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1、1 1 1 1、分类分类分类分类 按船纵轴线与滑道轴心线的相对位置划分为按船纵轴线与滑道轴心线的相对位置划分为按船纵轴线与滑道轴心线的相对位置划分为按船纵轴线与滑道轴心线的相对位置划分为:纵向机械化滑道纵向机械化滑道纵向机械化滑道纵向机械化滑道和横向机械化滑道。和横向机械化滑道。和横向机械化滑道。和横向机械化滑道。2 2 2 2、组成、组成、组成、组成 无论是纵向还是横向机械化滑道均由三部分组成：无论是纵向还是横向机械化滑道均由三部分组成：无论是纵向还是横向机械化滑道均由三部分组成：无论是纵向还是横向机械化滑道均由三部分组成：下水滑道区：为船舶上下水的通道，倾斜状态；下水滑道区：为船舶上下水的
2、通道，倾斜状态；下水滑道区：为船舶上下水的通道，倾斜状态；下水滑道区：为船舶上下水的通道，倾斜状态；横移区：是船舶从滑道区至船台区的过渡区，常为水平；横移区：是船舶从滑道区至船台区的过渡区，常为水平；横移区：是船舶从滑道区至船台区的过渡区，常为水平；横移区：是船舶从滑道区至船台区的过渡区，常为水平；船台区：是船舶修造船的场地，设有多个船位，常为水平。船台区：是船舶修造船的场地，设有多个船位，常为水平。船台区：是船舶修造船的场地，设有多个船位，常为水平。船台区：是船舶修造船的场地，设有多个船位，常为水平。3 3 3 3、上墩、下水过程、上墩、下水过程、上墩、下水过程、上墩、下水过程 上墩：船至滑
3、道旁边上墩：船至滑道旁边上墩：船至滑道旁边上墩：船至滑道旁边水上定位水上定位水上定位水上定位坐落在滑道的小车上坐落在滑道的小车上坐落在滑道的小车上坐落在滑道的小车上载船小车沿滑道向上移船载船小车沿滑道向上移船载船小车沿滑道向上移船载船小车沿滑道向上移船移至横移区移至横移区移至横移区移至横移区移至船台移至船台移至船台移至船台落墩；下水：相反过程。落墩；下水：相反过程。落墩；下水：相反过程。落墩；下水：相反过程。、机械化滑道的分类及组成、机械化滑道的分类及组成 niuwk 牛牛文库文档共享 niuwk 牛牛文库文档共享1 1 1 1、船排滑道船排滑道船排滑道船排滑道 特点：船体在船排小车上修造，滑
4、道在水上部分即为船特点：船体在船排小车上修造，滑道在水上部分即为船特点：船体在船排小车上修造，滑道在水上部分即为船特点：船体在船排小车上修造，滑道在水上部分即为船台，船体修造处为倾斜状态。船排小车车架高度前后一样。台，船体修造处为倾斜状态。船排小车车架高度前后一样。台，船体修造处为倾斜状态。船排小车车架高度前后一样。台，船体修造处为倾斜状态。船排小车车架高度前后一样。整体式船排：船排小车为刚性连接；整体式船排：船排小车为刚性连接；整体式船排：船排小车为刚性连接；整体式船排：船排小车为刚性连接；分节式船排：小车间用一般链索连接，可调整间距，分节式船排：小车间用一般链索连接，可调整间距，分节式船排
5、：小车间用一般链索连接，可调整间距，分节式船排：小车间用一般链索连接，可调整间距，重则密，轻则梳；并可依据船长来确定小车数量。重则密，轻则梳；并可依据船长来确定小车数量。重则密，轻则梳；并可依据船长来确定小车数量。重则密，轻则梳；并可依据船长来确定小车数量。优点：结构和设备简洁，投资省优点：结构和设备简洁，投资省优点：结构和设备简洁，投资省优点：结构和设备简洁，投资省 缺点：船体倾斜，尾浮是船首压力大，不能斜转平；船缺点：船体倾斜，尾浮是船首压力大，不能斜转平；船缺点：船体倾斜，尾浮是船首压力大，不能斜转平；船缺点：船体倾斜，尾浮是船首压力大，不能斜转平；船底修理不便；滑道的利用率不高，两侧不
6、便多设平台。底修理不便；滑道的利用率不高，两侧不便多设平台。底修理不便；滑道的利用率不高，两侧不便多设平台。底修理不便；滑道的利用率不高，两侧不便多设平台。适用：小船的修造。适用：小船的修造。适用：小船的修造。适用：小船的修造。、纵向机械化滑道的型式及特点、纵向机械化滑道的型式及特点 niuwk 牛牛文库文档共享 niuwk 牛牛文库文档共享2 2 2 2、双支点滑道双支点滑道双支点滑道双支点滑道 特点：只用两台小车支撑船舶；船体可斜转平，修船处于水特点：只用两台小车支撑船舶；船体可斜转平，修船处于水特点：只用两台小车支撑船舶；船体可斜转平，修船处于水特点：只用两台小车支撑船舶；船体可斜转平，
7、修船处于水平状态。平状态。平状态。平状态。依据阅历：船长依据阅历：船长依据阅历：船长依据阅历：船长2020202035m35m35m35m，小车中心间距，小车中心间距，小车中心间距，小车中心间距8 8 8 812m12m12m12m；船长；船长；船长；船长50m50m50m50m，小车中心间距小车中心间距小车中心间距小车中心间距30m30m30m30m3 3 3 3、摇架式滑道摇架式滑道摇架式滑道摇架式滑道 特点：滑道顶端设一摇架，使船体从倾斜转为水平。特点：滑道顶端设一摇架，使船体从倾斜转为水平。特点：滑道顶端设一摇架，使船体从倾斜转为水平。特点：滑道顶端设一摇架，使船体从倾斜转为水平。上墩
8、工艺：水上定位上墩工艺：水上定位上墩工艺：水上定位上墩工艺：水上定位船上船排小车船上船排小车船上船排小车船上船排小车拉船至摇架拉船至摇架拉船至摇架拉船至摇架摇平摇平摇平摇平移船至横移车移船至横移车移船至横移车移船至横移车船台船台船台船台落墩。落墩。落墩。落墩。优点：滑道利用率高，用于多船台；船体处于水平状态，维优点：滑道利用率高，用于多船台；船体处于水平状态，维优点：滑道利用率高，用于多船台；船体处于水平状态，维优点：滑道利用率高，用于多船台；船体处于水平状态，维修便利。修便利。修便利。修便利。缺点：船道压力大；环节增加，机械多，造价高；摇架对船缺点：船道压力大；环节增加，机械多，造价高；摇架
9、对船缺点：船道压力大；环节增加，机械多，造价高；摇架对船缺点：船道压力大；环节增加，机械多，造价高；摇架对船重有要求重有要求重有要求重有要求200200200200900t900t900t900t。适用：纵向刚度大的中小船舶（适用：纵向刚度大的中小船舶（适用：纵向刚度大的中小船舶（适用：纵向刚度大的中小船舶（200200200200900t900t900t900t）niuwk 牛牛文库文档共享 niuwk 牛牛文库文档共享4 4 4 4、转盘式滑道转盘式滑道转盘式滑道转盘式滑道 特点：在滑道顶端坡面上设一转盘装置，使船体斜转特点：在滑道顶端坡面上设一转盘装置，使船体斜转特点：在滑道顶端坡面上设
10、一转盘装置，使船体斜转特点：在滑道顶端坡面上设一转盘装置，使船体斜转平。平。平。平。工艺：转回旋转时，下支点边旋转边上升，下支点边工艺：转回旋转时，下支点边旋转边上升，下支点边工艺：转回旋转时，下支点边旋转边上升，下支点边工艺：转回旋转时，下支点边旋转边上升，下支点边旋转边下降，斜转平。旋转边下降，斜转平。旋转边下降，斜转平。旋转边下降，斜转平。优点：滑道利用率高；船体处于水平状态，修理便利。优点：滑道利用率高；船体处于水平状态，修理便利。优点：滑道利用率高；船体处于水平状态，修理便利。优点：滑道利用率高；船体处于水平状态，修理便利。缺点：船首压力大；转盘区构造困难，机械设备多，缺点：船首压力
11、大；转盘区构造困难，机械设备多，缺点：船首压力大；转盘区构造困难，机械设备多，缺点：船首压力大；转盘区构造困难，机械设备多，造价高；施工困难（旋转轨道时要求高精度）；对船重有造价高；施工困难（旋转轨道时要求高精度）；对船重有造价高；施工困难（旋转轨道时要求高精度）；对船重有造价高；施工困难（旋转轨道时要求高精度）；对船重有限制。限制。限制。限制。适用：有合适地形，地质条件好，船重适用：有合适地形，地质条件好，船重适用：有合适地形，地质条件好，船重适用：有合适地形，地质条件好，船重250250250250600t600t600t600t。niuwk 牛牛文库文档共享 niuwk 牛牛文库文档共享
12、5 5 5 5、自摇式滑道（变坡在横移区）自摇式滑道（变坡在横移区）自摇式滑道（变坡在横移区）自摇式滑道（变坡在横移区）特点：船体斜转平在横移区的变坡过渡中进行。特点：船体斜转平在横移区的变坡过渡中进行。特点：船体斜转平在横移区的变坡过渡中进行。特点：船体斜转平在横移区的变坡过渡中进行。工艺过程：水上定位（利用定位墩上的系船柱和岸上工艺过程：水上定位（利用定位墩上的系船柱和岸上工艺过程：水上定位（利用定位墩上的系船柱和岸上工艺过程：水上定位（利用定位墩上的系船柱和岸上电动绞盘，将船移至滑道上，利用船上岸上的标杆，对中电动绞盘，将船移至滑道上，利用船上岸上的标杆，对中电动绞盘，将船移至滑道上，利
13、用船上岸上的标杆，对中电动绞盘，将船移至滑道上，利用船上岸上的标杆，对中固定，船排小车放下）固定，船排小车放下）固定，船排小车放下）固定，船排小车放下）沿滑道移动船（绞车拦截船排沿滑道移动船（绞车拦截船排沿滑道移动船（绞车拦截船排沿滑道移动船（绞车拦截船排小车，至横移轴心处，横移车仍处于倾斜）小车，至横移轴心处，横移车仍处于倾斜）小车，至横移轴心处，横移车仍处于倾斜）小车，至横移轴心处，横移车仍处于倾斜）横移摇车横移摇车横移摇车横移摇车移至船台移至船台移至船台移至船台船台上修造。船台上修造。船台上修造。船台上修造。优点：滑道利用率高；斜转平，省去接架转盘，环节优点：滑道利用率高；斜转平，省去接
14、架转盘，环节优点：滑道利用率高；斜转平，省去接架转盘，环节优点：滑道利用率高；斜转平，省去接架转盘，环节少；船体处于水平状态，修理便利；对船重限制小，可达少；船体处于水平状态，修理便利；对船重限制小，可达少；船体处于水平状态，修理便利；对船重限制小，可达少；船体处于水平状态，修理便利；对船重限制小，可达1000t1000t1000t1000t。缺点：变坡施工，精度要求高；对不匀整沉降，要求缺点：变坡施工，精度要求高；对不匀整沉降，要求缺点：变坡施工，精度要求高；对不匀整沉降，要求缺点：变坡施工，精度要求高；对不匀整沉降，要求严格施工，麻烦；船首压力大。严格施工，麻烦；船首压力大。严格施工，麻烦
15、；船首压力大。严格施工，麻烦；船首压力大。niuwk 牛牛文库文档共享6 6 6 6、斜架车滑道斜架车滑道斜架车滑道斜架车滑道 特点：船排在双层斜架车上；船体始终处于水平；无船特点：船排在双层斜架车上；船体始终处于水平；无船特点：船排在双层斜架车上；船体始终处于水平；无船特点：船排在双层斜架车上；船体始终处于水平；无船首压力大。首压力大。首压力大。首压力大。工艺：水上定位工艺：水上定位工艺：水上定位工艺：水上定位船上双层车船上双层车船上双层车船上双层车双层车移至滑道顶双层车移至滑道顶双层车移至滑道顶双层车移至滑道顶端端端端船排小车带船舶上横移车船排小车带船舶上横移车船排小车带船舶上横移车船排小
16、车带船舶上横移车横移车至船台位置横移车至船台位置横移车至船台位置横移车至船台位置船排小车带船上船台。船排小车带船上船台。船排小车带船上船台。船排小车带船上船台。优点：滑道利用率高；船体处于水平状态，修理便利；优点：滑道利用率高；船体处于水平状态，修理便利；优点：滑道利用率高；船体处于水平状态，修理便利；优点：滑道利用率高；船体处于水平状态，修理便利；无船首压力；对船的适应实力较强。无船首压力；对船的适应实力较强。无船首压力；对船的适应实力较强。无船首压力；对船的适应实力较强。缺点：要求滑道末端水深大，滑道长；工程量增加，造缺点：要求滑道末端水深大，滑道长；工程量增加，造缺点：要求滑道末端水深大
17、，滑道长；工程量增加，造缺点：要求滑道末端水深大，滑道长；工程量增加，造价增加。价增加。价增加。价增加。适用：大型船舶的上墩下水作业，能适应不同类型的船适用：大型船舶的上墩下水作业，能适应不同类型的船适用：大型船舶的上墩下水作业，能适应不同类型的船适用：大型船舶的上墩下水作业，能适应不同类型的船舶。舶。舶。舶。niuwk 牛牛文库文档共享7 7 7 7、纵向机械化的一般特点纵向机械化的一般特点纵向机械化的一般特点纵向机械化的一般特点 下水滑道一般垂直于岸线布置，占用岸线短；但要求下水滑道一般垂直于岸线布置，占用岸线短；但要求下水滑道一般垂直于岸线布置，占用岸线短；但要求下水滑道一般垂直于岸线布
18、置，占用岸线短；但要求滑道长且末端水深较深。船舶手水流影响较大；滑道长且末端水深较深。船舶手水流影响较大；滑道长且末端水深较深。船舶手水流影响较大；滑道长且末端水深较深。船舶手水流影响较大；在沿下水滑道上的斜轨移船过程中，由于牵引力与船在沿下水滑道上的斜轨移船过程中，由于牵引力与船在沿下水滑道上的斜轨移船过程中，由于牵引力与船在沿下水滑道上的斜轨移船过程中，由于牵引力与船轴平行，船体不易侧扭，特殊是接受整体式下水车时，轴平行，船体不易侧扭，特殊是接受整体式下水车时，轴平行，船体不易侧扭，特殊是接受整体式下水车时，轴平行，船体不易侧扭，特殊是接受整体式下水车时，船体更为稳定。船体更为稳定。船体更
19、为稳定。船体更为稳定。当接受船排小车沿下水滑道向上移船时，在船艏已经当接受船排小车沿下水滑道向上移船时，在船艏已经当接受船排小车沿下水滑道向上移船时，在船艏已经当接受船排小车沿下水滑道向上移船时，在船艏已经出水而船艉仍浮在水上的时刻，船体受弯，对纵向强度低的出水而船艉仍浮在水上的时刻，船体受弯，对纵向强度低的出水而船艉仍浮在水上的时刻，船体受弯，对纵向强度低的出水而船艉仍浮在水上的时刻，船体受弯，对纵向强度低的船只不利。船只不利。船只不利。船只不利。下水滑道总长度和下水滑道区所占面积均比横向滑道下水滑道总长度和下水滑道区所占面积均比横向滑道下水滑道总长度和下水滑道区所占面积均比横向滑道下水滑道
20、总长度和下水滑道区所占面积均比横向滑道小，造价低于横向滑道。小，造价低于横向滑道。小，造价低于横向滑道。小，造价低于横向滑道。滑道末端水深比横向滑道大，末端简洁受淤积影响。滑道末端水深比横向滑道大，末端简洁受淤积影响。滑道末端水深比横向滑道大，末端简洁受淤积影响。滑道末端水深比横向滑道大，末端简洁受淤积影响。niuwk 牛牛文库文档共享 niuwk 牛牛文库文档共享1 1 1 1、横向凹凸轨（或凹凸轮）滑道横向凹凸轨（或凹凸轮）滑道横向凹凸轨（或凹凸轮）滑道横向凹凸轨（或凹凸轮）滑道 组成：滑道区、横移区、船台区组成：滑道区、横移区、船台区组成：滑道区、横移区、船台区组成：滑道区、横移区、船台
21、区 特点：横移区就是滑道的水平区，并在滑道斜坡区和水平区特点：横移区就是滑道的水平区，并在滑道斜坡区和水平区特点：横移区就是滑道的水平区，并在滑道斜坡区和水平区特点：横移区就是滑道的水平区，并在滑道斜坡区和水平区间有一曲线过度段。间有一曲线过度段。间有一曲线过度段。间有一曲线过度段。凹凸轨：所用的上墩下水移船小车与自摇式纵向滑道中的凹凸轨：所用的上墩下水移船小车与自摇式纵向滑道中的凹凸轨：所用的上墩下水移船小车与自摇式纵向滑道中的凹凸轨：所用的上墩下水移船小车与自摇式纵向滑道中的横移车相同，前后车轮在同一高度，但车架后端有一对附加轮。横移车相同，前后车轮在同一高度，但车架后端有一对附加轮。横移
22、车相同，前后车轮在同一高度，但车架后端有一对附加轮。横移车相同，前后车轮在同一高度，但车架后端有一对附加轮。滑道上高轨和低轨与横移区上的相应轨道相，都应用相同半径的滑道上高轨和低轨与横移区上的相应轨道相，都应用相同半径的滑道上高轨和低轨与横移区上的相应轨道相，都应用相同半径的滑道上高轨和低轨与横移区上的相应轨道相，都应用相同半径的圆弧连接起来，以确保过度段上相同高程处凹凸轨道之间的距离圆弧连接起来，以确保过度段上相同高程处凹凸轨道之间的距离圆弧连接起来，以确保过度段上相同高程处凹凸轨道之间的距离圆弧连接起来，以确保过度段上相同高程处凹凸轨道之间的距离恰好与下水小车上两车轴的间距相等。恰好与下水
23、小车上两车轴的间距相等。恰好与下水小车上两车轴的间距相等。恰好与下水小车上两车轴的间距相等。凹凸轨道有六种设置方式。凹凸轨道有六种设置方式。凹凸轨道有六种设置方式。凹凸轨道有六种设置方式。、横向机械化滑道的型式、横向机械化滑道的型式 niuwk 牛牛文库文档共享 niuwk 牛牛文库文档共享 在滑道斜坡上铺设凹凸个两条轨道，水平段设两条轨道；下在滑道斜坡上铺设凹凸个两条轨道，水平段设两条轨道；下在滑道斜坡上铺设凹凸个两条轨道，水平段设两条轨道；下在滑道斜坡上铺设凹凸个两条轨道，水平段设两条轨道；下水车在靠水侧设两套走轮，而靠陆侧设一组走轮。水车在靠水侧设两套走轮，而靠陆侧设一组走轮。水车在靠水
24、侧设两套走轮，而靠陆侧设一组走轮。水车在靠水侧设两套走轮，而靠陆侧设一组走轮。niuwk 牛牛文库文档共享 在滑道斜坡上铺设凹凸个两条轨道，水平段设高程相同的四在滑道斜坡上铺设凹凸个两条轨道，水平段设高程相同的四在滑道斜坡上铺设凹凸个两条轨道，水平段设高程相同的四在滑道斜坡上铺设凹凸个两条轨道，水平段设高程相同的四条轨道；下水车前后两侧均设两套走轮。条轨道；下水车前后两侧均设两套走轮。条轨道；下水车前后两侧均设两套走轮。条轨道；下水车前后两侧均设两套走轮。niuwk 牛牛文库文档共享 在滑道斜坡上铺设两条同高的轨道，过度段设两高两低的轨在滑道斜坡上铺设两条同高的轨道，过度段设两高两低的轨在滑道
25、斜坡上铺设两条同高的轨道，过度段设两高两低的轨在滑道斜坡上铺设两条同高的轨道，过度段设两高两低的轨道，水平段设四条同高轨道；下水车在靠水侧设一对走轮，而靠陆道，水平段设四条同高轨道；下水车在靠水侧设一对走轮，而靠陆道，水平段设四条同高轨道；下水车在靠水侧设一对走轮，而靠陆道，水平段设四条同高轨道；下水车在靠水侧设一对走轮，而靠陆侧设一对高的走轮和一对低的走轮。侧设一对高的走轮和一对低的走轮。侧设一对高的走轮和一对低的走轮。侧设一对高的走轮和一对低的走轮。niuwk 牛牛文库文档共享在滑道斜坡上铺设宽轨两条，水平段设两条窄轨；凹凸轨只在滑道斜坡上铺设宽轨两条，水平段设两条窄轨；凹凸轨只在滑道斜坡
26、上铺设宽轨两条，水平段设两条窄轨；凹凸轨只在滑道斜坡上铺设宽轨两条，水平段设两条窄轨；凹凸轨只铺设在过渡段。下水车在靠水侧设四对等高走轮，而靠陆侧设两对铺设在过渡段。下水车在靠水侧设四对等高走轮，而靠陆侧设两对铺设在过渡段。下水车在靠水侧设四对等高走轮，而靠陆侧设两对铺设在过渡段。下水车在靠水侧设四对等高走轮，而靠陆侧设两对低走轮（走宽轨）和两对高的走轮（走窄轨）。低走轮（走宽轨）和两对高的走轮（走窄轨）。低走轮（走宽轨）和两对高的走轮（走窄轨）。低走轮（走宽轨）和两对高的走轮（走窄轨）。niuwk 牛牛文库文档共享在滑道斜坡上铺设两条窄轨，水平段设两条高轨和两条低轨；在滑道斜坡上铺设两条窄轨
27、，水平段设两条高轨和两条低轨；在滑道斜坡上铺设两条窄轨，水平段设两条高轨和两条低轨；在滑道斜坡上铺设两条窄轨，水平段设两条高轨和两条低轨；下水车在靠水侧设两对高走轮，而靠陆侧设四对等凹凸走轮。下水车在靠水侧设两对高走轮，而靠陆侧设四对等凹凸走轮。下水车在靠水侧设两对高走轮，而靠陆侧设四对等凹凸走轮。下水车在靠水侧设两对高走轮，而靠陆侧设四对等凹凸走轮。niuwk 牛牛文库文档共享在滑道斜坡上铺设两条窄轨，水平段设两条宽轨，过渡段处两在滑道斜坡上铺设两条窄轨，水平段设两条宽轨，过渡段处两在滑道斜坡上铺设两条窄轨，水平段设两条宽轨，过渡段处两在滑道斜坡上铺设两条窄轨，水平段设两条宽轨，过渡段处两者
28、交会形成凹凸个两条轨道。下水车前后侧均设有行走窄轨和行走宽者交会形成凹凸个两条轨道。下水车前后侧均设有行走窄轨和行走宽者交会形成凹凸个两条轨道。下水车前后侧均设有行走窄轨和行走宽者交会形成凹凸个两条轨道。下水车前后侧均设有行走窄轨和行走宽轨个两对走轮，但后轴中是两对低走轮和两对高走轮。在水平段内要轨个两对走轮，但后轴中是两对低走轮和两对高走轮。在水平段内要轨个两对走轮，但后轴中是两对低走轮和两对高走轮。在水平段内要轨个两对走轮，但后轴中是两对低走轮和两对高走轮。在水平段内要设局部凹槽。设局部凹槽。设局部凹槽。设局部凹槽。niuwk 牛牛文库文档共享 凹凸轮：全部轨道都在同一高程上，而移船车中凹
29、凸轮：全部轨道都在同一高程上，而移船车中凹凸轮：全部轨道都在同一高程上，而移船车中凹凸轮：全部轨道都在同一高程上，而移船车中的的的的附加轮和主要行走轮布置不同高度上，斜坡而行驶，斜附加轮和主要行走轮布置不同高度上，斜坡而行驶，斜附加轮和主要行走轮布置不同高度上，斜坡而行驶，斜附加轮和主要行走轮布置不同高度上，斜坡而行驶，斜轮轮轮轮承要水平行驶，水平轮承重。承要水平行驶，水平轮承重。承要水平行驶，水平轮承重。承要水平行驶，水平轮承重。在上述六种布置形式中，近来多接受后面四种，即在上述六种布置形式中，近来多接受后面四种，即在上述六种布置形式中，近来多接受后面四种，即在上述六种布置形式中，近来多接受
30、后面四种，即高高高高低轮滑道。目的是避开在滑道的斜坡段造凹凸轨道，以低轮滑道。目的是避开在滑道的斜坡段造凹凸轨道，以低轮滑道。目的是避开在滑道的斜坡段造凹凸轨道，以低轮滑道。目的是避开在滑道的斜坡段造凹凸轨道，以便便便便于施工。同时，将凹凸轨道或凹槽铺设在水平段横移区，于施工。同时，将凹凸轨道或凹槽铺设在水平段横移区，于施工。同时，将凹凸轨道或凹槽铺设在水平段横移区，于施工。同时，将凹凸轨道或凹槽铺设在水平段横移区，在陆上进行结构处理比较便利，降低工程造价。在陆上进行结构处理比较便利，降低工程造价。在陆上进行结构处理比较便利，降低工程造价。在陆上进行结构处理比较便利，降低工程造价。凹凸轨（轮）
31、横向滑道的载重量在凹凸轨（轮）横向滑道的载重量在凹凸轨（轮）横向滑道的载重量在凹凸轨（轮）横向滑道的载重量在2002002002003000t3000t3000t3000t。niuwk 牛牛文库文档共享 niuwk 牛牛文库文档共享 凹凸轨（轮）特点凹凸轨（轮）特点 下水车兼做横移车，斜转平不需换车，下水车兼做横移车，斜转平不需换车，转向环节少转向环节少 上墩下水船体始终处于水平状态（同上墩下水船体始终处于水平状态（同斜架车滑道）斜架车滑道）在下水轨道与横移区轨道连接处，用在下水轨道与横移区轨道连接处，用曲线凹凸轨连曲线凹凸轨连接（同一半径，不同圆心画圆弧，分别与斜接（同一半径，不同圆心画圆弧
32、，分别与斜坡轨道和水平坡轨道和水平轨道相切）轨道相切）凹凸轨（轮）缺点凹凸轨（轮）缺点 凹凸轨轨道基础结构困难施工麻烦凹凸凹凸轨轨道基础结构困难施工麻烦凹凸轮临水侧的下轮临水侧的下水架，要求滑道末端水深大，在横移区轨道水架，要求滑道末端水深大，在横移区轨道下，要流出下下，要流出下水车外侧高腿的回槽，施工麻烦水车外侧高腿的回槽，施工麻烦 。niuwk 牛牛文库文档共享2 2 2 2、梳式滑道梳式滑道梳式滑道梳式滑道 组成组成组成组成：斜坡滑道区、横移区、船台区斜坡滑道区、横移区、船台区斜坡滑道区、横移区、船台区斜坡滑道区、横移区、船台区；工艺工艺工艺工艺：水上定位：水上定位：水上定位：水上定位斜
33、架车载船移至横移轨搭接处斜架车载船移至横移轨搭接处斜架车载船移至横移轨搭接处斜架车载船移至横移轨搭接处船台车移至船底船台车移至船底船台车移至船底船台车移至船底斜架车下行，船体移至船台车上斜架车下行，船体移至船台车上斜架车下行，船体移至船台车上斜架车下行，船体移至船台车上船台车载船移至船台船台车载船移至船台船台车载船移至船台船台车载船移至船台落出墩，船台车退出。落出墩，船台车退出。落出墩，船台车退出。落出墩，船台车退出。特点：特点：特点：特点：适用适用适用适用：船重小于：船重小于：船重小于：船重小于3000t3000t3000t3000t的平底河船的平底河船的平底河船的平底河船 niuwk 牛牛
34、文库文档共享4 4 4 4、横向机械化滑道的共同特点横向机械化滑道的共同特点横向机械化滑道的共同特点横向机械化滑道的共同特点 插横向上墩，不便于水上定位；插横向上墩，不便于水上定位；插横向上墩，不便于水上定位；插横向上墩，不便于水上定位；因移船方向与船体纵轴线垂直，船体简洁受扭；因移船方向与船体纵轴线垂直，船体简洁受扭；因移船方向与船体纵轴线垂直，船体简洁受扭；因移船方向与船体纵轴线垂直，船体简洁受扭；因船上墩下水无艉出现象，船体不受弯，所以适合纵因船上墩下水无艉出现象，船体不受弯，所以适合纵因船上墩下水无艉出现象，船体不受弯，所以适合纵因船上墩下水无艉出现象，船体不受弯，所以适合纵向强度低的
35、船舶。向强度低的船舶。向强度低的船舶。向强度低的船舶。下水轨道总长度大于纵向滑道，造价较高；下水轨道总长度大于纵向滑道，造价较高；下水轨道总长度大于纵向滑道，造价较高；下水轨道总长度大于纵向滑道，造价较高；占用岸线长，但所需水域宽度小；占用岸线长，但所需水域宽度小；占用岸线长，但所需水域宽度小；占用岸线长，但所需水域宽度小；船舶上墩下水手水流影响小；船舶上墩下水手水流影响小；船舶上墩下水手水流影响小；船舶上墩下水手水流影响小；滑道末端水深比纵向滑道小。滑道末端水深比纵向滑道小。滑道末端水深比纵向滑道小。滑道末端水深比纵向滑道小。niuwk 牛牛文库文档共享 niuwk 牛牛文库文档共享一、滑道
36、设计水位的确定一、滑道设计水位的确定一、滑道设计水位的确定一、滑道设计水位的确定 滑道设计水位是确定船台地面和滑道末端工程的主要因素。滑道设计水位是确定船台地面和滑道末端工程的主要因素。滑道设计水位是确定船台地面和滑道末端工程的主要因素。滑道设计水位是确定船台地面和滑道末端工程的主要因素。1 1 1 1、设计高水位：以保证船厂陆域不被沉没为原则，与港口码、设计高水位：以保证船厂陆域不被沉没为原则，与港口码、设计高水位：以保证船厂陆域不被沉没为原则，与港口码、设计高水位：以保证船厂陆域不被沉没为原则，与港口码头相同。头相同。头相同。头相同。2 2 2 2、设计低水位：与港口码头不相同，主要是运用
37、要求上的不同。、设计低水位：与港口码头不相同，主要是运用要求上的不同。、设计低水位：与港口码头不相同，主要是运用要求上的不同。、设计低水位：与港口码头不相同，主要是运用要求上的不同。港口码头：船舶停靠常常，连续时间长，以全年大部分时港口码头：船舶停靠常常，连续时间长，以全年大部分时港口码头：船舶停靠常常，连续时间长，以全年大部分时港口码头：船舶停靠常常，连续时间长，以全年大部分时间能保证通航停靠为目的确定设计低水位（如海港，历时累计频间能保证通航停靠为目的确定设计低水位（如海港，历时累计频间能保证通航停靠为目的确定设计低水位（如海港，历时累计频间能保证通航停靠为目的确定设计低水位（如海港，历时
38、累计频率达到率达到率达到率达到98989898的潮位，河港历时保证率的潮位，河港历时保证率的潮位，河港历时保证率的潮位，河港历时保证率9292929298989898的水位）。的水位）。的水位）。的水位）。、机械化滑道的主要尺度、机械化滑道的主要尺度 niuwk 牛牛文库文档共享 滑道：作业滑道：作业滑道：作业滑道：作业10101010多次多次多次多次/月，间歇不连续，时间短月，间歇不连续，时间短月，间歇不连续，时间短月，间歇不连续，时间短（1 1 1 12h/2h/2h/2h/次）以在确定时间内（如一个月内，枯水次）以在确定时间内（如一个月内，枯水次）以在确定时间内（如一个月内，枯水次）以在
39、确定时间内（如一个月内，枯水期或一年内）某水位可能出现的次数（即为生产所期或一年内）某水位可能出现的次数（即为生产所期或一年内）某水位可能出现的次数（即为生产所期或一年内）某水位可能出现的次数（即为生产所需的次数）且每次持续时间需的次数）且每次持续时间需的次数）且每次持续时间需的次数）且每次持续时间1 1 1 12 2 2 2小时的水位为设计小时的水位为设计小时的水位为设计小时的水位为设计水位。即：统计多年实测枯水期水位水位。即：统计多年实测枯水期水位水位。即：统计多年实测枯水期水位水位。即：统计多年实测枯水期水位选择保证选择保证选择保证选择保证率率率率设计低水位。设计低水位。设计低水位。设计
40、低水位。二、滑道末端水深（与滑道形式有关）和滑道顶二、滑道末端水深（与滑道形式有关）和滑道顶二、滑道末端水深（与滑道形式有关）和滑道顶二、滑道末端水深（与滑道形式有关）和滑道顶高程高程高程高程 1 1 1 1、船排小车入水的纵向滑道（船排，双支点，摇架、船排小车入水的纵向滑道（船排，双支点，摇架、船排小车入水的纵向滑道（船排，双支点，摇架、船排小车入水的纵向滑道（船排，双支点，摇架式，转盘式，式，转盘式，式，转盘式，式，转盘式，自摇式）自设计低水位算起按下式确定：自摇式）自设计低水位算起按下式确定：自摇式）自设计低水位算起按下式确定：自摇式）自设计低水位算起按下式确定：式中：式中：式中：式中：
41、lT lT lT lT船排小车在水下的总长度，等于船排小车在水下的总长度，等于船排小车在水下的总长度，等于船排小车在水下的总长度，等于0.60.60.60.60.8)LP0.8)LP0.8)LP0.8)LP，双支点，双支点，双支点，双支点取取取取0.5LP0.5LP0.5LP0.5LP。LP LP LP LP船舶两垂线之间的长度。船舶两垂线之间的长度。船舶两垂线之间的长度。船舶两垂线之间的长度。niuwk 牛牛文库文档共享2 2 2 2、纵向斜架车滑道末端水深、纵向斜架车滑道末端水深、纵向斜架车滑道末端水深、纵向斜架车滑道末端水深 式中：式中：式中：式中：TATATATA船舶上墩下水的艉吃水；
42、船舶上墩下水的艉吃水；船舶上墩下水的艉吃水；船舶上墩下水的艉吃水；ha ha ha ha斜架车尾端高度。斜架车尾端高度。斜架车尾端高度。斜架车尾端高度。3 3 3 3、凹凸轨横向滑道的末端水深、凹凸轨横向滑道的末端水深、凹凸轨横向滑道的末端水深、凹凸轨横向滑道的末端水深4 4 4 4、梳式滑道末端水深、梳式滑道末端水深、梳式滑道末端水深、梳式滑道末端水深5 5 5 5、滑道顶高程、滑道顶高程、滑道顶高程、滑道顶高程 滑道顶高程与船台高程一样，一般是设计高水位加确定滑道顶高程与船台高程一样，一般是设计高水位加确定滑道顶高程与船台高程一样，一般是设计高水位加确定滑道顶高程与船台高程一样，一般是设计
43、高水位加确定超高。超高。超高。超高。niuwk 牛牛文库文档共享 niuwk 牛牛文库文档共享 niuwk 牛牛文库文档共享 niuwk 牛牛文库文档共享三、滑道坡度三、滑道坡度三、滑道坡度三、滑道坡度 取决于滑道形式和大小，地形条件，水位差等，船排滑取决于滑道形式和大小，地形条件，水位差等，船排滑取决于滑道形式和大小，地形条件，水位差等，船排滑取决于滑道形式和大小，地形条件，水位差等，船排滑道，双支点滑道，斜架车滑道各不相同，纵横向滑道也不一道，双支点滑道，斜架车滑道各不相同，纵横向滑道也不一道，双支点滑道，斜架车滑道各不相同，纵横向滑道也不一道，双支点滑道，斜架车滑道各不相同，纵横向滑道也
44、不一样。样。样。样。船排滑道：船排滑道：船排滑道：船排滑道：1/201/201/201/201/151/151/151/15，大型滑道取小值，小型取大值。，大型滑道取小值，小型取大值。，大型滑道取小值，小型取大值。，大型滑道取小值，小型取大值。双支点滑道：双支点滑道：双支点滑道：双支点滑道：1/101/101/101/101/81/81/81/8，在其下端确定范围内，也可采，在其下端确定范围内，也可采，在其下端确定范围内，也可采，在其下端确定范围内，也可采取取取取1/61/61/61/6左右的坡度。左右的坡度。左右的坡度。左右的坡度。纵向斜架车滑道：纵向斜架车滑道：纵向斜架车滑道：纵向斜架车滑
45、道：1/22 1/22 1/22 1/221/81/81/81/8，船舶长度大取小值，反，船舶长度大取小值，反，船舶长度大取小值，反，船舶长度大取小值，反之取大值。之取大值。之取大值。之取大值。横向滑道：一般取横向滑道：一般取横向滑道：一般取横向滑道：一般取 1/12 1/12 1/12 1/121/4.51/4.51/4.51/4.5，对于横向梳式滑道一，对于横向梳式滑道一，对于横向梳式滑道一，对于横向梳式滑道一般取般取般取般取1/81/81/81/8。niuwk 牛牛文库文档共享四、横向滑道的宽度和轨道条数及间距四、横向滑道的宽度和轨道条数及间距四、横向滑道的宽度和轨道条数及间距四、横向滑
46、道的宽度和轨道条数及间距 1 1 1 1、纵向滑道轨道数及轨距、纵向滑道轨道数及轨距、纵向滑道轨道数及轨距、纵向滑道轨道数及轨距 用船排小车下水：用船排小车下水：用船排小车下水：用船排小车下水：2 2 2 2根轨道，间距：根轨道，间距：根轨道，间距：根轨道，间距：1/31/31/31/31/21/21/21/2船宽；船宽；船宽；船宽；双支点滑道小车的轨矩和架面宽度：双支点滑道小车的轨矩和架面宽度：双支点滑道小车的轨矩和架面宽度：双支点滑道小车的轨矩和架面宽度：1/31/31/31/31/21/21/21/2船宽；船宽；船宽；船宽；用斜架车下水：用斜架车下水：用斜架车下水：用斜架车下水：2 2
47、2 23 3 3 3根（船重是取根（船重是取根（船重是取根（船重是取3 3 3 3根）间距根）间距根）间距根）间距1/2.51/2.51/2.51/2.51/21/21/21/2船宽。船宽。船宽。船宽。2 2 2 2、横向滑道宽度、轨道数及轨距、横向滑道宽度、轨道数及轨距、横向滑道宽度、轨道数及轨距、横向滑道宽度、轨道数及轨距 宽度：宽度：宽度：宽度：B=L+2bB=L+2bB=L+2bB=L+2b 轨道组数：轨道组数：轨道组数：轨道组数：式中：式中：式中：式中：LP LP LP LP为船舶两垂线间的长度；为船舶两垂线间的长度；为船舶两垂线间的长度；为船舶两垂线间的长度；B B B B为每组轨
48、道中心间距（凹凸轨取为每组轨道中心间距（凹凸轨取为每组轨道中心间距（凹凸轨取为每组轨道中心间距（凹凸轨取6 6 6 68m8m8m8m，梳式取，梳式取，梳式取，梳式取8m8m8m8m）梳式滑道横移区的轨道数应比滑道区多一组。梳式滑道横移区的轨道数应比滑道区多一组。梳式滑道横移区的轨道数应比滑道区多一组。梳式滑道横移区的轨道数应比滑道区多一组。niuwk 牛牛文库文档共享五、滑道区、横移区、船台区尺度五、滑道区、横移区、船台区尺度五、滑道区、横移区、船台区尺度五、滑道区、横移区、船台区尺度 1 1 1 1、滑道区尺度、滑道区尺度、滑道区尺度、滑道区尺度 滑道长度：由滑道顶标高、底标高及坡度确定滑
49、道长度：由滑道顶标高、底标高及坡度确定滑道长度：由滑道顶标高、底标高及坡度确定滑道长度：由滑道顶标高、底标高及坡度确定 滑道宽度：由轨道组数和每组轨道间距，并考虑外轨滑道宽度：由轨道组数和每组轨道间距，并考虑外轨滑道宽度：由轨道组数和每组轨道间距，并考虑外轨滑道宽度：由轨道组数和每组轨道间距，并考虑外轨两侧富有值确定，当两侧有挡土墙时：两侧富有值确定，当两侧有挡土墙时：两侧富有值确定，当两侧有挡土墙时：两侧富有值确定，当两侧有挡土墙时：宽度最大船宽（纵向）或最大船长（横向）船与墙宽度最大船宽（纵向）或最大船长（横向）船与墙宽度最大船宽（纵向）或最大船长（横向）船与墙宽度最大船宽（纵向）或最大船
50、长（横向）船与墙的富有宽度。的富有宽度。的富有宽度。的富有宽度。2 2 2 2、横移区尺度、横移区尺度、横移区尺度、横移区尺度 横移区长度：与滑道形式、船台船位数量及布置有关。横移区长度：与滑道形式、船台船位数量及布置有关。横移区长度：与滑道形式、船台船位数量及布置有关。横移区长度：与滑道形式、船台船位数量及布置有关。横移区宽度：取决于横移车长度及横移车与两侧挡墙横移区宽度：取决于横移车长度及横移车与两侧挡墙横移区宽度：取决于横移车长度及横移车与两侧挡墙横移区宽度：取决于横移车长度及横移车与两侧挡墙的间隙。的间隙。的间隙。的间隙。横移区和船台的高差：应等于横移车的高度，一般在横移区和船台的高差