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1、AMT自动变速器离合器执行机构设计（全套图纸）答辩 Still waters run deep.流静水深流静水深,人静心深人静心深 Where there is life,there is hope。有生命必有希望。有生命必有希望本文主要内容一、本文背景二、设计内容及要求三、方案的选择四、参数设计计算五、结构设计六、总结和展望致谢一、本文背景AMT：机械式自动变速器Automatic Mechanical Transmission 1.AMT的定义AMT系统图机械式自动变速器（AMT）是用电子技术改造传统固定轴齿轮式变速器，使其自动化，保留了原有的干式离合器和同步器式变速器，只是将操纵部分改为
2、电控执行机构。AMT的定义*特点：特点：1）节油：9%-15%。2）传动效率高：与手动变速器相当3）生产成本低，生产继承性好：4）其他：舒适、老少皆宜。2.AMT的特点路宝节油路宝节油 哈飞汽车集团哈飞汽车集团 2008年年4月月20日日 北京车展北京车展课题来源：1.早在“八五”期间，“电控机械式变速器”被列入国家火炬预备计划，而“九五”期间，A M T的开发研制和产品化被列入国家科技攻关项目。2.市场前景市场前景：国内大部分的汽车采用的变速器是手动变速器，随着汽车工业的发展，很大部分的汽车将采用自动变速器，这样，AMT的经济性就可以得到发挥，前景广阔。课题来源：3.随着国际油价的上涨，国内
3、刚刚有上调了油价，AMT的节油性、绿色性使得其更受欢迎。在这种情况下，开发具有自主知识产权的AMT产品不仅符合了市场的需求，同时也有助于提高我国汽车的自动化水平。本课题就是在这样的背景下产生的。国内外研究：国外：欧洲一些国家六、七就开始研究AMT，现在处于比较高的水平。国内：国内起步较晚，但理论上已经达到先进水平。比如吉林大学，北京理工大学等单位都在研究AMT。二、设计内容及要求主要任务：前、后离合器执行机构的设计前、后离合器指的是：混合动力汽车中用于分离与接合电动马达和燃油发动机的两个离合器。两个离合器执行机构结构相同，只有具体的参数有所不同。设计要求：执行时间要求：0.4s；行程要求：总泵
4、推杆30mm（后），35mm（前）；负荷要求：分离叉处分离力875N（后），1310N（前）；锁止要求：要求锁止；其他：防水，耐腐蚀，寿命等。三、方案的选择技术路线，由电机提供动力源，通过减速装置，最终实现推动总泵推杆做往复直线运动，从而实现离合器的分离与结合。电机电机执行装置执行装置离合器离合器总泵总泵方案一：齿轮螺旋传动总泵推杆电机特点：结构简单，自锁；效率低，螺纹间有侧向间隙特点：结构简单，自锁；效率低，螺纹间有侧向间隙，精度和刚度，精度和刚度差差方案二、蜗杆传动特点：蜗杆效率低，自锁，结构简单，加工方便，精度较特点：蜗杆效率低，自锁，结构简单，加工方便，精度较高高推杆方案二、谐波减速传
5、动特点：效率高，但谐波减速器价格较高，同时把AMT厂家的利益分给了生产谐波减速器的厂家。方案的确定精度、刚度（1-2）经济(2-3)蜗杆传动方案四、参数设计计算4.1 推杆所需力推杆所需力分离力分离力F2推杆力推杆力F泵泵根据力几何关系得到：4.2传动比计算时间0.4s推杆行程30mm（前）涡轮旋转角度degree传动比电机转速rpm77.426220004.3 4.3 总体设计计算总体设计计算具具体体计计算算过过程程见见说说明明书书计算结果4.4电机的选择：蜗杆传递的功率：246.15W转矩：1.175Nm转速：2000rpm12V直流无刷电机汽车电源DC12V，无刷电机寿命长，12V-20
6、00R-250W直流无刷电机4.5涡轮蜗杆：阿基米德蜗杆：自锁，低转数、轻载荷，同时要加工方便，价格低廉传动比蜗杆头数模数mm中心距mm螺旋角（度）分度园直径mm材料蜗杆62：111.25503.194 22.445涡轮77.5ZCuZn25Al6Fe3Mn3部分参数（根据设计手册推荐系列选择）部分参数（根据设计手册推荐系列选择）4.6传感器:检测涡轮转过的角度，把检测的信号送至控制中心处理。量程要大于77.42度，选择量程为90度的角度传感器。北京泰泽科技开发有限公司型号为DWQ-BZ-A-90-G传感器五、结构设计电机传感器1）电机与蜗杆的连接轴承转换盖定位钩头楔键节省空间2）扇形涡轮涡轮
7、轴轴承节省材料，减少零件加工时间3）曲柄两端4）连杆两端5）密封六、总结与展望一、总结1.首先介绍AMT技术的发展，指出本文的研究对象是AMT离合器执行机构。2.根据毕业设计的具体要求，提出了电控离合器执行机构的设计思路及方案，通过对比，确定方案为蜗杆曲柄传动方案。3.对方案经行计算，设计零件，画出主要零件图。4.零部件进行装配设计。二、展望1.本文基本完成了AMT自动离合器执行机构的基本结构设计工作，距离产品的实用化和市场化还有较大的差距。2.由于时间关系，尚未将设计出的控制器进行编程并进行实验，这将是以后的工作的重点之一。致谢本此毕业设计是在指导老师李德信副教授的精心指导下完成的。李老师治学严谨，认真负责，在他的耐心教导和亲切关怀下，我顺利完成了本期间的学业，在此表示衷心的感谢！通过这次毕业设计，我积累了很多系统地完成一项设计的经验。在此非常感谢系里其他各位老师的支持，没有他们的督促和鼓励，我是很难完成这次毕业设计的。在设计过程中我也体会到，设计是一个团体性、合作性很强的工作，因此也谢谢各位同学在硬件和软件方面给我提供的帮助，使我顺利地完成了毕业设计。