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1、副井提升机安全操作标准和行为规范 副井提升机安全操作标准和行为规范 一、一般要求 1、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理。培训结束后，经考试合格取得上岗证和安全资格证书后方可上岗作业。2、上班着装应符合要求，不带病作业，上班前不准喝酒，工作时精力要集中，上岗时期不得干有与本职工作无关的事。3、绞车工应遵守以下操作纪律：操作时，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车过程中不得打、接电话；操作室严禁吸烟，操作台上不得放与操作无关的杂物；司机应轮换操作，每人连续操作一般不超过1小时，一次操作未结束前，因身体聚感不适，可中途停车，由另一司机代替，并与井口信号工联系重新打点开车；监
2、护司机对操作司机示警性喊话，应立即执行。4、提升机司机遵守以下安全守则：禁止超负荷运行；非紧急情况不得按急停；司机不得擅自调整制动闸；司机不得随意更改继电器保护值和安全装置整定值；检修后必须试车，并做过卷试验；操作高压电器时应戴绝缘手套，穿绝缘胶靴或站在绝缘台上，一人操作一人监护。5、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号进行。司机不得无信号动车；当司机所收信号有疑问时，应立即电话联系，问清情况；司机收到信号，因故未能执行时，应通知井口信号工申请原信号作废，重发信号，再进行操作；开车信号遵循：1停，2快上，3快下，4慢上， 5慢下的信号规定。（上提和下放以大罐为准） 6、特殊吊装时，其运行速
3、度应符合下列规定：运送硝化甘油类炸药或雷管时，运行速度不大于2m/s，运行其它炸药时不大于4ms；吊装特殊大型设备(物品)及长材时，运行速度不大于2ms；人工验绳时，一般不大于 0.3ms；检修井筒设备或处理事故，人员需站在提升容器上工作运行时，速度一般为0.3-0.5ms。 二、开车前的准备工作 1、按照巡检图表内容巡检一次，发现问题及时处理。2、确定正常后，操作顺序如下：A一合1或2高压进线柜； B—合3高压出线柜；C一给低压柜各空气开关送；D—按调节柜CPU复位按钮；E-先合1#高压出线拒、再合3#高压出线柜；F一操作台送快开、磁场、主通风机、液压泵；G一安全回路
4、复位。三、开车与运行1、接到信号工发出的提人、提物、检修等工作方式指令后，绞车工按下相应的工作方式按扭，需要人为提过卷时，应在检修工作方式下，按下相应的过卷允许按钮。2、接到开车信号，将保险闸向前推离紧闸位置，根据提升方向，推动主令手柄，待电流建立后(100A左右)，迅速将制动手柄推至松闸位置开始启动。3、根据电流、速度情况，操作主令，加速到规定速度，达到正常运行。4、绞车启动、运行过程中，应随时注意观察以下情况：4.1电压，电流、油压、速度等的指示是否正常。4.2深度柱状显示器与深度数码显示器的数据应相符。4.3注意信号盘的变化情况。4.4各运转部位声音。4.5监视屏幕显示应正常。5、绞车正
5、常减速：5.1根据深度指示器以及减速譬警铃及时减速；5.2车到井口附近时，速度应降至00.3米秒。5.3根据终点信号及时将主令手柄拉至零位，然后用工作闸准确停车；5.4利用自动停车方式时一定要注意观察绞车的运行情况，停止后立即将闸把、主令手柄回到零位。四、行为规范1、绞车运行出现不正常现象时的处理办法：1.1运行中出现下列现象时（电流过大，加速太慢，启动不起来；运转部位发出轻微异常声响；出现情况不明的意外信号；过减速点不能立即减速的不正常现象），应立即将主令手柄拉至零位，停稳后将制动手柄拉至零位； 1.2出现下列情况（工作闸操作失灵；运转部位发出严重异响；附近停车位置速度不能控制在正常范围内减
6、速；到达停车位置不能正常停车；到达停车位置速度突然升高时；出现其它必须立即停车的情况）应按下急停，紧急制动；并立即通知维修工和有关领导进行处理，认真填写好记录。 2、事故停车的注意事项： 2.1运行中发生事故，故障原因未查清，禁止动车，原因查清，故障未能全部处理，但已暂时恢复运行(包括确认是行程PLC故障，利用紧急开车方式运行)，经主管领导批准后，可恢复运行，完成本次提升后再继续处理。2.2钢丝绳受到猛烈拉力时，如卡罐等，必须立即停车待对钢丝绳进行检查确认无误后，方可恢复运行。2.3过卷停车时，如未发生故障可按下相应的过卷旁通，开车返回容器，恢复提升。但应向领导汇报，填写事故记录。2.4设备检
7、修或处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅离机房。检修需要开车时，须有专人指挥。3、单桥工作和紧急开车时的注意事项：3.1当电枢整流柜其中一个出现故障，另一个完好时，可利用单桥工作方式。操作方法是：1和3高压柜处于合闸状态，转接柜的隔离刀闸按照柜内图表要求处于正确位置，操作台安全复位后即可按正常顺序开车，此时为全载半速。3.2当中途事故停车时，经检查确认是主回路无故障，还是故障在PLc保护部分，此时可以把PLC柜内的紧急开车转换到紧急开车位置，开车速度最大不得超过1.2米秒。3.3以上两种开车方式为非正常开车方式，须经领导同意方可使用。 4、在检修及处理事故后，司机应会同检修人员认真填写记录。