但和20_年相比，对于策划方面的形势、要求及推断实力都有肯定的进步。 1、我的进步。 我深知，一个人的工作不是靠天赋和优秀的过往，而是须要兢兢业业，百折不挠，锐意创新和尽心尽责。在20_年中，我的确找到了一些自己的工作方法和工作看法，在借鉴和学习别人的同时，也在创新和坚持自己的方向。 (1)工
31、作状态和同仁相处方面。 刚来公司我几乎一窍不通，我须要褥韬光养晦，我自己觉得谁都是我的老师，我要向任何人学习。在此期间，我不断向大家学习工作的精神状态，试图早日完全融入整个状态，但是我这方面做的还不好，没有短时间把自己调整过来。到了20_年，我逐步找到自己的定位，现今怀着真诚、友好、沟通、协作以及谦卑的看法和公司的每一位同仁相处，时刻学习他们身上的优点，以欢乐充溢的心态面对工作的每一天。 (2)工作实力及专业学问。 这一年我接触最多的是广告文案和地产市场调研。这两个方面，我已有长足的发展，我觉得我是值得我自己确定的。 文案方面。 在20_年中，我接触了多类不同的广告文案总类，有楼盘类的，有讲座
32、类的，有竞赛类的，有服装类的，有食品类的，有餐饮类的，有酒店类的，也有媒体类的等等。可以说，在广告方面，_年年对我的熬炼特别广阔，我也在工作中找寻到了属于自己擅长的风格和语感，也总结了一些阅历。 市场调研。 20_年，我对烟台地产市场有了数次比较具体的调研，在长期性调研中我的分析实力也有长足的进步。在20_年中，为了协作策划部的各种市场策划报告，我与王海东协作调研，市场调研工作较好完成，并形成了一个稳定的市场调研系统。 20_年我也参加了外地市场的一些调研，如招远、蓬莱、威海等，尤其是参加淄博的市场调研，对我影响至深，也是让我明白了市场调研的真谛，比如专业化、数字化、微观和宏观化以及清楚化。我
33、在此次调研中，不但所学颇多，也在后续工作中圆满完成。 策划实力。 我不得不承认，在策划方面我还存在很多不足。在我印象中，策划的基础是调研，没有站在市场上的策划，注定是危急的、站不住脚的。而我个人觉得假如没有经过周密的市场调研和丰富的阅历，策划是很难的。同时，我也学到了很多学问，也明白了策划所要求的那些实力。我想在2022年中通过我的学习和熬炼，我将会更加有效地进入策划这个工作上面。但是我自己要求我自己肯定要象要求广告文案一样，策划不但要有效而且还要有创意。 2、接着学习和进步的。 当然对于一个合格的工作者，所要学习和进步的包括他全部的工作，但是也有重点。 策划实力是20_年我要主要突破的方面。
34、我个人无法忍受我对地产策划还不熟识，我须要强力突破这个难点。当然作为一个优秀的策划人，丰富的市场的阅历非常必要，对于这方面我要多加积累和熬炼。还有就是学问上面的积累。 假如在20_，我突破了策划这方面的实力，并有长足的发展，我信任这一年也是我不平凡的一年，我也将为公司创建更多的效益，在将来我信任我会有较大的成果。因此对我来说，2022年，我要付出更多的努力，不懈怠，不傲慢，不满意，不气馁，这样在20_才能取得更大的成果。 3、对公司的建议。 节约。我觉得一个公司是否节约不在于公司的大小，在于一个公司理念和状态的体现，在于培育一个员工的工作和生活看法。 公司的下班后的电源是不熄灭的，这虽然奢侈的只是少数的，但是积少成多，也可能产生担心全的因素。每个人都应当珍惜公司的资源，自觉顺手关灯等等。公司的物品要好好保管。 车辆管理工作个人年终总结本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第24页 共24页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页