复测测量报告.pdf

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1、成都地铁 2 号线（东延伸线）土建4 标 段龙泉东站工程控制测量报告1 2 号线（东延伸线）土建4 标段龙泉东站工程控制网复测测量报告一.工程概况成都地铁 2 号线二期工程（东延伸线）始于一期工程的经干院站，止于龙泉的龙泉东站，共设 6 座车站，其中高架桥站3 座、地下站 3 座。成都地铁 2 号线二期（东延伸线）的建设，将加强成都中心城区与外围组团龙泉区之间的联系，改善公共交通条件，促进沿线土地开发与利用，引导成都市空间结构与功能布局的优化调整。本标段为成都地铁2 号线 2 期工程（东延线）土建 4 标段，即龙泉东站。该站为地下二层岛式明挖车站，车站为西北至东南方向。车站主体位于龙泉音乐广场

2、及鸥鹏大道下，车站中心里程为YDK55+168，车站起止里程：YDK55+96.7 YDK55+556,全长 459.3m，其中站台长度118m，配线段长度 341.3m，岛式站台宽度 11m，车站主体标准段宽度 19.7m。车站主体建筑面积18045.76m2，附属面积 2624.51m2，建筑总面积 20670.27 m2。二.控制网情况根据龙泉东站车站现场情况及主导线通视情况，我单位组织人员对现场进行勘察选点。由于控制点直接是为现场放样所服务，所以加密点布设除了必须满足相应的规范要求外，还必须注意以下几点：1.通视条件好，可以利用其直接进行现场的放样，视线范围能尽可能大的覆盖施工区域；2

3、.控制点至施工现场俯角不宜过大；3.控制点必须与车站施工区域有一定安全距离，避免施工可能造成的扰动。根据目前的施工需要，我单位决定选用DT 143、GPS003、DT 144、DT 145、GPS002。三.测量方案及过程控制1.施工控制网布设技术标准：施工控制网加密测量严格按照中华人民共和国国家标准地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）表 3.3.1“精密导线测量的主要技术要求”执行。成都地铁 2 号线（东延伸线）土建4 标 段龙泉东站工程控制测量报告2 平均边长（m）导线总长度（Km）测边中误差（mm）测边相对中误差测角中误差（）测回数方位角闭合差（）全长相对闭合差相邻

4、点的相对点位中误差（mm）级全站仪级全站仪350 15 4 1/100000 2.5 6 9 n51/40000 8 注：n 为导线的角度个数。2.测量仪器及标称精度仪器名称规格型号精度数量产地全站仪徕卡 TS-02 2/2+2PPM 1 瑞士水准仪天宝 T rimble DiNI 0.3mm/Km 1 美国铟钢尺3M 1 德国3.参加测量人员：序号人员姓名技术职称工作职责1 张贵平测量工程师主测 计算2 唐勇助理工程师计算3 翟瑞腾中级测工计算4 王海波助理工程师前（后）视5 周静测工后（前）视4.测量过程控制：本次控制点加密测量采用附合导线，以DT 143GPS 003 为起算边，经过加密

5、点DT 144,附合于已知导线边 DT042GPS002。本次测量控制网采用徕卡TS-02型全站仪一台，该仪器现处于有效使用期内，在外业工作中一直处于良好工作状态，外业测量于 2010年 2 月 11日结束。控制网各点水平角观测为6 个完整测回（内外角各3 个 测回，当观测值超限时立即重测，限差范围内取平均值作为左右角复测结果，超出范围则补测。测量距离时量取温度和气压输入仪器，直接通过仪器进行气象改正，两点间采用对向观测，前后共计8 个测回，取 8 个测回平均值作为最后边长结果。内业计算时根据实测边长、角度进行坐标增量计算，用改正后的坐标增量进行坐标计算，并作为最后的坐标结果。文档编码:CO7

6、J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3

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11、K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档

12、编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2成都地铁 2 号线（东延伸线）土建4 标 段龙泉东站工程控制测量报告3 四.精度评定1.导线测量闭合差：f=-2.64 F限 F=53=8.66 ，合格。2.导线全长相对闭合差：K=f

13、/D=1/821481/35000 合格3.导线 X坐标偏差：fx=-6.71mm，导线 Y坐标偏差：fy=-4.97mm；fz=8.35mm 以上精度均满足地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）的精度要求。五控制测量成果表点名坐标X(m)Y(m)143 208593.761 237700.544 003 208580.600 238224.226 144 208265.076 238483.406 145 208031.123 238632.807 002 207515.632 238931.538 六高程点复测1水准测量概况：已知点 DT 074 位于爱民街，高程为52

14、4.8258；DT 073-1 位于保安车站，高程为 521.4918。两点间距离约1.5Km。我单位 2012 年 02 月 07 日组织了水准点的复测工作，以精密光学水准仪配合精密水准专用铟钢尺，从 DT 074 出发到 DT 073-1，严格按照二等精密水准的要求进行水准测量。精密水准测量相关规范要求如下：表 1：精密水准测量的主要技术要求每km 高差中数中误差(mm)附合水准路线的平均长度水准仪等级水准尺观测次数往返误差，附合或环线闭合差(mm)偶然中误差全中误差与已知点联测附合线环线平坦地面山地+2+4 24 km DS1 铟钢尺往 返 测各一次往 返 测各一次+8L+2n注：L 为

15、往返测段、附合或环线的路线长度(以 km计)，n 为单程测站数文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4

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22、、视距差、视线高度的要求（m）标尺类型视线长度前后视距差(m)前后视距累计差(m)视线高度仪器等级视距视线长度20m 以上视线长度20m 以下铟钢尺DS1 60 1.0 3.0 0.5 0.3 表 3：精密水准测量的测站观测限差(mm)基辅分划读数差基辅分划所测高差之差上下丝读数平均值与中丝读数之差检测间歇点高差之差0.5 0.6 1.5 1.0 2.水准测量成果及精度评定本次水准点复测路线由从DT 074 出发到 DT 073-1,再返回 DT 074 结束，路线总长 L=3km，附合路线闭合差-1.7mm，限差为 8L=16.6mm。满足地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-19

23、99）的精度要求。文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K2J2文档编码:CO7J1L8C3H4 HF6J10N4Q6M8 ZD4K6V10K

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