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1、副井提升机司机安全技术操作规程副井提升机司机安全技术操作规程 一、上岗条件 1. 司机必须经过培训，并经考试取得合格证后，持证上岗，能独立操作。 2.有一定的机电基础知识，熟悉煤矿安全规程的有关规定。 3.熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置，能排除一股陸故障。数控绞车司机还应能够进行计算机设备的一般操作。 4.没有妨碍本职工作的病症。 二、安全规定 1.上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书和打闹。坚守工作岗位，上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守奉操作规程及煤矿安全规程的有关规定。 2.生产用主要提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人(不包括实习期内的
2、司机)。实习司机应经主管部门批准，并指定专人进行监护，方准进行操作。 3.提升机司机应遵守以下安全守则： 严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。 禁止超负荷运行(电流不超限)。 非紧急情况运行中不得使用保险阀。 司机不得擅自调整制动闸。 司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。 检修后必须试车，并按规定做过卷、松绳保护等各项试验。 操作高压电器时应戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作、一入监护。 维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。
3、工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢起动。 操作滚筒离合时，应严格遵守离合的“分”、“合”操作规定及安全注意事项。 停车期间，司机离开操作位置时必须做到： 将安全闸手把移至施闸位置； 主令控制器手把置于中间“0”位； 切断控制回路电源； 4.司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。做到： 不得无信号动车， 当所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。 接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作。 司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。 若因检修需要动车时，应事先通知信号工，并经信号工同意，完毕后再通知
4、信号。 5.提升机司机应遵守以下操作纪律： 司机操作时应精神集中，手不准离开手把，严禁与他工人闲谈，开车后不得再打电话。司机不允许连班顶岗。 操作期间禁止吸烟，不得离开操作台及做其他与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。 司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过l小时，在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一名司机代替。 对监护司机的示警性喊话，禁止对答。 三、操作方法 常规开车 、开车前准备工作： 将各转换开关放在正常状态，主令控制器、工作闸手柄在零位，安全条件具备指示灯亮，按一下制动泵启动按纽，安全继电器指示灯亮，制动泵开
5、启且指示灯亮；左旋或右旋45度开启润滑泵，润滑泵开指示灯亮。 、开车： 1、常规开车：当信号发出开车信号后，且信号已发指示灯亮，主令控制器慢慢向前推或向后拉，让高压换向接触吸合后，将工作闸手柄向前推到底，主令控制器向前推或向后到底，各调速级在延时继电器的控制下逐级吸合，绞车进入全速运行状态。绞车全速运行到减速点后，低频投入自动减速，当速度低于0.5m/s时低频爬行，到停车位置后，到位信号闭合后自动停车司机将主令和工作闸拉到零位。 2、自动开车：备用。 3、手动开车：将开关转换到手动位置为低频验绳开车（0.4M/S）。 、紧急停车：当司机发现紧急情况需要紧急停车时，用右脚踏下右下角的脚踏开关，此
6、时安全回路断电，高压馈电开关跳闸，提升机抱闸停车。 、低频制动开环的使用：下放重物时，可用左脚踏下左下角的脚踏开关，踏的行程越大，低频制动电流越大，可根据提升机速度来控制，无论在什么情况下，只要踏下此开关，低频接触器会吸合，进入电刹车状态。 、安全回路掉电后，恢复开车：如果安全回路掉电，查清原因后，将4AK（切除程序保护）按纽按一下，将1AK（解除语言报警）开关左旋90度再旋回来，安全条件具备指示灯亮了以后，将制动泵及安全继电器工作按纽按一下，使安全继电器指示灯亮，方可进入开车状态，当发生故障时，语言报警模块会准确地报出安全回路故障原因（特殊情况例外），如果想要解除语言报警，必须将发生的故障处
7、理好。 、为了确保提升机的正常安全运行，司机接班时应对各种保护作试验，特别是过卷保护，另外对两个轴编码器的连接及固定情况要班班检查，发现问题必须立即处理。 、调绳开车方式：将调绳切换开关右旋45度，安全阀开关放于中间位置，开启制动泵，将G1、G2阀开关左旋90度，打上信号推上工作闸，离合器开始往外出，离合器完全退出后，将G1阀开关复位，G2阀开关保持不变，1AK（解语言开关）左旋90度，安全条件具备指示灯亮，按一下制动泵启动按钮，安全继电器工作指示灯亮，然后将安全阀开关左旋45度，G3阀得电，打信号、开车调绳，调好后将安全阀放到中间位置，G1阀开关左旋90度，G2阀开关复位，推上工作闸，离合器
8、开始往里进，离合器完全进入后，将各转换开关恢复正常开车状态。 注：如果离合器打开后，恢复安全回路时，安全条件具备灯不亮，应检查闸损上的调绳安全联锁及离合器处的行程开关是否闭合。 专项操作及调整 ：行程校正操作方法 使绞车（北罐）准确停在停车位，显示屏到位有显示，可编程控制器主、监控机的输入端X006亮，容器位置显示为零；将1AK（解除语言）开关左旋90度，打点开车，当绞车快运行到（南罐）到位时提前按住任意操作按钮，（到位时可编程控制器主、监控机的输入端X007亮），绞车运行到位后，显示屏的容器位置应显示292.5m，然后将任意操作按钮松开，1AK（解除语言）开关复位即可。 ：KT线圈电流调整方
9、法 先将1AK、2AK、3AK开关全部左旋90度，并且打上信号,但不要开制动泵，推开工作闸，按一下慢上按钮，KT电流（mA表）有所上升，按一下慢下按钮，KT电流（mA表）有所下降，调整完毕，应将1AK、2AK、3AK开关复位。 注：1AK为解除语言开关、2AK为正力开关、3AK为切除自动换向开关。 ：应急开车的操作 1、应急开车一般是在电控系统的主控单元PLC不能工作，罐笼停在井筒中， 且其中有人员的情况下才操作。 2、前提条件为： 、低频电源柜工作正常。 、主控台其它部件良好，换向柜内低频换向接器触能够得电吸合、加速控制柜正常 。 、液压站的G3、G3阀能够工作，制动泵能够开动。 3、开车方
10、式为低频强爬。 4、打开主控台左下角小柜门，合上应急提升转换板上的开关（向上扳），该板上5个继电器同时得电吸合，吸合后，有以下作用： 、安全回路被强行短接，安全条件具备灯亮，制动泵启动， G3、G3阀得电吸合。 、控制工作闸、KT线圈，推工作闸手柄，mA表有电流指示。 、低频柜的启动远控端被短接，低频电压表有指示。 、加速柜第八级被启动，电阻全部切除。 、高压低频换向柜内的低频线路接触器被启动。 、低频调节信号输出条件的接点被短接。 、低频启动条件的接点被短接。 5、掀起主控台面板，将工作闸上应急齿轮右移相互对应好，即满足了应急开车的前提条件， 6、上述条件具备后，即满足了应急开车的提前条件,
11、司机可将坐椅向左移动一点位置，左手推工作闸，右手按住慢上或慢下按纽，（以绞车朝预想方向运行为原则),右脚将低频开环控制踏至极限位置,当绞车有启动力矩后,松闸至最佳位置，绞车即会以0.45M/S速度运行。慢上或慢下按纽控制的是低频正向或反向接触器，松开手，接触器即会释放。 7、绞车运行上来到位时，司机即应停止操作，使绞车停下。 8、应急开车结束后，切记要将应急提升机转换板上的开关恢复原来位置，工作闸上应急齿轮左移并固定，以使故障排除后，恢复正常开车。 9、在排除故障，恢复正常开车时，若发现因主机和监控机两个行程误差超过4米，安全条件仍不具备，要按住切除程序保护按钮，送上安全回路，慢速开动绞车，使
12、绞车运行到北罐上到位，两个容器位置都变为零后，即可恢复正常开车。 四、副井提升机司机巡回检查规定 l.巡回检查一般为每小时一次。 2巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。 3.在巡回检查中发现的问题要及时处理。 (1)司机能处理的应立即处理； (2)司机不能处理的，应及时上报，并通知维修工处理； (3)对不会立即产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况； (4)所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行曰志。 五、特殊操作 1.进行特殊吊运时，井筒信号工必须将吊运的物件名称、尺寸和重量通知提升机值班司机，提升机的速度应符合
13、下列规定： 使用罐笼运送硝化甘油类炸药或雷管时，运行速度不得超过2米秒；运送其他爆炸材料时，不得超过4米秒。 使用吊桶运送任何爆炸材料时，其速度不得超过1米秒。 进行以上两项运送，在启动和停止提升机时，不得使罐笼或吊桶发生震动。 吊运特殊大型设备(物品)及长材料时，其运行速度一般不应超过l米秒。 人工验绳的速度，一般不大于0.3米秒。 因检修井筒装备或处理事故，人员需站在提升容器顶上工作时，其提升容器的运行速度一般为0.3一05米秒。 2.提升机运行过程中的事故停车： 运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车： 电流过大，加速太慢，起动不起来，或电流变化异常； 运转部位发
14、出异响； 出现情况不明的意外信号： 过减速点不能正常减速； 保护装置不起作用，不得不中途停车时； 出现其他必须立即停车的不正常现象。 运行中出现下列情况之一时，应立即断电，使用保险闸进行紧急停车： 工作闸操作失灵； 接到紧急停车信号； 接近正常停车位置，不能止常减速； 绞车主要部件失灵，或出现严重故障必须紧急停车时； 保护装置失效，可能发生重大事故时； 出现其他必须紧急停车的故障。 3. 事故停车后的注意事项： (1)出现上述1、2、3项情况之一停车后，应立即上报矿调度或有关部门，通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真填人运行日志； (2)运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车。
15、原因查清后，故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经矿调度或有关部门同意并采取安全措施后可以恢复运行，将提升容器升降至终点位置，完成本勾提升行程后，再停车继续处理； (3)钢丝绳如遭受卡罐或紧急停车等原因引起的猛烈拉力时，必须立即停车，对钢丝绳和提升机有关部位进行检查，确认无误后，方可恢复运行。否则应按规定进行处理后，方可重新恢复运行； (4)因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把放至“0”位。常用闸、保险闸手柄置于施闸位置； (5)过卷停车时，如未发生故障，经与井口信号工联系，维修电工将过卷开关复位后，可返回提升容器，恢复提升，但应及时向领导汇报，填写运行日志： (6)在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开提升机房，检修需要动车时。须由专人指挥。 4.在进行下列特殊提升任务时，必须由正司机进行操作、副司机负责监护。 在交接班升降人员时。 运送雷管、炸药等危险品时。 吊运特殊大型设备及器材等。 在进行井筒内检修任务时。 5.监护司机的职责： 监护操作司机按提升人员和下放重物的规定速度操作。 必要时及时提醒操作司机进行减速、制动和停车。 出现应紧急停车而操作司机未操作时，监护司机可直接操作保险闸把或紧急停车按钮执行紧急停车。 六、收尾工作 在检修及处理事故后，司机会同检修工认真检查验收，并作好记录，发现问题应及时处理。