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1、大众系列：（仅供参考）上汽大众：依靠桑塔纳赚了很多钱，但是这是他们应得的报酬，不要忘记，改革开放后我国与其他品牌谈合资时，是大众义无反顾的与我们合作，而其他品牌则是不屑一顾。大众-桑塔纳：虽然是很久的车型，但是不要小看它，因为萨特说过：存在即是真理。说明它很适合我国的国情。皮实，配件便宜，保养方便。桑塔纳 2000、3000：曾经很风光，但是相信它不如普桑，唯一的优点就是空间大。POLO 劲情大众-波罗：是一款精贵的小车。尤其是刚上市时由于较贵的配件，致使很长时间不被国人认可。驾驶感觉不像小车，就是发动机有点小，很多人说加速有点肉，其实是很多人的驾驶习惯导致。大众-帕萨特：比较好的中级车，听关
2、车门声就知道是很安全的车子，中级车里，它是工艺最好的，没有车的关门声能超过它。操控也很好，加速和变线指标都很高，但有两个缺点：一是方向盘偏沉，纤弱的女性朋友可能不喜欢，但是高速表现很好。二是车身拉长10cm，对操控影响很大，转弯激烈操控会导致一只后轮离地，原因是因为国人喜欢空间大。另一后果是5 万公里以上轮胎偏磨，原因是后悬挂采用半独立悬挂，虽然增强刚性，提高转弯倾侧，但是加长后更加促使具半扭力梁的变形，所以一定公里后需要及时进行四轮定位。变速箱采用5 档手自一体，单从这一点来说，大众的价格不贵，与竞争车型相比，大部分是4 档变速器，更没有手自一体。但是中国的消费者，汽车知识太少，不懂。保养也
3、比较便宜。但是有几个问题，主要是涡轮问题，1.8T 的长时间行驶后不宜马上熄火，应怠速运行 3 分钟以后熄火，不然涡轮易损坏，损坏后更换要以万元计。还有就是水泵和正时皮带问题，在6-8 万公里时一定要换，不然会损坏发动机，这是设计败笔。在 4S店保养，也要自己小心，一般说明书上说7500公里、10000 公里保养间隔进行，但是店里都说要7500 公里保养一次，其实没必要。帕萨特领驭大众-帕萨特领驭：这是适合中国人口味的改款车，重点有二：一是舒适性，就是将原来的悬挂改软，中国人大部分喜欢软悬挂，所以适应潮流，但是为保证操控，厂家只好将车体下降了几公分，根据有关理论，车体下降1 厘米，操控性能可提
4、高好几个数量级别。二是内饰和车外形。中国人也重内饰，所以厂家下了大功夫，提高很多层次。车外形就是车头和车尾改动较大，其实帕萨特的造型是比较经典的，波罗、帕萨特、奥迪A6 三款车的造型，在世界汽车史上应该是非常有地位的，当然这需要有美术基础的人，否则也不会有现在的改款了，厂家只有迎合大众的口味。另外附带的车门也改了，后门改得很大，其后果是直接导致碰撞测试成绩不高，肯定不如原来的帕萨特。途安大众-途安：一款好车，但是并没有适合大家的习惯，大众如果将一款经济型越野车拿来的话，肯定很好。可惜MPV 没被大家接受。说明大众的营销工作没做好，还是以产品为中心，而不是以顾客为中心。工艺是目前上汽最好的，无论
5、内饰还是机械部分。操控也很好，但是毕竟车型高，驾驶感觉上在转弯倾侧上不如轿车。明锐斯柯达-明锐：从操控指标上看很好，也应用了大众最新的TSI 发动机技术。底盘也是PQ35 平台，前后都是独立悬挂，6 档手自一体，这些是竞争车型所不具备的哦，可能4-5 年内是没人突破的，这是大众因为斯柯达品牌而照顾的产物，速腾也没有最新的发动机技术。不过毕竟是中低级车，用料方面很算计，车壳感觉不如帕萨特等，当然不是同档次不好比，上市后如何有待市场检验。大众-捷达：与桑塔纳非常接近的车型，应该比桑塔纳高档，也在中国红火相当长时间，车也皮实，很奇怪，就一样，一汽一直没解决，就是后悬挂问题，时间一长，这车就塌屁股，应
6、该不是设计问题，而是悬挂的用料问题，这么多年一直没解决，说明一汽的激励机制有问题，所以一汽很难造出民族品牌也不足为怪。大众-宝来：一款很舒适的驾驶车，虽然说驾驶者之车有点狂，但毕竟开起来很舒服，无论手动还是自动，无论1.6 还是 1.8T，女性朋友也很喜欢，方向盘轻，转弯半径小，悬挂也很舒适的那种。宝来当然，操控也较好，就是倾侧有点大，舒适和操控是一对矛盾，关键看如何取舍如何平衡。虽然德国车世界一流，但是在中国许多地方往往卖不过日本车，原因就在于民族理念的冲突，亚洲人重舒适，欧洲人重操控，德国人要坚持造车理念的话，得先改造中国人的用车理念。宝来最大的缺点就是后座空间，不然它早就登上销量冠军榜，
7、可能会再造一个桑塔纳或捷达神话。还有一个缺点就是看上去车身太短，有点臃肿，所以为很多家庭主妇所不喜欢。看来大众在中国还是缺少营销调查，没有了解中国家庭的需求。还有现在的改款，尤其是屁股，迎合低级趣味，庸俗。大众-速腾：是宝来的升级版，但是造型并不好看，有点类似三厢飞度。驾驶座位相对不如宝来视野开阔，需要适应。操控比宝来升级了不少，但是发动机并未升级，不如明锐。与明锐将处于竞争地位。大众-高尔夫：比较经典的大众车，在中国却有点水土不服，原因是多方面的，两厢车，空间不够大，配件较贵（与销量有关），车头造型不符合国人习惯，众多因素导致高尔夫不能再续欧洲的传奇，进一步印证了市场营销的重要性，不要以为市
8、场是可以复制的，所以这也直接导致大众不敢拿欧洲同步的高尔夫过来。奥迪 A4 奥迪A4：一款好车，就是空间小了点，因为品牌，价格高，当然工艺也不一样，只是相对群体狭窄，又受宝马品牌的打压，销量不怎么样。奥迪A6：原来的造型非常经典，线条圆润，非常像丰满的少妇，雍容华贵，含蓄而不张扬。对比帕萨特，非常明显，帕萨特的屁股，就是男人的屁股，刚性，像刀子一样下切，有棱有角，奥迪A6 的则是少妇的屁股，曲线分明，波罗的则小巧精灵，就像还没有发育好的少女，轻盈灵动但不失庄重。改款车的造型完全改变了这些经典形象，奥迪 A6 像张开血盆大口，有点像悍妇，领驭的屁股改得像小日本的女人，扭怩小气，波罗则作了变性手术
9、，完全是男人的模样，从眼睛到后部，总有点怪味。奥迪的操控是很好的，尽管拿到中国的新A6 又是令人憎恶的加长车，而操控与宝马也是有得一拼的，说明奥迪的进步很快。既舒适又有操控性，空间又大，内饰又精细，所以销量很好，奥迪的品牌深入中国人的心理，这是大众公司做得最好的车型。马自达 6：一款强调操控的车。但是马6 相对不那么像日本车。虽然强调操控，但这款车有着重大设计缺陷，就是跑偏，据说是无法纠正的，当然很多人感觉不出来，更多人不知道，有许多人知道了也认为没关系。马自达 6 还有就是底盘过低，要提高操控，技术上不如德国车，唯一法宝就是降低车身，马自达6 的的车身之低是中级车之最，不然紧急变线速度和绕桩
10、速度就不会取得好成绩。根据测试，与速腾、福克斯是有的一拼的。底盘做得太糙是一缺点，如果不信，钻入大众车和M6 底下就会看出区别。车壳太薄、车重过轻是另一缺点，安全性有一定隐患。虽然厂家都说有溃缩区，但是这一功能仅能应付碰撞测试，现在的碰撞测试是拿汽车碰墙壁，就像鸡蛋碰石头，当然硬壳的先碎，软壳的可能不碎，但是拿鸡蛋碰鸡蛋可能还是软壳文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E
11、8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A
12、3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E
13、8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A
14、3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E
15、8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A
16、3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9的先碎，而实际生活中大都是
17、鸡蛋碰鸡蛋，很少碰墙壁。所以这是聪明的日本鬼子钻的空子。广州本田：本田品牌在东部沿海发达地区销量很好，本田的品牌早在摩托车时代给人们以很深的印象。80、90 年代的本田摩托车，质量过硬，很少维修，给这些地区留下了深刻的印象。因此，捎带给现在的本田轿车带来了很好的销量。曾经一直加价销售，饥饿销售给国人留下了难以磨灭的印记。如果杭州不出结婚门事件，本田神话的传奇可能还要继续演绎。本田的操控自然不如德国车，可是国人喜欢，尽管它的操控指标不好，但大多数人喜欢它的方向盘感受，喜欢敏感的油门，喜欢舒适的悬挂，喜欢精细的内饰，喜欢较大的空间。不过日本人号称的省油其实在中级车上是丝毫体现不出来的，自从国家发改
18、委发布各车型油耗后，日本车省油的神话被打破了。差不多的自重、同样宽的轮胎，基本上德国车、日本车的油耗是相同的。但是保养周期是不同的，一般日本车保养周期短，5000 公里是比较普遍的，因此费用就不怎么经济。在此可以看出发动机的精细程度，从变速器看，普遍日系车不如德系车，当时帕萨特出来的时候，就是5档手自一体，甚至现在大部分日系车，还只是4 档自动，技术含量不可同日而语。本田车的另一优点是精细，小毛病较少，这为它赢得了较好的口碑。但是从婚礼门事件来看，本田车工艺与德系车相差较远，仅焊接技术就相差很多。本田的造型还可以，就是眼睛太凶，像鹰眼。而且小日本经常小改款，勤换马甲，学习大众波罗搞了飞度，原来
19、搞了市场调研，认为中国人有三厢车情节，于是搞出了三厢飞度。呵呵，外貌奇丑。直到后来感觉不对才推出两厢车。总体感觉还可以，但是缺少大车的感觉，悬挂过软，在后座乘坐，短距离就会晕车。飞度本田CR-V：上面有评论，目前这级别做的最好，国内竞争车型太少了。途安与奥德赛实际不是同个级别，与奥德赛同级别的应是夏朗，大众没有引进。途安应说这级别最好的。与奥德赛竞争的是别克GL8 还有福特S-MAX，奥德赛采用雅阁的发动机和底盘，好像质量不如雅阁稳定。从皮实的角度讲应选别克，福特有待观察。雪铁龙-凯旋：雪铁龙系列，法国人的浪漫体现在造型上，非常前卫，可惜国人有点跟不上，凯旋的造型足以令人眼睛一亮。凯旋的底盘很
20、有雪铁龙的味道，悬挂不失硬朗，但是较舒适，过坎的时候，很明显，有怦怦的响动但没有传递到人身上，操控很有信心。凯旋缺点是装配工艺不够严谨，有小毛病。东风在许多地方4S 店布点不够多，严重影响了他的经济性，维修保养是除了油耗外另一重要因素。总体凯旋应属于中低级车，很多人将之与中级车比，过了，看它的用料都是很算计的。一个值得鄙视又值得学习的品牌。曾经是中国第一个希望引进合资的品牌，也是第一个生硬回绝中国的品牌。大家都曾记得“车到山前必有路，路上必有丰田车”的广告词，丰田车深深的植根于老一辈人的脑海里。丰田-皇冠：一款40-50 岁中年人特别钟爱的车，可惜，这批人也大多不懂车。皇冠的漏机油事件非常有名
21、，可惜中国的媒体大部分是软骨头，报道非常少，报道频率远不如以前的宝马和奔驰。不仅漏机油，该车的操控也差，140 迈以上就会吃不消了，就像中年人的身体，仅适合慢跑、短距跑。是一款真正的“轿”车，很有面子，慢吞吞的四平八稳是它最好的写照。急性子、年轻人、钱不多的人、嫌麻烦的人建议不要买，它曾与锐志一起登上浙江省汽车投诉榜前茅。丰田-锐志：看上去年轻，其实也肾衰-漏机油，浙江台州的车主曾经集体投诉。自吹与宝马一样，后轮驱动，驾驶性能好，可也没见公布变线速度、绕桩速度。文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H
22、4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU
23、3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H
24、4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU
25、3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H
26、4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU
27、3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H
28、4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9锐志紧急变线速度和绕桩速度是测试汽车性能的重要指标，如果没有这些参数，基本上都是瞎吹。遗憾的是许多自诩专业的汽车媒体，很少测试这些指标，其测试结果只能是误导消费者，或者就是他们的托。丰田-凯美瑞：这是一款欺骗人的车，样子大气端庄，骨子里是小车，金玉其外、败絮其中。一上120迈左右，小车的感觉就出来了，噪音很大，操控不灵，即使你不相信这些，打开机舱盖，你会发现偌大的机舱安装着如此小的发动机，空着很大的空间，底下空空的，这是所有车型都不会有的。很明显，发动机不是为该车设计的，严重的小马拉大车。
29、凯美瑞的价位是依靠原有的进口凯美瑞提升上去的，原来的要卖40 万元，现在只要20 万，所以人们趋之若鹜，感觉很赚啊。凯美瑞这种事也只有丰田做得出来，也只有中国人会买，真的很佩服丰田。他们对中国人的心理摸得一清二楚，非常危险啊！丰田-卡罗拉：其实就是花冠。同样价格有点高，所以花冠和卡罗拉，就当前的价位，不是很值得购买，因为它是最没有特点的车，噪音较大，底盘还是花冠的底盘，后悬挂是非独立悬挂，不如斯柯达明锐，变速箱还是4档自动，与明锐的6 档手自一体差不少档次。说舒适不是最舒适，说操控不是很好，说经济吗又不经济，说价格吗又不低，各方面都比较中庸。而且日系车在维修保养上比较频繁，经济性不好，讲究样子
30、的、对钱不在乎的、比较重视丰田品牌的人值得一买。丰田车在其他国家大行其道，靠得是价格，在中国仿佛要走高端路线。消费者可不要上当，当年的威驰甚至卖到20 万，非常不保值。通用：美国人是最会做生意的，所以他们是世界第一老大。市场营销的理论就发端于美国，菲利普.科特勒的营销管理理论很好的指导了美国的企业，汽车业也不例外，一切以顾客为中心，而不是产品为中心。虽然美国的汽车技术在世界上都是较次的，但这丝毫不影响他们的利润。盘点中国市场上的通用车型，技术含量都是最低的，但是同样销量很好，他们深深懂得，合适的才是最好的。别克-君威：最大的特点就是外表大气，有点美国牛仔的味道。驾驶舒适，看看他们的轮胎就行，非
31、常厚，同时自重也重，虽然外表大，而内部空间比较狭窄，这一点与日本车相比恰恰相反，说明美国车做得厚实，这并不说明美国先进。对油耗的影响却是比较大的。还有长距离行驶，后座的人会不舒服。该车的防盗也不好，与日系车类似，很多车钥匙，一般的锁店都能搞定。别克-君越：类似君威。就是内部空间太窄，180cm 以上的同志建议不要坐或开君越，内部空间要比你想像的窄得多。如果要做做面子，该车是很合适的，车身很长，宽度也很宽。操控也不如德系车。君越优点是价位和技术，中国市场适宜打价格战，价格是战胜对手的重要法宝。虽然通用系列的车油耗大，但是通过拉低总体车价，与其他竞争车型相比，是很有竞争力的。别克-林荫大道：有待观
32、察，定位于气派豪华。该车有着最长的轴距，做家庭车不合适，适合商务。可能比荣御更适合国情。别克-凯越：以之为例，该车型所处区域是目前竞争比较激烈的，凯越依靠的就是总体价格低来竞争，对于其他方面，如操控、舒适等等都不如人家，即使是高油耗，按照目前的油价以10 年寿命、每年2 万公里，总体计算，还是要比宝来、标致、卡罗拉等要便宜，所以对于强调经济性、手头比较拮据的家庭是比较适宜的。而且三厢凯越比较大气，又不失面子。雪佛兰：车型特点基本上与上面类似，是通用的品牌策略。通用似乎希望别克做高中端，雪佛兰做中低端。别克商务车：做的非常好的一款车，在这一区域内对手不多，占了先机，日系的只有本田奥得赛，德文档编
33、码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M
34、8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编
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40、车。但是到中国的布点有点迟。福特旗下品牌，包括沃尔沃、捷豹、路虎、马自达等，福特与长安公司进行合作。新蒙迪欧福特-蒙迪欧：是一款中级车，原来与帕萨特、雅阁的价位非常接近，但是当时福特公司的实际定价还是很准的，远低于帕萨特，或许是原来价位过高的缘故，没有抢占市场，导致现在市场占有率不高。该车的广告经常说自己是德国开发的，这说明在美国人心中造车偶像还是德国人。该车是有德国味，操控像欧洲车，配置比较丰富，缺点是变速箱欠缺火候，还有就是小毛病相对较多，有些车偶尔会有发动机启动困难的毛病。福特-福克斯：一款运动型车，它的扬名得益于WRC 赛场，年轻人比较喜欢，变线速度和绕桩速度和速腾、M6 等都比较接近
41、，操控比较好，底盘不错，不过排档与大众的还是没得比的，无论波罗、宝来还是速腾，大众车现有的手动档感觉真的是一流的，无人能出其右。福克斯的缺点是工艺有待精良，底盘防护做得比较次，这是厂家比较抠的缘故，一定程度影响了形象，还有就是一些车主反映发动机爆震、熄火。真不知那些叱咤风云的WRC 赛车在赛场上会不会出现这种情况。这些厂家可能会解决，就像以前宝来的点火线圈问题。希望厂家加强工艺，增加维修站的布点，才能赢得消费者的心，提高经济性。福特-S-MAX：该车本土化不够，连名字都是洋名让人记不住，可能如同大众的途安会水土不服。从该车的长宽高参数看与奥得赛接近，比途安要大，虽然该公司销售负责人说不属于MP
42、V，创造了新名词，关键还是市场，如果中国的家庭主妇不认可，你创造再多名词也没用。使用这种车型的家庭一般都比较前卫，除非是商务，否则他们还都在满足于三厢情节。要想争夺市场，不如拿款如福特翼虎般的越野车来。福特 S-MAX 现代进入中国市场较迟，却发展迅速，成立了北京现代公司，为北京市*贡献了不少财政收入，可是也加速了北京成为不宜人居的城市-工业企业无一例外都要用水，都要排废气。韩国最近经济发展比较快，在军事上的发展也是咄咄逼人，这里也有中国人的贡献，积极购买韩货，希望韩国人不要成为另一个强邻。韩国人对于中国人的心理摸得比日本人更透。韩国人造的车一般是配置最丰富的。现代-途胜：吃透中国人需求的产物
43、。很多家庭在拥有了三厢中级车后的第二辆车，往往都是越野车，而不是MPV，当然这些越野车，都是稍许越野功能的，以公路性能为主的，舒适型的，不是严格意义上的越野车。真正的越野车耗油，一般家庭经不起，真正的野地，一般人也下不去，老婆、孩子在旁边也受不了那个颠簸。这时途胜出现了，价位不高，16-20 多万，配置丰富，外观霸气，高底盘，有着一定的越野功能，它准确的占领了市场，把CR-V 挤下去，（因为它价高），同价位的车，没了。虽然途胜的悬挂偏软，操控模糊，但是软也有它的好处，直线行驶，遇到沟沟坎坎时（中国常见的道路），它能几乎毫不减速的过去，驾乘人员感觉不明显，悬挂硬的就不行了，要减速，否则就受不了；
44、弯道行驶慢点就行了，何必那么快啊。加速慢点也无所谓，反正是越野车吗。这就是现代车，它的取胜之道。中国的现状是有他们生存的理由。现代-伊兰特：新三样的代表之一（不知还是否能够延续），家庭喜爱理由有四：价格低、三厢、方向盘轻盈、悬挂舒适。新三样成功的原因：价格低、有看上去过得去空间的三厢（不是吉利、夏利、波罗的那种）、造型不能都是方头方尾（那是老三样过去的造型）。技术含量、性能不在考虑之列。这是中国普通家庭的选择造就了新三样。技术含量低，一般意味着可靠，维护方面简单。所以本人认为，老三样如果换文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E
45、8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A3A7Y2O9文档编码:CU3X4I2E8M9 HX5P3M8R3H4 ZZ4A
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