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1、国际航空货运代理实国际航空货运代理实务务本章的主要内容本章的主要内容 国际航空货运代理基本知识国际航空货运代理基本知识 国际航空货运代理业务流程国际航空货运代理业务流程 国际航空货运代理的基本业务技能国际航空货运代理的基本业务技能1.11.1国际航空货运代理基本知识国际航空货运代理基本知识2国际航空货物运输组织及航空货运代理国际航空货物运输组织及航空货运代理2国际航空货物运输的形式及特点国际航空货物运输的形式及特点2我国民航关于国际航空货运的一般规定我国民航关于国际航空货运的一般规定国际航空货物运输组织国际航空货物运输组织国际航空运输协会（国际航空运输协会（International Air
2、Transport Association，IATA）国际航空运输协会国际航空运输协会是世界航空运输企业自愿联合而建立是世界航空运输企业自愿联合而建立的非政府性国际组织。的非政府性国际组织。其宗旨其宗旨是是“为了世界人民的利益，促进安全、为了世界人民的利益，促进安全、正常而经济的航空运输正常而经济的航空运输”；“对于直接或间接从事国际航空运输工作的对于直接或间接从事国际航空运输工作的各空运企业提供合作的途径各空运企业提供合作的途径”；“与国际民航组织以及其他国际组织通与国际民航组织以及其他国际组织通力合作力合作”。IATA的活动主要包括：的活动主要包括：u协商制定国际航空客货运价；协商制定国际
3、航空客货运价；u统一国际航空运输规章制度；统一国际航空运输规章制度；u通过清算所，统一结算各会员间以及会员与非会员间联运业务账目；通过清算所，统一结算各会员间以及会员与非会员间联运业务账目；u开展业务代理；开展业务代理；u进行技术合作；进行技术合作；u协助各会员公司改善机场布局和程序、标准，以提高机场运营效率等。协助各会员公司改善机场布局和程序、标准，以提高机场运营效率等。中国大陆共有中国大陆共有13家航空公司已经成为国际航协会员公司。家航空公司已经成为国际航协会员公司。国国际际航航空空运运输输协协会会国际民用航空组织（国际民用航空组织（International Civil Aviation
4、 Organization，ICAO）ICAO 是协调各国政府有关民航经济和法律事务并制定各种是协调各国政府有关民航经济和法律事务并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织，简称国际民航组织。民航技术标准和航行规则的国际组织，简称国际民航组织。其宗旨其宗旨是是：发展安全而有效的国际航空运输事业，便之用于和平目的；制定：发展安全而有效的国际航空运输事业，便之用于和平目的；制定国际空中航行原则；促进各国民航事业的安全化、正规化和高教化；鼓国际空中航行原则；促进各国民航事业的安全化、正规化和高教化；鼓励民航业的发展，满足世界人民对空中运输的要求；保证缔约国的权利励民航业的发展，满足世界人民对空中运输
5、的要求；保证缔约国的权利充分受到尊重，使各缔约国享有经营国际航线的均等机会。充分受到尊重，使各缔约国享有经营国际航线的均等机会。其具体任务有：其具体任务有：（1）确保全世界民航事业安全而有秩序地发展壮大；）确保全世界民航事业安全而有秩序地发展壮大；（2）满足全世界人民从航空事业中获取安全与经济的效用；）满足全世界人民从航空事业中获取安全与经济的效用；（3）鼓励各国为发展国际民航事业的航路、航站及助航设备而努力；）鼓励各国为发展国际民航事业的航路、航站及助航设备而努力；（4）鼓励各国为和平用途改进航空器的使用技术；）鼓励各国为和平用途改进航空器的使用技术；（5）确保各缔约国的权利获得完全的尊重，
6、并在国际民航方面获得平）确保各缔约国的权利获得完全的尊重，并在国际民航方面获得平等的机会；等的机会；（6）避免各缔约国间的差别待遇；）避免各缔约国间的差别待遇；（7）促进国际民用航空器的飞行安全；）促进国际民用航空器的飞行安全；（8）促进各国和平交换空中通过权；）促进各国和平交换空中通过权；（9）促进各国民航业务的全面发展。）促进各国民航业务的全面发展。国际民用航空组织是负责国际航空运输的技术、航行及法规方面的机构。国际民用航空组织是负责国际航空运输的技术、航行及法规方面的机构。它所通过的文件具有法律效应，各成员国必须严格遵守。它所通过的文件具有法律效应，各成员国必须严格遵守。国国际际民民用用
7、航航空空组组织织国际航空货运代理国际航空货运代理 航空公司主要业务为飞行保障。航空公司受人力、物力等诸困素航空公司主要业务为飞行保障。航空公司受人力、物力等诸困素影响，难以直接面对众多的客户，处理航运前和航运后繁杂的服务项目。影响，难以直接面对众多的客户，处理航运前和航运后繁杂的服务项目。实践中就需要实践中就需要航空货运代理公司航空货运代理公司为航空公司出口揽货、组织为航空公司出口揽货、组织货源、出具运单、收取运费、进口疏港、报关报验、送货、中转，使航货源、出具运单、收取运费、进口疏港、报关报验、送货、中转，使航空公司可集中精力，做好其自身业务，进一步开拓航空运输。空公司可集中精力，做好其自身
8、业务，进一步开拓航空运输。航空货运代理公司作为货主和航空公司之间的桥梁和纽带，一航空货运代理公司作为货主和航空公司之间的桥梁和纽带，一般具有以下般具有以下两种职能两种职能：（1）为货主提供服务的职能。即代替货主向航空公司办理托运或提取）为货主提供服务的职能。即代替货主向航空公司办理托运或提取货物；货物；（2）航空公司的代理职能。即部分货代还代替航空公司接受货物，出）航空公司的代理职能。即部分货代还代替航空公司接受货物，出具航空公司的总运单和自已的分运单。具航空公司的总运单和自已的分运单。国际航空货物运输的形式国际航空货物运输的形式 包舱、包集装箱（板）包舱、包集装箱（板）是航空货物运输的一种形
9、式，它指是航空货物运输的一种形式，它指托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机部分或全部托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机部分或全部货舱、集装箱（板），而承运人需要采取专门措施予以保证。具体包货舱、集装箱（板），而承运人需要采取专门措施予以保证。具体包括：括：u包机运输包机运输 包机运输是指托运人包用承运人整架飞机运输货物或包机运输是指托运人包用承运人整架飞机运输货物或邮件的一种形式。包机人至少应提前邮件的一种形式。包机人至少应提前20日向航空公司提出书面包机申日向航空公司提出书面包机申请，也可以在包机航班执行前请，也可以在包机航班执行前24小时以书面形式通知承运人取
10、消航班，小时以书面形式通知承运人取消航班，但应按一定比例向承运人付退包费。但应按一定比例向承运人付退包费。u包舱运输包舱运输 包舱人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某条包舱人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某条航线上或某个航班上的全部或部分货舱。航线上或某个航班上的全部或部分货舱。u包集装器（板、箱）运输包集装器（板、箱）运输 有固定货源且批量较大、数量相有固定货源且批量较大、数量相对稳定的托运人在一定时期内，一定航线或航班上包用承运人一定数对稳定的托运人在一定时期内，一定航线或航班上包用承运人一定数量的集装板或者集装箱运输的货物，称为集装器（板、箱）运输，以量的集装板或者集装箱运输的
11、货物，称为集装器（板、箱）运输，以下简称包板运输。包板人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某下简称包板运输。包板人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某条航线或某个航班上的全部或部分集装器。条航线或某个航班上的全部或部分集装器。包包机机、包包舱舱、包包板板运运输输特种货物特种货物 包括贵重货物、动物、包括贵重货物、动物、尸体、骨灰、危险物品、外交信袋、尸体、骨灰、危险物品、外交信袋、作为货物运输的行李和鲜活易腐货作为货物运输的行李和鲜活易腐货物等。物等。运输特种货物操作难度大，容运输特种货物操作难度大，容易出现问题，因此除按一般运输规易出现问题，因此除按一般运输规定外，还应严格遵守每一类特种
12、货定外，还应严格遵守每一类特种货物的特殊规定。物的特殊规定。特特种种货货物物收收运运 航空快递航空快递 是指具有独立法人资格的企是指具有独立法人资格的企业将进出境货物或物品从发件人所在地通过自业将进出境货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式。采用上述运输方式进出境的货物、物品叫式。采用上述运输方式进出境的货物、物品叫快件。快件。快件业务从所发运快件的内容看主要分成快件业务从所发运快件的内容看主要分成快件文件快件文件和和快件包裹快件包裹两大类：两大类：快件文件快件文件以商务文件、资料等无商业价值以商务文件、资料等无商业价值
13、的印刷品为主，其中也包括银行单证、合同、的印刷品为主，其中也包括银行单证、合同、照片、机票等。照片、机票等。快件包裹快件包裹又叫小包裹服务，包裹是指一些又叫小包裹服务，包裹是指一些贸易成交的小型样品、零配件返修机采用快件贸易成交的小型样品、零配件返修机采用快件运送方式的一些进出口货物和物品。运送方式的一些进出口货物和物品。国国际际航航空空快快递递货货物物运运输输国际航空货物运输的特点国际航空货物运输的特点n运送速度快运送速度快n不受地面条件影响，可深入内陆地区不受地面条件影响，可深入内陆地区n安全、准确安全、准确n节约包装、保险、利息等费用节约包装、保险、利息等费用航航空空运运输输的的优优势势
14、p航空货运的运输费用较其他运输方式更高，航空货运的运输费用较其他运输方式更高，不适合低价值货物；不适合低价值货物；p航空运载工具航空运载工具飞机的舱容有限，对大飞机的舱容有限，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制；件货物或大批量货物的运输有一定的限制；p飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等 航航空空运运输输的的局局限限性性 承运人在申请货物运输时，先应正确填写承运人在申请货物运输时，先应正确填写“国际货物国际货物托运书托运书”，然后携带托运书和有关货物出口明细表、发票、然后携带托运书和有关货物出口明细表、发票、装箱单，以及海关、商检需要的证书、文件等向海关办
15、理出装箱单，以及海关、商检需要的证书、文件等向海关办理出口手续，再由民航填开航空运单。每批货物填开一份航空运口手续，再由民航填开航空运单。每批货物填开一份航空运单，包机运输的货物，每一架次填开一份航空运单。单，包机运输的货物，每一架次填开一份航空运单。航空运单航空运单是承运人与托运人之间的货运契约，也是航是承运人与托运人之间的货运契约，也是航空运输凭证。航空运单由两组文字组成，第一组文字空运输凭证。航空运单由两组文字组成，第一组文字“999”为中国民航代号，第二组文字为航空运单顺序号码。航空运为中国民航代号，第二组文字为航空运单顺序号码。航空运单有正本三份，副本若干份，正本一份随货同行，一份留
16、承单有正本三份，副本若干份，正本一份随货同行，一份留承运人，一份交发货人。运人，一份交发货人。托运时，应根据货物的性质、形状、重量、体积、包装托运时，应根据货物的性质、形状、重量、体积、包装等情况，在每件货物包装上写上收货人、发货人名称和地址，等情况，在每件货物包装上写上收货人、发货人名称和地址，以及货箱号、唛头标志等。以及货箱号、唛头标志等。货物托运后，如发生中途停运、运回始发地、变更目货物托运后，如发生中途停运、运回始发地、变更目的地、变更收货人等意外情况，可凭航空运单要求变更运输。的地、变更收货人等意外情况，可凭航空运单要求变更运输。我国民航关于国际航空货运的一般规定我国民航关于国际航空
17、货运的一般规定货货物物承承运运的的规规定定 货物运到目的地后，由航空公司以书面或电话货物运到目的地后，由航空公司以书面或电话通知收货人提货。收货人接到通知后应自行办妥通知收货人提货。收货人接到通知后应自行办妥海关手续，并当场检查货物有无损害，如有损害、海关手续，并当场检查货物有无损害，如有损害、短少，应立即向承运人、海关或有关部门联系，短少，应立即向承运人、海关或有关部门联系，并作出运输事故记录。从发出交货通知后次日起，并作出运输事故记录。从发出交货通知后次日起，国际货物免费保管国际货物免费保管5天天，超出上述时限，按规定，超出上述时限，按规定收取保管费。分批到达的货物保管期限，应从通收取保管
18、费。分批到达的货物保管期限，应从通知提取知提取最后一批货物最后一批货物次日起计算。次日起计算。货物交付的规定货物交付的规定 航空货物运价由特种货物运价、货物等级运价、航空货物运价由特种货物运价、货物等级运价、一般货物运价三类组成。一般货物运价三类组成。u特种货物运价特种货物运价 特种货物运价是由航空运输协会，特种货物运价是由航空运输协会，根据在一定航线上有经常性特种货物运输的发货人的根据在一定航线上有经常性特种货物运输的发货人的要求，或者为促进某地区的某种货物运输，向国际航要求，或者为促进某地区的某种货物运输，向国际航空运输协会提出申请，经同意后制定的特种货物运价。空运输协会提出申请，经同意后
19、制定的特种货物运价。这是一种便于发货人使用航空公司运力的竞争性运价，这是一种便于发货人使用航空公司运力的竞争性运价，因此它一般低于普通货物运价。因此它一般低于普通货物运价。u货物等级运价货物等级运价 货物等级运价是在一般货物运价的货物等级运价是在一般货物运价的基础上，加上或减去一定的百分比后公布的，适用于基础上，加上或减去一定的百分比后公布的，适用于指定地区内少数货物的运输。指定地区内少数货物的运输。u一般货物运价一般货物运价 一般货物运价是指该种货物既没有一般货物运价是指该种货物既没有可适用的等级运价，又没有特种货物运价，就使用一可适用的等级运价，又没有特种货物运价，就使用一般货物运价。般货
20、物运价。运运输输费费用用的的规规定定2国际航空货运代理出口业务流程国际航空货运代理出口业务流程2国际航空货运代理进口业务流程国际航空货运代理进口业务流程1.21.2国际航空货运代理的业务流程国际航空货运代理的业务流程国国际际航航空空货货运运代代理理出出口口业业务务揽货揽货委托运输委托运输审核单证审核单证预配和预订舱位预配和预订舱位填制货运单填制货运单接收货物接收货物标记和标签标记和标签配舱配舱订舱订舱出口报关出口报关出仓单出仓单提板、箱与装货提板、箱与装货签单签单交接发运交接发运航班跟踪航班跟踪信息服务信息服务费用结算费用结算国国际际航航空空货货运运代代理理进进口口业业务务代理预报代理预报交接
21、单、货交接单、货理货与仓储理货与仓储理单与到货通知理单与到货通知制单、报关制单、报关收费、发货收费、发货送货、转运送货、转运1.31.3国际航空货运代理的业务技能国际航空货运代理的业务技能2国际航空货物运价与运费国际航空货物运价与运费2航空货运单航空货运单2航空货代各岗位操作技能航空货代各岗位操作技能2航空货代操作实践航空货代操作实践国际航空货物运价与运费国际航空货物运价与运费运价（运价（Rate）又称费率，是指又称费率，是指承运人对所运输承运人对所运输的每一重量单位的每一重量单位货物货物(千克或磅，千克或磅，kg or lb)所收取的所收取的自始发地机场至自始发地机场至目的地机场的航目的地机
22、场的航空费用。空费用。航空运费（航空运费（Weight Charge）是指航空是指航空公司将一票货物自始发公司将一票货物自始发地机场运至目的地机场地机场运至目的地机场所应收取的航空运输费所应收取的航空运输费用。该费用根据每票货用。该费用根据每票货物（使用同一份航空货物（使用同一份航空货运单的货物）所适用的运单的货物）所适用的运价和货物的计费重量运价和货物的计费重量计算而得。计算而得。其他费用（其他费用（0ther charges）是指由承运是指由承运人、代理人或其他部门收人、代理人或其他部门收取的与航空货物运输有关取的与航空货物运输有关的费用。在组织一票货物的费用。在组织一票货物自始发地至目的
23、地运输的自始发地至目的地运输的全过程中，除了航空运输全过程中，除了航空运输费外的费外的地面运输、仓储、地面运输、仓储、制单、国际货物的清关等制单、国际货物的清关等环节的服务部门所收取的环节的服务部门所收取的费用。费用。计费重量计费重量 是指用以计算货物航空运费的重量。货物是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的的计费重量或者是货物的实际毛重实际毛重，或者是货物的，或者是货物的体积重量体积重量，或者是或者是较高重量分界点的重量较高重量分界点的重量。l实际毛重（实际毛重（Actual Gross Weight）包括货物包括货物包装在内的货物重量，称为货物的实际毛重。（高密度的货物
24、）包装在内的货物重量，称为货物的实际毛重。（高密度的货物）l体积重量（体积重量（Volume Weight）按照国际航协规按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。（低密度的货物，即轻泡货物）。（低密度的货物，即轻泡货物）。不论货物的形状是否为规则的长方体或正方体，计算货不论货物的形状是否为规则的长方体或正方体，计算货物体积时，均应以最长、最宽、最高的三边的厘米长度计算。物体积时，均应以最长、最宽、最高的三边的厘米长度计算。长、宽、高的小数部分按四舍五人取整，体积重量的折算，换长、宽、高的小数部分按四舍五人取整
25、，体积重量的折算，换算标准为算标准为每每6 000cm3折合为折合为1kg。l计费重量（计费重量（Chargeable Weight）一般地，采一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者。用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者。计计费费重重量量的的确确定定另有规定：另有规定：u当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。的计费重量。u国际航胁规定，国际货物的计费重量以国际航胁规定，国际货物的计费重量以0.5kg为最小为
26、最小单位，重量尾数不足单位，重量尾数不足0.5kg的，按的，按0.5kg计算；计算；0.5kg以以上不足上不足1kg的，按的，按1kg计算。计算。u当使用同一份运单，收运两件或两件以上可以采用同当使用同一份运单，收运两件或两件以上可以采用同样种类运价计算运费的货物时，其计费重量规定如下：样种类运价计算运费的货物时，其计费重量规定如下：计费重量为货物总的实际毛重与总的体积重量两者较高计费重量为货物总的实际毛重与总的体积重量两者较高者。同上所述，较高重量分界点重量也可能成为货物的者。同上所述，较高重量分界点重量也可能成为货物的计费重量。计费重量。最低运费（最低运费（Minimum Charge）是
27、指一票货物自始发地机场是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的至目的地机场航空运费的最低限额最低限额。货物按其适用的航空运价与其计费重货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。费相比，取高者。最低运费最低运费航空货物运价体系航空货物运价体系 协议运价协议运价 是指航空公司与托运人签订协是指航空公司与托运人签订协议，托运人保证每年向航空公司交运一定数量的货物，议，托运人保证每年向航空公司交运一定数量的货物，航空公司则向托运人提供一定数量的运价折扣。航空公司则向托运人提供一定数量的运价折扣。目前航空公司使用的运价大
28、多是协议运价，但在协目前航空公司使用的运价大多是协议运价，但在协议运价中又根据不同的协议方式进行如下细分：议运价中又根据不同的协议方式进行如下细分：长期协议长期协议短期协议短期协议包板（舱）包板（舱）死包板（舱）死包板（舱）软包板（舱）软包板（舱）销售量返还销售量返还销售额返还销售额返还自由销售也称议价货物或是一票一价自由销售也称议价货物或是一票一价协协 议议 运运 价价 国际航协运价国际航协运价是指是指IATA在在TACT运价运价资料上公布的运价。国际货物运价使用资料上公布的运价。国际货物运价使用IATA的的运价手册运价手册TACT RATES BOOK，结合并遵，结合并遵守国际货物运输规则
29、守国际货物运输规则TACT RULES共同使共同使用。按照用。按照IATA货物运价公布的形式划分，国际货物运价公布的形式划分，国际货物运价可分为货物运价可分为公布直达运价和非公布公布直达运价和非公布直达运价直达运价 国际航协运价国际航协运价l重量分段对应运价（见表重量分段对应运价（见表51）l数量折扣原则数量折扣原则 随着运输重量的增大，运价越来越低，随着运输重量的增大，运价越来越低，这实际上是使用定价原则中的数量折扣原则，通过这个原则，这实际上是使用定价原则中的数量折扣原则，通过这个原则，保证飞机的舱位有充分的货物。从以上北京到汉城就可以看出，保证飞机的舱位有充分的货物。从以上北京到汉城就可
30、以看出，45kg的运价是的运价是18元元kg，100kg的运价是的运价是17.17元元kg，300kg的运价是的运价是15.38元元kg。重量越大，运价越低重量越大，运价越低。l运距的因素运距的因素 这是一个基本因素，这是一个基本因素，运距越长运价越高运距越长运价越高。这是因为运距越长，运输的消耗越大，因此运价越高。这是因为运距越长，运输的消耗越大，因此运价越高。l根据货物性质定价根据货物性质定价 国际航协根据产品的性质分为在国际航协根据产品的性质分为在普货运价的基础上运价附加和运价附减，例如：对于活体动物、普货运价的基础上运价附加和运价附减，例如：对于活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重
31、物品、急件等货物采取骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、急件等货物采取附加附加的形式的形式，对于书报杂志、作为货物运输的行李，对于书报杂志、作为货物运输的行李采取附减的形式。采取附减的形式。纵观现有的运价主要有两个特点：纵观现有的运价主要有两个特点：运价是货物重量和距运价是货物重量和距离的函数离的函数；另外还要考虑到运输货物的不同，即不同的货物，；另外还要考虑到运输货物的不同，即不同的货物，运价也有区别。运价也有区别。航航空空运运输输的的定定价价原原则则 我国民航系统从我国民航系统从1998年年9月月1日起，对原先的国内航线运价体系作了日起，对原先的国内航线运价体系作了调整与修改，按新运价结构
32、执行，即为：调整与修改，按新运价结构执行，即为：u最低运费（代号最低运费（代号M）每票国内航空货物最低运费为每票国内航空货物最低运费为30元。元。u普通货物运价普通货物运价 普通货物运价包括基础运价和重量分界点运价。普通货物运价包括基础运价和重量分界点运价。基础运价基础运价为为45kg以下普通货物运价（以下普通货物运价（代号代号N），费率按照民航总局），费率按照民航总局规定的统一费率执行。规定的统一费率执行。重量分界点运价重量分界点运价，45kg以上普通货物运价以上普通货物运价（代（代号号Q）由民航总局统一规定，按标准运价的由民航总局统一规定，按标准运价的80执行。此外，航空公司执行。此外，航
33、空公司可根据运营航线的特点，建立其他重量分界点运价，共飞航线由运营航空可根据运营航线的特点，建立其他重量分界点运价，共飞航线由运营航空公司协商协定，报民航总局批准执行。公司协商协定，报民航总局批准执行。u等级货物运价（代号等级货物运价（代号S）生物制品、植物和植物制品、活动生物制品、植物和植物制品、活动物、骨灰、灵枢、鲜活易腐物品、贵重物品、机械、弹药、押运货物等特物、骨灰、灵枢、鲜活易腐物品、贵重物品、机械、弹药、押运货物等特种货物的国际航空运费按普通货物标准运价的种货物的国际航空运费按普通货物标准运价的150计收。计收。u指定商品运价（代号指定商品运价（代号C）对于一些批量大、季节性强、单
34、位对于一些批量大、季节性强、单位价值小的货物，航空公司可建立指定商品运价，运价优惠幅度不限，报民价值小的货物，航空公司可建立指定商品运价，运价优惠幅度不限，报民航总局批准执行。航总局批准执行。我国国内航空货物运价体系我国国内航空货物运价体系 普通货物运价普通货物运价(缩写缩写GCR)又称一般货物又称一般货物运价，它是为一般货物制定的，仅运价，它是为一般货物制定的，仅适用于计收一般适用于计收一般普通货物的运价普通货物的运价。一般普通货物运价，以一般普通货物运价，以45kg作为重量划分点，分作为重量划分点，分为为45kg（或（或100磅）以下的普通货物运价（运价类别代磅）以下的普通货物运价（运价类
35、别代号为号为N）和）和45kg（或（或100磅）及磅）及45kg（或（或100磅）以上磅）以上的普通货物运价（运价类别代号为的普通货物运价（运价类别代号为Q）。）。45kg以上的普以上的普通货物运价比通货物运价比45kg以下的普通货物运价要低。以下的普通货物运价要低。有些国家和地区对有些国家和地区对100kg、300kg、500kg或以上的或以上的收费标准又有不同，分别用数字代号表示。收费标准又有不同，分别用数字代号表示。计费重量越计费重量越大，运费越低。大，运费越低。航空运价的种类航空运价的种类普普通通货货物物运运价价(缩缩写写GCR)例如例如：以北京以北京伦敦为例，普通货物运价的每公斤运费
36、分别是：伦敦为例，普通货物运价的每公斤运费分别是：45kg以下以下37.25元；元；45kg以上以上26.66元；元；300kg以上以上24.30元；元；500kg以上以上19.71元；元；l 000kg以上以上18.10元。元。当一个较高的起码重量能提供较低运费时，则可使用较高的起码当一个较高的起码重量能提供较低运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。个百分比的等级运价。例如：普通货物一件例如：普通货物一件285kg，从，从BJS（北京）运至（北京）运至LON（伦敦）
37、（伦敦），计算运费比较：，计算运费比较：用用45kg以上运价算：以上运价算：26.66285=7 598.l（元）（元）而而300kg运费只要运费只要24.30300=7 290（元）（元）如收取如收取7 598.1元显然不合理，因此航空公司按元显然不合理，因此航空公司按300kg计算运费。计算运费。等级货物运价（缩写等级货物运价（缩写CCR）是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物所适用的运价，仅适用于在指定的地区少数货所适用的运价，仅适用于在指定的地区少数货物的运输。等级货物运价是在普通货物运价的物的运输。等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减
38、少一定百分比而构成的。这类基础上增加或减少一定百分比而构成的。这类货物有：货物有：活动物、贵重物品、书报杂志类物品、活动物、贵重物品、书报杂志类物品、作为货物托运的行李、尸体、汽车等。作为货物托运的行李、尸体、汽车等。通常，附加或既不附加也不附减的货物通常，附加或既不附加也不附减的货物用用“S”表示，附减的货物用表示，附减的货物用“R”表示。表示。等等级级货货物物运运价价（缩缩写写CCR）特种货物运价（缩写特种货物运价（缩写SCR）又称指定又称指定商品运价，是指自指定的始发地至指定的目的地而公布商品运价，是指自指定的始发地至指定的目的地而公布的适用于特定商品、特定品名的低于普通货物运价的某的适
39、用于特定商品、特定品名的低于普通货物运价的某些些指定商品的运价指定商品的运价。特种货物运价是由参加国际航空协会的航空公司根特种货物运价是由参加国际航空协会的航空公司根据在一定航线上有经常性特种商品运输的发货人的要求，据在一定航线上有经常性特种商品运输的发货人的要求，或者为促进某地区的特种货物的运输，向国际航空协会或者为促进某地区的特种货物的运输，向国际航空协会提出申请，经同意后制定的。提出申请，经同意后制定的。即先使用特种货物运价，即先使用特种货物运价，其次是等级运价，最后是普通货物运价。其次是等级运价，最后是普通货物运价。使用特种货物运价的空运货物，在航空货运单的使用特种货物运价的空运货物，
40、在航空货运单的“Rate Class”一栏，用字母一栏，用字母“C”表示。表示。当使用等级运价或普通货物运价计算出的运费低于当使用等级运价或普通货物运价计算出的运费低于按特种货物运价计算出的运费时，可使用等级运价或普按特种货物运价计算出的运费时，可使用等级运价或普通货物运价。通货物运价。特特种种货货物物运运价价（缩缩写写SCR）从中国始发的常用指定商品代码从中国始发的常用指定商品代码从整个航协来看，指定商品代码非常多，但从北京始发的货物的指定商品代码常从整个航协来看，指定商品代码非常多，但从北京始发的货物的指定商品代码常用的有：用的有：0007 FRUIT，VEGETABLES（水果、蔬菜）（
41、水果、蔬菜）0008 FRUIT，VEGETABLESFRESH（新鲜的水果、蔬菜）（新鲜的水果、蔬菜）0300 FISH（EDIBLE），），SEAFOOD（鱼（可食用的），海鲜、海产品）（鱼（可食用的），海鲜、海产品）1093 WORMS（沙蚕）（沙蚕）2195 WEARING APPAREL，TEXTILEMANUFACTURES（服装、纺织品）（服装、纺织品）u如果有协议运价，则优先使用协议运价。如果有协议运价，则优先使用协议运价。u在相同运价种类、相同航程、相同承运人条件下，公布直达在相同运价种类、相同航程、相同承运人条件下，公布直达运价应按下列顺序使用：运价应按下列顺序使用：优先使
42、用指定商品运价；如果指定商优先使用指定商品运价；如果指定商品运价条件不完全满足，则可以使用等级货物运价和普通货物品运价条件不完全满足，则可以使用等级货物运价和普通货物运价（等级货物运价优先于普通货物运价使用）。运价（等级货物运价优先于普通货物运价使用）。u如果货物可以按指定商品运价计费，但如果因其重量没满足如果货物可以按指定商品运价计费，但如果因其重量没满足指定商品运价的最低重量要求，则用指定商品运价计费可以与指定商品运价的最低重量要求，则用指定商品运价计费可以与采用普通货物运价计费结果相比较，取低者。如果该指定商品采用普通货物运价计费结果相比较，取低者。如果该指定商品同时又属于附加的等级货物
43、，则只允许采用附加的等级货物运同时又属于附加的等级货物，则只允许采用附加的等级货物运价和指定商品运价的计费结果比较，取低者，不能与普通货物价和指定商品运价的计费结果比较，取低者，不能与普通货物运价比较。运价比较。u如果货物属于附减的等级货物，即书报杂志类、作为货物运如果货物属于附减的等级货物，即书报杂志类、作为货物运输的行李，其等级货物计费则可以与普通货物运价计算的运费输的行李，其等级货物计费则可以与普通货物运价计算的运费相比较，取低者。相比较，取低者。u如果当运输两点间无公布直达运价，则应使用非公布直达运如果当运输两点间无公布直达运价，则应使用非公布直达运价。价。运运价价的的使使用用原原则则
44、计算步骤的术语解释计算步骤的术语解释Volume：体积：体积Volume Weight：体积重量：体积重量Gross Weight：毛重：毛重Chargeable Weight：计费重量：计费重量Applicable Rate：适用运价：适用运价Weight Charge：航空运费：航空运费运价的计算运价的计算【例一】【例一】由北京运往东京的一箱服装，毛重由北京运往东京的一箱服装，毛重3l.4kg，体积，体积尺寸为尺寸为80cm70cm60cm，计算该票货物的航空运费。，计算该票货物的航空运费。公布运价如下：公布运价如下：普普通通货货物物运运价价计计算算举举例例体积（体积（Volume）：）：
45、80cm70cm60m=336 000cm3体积重量（体积重量（Volume Weight）：）：336 0006 000=56.0kg毛重（毛重（Gross Weight）：）：31.4kg计费重量（计费重量（Chargeable Weight）：）：56.0kg适用运价（适用运价（Applicable Rate）：）：GCR Q28.13 CNYkg航空运费（航空运费（Weight Charge）：）：56.028.13=CNY1 575.28BEIJINGCNBJSYRENMINBICNYKGSTOKYO JP M230.00 N37.51 4528.13航空货运单运费计算栏填制如下航空
46、货运单运费计算栏填制如下No.of Pieces RCPGrossWeight Kg 1b Rate ClassChargeable WeightRate/ChargeTotalNature and Quantity of Good(Incl Dimensions or Volume)KQCommodity Item No.56.028.13WEARING APPARELDIMS：80cm70cm60m131.41575.28【例二】【例二】一批零件，实际毛重一批零件，实际毛重38.6kg，体积，体积101cm58cm42cm，从中国北京直接，从中国北京直接运往荷兰的阿姆斯特丹，请计算其航空运
47、费。运往荷兰的阿姆斯特丹，请计算其航空运费。公布运价：公布运价：BEIJINGCNBJSYRENMINBICNYKGSAMSTERDAM NL M320.00N50.224541.5330037.52体积（体积（Volume）：）：101cm58cm42m=246 036cm3体积重量（体积重量（Volume Weight）：）：246 0366 000=41.0kg毛重（毛重（Gross Weight）：）：38.6kg计费重量（计费重量（Chargeable Weight）：）：41.0kg适用运价（适用运价（Applicable Rate）：）：GCR N50.22CNYkg航空运费（航
48、空运费（Weight Charge）：）：41.050.22=CNY2 059.02采用较高重量分界点的较低运费计算采用较高重量分界点的较低运费计算:计费重量（计费重量（Chargeable Weight）：）：45.0kg适用运价（适用运价（Applicable Rate）：）：GCR Q41.53CNYkg航空运费（航空运费（Weight Charge）：）：41.5345.0=CNY1 868.85两者相比较两者相比较,取运费较低者：取运费较低者：收取航空运费（收取航空运费（Weight Charge）：）：41.5345.0=CNY1 868.85等等级级货货物物运运价价的的计计算算贵
49、重货物运价（贵重货物运价（valuable cargo）1、运价：运价：ALL IATA area rate：200%of the Normal GCR2、最低运费最低运费 贵重货物的最低运费按公布最低运费的贵重货物的最低运费按公布最低运费的200%收取，同时不低收取，同时不低于于50美元或等值货币。美元或等值货币。3、运费计算运费计算routing:Beijing CHINA(BJS)to BOSTON,U.S.A.(BOS)commodity:Gold Watchgross weight:32.0kgsdimensions:1Piece 61cm 51cm 42cm BEIJING CN
50、BJSY.RENMINBI CNY kgsBOSTON US M 630 N 79.97 45 60.16 100 53.19 300 45.80公公布布运运价价运费计算如下运费计算如下Volume：61cm51cm42cm=130 662cm3Volume Weight：130 6626 000=21.78kgs=22.0kgsGross Weight：32.0kgs Chargeable Weight：32.0kgsApplicable Rate：S 200%of the Normal GCR 200%79.97CNYkg=154.94CNY/kgWeight Charge：32.0154