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1、280硅谷科技创新论坛echnology forumt随着经济的快速发展，城镇化步伐的加快，城市中的出租汽车数量也迅速增加，出租车计费器的需求量也相应快速增大，全国每年都需要对出租车的计费器进行测验，工作量巨大，需要对不同种类的出租车计费器进行误差分析，并建立一个科学合理的管理系统，来保证出租车计费的正确性，早年的出租车计费器有固定的机械元件组成，构造相对复杂，并且计费器的可靠性很差。针对上述现象，需要一种新型的出租车计费器，使改良后的出租车计费器为乘客提供良好的服务。1 研制背景及意义租车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具，它关系着交易双方
2、的利益，现在的出租车计费器以下几个方面需要改进：由于出租车的使用频率高等原因，使出租车计费器常常会出现损坏等问题，导致出租车计费器的电路设备需要经常维护。随着使用时间的延长，全国很大部分出租车辆的电瓶存在储点功能下降、电路老化等问题，有时在出租车行驶过程中，出租车计费系统可能出现掉电等问题，导致顾客和司机的冲突。针对现存出租车计费器出现的问题，解决问题的最简单可靠的方法是对现存的出租车计费器进行重新设计或对现存的计费器进行改良。针对现存出租车计费器存在的问题，本文论述的多功能出租车计费器针对以往出现的问题进行改良，是出租车计费器运行更加稳定。乘客搭乘出租车更加方便、快捷，避免出现乘客与司机发生
3、矛盾等问题。2 多功能出租车计费器的构成出租车计费器由硬件和软件两部分构成。出租车计费器的硬件部分主要由控制芯片（AT89C52单片机）、测速模块、价格显示器、键盘控制、时钟电路等部件构成，里程的计算是通过安装在车轮上的传感器，利用传感器检测到的信号，送到单片机，经过单片机的处理计算，计算公式为：当前单价*公里数=乘车费用，送给显示单元并在显示器上显示。利用单片机丰富外部端口，及其控制的灵活性，实现基本的里程计价功能和价格调节，时钟显示功能，不但能实现所要求的功能而且能在很大的程度上扩展功能，而且还可以方便的对系统进行升级，经过改良后的出租车计费器不仅仅能够准确计价，并且能够还在无乘客乘车时，
4、有时钟的功能；系统的重要控制芯片问AT89C52单片机，减少了系统的投资，具有较好的经济效益；出租车计费器的显示器主要用来显示所记价格和显示时间；系统的键盘功能可用于设置系统单价或调制时钟；改良后的出租车计费器采用模块式设计，当系统出现故障时，能够便于检测和更换，易于维护和维修。系统的软件部分主要包括系统的主程序和各个子程序，系统通过主程序和子程序的调用来实现系统的功能，在主程序模块中，需要完成对各接口芯片的初始化，出租车起价和单价的初始化，中断向量的设计以及开中断，循环等待等工作，另外，在主程序模块中还需要设置启动、清除标志寄存器、里程寄存器和价格寄存器，并对它们进行初始化，然后，主程序将根
5、据各标志寄存器的内容，分别完成启动“清除”计程和计价等不同的操作，系统主程序的流程图如下图所示。开始初始化读取时间、行驶时间显示时间有乘客乘客下车3km 之内计价记起步价显示NNYNYY3 系统的检测与调试多功能出租车计费器的检测包括通电前的检查和通电后的调试，通电前先做好调试的准备工作，包括检查外部接线连接是否正常，固定的出租车计费器的螺栓是否拧紧，以及系统内部电路能否正常工作，传感器能否准确检测，能否正常接受外部信号，通电之后将出租车计费器的变频器修改为手动控制方式，并注意观察系统的显示器是否能否正常显示，之后，将出租车开到检测台处，注意检测台能否将出租车的前轮正常抬起，并观察车的两侧滚轮
6、的电流是否正常，将出租车启动，逐步加速，注意听电动机启动的声音是否正常，当车轮打滑时，观察出租多功能出租车计费器张志勇，王志坤（德州学院机电工程系，山东德州 253023）摘 要 本文设计的是以AT89C52单片机为核心的多功能出租车计费器，本计费器不仅仅能实现基本的计价，同时在不需要计价时可以作为时钟为司机同志提供了方便，根据实验测试的结果表明，本设计完全符合出租车计费器的技术指标要求，系统操作简单，检测精度高，并且稳定性好，能满足实际状况的需要。关键词 AT89C52单片机；多功能；出租车计费器；技术指标；实际状况中图分类号：TN791 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（201
7、5）03-0280-01（下转第 284页）硅谷 3期.indd 2802015/3/10 10:04:48284硅谷科技创新论坛echnology forumt北西向和北东向构造是区内为近南北向断裂的次级断裂，也是区内控（容）矿构造。呈北西、北东向沿区内中燕山晚期花岗斑岩边部展布，控制区内闪长玢岩脉、石英脉及蚀变带的展布。构造破碎带分布于东沟北部，推测为推覆作用形成，延长约 1Km，宽度在 10-100 m，大致产状走向90 120倾向北西，倾角 35 40。东沟发现的矿体及矿化体多与构造破碎带有关，且剖面上与构造破碎带存在一定的夹角，为区内控（容）矿构造。矿区蚀变发育，主要有硅化、绿泥石化
8、、绢云母化、高岭石化及绿帘石化，局部发育有白云母化（伟晶岩脉）。3 矿床地质3.1 主要矿体特征通过多次工作，该区共发现矿体5 条。号矿体最大，其它次之。号岩金矿体：分布腰沟上游探槽中。矿体赋存于晋宁期花岗岩的石英脉中。矿体控制长：150 m，平均水平厚度：0.77 m，走向 340，倾向南西，倾角 80。号岩金矿体：分布东沟北山探槽中。矿体赋存于中燕山晚期花岗斑岩脉与绣峰组接触外带硅化蚀变带中。单工程控制长度，平均水平厚度12.54 m，走向 290，倾向南西，倾角 48。号岩金矿体：分布腰沟下游探槽中。矿体赋存于晋宁期花岗岩的硅化蚀变带中。控制长度40，平均水平厚度2.24 m，走向 29
9、0，倾向南西，倾角 45。号岩金矿体：分布于西山探槽中。矿体赋存于中燕山晚期的花岗斑岩的石英脉中。单工程控制，水平厚度1.00 m，走向 75，倾向北西，倾角 67。号岩金矿体：分布腰沟下游探槽中。矿体赋存于晋宁期花岗岩的片理化硅化蚀变带中。单工程控制，水平厚度1.00 m，走向 285，倾向北西，倾角 70。3.2 矿石质量矿石构造：以细脉状构造、角砾状构造为主，浸染状次之。矿石结构：他形粒状为主。矿石矿物：、号岩金矿体以自然金、黄铁矿、方铅矿、闪锌矿、黄铜矿和白铁矿为主，褐铁矿次之。脉石矿物以石英、绿泥石为主，绢云母次之。号岩金矿体以自然金、黄铁矿为主，少量方铅矿、闪锌矿、褐铁矿。脉石矿物
10、以石英、绢云母为主，少量斜长石、炭质等。3.3 矿床成因及找矿标志矿床成因：本矿床位于额尔古纳多金属成矿带兴隆-富拉罕金多金属成矿亚带的北部；中侏罗统绣峰组含炭细砂岩和石英脉分布较广，是岩金矿化体赋存的有利围岩；发育有北东、近南北和近东西向三组断裂构造，近东西向推覆构造对该区金矿源层进行了改造、活化，从而导致金元素的富集，直至形成矿体、矿化体。其次级北西和北东向断裂发育，为该区导矿、赋矿提供了有利空间；区内元古代和中生代均有岩浆活动，前者为区内成矿提供了丰富的物质来源，后者为成矿提供了能量和热液。找矿标志：晋宁期花岗岩中，中燕山晚期花岗斑岩附近，沿北东向张性构造展布的中性脉岩、石英脉，硅化、绿
11、泥石化、绢云母化、黄铁矿化等蚀变发育部位。中侏罗统绣峰组含炭细碎屑岩中，东沟北部近东西向构造破碎带中硅化、绢云母化、石墨化发育部位。4 找矿方向该区位于额尔古纳多金属成矿带兴隆-富拉罕金多金属成矿亚带的北部，该区北西约4 km的富拉罕小型岩金矿床发现2条矿带，其中 II号矿带比较突出。长大于3600 m，已发现 6 条矿体。矿体主要赋存于石英脉或破碎蚀变岩中，矿化与燕山早期黑云母闪长岩关系密切，岩金矿体受东西向老卡河断裂的平行次级断裂和北西向断裂控制。与此类比以及区内已发现土壤综合异常群，经槽探揭露到岩金矿化；与岩金矿化关系密切的硅化、绿泥石化、绢云母化、黄铁矿化、方铅矿化发育，因此该区找矿前
12、景乐观。参考文献1 黑龙江省区域地质志 M.地质出版社.2 徐开礼，朱志澄.构造地质学 M.北京：地质出版社，1989.作者简介赵玉丰（1986-），男，满族，黑龙江绥化人，黑龙江省有色金属地质勘查七七队助理工程师，大学本科，研究方向：资源勘查与环境工程。宋会龙，男，黑龙江绥化人，黑龙江省有色金属地质勘查七七队助理工程师。张振祺，男，黑龙江绥化人，黑龙江省有色金属地质勘查七七队助理工程师。车计费器的显示器是否显示为0，并且要注意观察调频器的电流和电压情况，准确检测，是出租车计费器能够准确计费。4 结束语本文论述的多功能出租车计费器以AT89C52单片机为控制核心，改善了原有的出租车计费器容易出
13、现的老化和常出现的故障问题，并在原有的基础上增加了时钟、防止系统无故掉电、并把出租车所走路程输出等功能，出租车检测路程的传感器通过无线传输，将检测的数据发送到控制芯片上，具有效率高、不易出现故障、老化等优点，此外，系统采用模块式设计，当出租车计费器出现故障时，可分别检测系统的各个模块，观察计费器的各个模块是否能够正常工作，能够高效率的检测出故障的缘由，省时省力解决计费器的故障问题，提高计费器的可靠性，系统采用 AT89C52单片机为控制核心，能够优化系统功能，使计费器实现智能化，由于控制芯片的廉价，能够降低生产出租车计费器的费用问题，实现经济效益的最大化。参考文献1 王立忠，王薏林，贺五洋，等
14、.基于单片机的出租车计费器检定装置的设计 J.吉林大学学报（信息科学版），2014（06）：624-631.2 陈渭红.多功能的出租车计费器的设计与实现J.科技信息，2011（22）：102-103.3 李学君，李波.基于PIC单片机的多功能出租车计费器设计J.仪表技术，2010（02）：36-38，42.（上接第 280页）硅谷 3期.indd 2842015/3/10 10:04:49文档编码:CT6B4F6P5N4 HG2M2S5E8L4 ZC10D9V1X2C2文档编码:CT6B4F6P5N4 HG2M2S5E8L4 ZC10D9V1X2C2文档编码:CT6B4F6P5N4 HG2M2
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21、G2M2S5E8L4 ZC10D9V1X2C2文档编码:CT6B4F6P5N4 HG2M2S5E8L4 ZC10D9V1X2C2多功能出租车计费器作者：张志勇，王志坤作者单位：德州学院机电工程系,山东德州,253023刊名：硅谷英文刊名：Silicon Valley年，卷(期)：2015(3)引用本文格式：张志勇.王志坤 多功能出租车计费器 期刊论文-硅谷 2015(3)文档编码:CT6B4F6P5N4 HG2M2S5E8L4 ZC10D9V1X2C2文档编码:CT6B4F6P5N4 HG2M2S5E8L4 ZC10D9V1X2C2文档编码:CT6B4F6P5N4 HG2M2S5E8L4 ZC
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